Conseil pour trouver ma pistarde

Pour pas polluer, j'avais poster dans le TOPIC à REDMAN, mais finalment pas une bonne idée donc je poste un nouveau sujet.

Je compte attaquer en loisir cette année sur circuit avec une machine dédier 100% piste, dans la gamme 600 à 750 maxi pour une première saison et se faire la main avec un budget de 3 à 4000€ donc une mémé ça met moins les boules si je termine dans le bac à gravier.

j'ai déjà une bonne idée des machines, mais je voudrais vos avis sachant que chacun bien sur à ses préférences:
En premier je pensais à une R6 de K3 à K5 ou une ZX6R 636 mêmes années mais j'ai vu que ces dernière avait pas mal de problème de soudure sur les cadres, ensuite il y a les CBR mais on m'a dit que je risquais de trouver la moto un peu petite (je suis pas un géant 1m78) pour finir j'ai vu également sur LBC pas mal de GSXR 600 prix intéressants mais toujours "on" m'a dit que c'était des machines moins typé circuit vs à un R6.


donc je vous en ai sélectionné quelques une et dites moi ce qu vous en pensez:

https://www.leboncoin.fr/motos/1333449124.htm?ca=13_s

(récente, mais j'ai eu le proprio, fissure sur soudure du cadre)

https://www.leboncoin.fr/motos/1363075000.htm?ca=13_s

https://www.leboncoin.fr/motos/1362451345.htm?ca=13_s

https://www.leboncoin.fr/motos/1362451345.htm?ca=13_s
mais c'est une carbu, et un truc bizarre les Km quand j'ai demandé au gars, il m'a dit qu'il avait acheté la moto en 2017 et que le proprio d'avant venait de refaire le moteur....

https://www.leboncoin.fr/motos/1312611313.htm?ca=13_s

pas mal selon moi mais j'ai envoyé deux messages au gars mais pas de réponses.

Celle du gars qui ne répond pas.

brice a écrit:

Celle du gars qui ne répond pas.

bé c'est bien ce qui me semble, protections carbone, commandes reculées, MC PR19..... je pense que c'est une machine qui a peut etre du faire un peu de compét, mais le problème il répond pas à mes mails et y a pas de N° de tél

y a celle là aussi mais c'est un Gex

https://www.leboncoin.fr/vi/1358943928.htm

Elle est propre la Gex, les autres ne m'inspirent pas

Les Gex sont de très bonnes machines, ça vaut la R6 2003/2004. Et c'est increvable.


Étant un peu boudées en 600 y'a de très bonnes affaires.

brice a écrit:

Les Gex sont de très bonnes machines, ça vaut la R6 2003/2004. Et c'est increvable.


Étant un peu boudées en 600 y'a de très bonnes affaires.  

effectivement celle que j'ai mis a l'air bien équipé, j'ai contacté le gars on va voir.

T'inquiete tu ne pollue pas !

Le forum est la pour faire avancer les choses ;)

https://www.leboncoin.fr/motos/1365212222.htm?ca=21_s

et celle la? 900 euros t as de quoi payer des stages et du roulage avec le reste du budget

600 gsxr 2004 3500€(a debattre !)
https://www.leboncoin.fr/motos/1364353875.htm?ca=21_s

REDMAN a écrit:

T'inquiete tu ne pollue pas !

Le forum est la pour faire avancer les choses ;)

https://www.leboncoin.fr/motos/1365212222.htm?ca=21_s

et celle la? 900 euros t as de quoi payer des stages et du roulage avec le reste du budget

ouais, mais le gars qui la vend car il a pas le temps de s'occuper de la carte grise louche, est surtout Marseille, là tresss louche lol

REDMAN a écrit:

600 gsxr 2004 3500€(a debattre !)
https://www.leboncoin.fr/motos/1364353875.htm?ca=21_s

effectivement à voir, mais il faut encore rajouter un jeu de poly et en plus il est pas vraiment à coté le gars.

Faut demander et éviter les a priori...

vous savez que la carte grise n'est pas un titre de propriété mais un certificat de circulation...

Il suffit qu' il vous donne l original de la carte grise, même si elle n est pas faite ca suffit... vous l enregistrez en préfecture gratuitement ensuite !

tant que c est pas volé c est rien d'illégal... tu évite juste de payer une taxe de plusieurs chevaux fiscaux sur une moto que tu es amené à "détruire" sur piste... car tôt ou tard elle finira en pièces...

vu le prix t auras pris aucun risque... je dis bien si il a la carte grise originale

Ça consiste en Quoi l'enregistrement ?
Ce n'est pas mettre la chance à son nom? grrr correcteur de mes .... je voulais bien sur dire carte grise et pas chance.

Ca m'intéresse aussi.
J'ai acheté la SV avec la carte grise d'origine, et plusieurs certificats de cession.
Je ne me suis occupé de rien, mais j'aimerais quand même la déclarer en préf. Avec le passage au système tout informatisé/internet, je ne sais pas du tout comment faire.

Bon ca cour pas Le Bon coin en cemoment les annoces, je pensais que la période hivernale était propice, mais on dirait pas.

j'ai trouvé celle là également le poly est HS, mais elle est pas mal équipé, par contre Km non garantie et dossier RSV incomplet juste les différents certificats de sessions.

https://www.leboncoin.fr/vi/1322680364.htm

celle ci également mais 53Mkm c'est pas un peu beaucoup ca?

https://www.leboncoin.fr/motos/1363223738.htm

Je ne sais pas comment elle est, mais il y a un moment qu'elle est en vente

R-ric a écrit:

Je ne sais pas comment elle est, mais il y a un moment qu'elle est en vente

tu parles de laquelle?

Tu veux absolument une équipé piste ? Si j’étais dans ton cas je m’orienterais vers une 600 ou 750 Gex 01 02 voir une 1000 K1.

C’est un peu moins couru que les Kawa et Yam mais franchement si tu en arrive au bout ca va déjà bien vite. Je me méfie des motos qui sont piste de longue dates elles ont parfois vécu pas mal de choses pas très sympas.

Une moto de série tu vire le superflu, tu montes de bon pneus et de bonnes plaquettes et gaz. En roulage loisir c’est amplement suffisant 

Déjà je veux pas un 1000 car je préfère une moto que je vais pouvoir exploiter à 80 ou 100% plutôt qu'une moto où je vais couper les gaz et me faire peur lol
Ensuite j'ai effectivement regardé des motos routes, mais vu le prix de départ, le prix d'un poly 4 ou 500€ car dur de trouver en occasion et 3 ou 4 bricoles mc, durites aviation, on chiffre vite. Alors qu'on trouve des machines bien équipées pour des prix raisonnables.
Ensuite je suis d'accord avec toi c'est un coup de poker car rien ne dit que la moto n'est pas fait un soleil et qu'il y ait un problème au cadre ou fourche ou même moteur....

et ça?

https://www.leboncoin.fr/motos/1358048875.htm?ca=12_s

Street triple R
Année-modèle
2011
Kilométrage
26 000 KM
Cylindrée
675 cm
3290€

le problème du street c'est que ca n'avance pas ... j'ai un collègue qui roule avec ça mais il se fait bouffer par des 600

et ça? https://www.leboncoin.fr/motos/1364402794.htm?ca=12_s

REDMAN a écrit:

et ça?

https://www.leboncoin.fr/motos/1358048875.htm?ca=12_s

Street triple R
Année-modèle
2011
Kilométrage
26 000 KM
Cylindrée
675 cm
3290€

pas mal mais je préfère une sportive avec une bulle, remarque si tu me trouves un Daytona de 2011 à ce prix là je suis preneur lol

biker03 a écrit:

et ça?  https://www.leboncoin.fr/motos/1364402794.htm?ca=12_s

Pas mal pour le prix, ca laisse de quoi l'équiper, mais deux problèmes.

1° aucun papier, j'ai envoyer un message au gars pour savoir s'il avait au moins un certificat de session.
2eme pas à coté mais çà, ça dépendra du 1 (je rappelle que j'habite dans le SUD ou il fait toujours beau, en dessous Valence qui est le début du Nord    

21000km embrayage hs... boitier hs, pas de papiers...et loin...

certe c est peu cher mais c est pas la meilleure annonce...

En plus j'avais pas vu l'embrayage et le boîtier HS....

Ok j'arrête

warlock30 a écrit:

biker03 a écrit:

et ça?  https://www.leboncoin.fr/motos/1364402794.htm?ca=12_s

Pas mal pour le prix, ca laisse de quoi l'équiper, mais deux problèmes.

1° aucun papier, j'ai envoyer un message au gars pour savoir s'il avait au moins un certificat de session.
2eme pas à coté mais çà, ça dépendra du 1 (je rappelle que j'habite dans le SUD ou il fait toujours beau, en dessous Valence qui est le début du Nord    

J'ai déjà entendu cette plaisanterie... Enfin juste que dans le "nord" il ya largement plus le choix ...c'est juste mon avis j'ai déjà épluché le bon coin ...

Lol faut bien chambrer pa contre du coup c'est vrai qu'il y a vachement plus le choix côté Bretagne Nord pas de Calais et Strasbourg.
Si je trouve un bon coup je suis prêt à faire 300 km ou 350km

Ben voui ... Lol

J'avais regardé la cbr, mais idem la gsxr, déjà en vente quand je cherchais.
En même temps, cela peut laisser entrevoir une négociation du prix.
Mon R6 affiche 53000 kms au compteur, mais avec -2/+2 cela fait beaucoup moins.
Il tourne comme une horloge, aucun signe de fatigue.
Super suivi et entretenue, les 600 tiennent le choc même sur piste.

et celle là:

https://www.leboncoin.fr/motos/1366949980.htm?ca=13_s

elle est juste à coté de chez moi j'irai bien la voir samedi.
j'ai envoyé un mail au vendeur, par contre quelques chose que je ne sais pas il dit que c'est un 636 et sur la fin de l'annonce il donne 119Cv alors qu'il me semblait que le 636 sortait 133cv (ou alors c'est la différence entre puissance moteur et à la roue?) ou c'est un 600??

il donne la puissance à la roue.
Celle là a l'air très propre en tout cas !

en plus les 2005 sont moins recherchés que les 2003/2004

119 CV c'est déjà bien pour un 600 ...

Elle a l'air bien cette machine

Arno_turtle a écrit:

il donne la puissance à la roue.
Celle là a l'air très propre en tout cas !

en plus les 2005 sont moins recherchés que les 2003/2004

c'est bien ce qu’il me semblait.

pourquoi elles sont moins recherchée que les K3 K4?

biker03 a écrit:

Elle a l'air bien cette machine

oui s'il me répond je vais la voir.
elle est même trop belle pas envie d'abimer le poly lol

Une vrai bonne annonce, si l'historique italien est justifié.
Bien équipée et superbe, va t'elle se rapprocher de Ledenon ?
A suivre...

R-ric a écrit:

Une vrai bonne annonce, si l'historique italien est justifié.
Bien équipée et superbe, va t'elle se rapprocher de Ledenon ?
A suivre...

je vous tiendrai au jus, il est des Angles je vais la voir demain entre midi et deux.

le 636 moins demandé car en compétition il court avec les plus de 600cm3... pas classable du coup...

Ha oui c'est vrai , pourtant ça marchait plutôt bien , pour rouler comme ça c'est nickel

Habiter "Les Angles" pour un pistard, je trouve que c'est un signe

Bon bé je suis allé la voir cette ZX6R, fais chier pour les km 37120, parce que que pour le reste
Papier Italien en règle

ligne complète AROW
Power commander3
Filtre KN
indicateur de rapport
Shifter
commandes reculées

par contre les deux pneus mi usure mais HS, l'avant est 25-15 et l’arrière 36-16 remarque je risque pas de les user.

on va voir si je peux le faire baisser à 3100 ou 3200€ Par contre quelqu'un peut il me dire s'il y a des problèmes sur les ZX6R K5 boite ou autre?


VV

R-ric a écrit:

Habiter "Les Angles" pour un pistard, je trouve que c'est un signe

elle est bonne, c'est un signe puisque il vend celle là et est en train de se monter un supermot.

Bon après avoir fait des recherches sur le fofo et sur Google, il semblerait que les problèmes connu sur les ZX6r K5-6 sont les mêmes que pour les K3-4. problèmes de boite la 2 ou la trois qui saute ou qui a du mal à rentrer.
Ça me fait à moiter peur, j'en suis pas à ma première boite, pour les connaisseurs ca arrive n'importe quand ou à partir d'un certain kilométrage?

Bah 37000km ça va encore c'est pas usé à la corde non plus ...elle est saine sinon ?

Il me semble qu'il y a eu bcq moins de pb de boite sur les 05/06 que sur les 03/04 (perso, j'en ai eu un, et pas eu de souci). C'est un peu la loterie, pas de km particulier (mais forcément usage piste avec shifter, ça doit bien forcer le destin!)

biker03 a écrit:

Bah 37000km ça va encore c'est pas usé à la corde non plus ...elle est saine sinon ?

Hormis les pneus comme je disais elle a l'air, pas fuite d'huile apparente sur le cache culbus, pas de jeu à la direction ni fuites aux spy de fourche, après j'attends quelques jours et j'irai peut être la revoir.
histoire de lever les poly et le réservoir pour mieux voir le cadre si pas de crique au soudure et état général.
y a que la Ram air qui est d'origine et qui est un peu cassé (chute?).


sinon la position ça change du bandit j'ai cru que j'allais bouffer le bitume lol

Genou Z a écrit:

Il me semble qu'il y a eu bcq moins de pb de boite sur les 05/06 que sur les 03/04 (perso, j'en ai eu un, et pas eu de souci). C'est un peu la loterie, pas de km particulier (mais forcément usage piste avec shifter, ça doit bien forcer le destin!)

c'est sur que le passage avec shifter c'est plus violant, c'est comme avec mon bandit ou je les montes et en descend certaines sans embrayer.

Salut
Pour en avoir une pour la piste et une pour la route je peux te dire que c'est une bonne machine.J'en suis trés satisfait elle a une bonne reprise et on est bien dessus pour les grands (1.87m)
Pour les boites il n'y pas eu de problèmes connues ,après comme dit genouz c'est la loterie ....
Modèle boudé par rapport au 2004 car ils ont arrondi les formes de la moto et cela n'a pas plus au public.....

Par rapport au prix elle est un poil chère pour une moto sans CG et pour 40000 km.
Faut vraiment la négocier pour la touchée max 3000.Attention au bruit du pot ,le pot d'origine est déjà pas mal.
En plus "gentlemen Riders " a des supers protections carter a visser pour ce modele,je lui en ai pris cet été.
a+