Yamaha r1 crossplane 2009

Après avoir revendu mon cbr, j'étais à la recherche d'une remplaçante. En guettant les différentes annonces, je me suis déniché ce r1 et après un petit périple en Belgique, voilà titine fraichement débarquée dans mon garage breton.



La belle dispose des équipements suivants :
-faisceau yec,
-shifter,
-commandes reculées,
-PR19 brembo avec garde déportée,
-amortisseur ttx36,
-ressorts de fourche ohlins,
-tés de fourche robby,
-roues pvm alu forgé,
-ligne complète akrapovic,
-radiateur additionnel,...
Elle a récemment connu une petite chute côté droit mais rien de bien méchant, juste le poly à reprendre légèrement et il faut bien occuper l'hiver   
Je passe mon temps à la regarder et il me tarde vraiment de l'essayer  

Elles ont de la gueule ces R1 !

Fais en bon usage !

Couvre la bien elle va prendre froid lol

Tu vas rouler ou?

Au niveau des circuits on est pas trop gâté par ici  
Du coup je me limite à fontenay le comte, bugatti, vigeant et haute saintonge.
Par contre avec la ligne akra, je m'inquiète un peu du sonomètre... Le vendeur m'a filé les chicanes pour les silencieux mais je trouve que même avec ça chante. La moto roulait parfois à mettet qui est apparemment limité à 95db donc je me dis qu'elle doit passer mais je pense que ça doit être limite... En même temps c'est mon premier crossplane et c'est vrai que le son est virile
Bref si quelqu'un a une ligne sur son crossplane et peut me dire ce que ça sort niveau db, ça me rassurerait... Ou pas

une bonne machine, pas la plus performante de sa génération mais elle n'a pas de problèmes mécaniques récurrents. Les premières ont eu un rappel pour le tendeur de distribution.

La mienne avec les silencieux Akra avec les chicanes et un dé-catalyseur passe sans problème sous les 95db à 7000 tr/mn. Mais elle a le collecteur d'origine.

On m a dit qu elle chauffait vite...

Et avec le radiateur additionnel le collecteur passe pas...

Vrai?

Oui c'est vrai, il faut une ligne complète,
Mais même avec un radia additionnel, la mienne avait tendance à chauffer, c'est en rentrant au box que la température grimpait rapidement.

Sinon même avec une ligne complète, elle n'est pas trés bruyante, mais je ne pourrais pas dire ce que celà donne au sono.

ça chauffe, mais jamais eu de soucis ou même de débordement en 3 saisons principalement dans le sud est.
Le radiateur additionnel ne passe pas avec le collecteur d'origine. Certains polys ne se montent plus avec un radiateur additionnel.

Belle bête !

Tu avais un CBR 1000 avant ? De quelle année ? Pourquoi as-tu changé sans indiscrétion ? T'as pas peur que la R1 soit plus compliquée à emmener (vu qu’apparemment la CBR est très maniable) ?

Mon cbr était de 2011. J'en était vraiment très content et c'est vrai que j'ai bien descendu mes chronos avec mais j'aime bien changer de moto tous les 2 ou 3 ans... Je ne roule qu'en loisir donc les performances comptent un peu moins et le principal reste de prendre du plaisir. Là j'avoue que la meule m'a bien fait craquer et avec les roues pvm, les suspensions öhlins et l'angle de chasse modifié avec les tés de fourche robby, j'imagine qu'elle sera plus agile qu'à l'origine. Vraiment trop hâte de l'essayer en tout cas.

OK merci pour ta réponse. Je dis cela car je suis en train de penser à passer le cap et prendre un 1000. Je penche pour un CBR car facile à prendre en main. Mais ce sera surement une 2008 ou 2009.

Félicitations pour ton achat en tout cas !

Pour avoir roulé en gsxr, zx10r et cbr, je pense que le choix honda pour passer en 1000 est plutôt judicieux... Par contre essaie d'en trouver une avec le pignon de 3 renforcé, c'est vraiment le point noir de cette moto en usage piste...

Le son de cette machine c'était vraiment top, en tout cas ca semble etre une bonne machine !

j'ai toujours adoré les crossplane