COUPE SPORTWIN la compétition à la portée de tous !!

Voilà une formule à la portée de tous qui mérite d'être découverte. Une moto stock  des plus basique comme un sv carbu configuré piste (environ 1300/1700€) vous pouvez vous faire plaisir. Tous les niveaux sont acceptés par l'organisation et il n'y a aucun souci de cohabitation sur la piste.

pour résumer : Cette Coupe réunit des machines “Twins” (bi-cylindres) de 600cc à 1250cc avec de deux ou trois soupapes maximum au dessus de 700cc.
La Coupe Sportwin a été crée afin de proposer une alternative aux formules existantes, en se focalisant en priorité sur l’accessibilité, tant au niveau des coûts que des performances.
La Coupe Sportwin réussit le pari de constituer un plateau à la fois très diversifié et très homogène, tant aux niveaux des machines que des pilotes. On trouve ainsi sur la même grille aussi bien de superbes réalisations “Prototypes” très performantes, que des machines plus proches de la série, et des pilotes de tous âges, niveaux, expériences et palmarès.



les règles du jeu sont simples

La Coupe Sportwin est ouverte à tous les Twins de 600cc à 1250cc, commercialisés ou pas.

Au dessus de 700cc, les moteurs doivent posséder 2 ou 3 Soupapes maximum.

La Coupe Sportwin comporte 3 catégories.
La catégorie TWINMAX qui regroupe les machines de 900cc à 1250cc
L a catégorie TWINFAST regroupant toutes les machines dont les cylindrées sont comprises entre 600cc et 900cc avec 2 ou 3 soupapes maximum au dessus de 700cc,
et enfin le classement TWINSTOCK qui regroupe une liste* de machines de petites cylindrées, proches de la série (stock)

Un classement scratch regroupe toutes les catégories et sacre un Vainqueur chaque Saison

Un trains de pneus maximum par weekend (pour les Essais chronométrés et les 2 Finales)

Le prix maximum de la moto fixée à 20.000€

Ces quelques règles garantissent l’accessibilité & l’esprit sportif de la Coupe Sportwin.

*(voir la liste de machines et les particularités du règlement TWINSTOCK dans le règlement 2016).


voilà le lien fb
https://www.facebook.com/sportwinclub/?hc_ref=ARSMxjbjr_-QkzhB64G0oczCqojj8NgKh14AXwNQTJ87KBNn4drJxlXE9zmD8M3WsB8

le lien du site
http://www.sportwinclub.com/

Salut

c est toi qui gère?

Ca ressemble au protwin en fait?

et merde encore un truc ou les 1000 VTR F pas admissible

j'aimerai bien faire un week avec la pierobon

c'est cool le championnat "bataille des twins " intègre votre championnat aussi

REDMAN a écrit:

Salut

c est toi qui gère?

Ca ressemble au protwin en fait?

non je ne gère pas la chose du tout. J'ai découvert par hasard cette formule et j'ai participé à quelques courses ces deux dernières saisons avec eux. Vu mon niveau je peux certifier que tout le monde est accepté. Il faut respecter quelques règles proposées : ne pas avoir les couvertures en pré-grille, accepter qu'il y ait des pilotes beaucoup moins rapides à qui ont va mettre un tour, etc...

C'est pas tout à fait les règles du protwin. Il y est plus facile d'y participer  avec peu de moyens. OK si tu veux jouer la gagne il  faut investir. Mais entre les trois catégories il y a le choix.

alain74 a écrit:

c'est cool le championnat "bataille des twins " intègre votre championnat aussi

cela fait bientôt dix ans que cette épreuve de twin existe...comme quoi elle est peu connue

alain74 a écrit:

j'aimerai bien faire un week avec la pierobon

il y a d'autres furieux de ducati et pierobon qui y participent avec bonheur ou pas vu que c'est des moteurs ducati ok je m'échappe vite

bandit78 a écrit:

et merde encore un truc ou les 1000 VTR F pas admissible

pour info il est à l'étude que les vtr, rsv1000, trx soient acceptées ainsi que d'autres ducati. Le règlement de la prochaine saison va sortir début janvier 2018.
Globalement si j'ai bien compris les nouveaux modèles qui risquent d'être admissibles doivent rester dans l'esprit sportwin. Il n'y aura pas d'escalade à la puissance.

Pourquoi y a rien dans le sud?

Peux-tu m'éclairer ?

"Pour participer à la Coupe Sportwin les pilotes doivent adhérer au Sportwin Club et choisir
l’inscription à l’année ou «course par course».
- Adhésion 2017 au Sportwin Club : ……………………..……………………………….40 € pour
l'année
- Inscription à la Coupe (6 manifestations) pour l’année : ……………..….500 € pour la saison
- Pour les pilotes choisissant la formule «course par course» :……….…100 € par course
ARTICLE 6 / ENGAGEMENT
Chaque demande doit être accompagnée du montant des droits fixés pour 2017 à 240 € pour
une épreuve à 2 finales (coût de transpondeur compris). La demande doit être formulée sur le bulletin
délivré avec le dossier d'inscription. Un chèque de caution, pour le transpondeur, de 300 €, nonencaissé,
sera demandé à la première course et restitué en fin de saison.
Les concurrents ont la possibilité de s’engager dès l’ouverture des inscript"

ça veut dire que l'on doit payer :

-L'adhésion 40€ + Inscription aux courses (500€ ou X fois 100€) + 240€ de demande pour chaque course ?

REDMAN a écrit:

Pourquoi y a rien dans le sud?

problème de trouver des places avec d'autres organisations

duport a écrit:

Peux-tu m'éclairer ?

"Pour participer à la Coupe Sportwin les pilotes doivent adhérer au Sportwin Club et choisir
l’inscription à l’année ou «course par course».
- Adhésion 2017 au Sportwin Club : ……………………..……………………………….40 € pour
l'année
- Inscription à la Coupe (6 manifestations) pour l’année : ……………..….500 € pour la saison
- Pour les pilotes choisissant la formule «course par course» :……….…100 € par course
ARTICLE 6 / ENGAGEMENT
Chaque demande doit être accompagnée du montant des droits fixés pour 2017 à 240 € pour
une épreuve à 2 finales (coût de transpondeur compris). La demande doit être formulée sur le bulletin
délivré avec le dossier d'inscription. Un chèque de caution, pour le transpondeur, de 300 €, nonencaissé,
sera demandé à la première course et restitué en fin de saison.
Les concurrents ont la possibilité de s’engager dès l’ouverture des inscript"

ça veut dire que l'on doit payer :

-L'adhésion 40€ + Inscription aux courses (500€ ou X fois 100€) + 240€ de demande pour chaque course ?

c'est comme en gros à toutes les participations à une compétition tu dois payer certains frais plus ou moins chers de l'une à l'autre des organisations.
Comme il te faut une licence tu peux directement la prendre au MOTOCLUB SPORTWIN avec ton adhésion de 40 euros. Si tu es dans un autre club il te faut prendre quand même l'adhésion pour participer à la COUPE SPORTWIN.
Je ne fais que trois voir quatre courses dans la saison et je paye donc à la course l'inscription et non à l'année.
Le nombre de pilotes inscrits ne peut dépasser le nombre de place sur la grille de départ.
deux qualifications de 20'
deux courses de 20'
plus les essais libres et payant comme pour tous les wk compétitions.

c'est une formule sympa, mais pas faite pour ceux qui visent la gagne à grands coups de carénage et de passages forcés dans des endroits improbables. Ce n'est pas vraiment la philosophie de cette compétition dont le principe de base est que tout le monde à le droit de découvrir au moins une fois l'adrénaline de la course.
Donc il y a des concessions qui sont faites par les meilleurs envers les moins rapides.

C’est vraiment une chose que j’aimerais faire au moins 1 fois 😍et cette formule me paraît le mieux adaptée 👍🏻 par contre quand on dit moto n.excedant pas 20000 euros ,avec ma panigale de 2012 je ne peux pas y aller? Ou alors c’est la cote de la moto le jour de la compétition ?merci pour vos réponses 😉

lozx10 a écrit:

C’est vraiment une chose que j’aimerais faire au moins 1 fois 😍et cette formule me paraît le mieux adaptée 👍🏻 par contre  quand on dit moto n.excedant pas 20000 euros ,avec ma panigale de 2012 je ne peux pas y aller? Ou alors c’est la cote de la moto le jour de la compétition ?merci pour vos réponses 😉

désolé pour toi, pour l'instant c'est des deux ou trois soupapes suivant les modèles qui sont admissibles, la panigale c'est une 4 soupapes. La solution c'est de trouver le modèle qui convient.

lozx10 a écrit:

C’est vraiment une chose que j’aimerais faire au moins 1 fois 😍et cette formule me paraît le mieux adaptée 👍🏻 par contre  quand on dit moto n.excedant pas 20000 euros ,avec ma panigale de 2012 je ne peux pas y aller? Ou alors c’est la cote de la moto le jour de la compétition ?merci pour vos réponses 😉

Avec ta Panigale, le Protwin est probablement la solution.. Je gardais la mienne pour le protwin que je ferai finalement avec une Ktm 1290 SDR afin de participer à la SuperDuke Cup.. hébergée par le protwin.. ;)

Ok merci pour l’info 👍🏻

bonjour a tous je roule pour ma part en sportwin avec un proto 999 dans lequel se trouve un moteur de 1100 2 soupapes.
je suis également commissaire technique du sportwin. si vous avez des questions n’hésitez pas.

si quelqu'un cherche un proto
j'ai la femme de mon poto qui vends le sienne
ils sont partie vivre au brésil
elle a été montée par GENDRON Cyril
base ducati 748 moteur st2

alain74 a écrit:

c'est cool le championnat "bataille des twins " intègre votre championnat aussi

desolé c'est le championnat protwin et pas sportwin qu'ils intègres ;)

dans le nouveau reglement nous ouvrons la possibilité a plusieurs machines de nous rejoindre dont voici la liste
ducati 851,888, 821,748,748r,749(pas la R), laverda 750 formula, yamaha 850 trx, aprilia 750 et 900 dorsoduro et shiver, bmw f800r

super d’élargir il y aura alors de la belle machine en plus (888/851/laverda)

voilà les dernières nouvelles :
Les motos TwinStock peuvent s’engager en TwinFast et profiter de la liberté du règlement. De plus nous supprimons ainsi les suspicions de non-conformité en TwinStock.
La classe TwinMax garde ses spécificités.
La Coupe Sportwin s’ouvre à quelques motos multisoupapes dont la liste n’est pas exhaustive mais doit conserver l’homogénéité du plateau en matière de puissance.

Le calendrier saison 2018 :

25/26/27 Mai  à PAU ARNOS 2 qualifications 2 finales
15/16/17 JUIN à CLASTRES  2 qualifications 2 finales
6/7/8 JUILLET à LE VIGEANT 2 qualifications 2 finales
27/28/29 JUILLET HAUTE SAINTONGE 2 qualifications 2 finales
31 AOUT 1/2 SEPT LEDENON 1 qualifications (voir 2 qualif) 2 finales
21/22/23 SEPT CROIX en TERNOIS 2 qualifications 2 finales

y a moyen de faire juste un week car avec mon boulot pas facile
celle de croix serait bien
c''est quoi le délais pour être en grill par rapport au premier??
merci

le premier a croix est en 0.56 le dernier doit etre en 1.10 choisi ta place lol

il y a moyen de ne faire qu'une course ou 2 ou 3 ou tout le championnat . chez nous pas de probleme. concernant ta question sur une pierobon tu sera en twin max car tu roule en 2 soupapes de plus de 700cc

alain74 a écrit:

y a moyen de faire juste un week car avec mon boulot pas facile
celle de croix serait bien
c''est quoi le délais pour être en grill par rapport au premier??
merci

de toute façon il n'y a pas plus de pilotes que de places sur la grille. Donc tu es certain de faire au moins deux qualifications et les deux finales. Moi aussi je me pausais ce genre de question que toi. Ne pas faire la chicane mobile etc... Et bien pas de problème c'est vraiment l'épreuve la Coupe SPORTWIN parfaite pour découvrir la compétition à moindre frais et avec beaucoup de tolérance pour les pilotes qui vont beaucoup moins vites que les premiers.
Donc vas-y sans aucune inquiétude.

Petites vidéos comme quoi il y en a qui se font plaisir à se préparer un proto pour la coupe SPORTWIN

https://www.youtube.com/watch?v=441tYSsI1nA

https://www.youtube.com/watch?v=5f0NnShs5r0

https://www.youtube.com/watch?v=mM3kt5qsVxE

d'autres petites vidéos de participants à la coupe

Comment passer du Sportwin aux Coupes promosports ?
https://www.youtube.com/watch?v=U0d5Nr_F_f4

étape au Mans en 2015
https://www.youtube.com/watch?v=XaKRrvaExPc

merci pour les infos
je vais voir si je trouve un roulage a croix pour me situer autour du week du 1er mai je doit récupéré ma moto dans le nord

alain74 a écrit:

merci pour les infos
je vais voir si je trouve un roulage a croix pour me situer autour du week du 1er mai je doit récupéré ma moto dans le nord

franchement tu n'as pas avoir d'inquiétudes le principal est de se faire plaisir c'est la philosophie principale du SPORTWIN

pour ceux qui ont envie de venir s'essayer à la compétition moto à moindre prix et dans le plaisir et la bonne humeur voilà les dates et circuits de la Coupe SPORTWIN. Les inscriptions sont ouvertes en téléchargeant les documents sur le site du Sportwin. Il y a une course à LEDENON pour les pistards du sud.

http://sportwinclub.com/

la saison va commencer fin mai à Pau. Pour ceux qui désirent découvrir ou redécouvrir la compétition moto avec un bicylindre Italien ou Japonnais venez.
Vous pouvez participer de une course à la saison complète et surtout c'est dans une ambiance sympa sans prise de tête à la "championnite"

http://www.sportwinclub.com/2018/02/

quelques news
http://www.cybermotard.com/La-Coupe-Sportwin-sera-a-Pau-Arnos-les-26-et-27-mai,4702.html

étant d'alsace , ça fait des bornes pour aller à chaque manches

Steveracer a écrit:

étant d'alsace , ça fait des bornes pour aller à chaque manches  

reste CAROLE c'est pas trop loin juste pour découvrir l'ambiance

Ca fait longtemps que je regarde pour découvrir la course et le sportwin ca a l'air vraiment cool .. ^^
si j'attend 2 ou 3 ans peut etre que les 1098 seront autorisé ?? ...

Sinon je pensai reprendre un SV pour rentrer avec les "petites" ^^ vous avez une idée des chronos en twinstock au Vigeant ? j'etait en '58 en SV, ca doit etre bien dans le paquet ?
les pneus pluie sont autorisé ou pas ? ( si non, ca m'arrange )

Donc en gros tout frais compris (pneu, license, inscription, transport, roulage la veille etc.. ) ca fait 1000 € le week end de course.

dydy a écrit:

Ca fait longtemps que je regarde pour découvrir la course et le sportwin ca a l'air vraiment cool .. ^^
si j'attend 2 ou 3 ans peut etre que les 1098 seront autorisé ?? ...

Sinon je pensai reprendre un SV pour rentrer avec les "petites" ^^ vous avez une idée des chronos en twinstock au Vigeant ?  j'etait en '58 en SV, ca doit etre bien dans le paquet ?
les pneus pluie sont autorisé ou pas ? ( si non, ca m'arrange )

Donc en gros tout frais compris (pneu, license, inscription, transport, roulage la veille etc.. ) ca fait 1000 € le week end de course.

Cherche toi un sv basique piste et tu vas t'amuser, c'est ce que vient de faire un ami, et il a va faire 4 courses pour la saison
nous sommes nombreux à tourner avec des sv et en 1'58 au Vigeant permet de vraiment se faire une arsouille sympa avec les autres concurrents ayant des sv ou er6. Il n'y a plus de catégorie twinstock ce qui fait qu'il est possible de monter sur son sv un avant de gsxr ou yamaha r6. Les pneus sont libres, pneus pluie autorisés, couvertures chauffantes en pré-grille autorisées par le règlement ffm mais pas misent par l'ensemble des pilotes pour une certaine équité. (pas mal de pilotes sont seuls et ne peuvent pas faire facilement les manips). pour les pneus ils sont marqués à la deuxième séance d’essais et on roule avec tout le wk. sauf s'il y a de la pluie.
Pour les frais cela me fait vraiment beaucoup moins, mais je suis dans le sud-ouest de la France,
Ensuite il y a une certaine courtoisie à avoir envers les attardés. Nous ne sommes pas là pour mettre au tas les concurrents et amis qui sont dépassés.

Merci pour ta reponse,
pour les moto plus lente pas de soucis je ne suis pas un bourrins ( je vais pas ralentir non plus hein ^^)

Dans le budget je compte la NCO a 280€ ( je prend la NET tout les ans donc ca fait 200€ en moins ) , les pneus mais faut en acheter pour rouler de toute facon ^^ donc ca fait 600€ uniquement pour la course, c est raisonnable . Be vais demander ca pour mes 30 ans .. ahah .

Sinon c est mieux de pouvoir rouler avec des modif . J’ai vu un petit « proto » de SV sur le bon coin pas degeu ..
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1412480362.htm

dydy a écrit:

Merci pour ta reponse,
pour les moto plus lente pas de soucis je ne suis pas un bourrins ( je vais pas ralentir non plus hein ^^)

Dans le budget je compte la NCO a 280€ ( je prend la NET tout les ans donc ca fait 200€ en moins ) , les pneus mais faut en acheter pour rouler de toute facon ^^ donc ca fait 600€ uniquement  pour la course, c est raisonnable . Be vais demander ca pour mes 30 ans .. ahah .

Sinon c est mieux de pouvoir rouler avec des modif . J’ai vu un petit « proto » de SV sur le bon coin pas degeu ..
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :  https://www.leboncoin.fr/vi/1412480362.htm

je connais très bien ce proto c est moi qui lui ai vendu il est top super maniable un freinage de dingue et une beauté absolue.
si tu veux tu peux m'appeler je te donnerai mon tel en MP

dydy a écrit:

Merci pour ta reponse,
pour les moto plus lente pas de soucis je ne suis pas un bourrins ( je vais pas ralentir non plus hein ^^)

Dans le budget je compte la NCO a 280€ ( je prend la NET tout les ans donc ca fait 200€ en moins ) , les pneus mais faut en acheter pour rouler de toute facon ^^ donc ca fait 600€ uniquement  pour la course, c est raisonnable . Be vais demander ca pour mes 30 ans .. ahah .

Sinon c est mieux de pouvoir rouler avec des modif . J’ai vu un petit « proto » de SV sur le bon coin pas degeu ..
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :  https://www.leboncoin.fr/vi/1412480362.htm

Tu as là ce qu'il te faut pour aller faire le sportwin. Rien à rajouter en équipement, et de quoi faire avec

Merci , mais c etait juste un exemple. La course ce seras pour mes 30 ans en 2020 ..
Je profite des chevaux du 1098 en attendant ...

dydy a écrit:

Merci , mais c etait juste un exemple. La course ce seras pour mes 30 ans en 2020 ..
Je profite des chevaux du 1098 en attendant ...

profite de ton 1098 au maximum avant de te lancer

dom a écrit:

profite  de ton 1098 au maximum avant de te lancer

c'est ce que j'essai de faire ! ahah, meme si je reste persuader qu'on s'amuse autant (si ce n'est plus) en petite brele ..

https://www.facebook.com/sportwinclub/?hc_ref=ART-MXGmD3Obi-rs2YIt6HEIVtZ2ChXHNHfLVW5wXxFnsNahAssLIheJ0CZVcFbgxSk&fref=nf

reste quelques places pour Pau, profitez-en pour découvrir ou redécouvrir la compétition.

un article sympa sur des mecs ultra-sympas
http://www.cybermotard.com/Fabrice-Merlin-se-faire-plaisir-avec-une-Ducati-a-5-000-euros,4852.html

http://www.cybermotard.com/Un-proto-unique-au-monde-Une-Ducati-690-cm3-4-soupapes-en-Sportwin,4849.html

le rendez-vous du VIGEANT qui a offert un beau spectacle

http://www.cybermotard.com/La-Coupe-Sportwin-au-Val-de-Vienne,4854.html

le rendez vous de Pau arnos avec des conditions quelque peu difficiles lors des essais et une piste séchante en première manche

http://www.cybermotard.com/La-Coupe-Sportwin-a-Pau-Arnos,4823.html

y a mon pote et ça copine qui roule bien je crois merci pour le cr
Cyril Gendron
JEAN Ludivine

alain74 a écrit:

y a mon pote et ça copine qui roule bien je crois merci pour le cr
Cyril Gendron
JEAN Ludivine

Ludivine avec son ducati en montre à plus d'un ce que c'est de rouler fort !!!