Ducati 900 SSie, 1ere pistarde

Voici ma première pistarde, une Ducati 900 SupertSport IE de 2000.

J'ai acheté cette moto en procédure RSV (retour vol), avec disques HS, les "voleurs" ont fait un trou de 5cm dans un disque pour virer le bloc disque...
Neiman et bouchon de rese HS, carenage gauche HS, la moto a du rester un bon moment couchée de ce coté, l'acide batterie a coulée sur le cadre et le carter moteur. 1 ou 2 pattes de tordues, rien de trop méchant.

Ce qui a été fait :

revision moteur
Jeux soupapes
remp. spy aac + poulie primaire
remp. demi lunes (toutes hs..)
remp. roulements galets mobiles
remp. courroies de distribution
réparation du reservoir (fuite + rouille) , refection des soudures + traitement interne
remp. filtre a essence
remp. cables de bougies + bougies
vidange, filtre a huile.

Freinage :
Disques Brembo Oro
PR19x18 Accossato taillé masse
Etriers Brembo P4 34/34
Plaquettes CL Xbk5
durites sur mesures (SilverPerf)

Embrayage :
Embrayage anti-dribble Ducati performance + disques alu neufs
Recepteur 30mm Ducati perf
PR16 Brembo d'Hypermotard 1100

revision fourche, remplacement des ressorts progressifs par des Ohlins linéaires
amortisseur Ohlins +  revision

pots Termignoni haut carbone (pas sur la photo)
poly Ricambi Weiss complet + peinture
Gb avant carbone de 848

salut,

C'est une très bonne machine pour démarrer la piste,
j'ai eu un modèle 1999 pour la piste aussi et je la regrette,
j'en garde vraiment un très bon souvenir,
amuse toi bien avec...!!!

J'ai un collègue de Vendée qui en a une depuis très longtemps.
Très bonne moto.

Trop bien ! tu va t'amuser avec ca ( tu va suer un petit peu au début aussi ^^)

Ce que j'aimais bien c'est que tout est démontable ou accessible très rapidement donc pour les petits désagréments les jours de roulage ou après chute c'est pratique

T'as mis une batterie gel du coup ?

Avec mon stage, j'en suis a 3 journées de roulages et je m'amuse déja bien avec

La batterie, j'ai mis une lithium Skyrich.

top machine pour la piste
bien préparer c'est super efficace
pareil je suis aussi retourner sur un D2

https://www.motopiste.net/t74342-pure-made-in-italie-pierobon-f042

je m'amuse plus qu'avec mon ancien 999s a 152cv!!!
top nickel ce moteur

Merci ;)
J'avais regardé ton post, ta moto est vraiment top

celle d'un poto avec le  dcf au mans cette annee avant les 24h00
croit moi elle turbine grave !!

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Salut !

Pas mal niveau gueule ca a l air sport 90's j aime bien

Pas trop emmerde par les pannes sur ces modeles?

Ces Ducat' c'est dur à faire tourner, mais une fois sur l'angle rien ne bronche !

sur le modèle 99, il y avait un soucis sur les roulements de galets tendeurs de distribution, ils n'étaient pas graissé d'origine,
et aussi la sortie d'échappement arrière qui passe trop près de l'amortisseur et qui a tendance à sans arrêt modifier la fluidité de l'huile, il fallait isoler la bombonne
il me semble aussi le bras oscillant monté trop serré

Non le bras oscillant se fend !

TOTO #71 a écrit:

Non le bras oscillant se fend  !

ah, ça je savais pas,
je n'ai pas eu ce soucis avec la mienne
merci pour l'info

Félicitations c'est une très bonne moto.

Quelques news

1er roulage cette année à Bresse, le 29/04.

Après 2 sessions à découvrir la piste, on attaque la 3e avec un pote en 900 SS.
On sort des stands tranquillou, les pneus sont froids, 2e virage... par terre ! rien compris, j'allais pourtant vraiment tranquille.
Mon pote qui est derrière moi, me vois parterre, touche les freins et tombe aussi...sa moto glisse et je me la prends derrière la tête.
Gros choc, je ne m'y attendais pas du tout.

Je sens juste le casque qui bute dans l'airbag Ixon, qui s'était déclenché. et heureusement que je l'avais...
Je m'en suit sorti avec une visite chez l'osteo et quelques courbatures, sinon c'était le tassement de vertèbre minimum.

La moto n'as quasi rien, et sans ce gros coup derrière la tête  j'aurais pu repartir, mais la, pas possible, trop douloureux.

Même en chutant lentement,  les conséquences font que parfois on peut quand même se faire mal.
Merci l'airbag !
Je l'ai déjà amorti 

oh, merde...!!! :-((

si il n'y a pas grand chose, pour toi et ta moto, c'est déjà énorme...!!!
car oui, ça peut très vite mal se finir...

bon rétablissement

encore un point pour la sécurité apporté par les airbag

ce'st vraiment l'équipement en passe de devenir indispensable , et tout les retours d'éxpérience son identique 

bon retablissement !

pas cool pour un premier roulage, heureusement que tu avais l'airbag. Y'avait du gras sur la piste ?

super machine pour la piste

super machine pour la piste