Qui a fait de la piste en SV 1000 ?

Salut les amis. Ne trouvant pas de RSV entretenu correctement, un concess m'a parlé d'un SV 1000 qu'il devrait bientôt rentrer. J'ai lu beaucoup de choses sur cette machine, mais étant donné que je prévoie de reconditionner la fourche et changer l'amorto, je me demande si ça pourrait pas être intéressant malgré tout. Qui a déjà pisté avec cette machine ?

Salut
Il me semble que Frantz en a une? Mp le

Je te conseille de modifier le titre de ton post afin d interesser le maximum de lecteurs et donc d avoir des reponses
--> editer

OK. Cest fou ça, tu trouves des VTR des TLS super entretenus, mais pas de RSV (enfin par chez moi), que des machines sans historiques ou bricolées. Et pas de SP1, où alors super chers, et dans de tels états que ça serait criminel de les mettre sur piste (;

Oui
Apres de ce que j ai entendu sur les sv1000, les pros confirmeront peut etre c est les suspensions... d origine... et le freinage...

Du coup si tu la touche pas cher faut voir selon tes besoins...
J ai deja vu des sv1000 avec fourche de gsxr1000, donc freinage radial... mais ca coute...

Frantz en a une comme ca faut qu il reponde

sinon y a aussi ça

https://www.leboncoin.fr/motos/1428356700.htm/?ca=18_s

ou ça

https://www.leboncoin.fr/motos/1430213923.htm/?ca=18_s

les avis sur ces machines m'intéressent aussi.

Preference pour la Honda...

Après tout depend de ce que tu veux faire...
Loisir ou attaque extreme...

Loisirs, je ne fait que 4 a 5 roulages par an. Je n'ai pas le budget pour plus, et de toute façon je n'ai pas la prétention de pouvoir rouler avec les tops pilotes. pourquoi la honda ?

pourquoi un 1000 et pas un 600 ?

T es sur de vouloir un Bi ?

Deja j elimine la TL a cause de l amorto arriere , de plus si tu repasses sur un systeme classique les chapes cassent.

Pareil pour le Vtr , regardes ou son les radiateurs et imagines la premiere gamelle.

Bref ce ne sont pas des becanes pour pister ( le SV j en parle meme pas ).

Si tu veux du pret a rouler , evites de sortir des classiques

cub69 a écrit:

pourquoi un 1000 et pas un 600 ?

je fais 100 kg et je sors d'un pc 31. J'ai peur d'être trop lourd pour la machine. Et je fais aussi parfois des circuits rapide comme le mans où il risque de peiner a trainer ma carcasse.

malopignons a écrit:

T es sur de vouloir un Bi ?

Deja j elimine la TL a cause de l amorto arriere , de plus si tu repasses sur un systeme classique les chapes cassent.

Pareil pour le Vtr , regardes ou son les radiateurs et imagines la premiere gamelle.

Bref ce ne sont pas des becanes pour pister ( le SV j en parle meme pas ).

Si tu veux du pret a rouler , evites de sortir des classiques

pour l'instant je suis dans l'optique d'une machine route et piste vu le peu de roulages que je fais, et j'adore les bi, c'est tout.
Pour les radiateurs c'est sûr, mais j'ai vu des sp 1 sur piste et ils sont disposés pareil. des roulettes et le poly doivent proteger,

Le sv1000 tu veux dire pour pister?

car le ptit 650 n est pas ridicule ! 

Tu as combien de budget? 2000 balles?

t as vu les 650sv?

t as vu les ZX6R de 2001(je sais c est pas les meilleurs des meilleurs mais pour ce budget c est le haut du panier et y a moyen de se faire plaisir)

Concernant ton poids je fais le même, j'avais peur d'être juste avec le sv et en fait non
c est joueur, faut juste préparer un peu les suspats, et le freinage mais c est fun a rouler, et economique, vu que tu me dis c est pour du loisir c est sympa

regarde y en a un en vente sur le forum

GUB85 a écrit:

malopignons a écrit:

T es sur de vouloir un Bi ?

Deja j elimine la TL a cause de l amorto arriere , de plus si tu repasses sur un systeme classique les chapes cassent.

Pareil pour le Vtr , regardes ou son les radiateurs et imagines la premiere gamelle.

Bref ce ne sont pas des becanes pour pister ( le SV j en parle meme pas ).

Si tu veux du pret a rouler , evites de sortir des classiques

pour l'instant je suis dans l'optique d'une machine route et piste vu le peu de roulages que je fais, et j'adore les bi, c'est tout.
Pour les radiateurs c'est sûr, mais j'ai vu des sp 1 sur piste et ils sont disposés pareil. des roulettes et le poly doivent proteger,

SP1 j'en ai un et oui, les radiateurs sont exposés... et ca vaut près de 500€ l unité(y en a deux!)
De toute façon route et piste un SP1 avec CG faut compter à partir de 5000/5500€

en Bi t as les RSV1000 moteur Rotax pour pas trop cher ! si t aime le bi

https://www.leboncoin.fr/motos/1419431211.htm/?ca=21_s




2100€

déjà mieux non?

ce qui me gêne sur le rsv :
--- Le mecano de chez aprilia me le déconseille, sauf si roule libre changée (1000 E chez lui) et facture d'un réglage soupapes (800)---
--- Mon garagiste est pas intéressé non plus, il a beaucoup bricolé sur les paddocks et garde pas un bon souvenir des RSV, il privilégierait un sp1 en bi---
--- Les garagistes que j'ai contactés prennent tous entre 500 et 600 euros, juste pour un réglages soupapes, selon eux a cause de l'accessibilité. ---
--- les mecs que j'ai contacté suite à des annonces n'ont aucune factures, sauf certains la roue libre faite par l'ancien proprio. ---
--- J'ai contacté un garagiste spécialisé en italienne, il m'a rassuré sur la fiabilité de la bête, confirmé la préservation de la roue libre avec un optimate et une bonne batterie, MAIS déconseillé une machine sans connaissance d'un réglage soupapes. Selon lui ça ne bouge presque jamais, mais c'est un risque important et il me conseille de casser le prix de ce réglage ( 500 chez lui).

Pour info, j'ai fait le jeu aux soupapes sur mon FZ6, mon mécano disait que ça bougeait généralement pas et il a dû pastiller. Moi aussi je fais mes vidanges et mon entretien, mais un passage chez un vrai mécano pour ce genre d'intervention n'est pas superflu pour moi. Enfin peut-être que je me trompe.

Tous me disent de rester sur du 4 cylindres, surtout gex, et là c'est vrai que c'est plus simple d'en trouver avec un historique plus fourni sans demander une machine neuve, mais les soupapes sont plus souvent faites déjà, voire une distrib.

REDMAN a écrit:

Le sv1000 tu veux dire pour pister?

car le ptit 650 n est pas ridicule ! 

Tu as combien de budget? 2000 balles?

t as vu les 650sv?

t as vu les ZX6R de 2001(je sais c est pas les meilleurs des meilleurs mais pour ce budget c est le haut du panier et y a moyen de se faire plaisir)

Concernant ton poids je fais le même, j'avais peur d'être juste avec le sv et en fait non
c est joueur, faut juste préparer un peu les suspats, et le freinage mais c est fun a rouler, et economique, vu que tu me dis c est pour du loisir c est sympa

regarde y en a un en vente sur le forum

ton sv souffre pas trop avec le poids ?

j'ai roulé plusieurs fois avec des sv, carbus et injection, et j'adore cette brêle. Je pense que c'est ce que je prendrais si je devais prendre deux machines, elle me servirait pour aller au taf. Mais en 600 pour pister je suis pas emballé. Comme tu dis, je préfère encore prendre un cbr de 2000 ou un zx6r, ça serait aussi plus vendable par la suite si je change les suspensions.

Mon SV souffrait pas trop, je souffrais plus que lui lol

Après tout dépend de ton niveau...

Au Ledenon ou au Castellet le SV souffre un peu plus, les montées au Ledenon et les lignes droites pleine charge au Paul Ricard...

A Alès et au circuit du Luc c était un plaisir, car "Légère et maniable" comparé à une plus grosse...

Le moulin tracte y a pas de soucis, faut juste ajuster/préparer ses suspats.


Niveau fiabilité les 4 cylindres 600 des années 2000 sont en général fiable et pas trop chers

je regarde 2/3 annonces jte fais passer ca

Merci redman, mais ne te casse pas la tête. J'ai vu beaucoup de CBR, GSXR 600 ou ZX6R des budgets de 3000 voire un peu plus, et parfois avec moins de 30 000km. Là je suis dans mon budget sans problème. ça finira comme ça si je ne trouve rien qui me plaise. Mais pour aller au taf tous les jours ça m'emballe pas, je préférais un gros bi

Bin voila :va chercher bonheur

Mieux que ca.... y a pas !

Si, le père Noël !!!

Oui, celle là je l'avais as loupée. Y a la CG, mais beaucoup de frais pour la passer en route, et pas que des carénages. Je veux une route/ piste. Si j'avais le budget, elle serait déjà dans mon garage.

Encore un RSV pour lequel je viens d'appeller et qui est retourné au garage pour une roue libre....C'est impressionnant cette machine...

Aie...

De toute facon ce probleme est connu... au moins on le sait...

Courage y en a plein d autres !

https://www.leboncoin.fr/vi/1433092637.htm
Celle la?
RSV1000R 2003(freinage radial)
44000km 4500€