comment inverser sa boîte zx6r 2005

Salut a tous!
je roule en zx6r de 2005 et j'aimerais passer en boîte inversé...quelqu'un à déja fait ça ici? si oui à quel coût, quel modif? possible d'avoir des photos? merci

Salut je ne sais pas si c'est la meilleur solution ou la vérité vrais.

En allant voir une ZX6 RR en Belgique le mec avait seulement remonter la pièce de la tringle-rie du sélecteur à l'envers ce qui a pour effet d'avoir une commande inversée par contre ça va frotter avec le cache pignon pour ça qu'il est est pas présent sur la photos.

oui mais je ne pensais pas que ça passerai. Je pensais que la tringle toucherai le cadre.

La c'est juste que ça frotté sur le cache pignon à voir donc, ce serai la solution la plus simple et peut coûteuse.

Si d'autres avis expert peuvent étoffer

salut,

sur ma zx6r de 2007, j'ai fait pareil, j'ai simplement inversé la tringlerie.
Par contre je n'ai pas de soucis avec le cache.
Au pire tu fais une petite découpe dans le cache pour faire passer la tringlerie (je sais pas si c'est risqué de rouler sans le cache).

Le cache est surtout insonorisant à la base.

sur piste t'es en bottes. je roulais comme ça et j'ai jamais collé mon 47 dans le pignon.
Par contre sur route, si tu y laisses trainer un lacet ça pourrait être gore....

Arno_turtle a écrit:

sur ma zx6r de 2007, j'ai fait pareil, j'ai simplement inversé la tringlerie.

Pareil sur mon 6r 2003/04 (avec cache-pignon toujours présent) et sur mon 2009 (idem).

Le cache-pignon peut aussi protéger le carter moteur d'une casse de chaine. Peut-être possible de trouver un protège-pignon comme sur les cross/enduros.

MaxSixtyTwoGP a écrit:

La c'est juste que ça frotté sur le cache pignon à voir donc, ce serai la solution la plus simple et peut coûteuse.

Si d'autres avis expert peuvent étoffer

Ca se pratique couramment pour faire une inversion de boîte... et ça passe sur pratiquement toutes les motos !

Après, inversée ou non, chacune des deux config ont leurs avantages et leurs inconvénients.
Si dans un virage à gauche, il sera plus aisé de tirer le sélecteur, ce sera plus chaud de le pousser et risqué en le faisant descendre. Et vis et versa !!!!
Après certains préfèreront les passages en "Push" et d'autres en "Raise"

À chacun d'y trouver son compte

Juste en inversant la tringle ça passe. Il a juste fallu que je décale d'un centimètre mon repose pied (le ressortir avec un entretoise) pour que ma tringle ne touche pas le cadre. Sinon aucun soucis avec la cache

Parfait

y a plus qu'à rouler !!

lélé a écrit:

Juste en inversant la tringle ça passe. Il a juste fallu que je décale d'un centimètre mon repose pied (le ressortir avec un entretoise) pour que ma tringle ne touche pas le cadre. Sinon aucun soucis avec la cache

Ouais, voilà, il y a parfois une couillonnade à modifier sur certaines motos et d'autres rien du tout!

oui voila, mais le truc c'est qu'en décalant, ma tige de sélecteur touche presque mon cadre...je voulais mettre un shifter et du coup je ne sais pas laquel mettre (rapport qualité/prix et du coup encombrement)

Hey tout le monde,
même machine, zx6r de 2005, j'aimerais également inverser la boîte, par contre j'ai un shifter. Est-ce qu'inverser le sens de la tringle de sortie suffit également ou il faut tout reprogrammer?

merci d'avance et bonne soirée !

Stéphane

Ce sont souvent des "PUSH" ou "PULL" pour les plus communs, c'est marqué dessus. Et dans ce cas, il faut changer