Soudure alu sur un cadre de BMW S 1000 RR

Vous aviez aimé la réparation d’un cadre de GSX/R ? En voici une autre, ce coup-ci sur une BM qui a subi une chute côté droit


Avec pour conséquence de grosses fissures côté gauche



Le côté droit est seulement gratté


La réparation commence par le ponçage des parties à ressouder


Les soudures à faire ou à reprendre sont ensuite chanfreinées. Ainsi le métal sera ressoudé dans toute son épaisseur



Bridage de l’ensemble avant soudure


Pré-chauffage des zones à ressouder


Premier cordon qui remplit le chanfrein effectué précédemment



Renforcement du cordon précédent par deux autres en surface, même traitement pour les autres fissures


Cordons sur les parties grattées du côté droit



Ponçage des cordons pour retrouver l’aspect d’origine

il avait bien mangé ce cadre. Un coup de peinture et il sera comme neuf.

Wahou super boulot ! Comme d'habitude
C'est quoi comme type de soudure sur de l'alu ?

Beau travail. Le problème étant d'être sûr que la géométrie du cadre n'ait pas été atteinte. Après, le moteur a tellement de fixation sur le cadre que ca fixe l'ensemble sur de nombreux points. Tu le passes sur un marbre après ?

Beau boulot

Es-tu équipé pour vérifier la géométrie du cadre et ré-alaiser après rechargement? J'aurai peut être du boulot pour toi contre un billet

Coucou. Beau boulot.
Justement j'ai un cadre de 636 06 qui a bien mangé après une chute du précédent propriétaire.
Je serais curieux de savoir si tu peux ou non redresser un cadre et éventuellement procéder à des soudures. Et à quel tarif, bien entendu. Car la modification du cadre est possible (de nombreux stunteurs le font)...

Impressionnant, félicitation... Beau boulot

Slt, tu utilises quoi comme métal d'apport pour resouder le cadre? (5183 ou 5356?) Merci

Woaaw ! Le sujet vous intéresse dirait-on. Que de questions.
Le procédé de soudure, c'est du TIG en courant alternatif. Une sorte de mix entre la soudure au chalumeau et à l'arc. La source de chaleur c'est un arc électrique entre une électrode et la pièce. L'électrode est recouverte d'une coiffe dans laquelle est organisée une fuite d'argon. Ainsi, la partie chauffée et ses abords ne sont pas au contact de l'oxygène de l'air. Le métal d'apport est une baguette de Ø 2 mm dans le cas présent.
La nuance de la baguette est 4043. Spéciale carters et alus fondus comme la colonne de direction ou les haubans latéraux du cadre de BM.
Je n'ai pas de marbre universel pour vérifier la géométrie. En cas de besoin, j'ai une grande table en acier d'un cm d'épaisseur que je transforme en marbre spécifique pour un modèle. Dans le cas présent, c'était inutile et pas demandé par le client, qui avait bien raison. Le bridage et le pré-chauffage évitent les déformations que provoque la soudure si on ne prend pas de précautions.
Dernière précision, j'ai pris 210 € pour ce travail.

Merci de votre intérêt pour mon article.

En plus de faire un beau taf il est pas chère, bravo 👏🏻

Je reverais d'avoir tes competences en soudures alu !!!!
Au vu du prix , je me garde sa sous le coude !!!
Meme si on est loin , c'est rentable
Et j'aime bien les mecs qui bossent a l'ancienne , dans leurs garages perso
Sa me rappel les fous furieux du forum pit lane , ou le forum motos speciales

MacPepR a écrit:

Dans le cas présent, c'était inutile et pas demandé par le client, qui avait bien raison.

Pourquoi inutile?

La le cadre a quand même bien frapper pour ce fendre de partout

Bien sûr qu'il a tapé et s'est fendu. Mais juste fendu, avec les deux côtés des fissures qui se touchent. S'il avait été déformé, il y aurait eu un jour au milieu des fentes.
La distance n'est pas un problème, tant le coût du transport a baissé ces dernières années. Ce cadre a fait environ 700 bornes aller/retour pour passer par chez moi.

Waouh! Tarif de compète la!

On va avoir des plaintes des mecs des pays de l est la! 😁😁

Nickel le taf! J ai le meme cadre mais en bon état! Si il finit en fissure il passera te voir sur!

C est classe la soudure alu quand même!

Désolé, mais si y a fissures, ça a bougé, si ça travail pas , ça fissure pas ;) ça peut même travailler sans fissurer ce l'on l'alliage.

Pour moi les précautions du style marbré à chaque chute ça devient du commerce aucun cadre neuf n est identique en Côtes mais bon les constructeurs vont faire croire que un micron la puis un la vont nous mettre par terre à chaque courbe.
J adore ton taf super propre.

Avec le moteur au milieu m etonnerais que ça bouge.

Je partage complètement l'avis de regis31. Et mes clients aussi, qui ne reviennent pas se plaindre que leur moto est devenue un dangereux saucisson, qui tient toute la route après que je sois intervenu sur leur cadre.

Pour étayer:
Sur ma bmw bicylindre de route (R1100s), la doc précise que l'écart d'alignement entre les roues et de 4.5 mm d'origine. La moto a pourtant bonne réputation au niveau de son châssis et de son comportement routier. C'est totalement imperceptible à la conduite.

Dans le genre, j'ai déjà cité la 500 CB sur laquelle les roues sont désalignées de 15 mm. Honda n'a pas l'honnêteté de BMW car il n'en fait pas mention dans les docs techniques.

OK, je ne remet pas en cause le boulot hein, après chaqu'un roule avec ceux qu'il veut, mais un minimum de contrôle dans ce cas me paraît important, Je parle pas de passage au marbre mais déjà d'un contrôle d'alignement, car effectivement, bien fixé au moteur  le cadre ne devrait pas bouger.
Après peut-être que le gas l'a vérifier.
.
Enfin, beau boulot quand même

J'ai recuperer le 1300 Z que mon pere ma gentillement donné et je me suis amuser a la controlez , a l'ancienne
Regle de maconnerie , 2/3 tracages au sol , et bien sa fait peur !!!!
Un cadre acier des années 80 ( 82 pour etre precis ), avec un moteur cathedrale , et bien sa bouge lool
J'arrive a quasi 7/8 mm ....apres elle a rouler 100 000 kms en side , sa aide pas non plus je pense

Beau travail. Je crois que Jonas Folger a aussi un cadre pour toi...

Bonjour

excellent travail. et félicitations, c'est un réel plaisir de savoir que l'on sait encore travailler.
Merci
A+

Je déterre ce post, j'ai également une fissure sur mon cadre de S1000RR... :(
Tu fais toujours ça? ça à l'air d'être du bon boulot !
Je t'envois un mp avec les photos

Je fais toujours ça. Il semble que ce soit une maladie sur ces cadres. Ceux pour lesquels je l'ai déjà fait ne sont pas venus se plaindre. Bon signe me dis-je.