Commentez s.v.p. tzrcarbonn

Salut tout les européens, hey! les, Chevalier, Bourgeois, Léon, Agostini, et survivants,
commentez, ne soyez pas gênés, on est entre nous.
tzrcarbonn
20 01 2018 8.43

Les vétérans savez vous pourqoi Il n'y avait pas de classe illimitée, en europe
autre question, il y avait il des juniors à cette époque, est ce qu'il
y avait des grand prix avec bourses pour eux, n'avaient ils droit qu'à
des petites motos?
J'aimerais avoir aussi vos commentaires sur le niveau de compétition
chez nous en 1973 et 74.
tzrcarbonn
Autre chose aussi comment faisiez vous pour avoir autant de spectateurs,
il n'y a rien à faire à Paris? nous on en a eu qu'une seul fois,
trop peu être, en deux ans.
tzrcarbonn
21 01 2018 8.34 pm

Hein plus de mille lectures, wow vous n'êtes pas sérieux sérieuses,
vous me faites un grand honneur, merci beaucoup, c'est comme
recevoir le trophé que je n'ai jamais eu, j'apprécie énormément
merci tzrcarbonn
Maintenant huit milles lectures merci
tzrcarbonn
17 02 2018 11.52 am.

Salut l'Ami Québécois , moi c'est Steph , c'est très bien de se remémorer une époque fantastique que j'ai bien connu et adoré . Mon idole depuis toujours c'est Yvon Duhamel , encore aujourd'hui je le porte sur mon casque .

Ma toute première course à Dijon en promosport 500 avec un Kawa 400 S3 " il neigeait ! "



Sur le superbe circuit du Castelet .






La suite un peu plus tard  

Ha l'époque des 2 temps !

j'ai un souvenir de la 1ere fois ou j'ai mis les fesses sur un 500 RG gamma...
punaise, c'était vivant comme pétoire...!!!
sur une petite route pourrie, ça me restera marqué à vie...!!!

Merci les amis, je remarque sur le site que vous nommez rarement le
nom des grosses companies productrices de motos, vous
avez une dent contre eux vous aussi?
tzrcarbonn

souvenirs, souvenirs....freins et suspensions qui n'en avaient que le nom gros cœur exigé

tzrcarbonn a écrit:

Merci les amis, je remarque sur le site que vous nommez rarement le
nom des grosses companies productrices de motos, vous
avez une dent contre eux vous aussi?
tzrcarbonn

C'est dans l'usage, et vu qu'on est entre passionnés on ne dit même plus le nom des marques, vu qu'on les connaît...

Pas pour autant qu'on ne les aime pas ;)

Je suis multi marques, pas de racisme de marques, tant que ça roule, et qu'on prend du plaisir avec !!!!!

Après y a des préférences... Honda j'ai jamais été déçu, Suzuki non plus hormis leur freinage pas top... mais ça s'améliore... BMW sur les dernières montures sportives c'est que du bon... Yamaha également avec la R1 qui est une lame, un scalpel... le reste jai pas eu l'occasion d'essayer... Mais la je parle de motos modernes...

La seule "sportive" 2temps que j'ai pu essayer, c'était la RS 250 APRILIA... un ami me l'avait prêté(avant qu'il ne la pulvérise...)
un élastique cette moto ! rien puis d'un coup une fuerie ! Dans un hurlement... une fumée à faire palir un écolo...
Hélas sur route c'était pénible, sur piste un outil !

Désormais l'électronique a remplacé une partie de votre talent, vous les anciens, qui démontaient les motos en pièces, pour régler une synchro etc... aujourd'hui ils sortent le PC...

ha enfin redman parle, une aprilia c'est quoi, une Yamaha, à propos de fumée
nous n'en faisions pas, seulement qu'au départ, le pétrole était melangé
préalablement dans des 5 gallons avec l'huile de ricin dans une proportion secrète
idéale que chacun essayait de découvrir, merci pour ces détails des motos modernes,
le problème avec l'électronique c'est que tu multiple le nombre de composantes
qui peuvent faire défaut, dans un pc il y en a des milliards,
ma marque préférée est susuki, la gs1000 de 1984 avait un crank(vilebrequin)
sur roulement à rouleau et les bielle aussi plus ajustement des soupapes avec pastilles,
impossible de la tuée pression d'huile 20 livres seulement, réparer des japonaises
a été mon métier pendant 30 ans, à petit salaire, une question que je me pose,
c'est pourquoi en Europe en 1973 74, n'y avait il pas de classe de course illimitéé,
j'avais choisi cette deuxième classe ou tout le monde pouvaient tricher,
donc aucun tricheur, demain suite avant que mon clavier déconne.
tzrcarbonn

autre chose sur les circuits électroniques, les petites puces sont connectées
par des microscopiques fils d'or et donc très fragilles surtout si elles ont chaud
et se font brassées beaucoup comme dans une compétition, autre problème,
les logiciels ne suivent pas la technologie, sur un airbus à réaction deux systèmes
existent pour parer à un problème, et de différentes compagnies, exemple un aple
et l'autre windows, deux systèmes sur une moto ok.
tzrcarbonn

Je parle tout le temps moi lol

Mais je suis admiratif de cette grande époque que vous avez connu...

à stephs, salut, tu veus me faire parler de monsieur Yvon Duhamel?
pour l'instant je n'ais rien à rajouter, j'attend ses répliques autant sur
votre forum et sur le forum anglo canadien ou je suis inscrit,
vous avez coursé contre lui?
tzrcarbonn

tzrcarbonn a écrit:

à stephs, salut, tu veus me faire parler de monsieur Yvon Duhamel?
pour l'instant je n'ais rien à rajouter, j'attend ses répliques autant sur
votre forum et sur le forum anglo canadien ou je suis inscrit,
vous avez coursé contre lui?
tzrcarbonn

Non malheureusement , il était d'un niveau bien supérieur , mais j'aurais bien aimé

Salut monsieur stephs,  et pouquoi au juste? pas la meme époque,
pas le meme budjet, ou pas la meme expérience
et c'était quoi vos motos et les siennes, marque, cylindré, type?
merci pour votre réplique tzrcarbonn

il ne devait pas connaitre (Y.D) les pistes comme vous.

A m redman, vous ètes sur yahoo, (saison 1973 series nord Américaines brimaco courses moto)

c'est vous qui avez signalé à yahoo? merci
tzrcarbonn 24 01 2018 7.21 pm

Signalé a yahoo?

Jai rien signalé moi

Bonne nuit, j'ais passé la soufleuse deux fois aujourd'hui,
ha bon, c'est bon. ??????

tzrcarbonn, tu auras beaucoup plus d'intervenant spécialisé sur pit-lane.biz pour ce genre de questions, avec des intervenant qui courraient à cette époque.

Salut dance on volcano, je ne suis pas facebookman beaucoup, je vais checké tes liens merci,
as tu des réponses à ces questions? ne te gêne pas, je n'aime pas tellement écrire c'est pas
mon fort,  la technologie et la mécanique m'intéressent plus, et ils n'auront qu'à venir
sur motopiste, cette petite moto bleu a l'air de bien rouler,
tzrcarbonn

tzrcarbonn a écrit:

Salut dance on volcano, je ne suis pas facebookman beaucoup, je vais checké tes liens merci,
as tu des réponses à ces questions? ne te gène pas, je n'aime pas tellement écrire c'est pas
mon fort,  la technologie et la mécanique m'intéressent plus, et ils n'auront qu'à venir
sur motopiste, cette petite moto bleu a l'air de bien rouler,
tzrcarbonn

Plein du gros sujet sur les TZ et autres compé-client d'époque dans la section technique. Va voir les découverte de tonton hubert( Mr Rigal), il y de sacré pépites. Et les quelques sujet en anglais ne devrais pas te freiner. Perso, comme beaucoup ici, je suis "jeune" et ne fais que de la course en amateur, donc je peux pas te répondre sur les questions ci-dessus et ce n'est pas ce genre d'info que je viens chercher sur motopiste.

Merci pour votre réplique bonne saison de course soyez prudent, si vous voulez
raconter vos exploits à votre descendance.
tzrcarbonn

Merci. On à l'avantage du numérique, des vidéo embarqué et surtout du partage entre pilote via le www aujourd'hui.
Pour chaque saison, j'ai un album photo perso fait par ma compagne(soi en scrapbooking ou bien via les sites d'album photo) et je garde toutes les feuilles de résultats biensur.

n'utilse pas de colle ni d'album autocollant prend des petit coins pour les photo etc, j'ais mon album
depuis 44 ans et je regrette certainnes procédures, prend des dvd enregistrables, des clefs usb
ca vaut pas de la merde,
salut

Salut, volcano, as tu dit amateur, est ce des juniors comme, vous avez des courses officielles?
clutch start? 25 minutes au moins? ma bourse de 5 euros lors de ma victoire donne la dimension de notre engagement,
je suis en train de d'établir une hypothèse de ce à quoi devaient ressember les plan a et b
du calendrier de la firme Yamaha dès 1971, pour l'année de course 1974.
mes salutations
tzrcarbonn

Coming soon:



La France ou plutôt l'Europe débarque avec ses légendes et ses tz, été 1979, Mosport Canada.
tzrcarbonn
17 02 2018 11.06 am.

Que du beau monde !

Salut biker03, je cherche, je cherche, je ne trouve rien d'autre sur le sujet,
Je t'envoie l'affaire Mike Baldwin, un certain canadien à mosport en 1978.

http://vitacollections.ca/claringtonnews/2843113/page/2163276?q=%28molson+OR+motorcycle+OR+race%29

Excusez la langue étrangère, gosso modo, ce champion du monde de mon patelin,
champion non promu, a lapé (un tour complet d'avance) tout le monde dans ce supposé
Grand Prix du Canada à Mosport, une piste extraordinaire, les qualifications ont étées
marquées par une tragédie, le décès d'un pilote suite à une empilade dans la courbe
dangereuse: la descente de l'enfer, la crème des pilotes, de la scène mondiale s'y sont
casés les dents face à ce monsieur Mike Baldwin, incluant le roi Kenny Robert, Cecotto,
Baker, Duhamel et Compagnie, les données me sont fournis par user name: drewsky,
un modérateur du site TriplesCanada, quelle belle histoire passée sous silence.

Première manche: Pons, Gervais, Taggard, Roche, Frutchi, Fontan, Nenning, Collins, Sorenson, Guilleux.
Deuxième manche: Frutchi, Pons, Gervais, Fontan, Sorenson,Collins, McKenna, Meiklesjohn, Pearce, Mulligan.
tzrcarbonn
18 02 2018 8.28














Il coursait chez nous en 1974.

À R-ric, les suspension avants pour l'époque, pour une petite personne comme moi,
63 kilos ça allait, mais les freins n'ont jamais étés problématiques.
ça freinaient fort, parcontre il faut les garder chaud, surtout pour le premier
freinage.
tzrcarbon
18 02 2018 2.29 pm.