En cas de grosse chute sur circuit : ASSURANCES ? Conséquences?

DeProfundis a écrit:

Nico83 a écrit:

DeProfundis a écrit:

J'ai le contrat piste chez MDM, certaines orga disent : "Non il faut licence ou pass FFM".

Ds ce cas, tu l'as ds le Q?

Je dois payer le pass .. tu comprends que je ne roule pas avec ces orga.

Concernant le circuit de Bresse par exemple il te demande FFM ou assurance sinon tu dois payer le pass FFM donc ça ne colle pas avec la règle du dessus.

Ta corporel dans tout les cas elle est valable c'est autre chose.

Dans ce cas la, pourquoi tu ne prends pas la licence FEU, qui est censé être valable tout le temps?

La corporelle de la licence, ou dun contrat Mutuelle des motards est valable tout le temps alors, peut importe le cas de figure et le roulage ?

Avec la licence tu as une assistance/remboursement en cas de problème avec la remorque/chargement ?

J'ai éclaté un pneu de la remorque la semaine dernière j'étais bien content d'avoir une prise en charge car je n'avais pas de roue de secours ..

Je dirais que oui pour la corporelle mais au final j'en sais rien.

Nico83 a écrit:

Kyorlin a écrit:

Dans le cas contraire, si tu roules sur une journée FFM, tu es obligé de prendre une licence (ou pass journée).

Donc si j'ai le contrat Piste Mutuelle des motards, il ne me servira pas sur une journée FFM, je serai obligé de prendre un pass?

Non et oui ^^

Tu seras obligé de prendre un pass pour que les autres qui n'ont pas d'autres assurances que la licence soit bien couvert.

Par contre, tu as ton pass et ton assurance piste qui fonctionne toutes les deux.
Sachant que l'assurance piste de l'AMDM couvre mieux que le pass eco à 19€ de la FFM, ton assurance sera quand même utile.

[quote="REDMAN"]

Arno_turtle a écrit:

Un grand merci REDMAN pour avoir pris le temps d'échanger avec la Mutuelle.




C'est fait, mis en Note pour que ca reste en haut des publications !

Concernant la Mutuelle des Motards n'hésite pas à aller les voir, c est sympa d'avoir quelqu un en face... Moi j aime bien aller à leur bureau sur Aix en Pce, en plus c est tout neuf depuis peu !

Je confirme, au moins par téléphone, ils sont super sympas.

Un point qui me semble ne pas avoir été abordé sauf erreur... Que se passe-t-il si, lors du trajet maison - circuit par exemple, la moto tombe de la remorque et créé un accident qui occasionne la mort d'une personne.
J'ai vu que l'assurance 100% piste de la Mutuelle des Motards prend en charge les dégâts occasionnés sur la moto si elle chute lors du chargement / déchargement, mais je n'ai rien vu sur ce cas de figure ?? C'est la RC (assurance voiture ou moto) ?

Je pense que ce serait l assurance de ton vehicule...qui gère

A confirmer

Selon mes sources, je m'étais renseigné au cas où....


Pas si simple, dès lors que la moto touche le sol elle devient véhicule terrestre à moteur...

Et quand il faut payer, les assurances ne se bousculent pas.

En fait, les assurances peuvent avoir recours à la source du sinistre :

- Accident de la circulation, la moto est projetée hors de la remorque, elle est donc considérée comme objet transporté donc RC véhicule tracteur.

- Mauvais arrimage : RC de la personne responsable? Ce serait trop simple, les assurances ont recours à la RC de la moto c'est plus efficace.

- Rupture de la sangle : RC de faute à pas de chance, idem au dessus RC de la moto.

RC de la moto si elle se trouve sur la voie publique.
Réponse systématique des assureurs : Véhicule terrestre à moteur doit être assuré en RC.

@Fabr1100s

Merci pour tes infos !

Mon p'tit témoignage pour expliquer mon cas :

J'ai pris une belle chute à catalunya il y a 2ans, avec ce p'it bilan :
- 3h premières heures diagnostic vital engagé ....
- 9 cotes cassées
- poumon écrasé
- pleumotorax, plève décollé
- Tiba péronée cassé
J'ai pris le mur ....

Je pars en ambulence imédiatement, je reste 1 semaine en soin intensif et 2 semaines en chambre privée.
Impossible de faire le rapatriment (1200km) avant car j'avais un drain au niveau du poumon, opération de la jambe avec mise en place d'une plaque et des vis.
Imaginé que j'ai du rester 3 mois couché car impossible de me déplacer en béquille avec toutes les cotées coté gauche de cassées et la jambe droite....

Montant de la facture hospitalière espagnole 17000€ (à régler avant de partir) hors rapatriment.

Bilan final financier = 50€ les frais de dossier car entre la SECU 2500€ ma complémentaire 2500€ et la CB le reste + le rapartiment j'ai rien du rajouter.

Maintenant quand je retourne à barcelone je suis bcp plus serain car je sais que je suis bien pris en charge LOL

sacré mésaventure

bonsaï a écrit:

Mon p'tit témoignage pour expliquer mon cas :

J'ai pris une belle chute à catalunya il y a 2ans, avec ce p'it bilan :
- 3h premières heures diagnostic vital engagé ....
- 9 cotes cassées
- poumon écrasé
- pleumotorax, plève décollé
- Tiba péronée cassé
J'ai pris le mur ....

Je pars en ambulence imédiatement, je reste 1 semaine en soin intensif et 2 semaines en chambre privée.
Impossible de faire le rapatriment (1200km) avant car j'avais un drain au niveau du poumon, opération de la jambe avec mise en place d'une plaque et des vis.
Imaginé que j'ai du rester 3 mois couché car impossible de me déplacer en béquille avec toutes les cotées coté gauche de cassées et la jambe droite....

Montant de la facture hospitalière espagnole 17000€ (à régler avant de partir) hors rapatriment.

Bilan final financier = 50€ les frais de dossier car entre la SECU 2500€ ma complémentaire 2500€ et la CB le reste + le rapartiment j'ai rien du rajouter.

Maintenant quand je retourne à barcelone je suis bcp plus serain car je sais que je suis bien pris en charge LOL

Et tu as quoi comme couverture?
Licence GDM ou assurance autres?

J'ai rien juste la sécu, une complémentaire du boulot et une CB gold

Ah ouais d'accord...

jjm2a a écrit:

En roulage loisirs, non chronométré donc, certaines assurances te couvrent comme sur la route.. en appliquant les mêmes garanties.

C'est le cas de la mutuelle des motards..

Uniquement si ta moto est conforme au code de la route, bridée (selon l'année), avec des pneus homologués, phare, clignos....

Si tu veux assurer une pistarde, y'a la garantie "full power" mais dans ce cas, la moto n'est plus couverte sur route et plus contre le vol

bonsaï a écrit:

Mon p'tit témoignage pour expliquer mon cas :

J'ai pris une belle chute à catalunya il y a 2ans, avec ce p'it bilan :
- 3h premières heures diagnostic vital engagé ....
- 9 cotes cassées
- poumon écrasé
- pleumotorax, plève décollé
- Tiba péronée cassé
J'ai pris le mur ....

Je pars en ambulence imédiatement, je reste 1 semaine en soin intensif et 2 semaines en chambre privée.
Impossible de faire le rapatriment (1200km) avant car j'avais un drain au niveau du poumon, opération de la jambe avec mise en place d'une plaque et des vis.
Imaginé que j'ai du rester 3 mois couché car impossible de me déplacer en béquille avec toutes les cotées coté gauche de cassées et la jambe droite....

Montant de la facture hospitalière espagnole 17000€ (à régler avant de partir) hors rapatriment.

Bilan final financier = 50€ les frais de dossier car entre la SECU 2500€ ma complémentaire 2500€ et la CB le reste + le rapartiment j'ai rien du rajouter.

Maintenant quand je retourne à barcelone je suis bcp plus serain car je sais que je suis bien pris en charge LOL

Tu avais la carte europeenne d'assurance maladie ?

Gabichon74 a écrit:

jjm2a a écrit:

En roulage loisirs, non chronométré donc, certaines assurances te couvrent comme sur la route.. en appliquant les mêmes garanties.

C'est le cas de la mutuelle des motards..

Uniquement si ta moto est conforme au code de la route, bridée (selon l'année), avec des pneus homologués, phare, clignos....  

Si tu veux assurer une pistarde, y'a la garantie "full power" mais dans ce cas, la moto n'est plus couverte sur route et plus contre le vol

J’avais pas vu.. donc je ne répond que maintenant..

Je ne vois pas pourquoi tu devrai rouler avec les équipements route.. sur circuit..
Qui t’empêche de les démonter pour mettre un poly ?

Le fait que la moto ne soit plus d’origine (poly..) ne devrait pas nuire aux garanties puisque c’est prévu dans le contrat.. « Assurance piste » aux même garanties..

si toutefois l’assurance avait l’idée de se désister, il faudrait qu’elle prouve le lien de causalité.. en deux mots que l’absence de phare ou de clignotants (si c’est les motifs invoqués par l’assurance) sont la cause génératrice de l’accident..  pour le débridage c’est pareil.. il faut que l’assurance prouve que c’est la cause de l’accident.. sinon elle ne pourra pas se désister..

Après bien évidemment il ne faut surtout pas démonter l’ABS ou faire des modifications substantielles qui à l’évidence viennent prouver que la destination de la moto a changé.. l’assurance couvre pour des roulages « occasionnels » et non pour une pistarde.. ou il faut prendre une assurance différente..

Je ne souhaite à personne d’en avoir besoin, mais il y a des avocats spécialisés en droit des assurances capables de vous défendre en cas de sinistre.. n’acceptez jamais la première proposition de l’assurance, consultez un avocat avant.. ça coûte bien moins cher que de se faire baiser.. 

Un exemple basé sur un fait réel ?
Un motard qui remonte une file (en double file) se fait percuter par une voiture qui tourne à gauche.. 4 mois d’hosto.. l’assurance lui propose royalement 2000€.. Il consulte un avocat spécialisé.. il perçoit de l’assurance 90 000€ moins la commission de l’avocat (environ 15%) qui ne lui facture strictement rien tant qu’il ne perçoit pas de l’assurance.. Dans les faits c’est l’avocat qui perçoit de l’assurance et qui reverse au client..

Évidement l’ideal Est de consulter le plus rapidement possible pour éviter de faire ou dire des conneries qui joueront contre vous..

Encore une fois, l’ideal est de ne pas en avoir besoin..

jjm2a a écrit:

Je ne vois pas pourquoi tu devrai rouler avec les équipements route.. sur circuit..
Qui t’empêche de les démonter pour mettre un poly ?

Le fait que la moto ne soit plus d’origine (poly..) ne devrait pas nuire aux garanties puisque c’est prévu dans le contrat.. « Assurance piste » aux même garanties..

Je sais bien que ce n'est pas logique... C'était surtout pour répondre à ceux qui pensent que leur moto assurée pour la route et modifiée pour la piste est couverte par l'assurance...
TOUS les assureurs disent que la moto est couverte par l'assurance route, mais AUCUN ne l'écrit avec mentionné "en slicks, débridée..."

Après, il est certain que tout est envisageable via une bataille d'avocats. Certains ont gagné au tribunal parcequ'ils se sont brûlés avec un café de Starbuck... et du coup, maintenant, les cafés sont servis tièdes.

Gabichon74 a écrit:

jjm2a a écrit:

Je ne vois pas pourquoi tu devrai rouler avec les équipements route.. sur circuit..
Qui t’empêche de les démonter pour mettre un poly ?

Le fait que la moto ne soit plus d’origine (poly..) ne devrait pas nuire aux garanties puisque c’est prévu dans le contrat.. « Assurance piste » aux même garanties..

Je sais bien que ce n'est pas logique... C'était surtout pour répondre à ceux qui pensent que leur moto assurée pour la route et modifiée pour la piste est couverte par l'assurance...
TOUS les assureurs disent que la moto est couverte par l'assurance route, mais AUCUN ne l'écrit avec mentionné "en slicks, débridée..."

Après, il est certain que tout est envisageable via une bataille d'avocats. Certains ont gagné au tribunal parcequ'ils se sont brûlés avec un café de Starbuck... et du coup, maintenant, les cafés sont servis tièdes.

Étant donné que le code de la route ne s’applique pas sur circuit, rouler avec des sticks n’est pas une infraction et ne devrait pas nuire à l’application des garanties.. mais il ne faut évidement pas faire des modifications substantielles évidentes.. et je te rejoins une pure pistarde (entièrement dépouillée de tout ce qui ne sert pas, sans ABS..) ne sera pas couverte par le contrat route..

Malheureusement, la logique et le code des assurances ne vont pas toujours de pair....

Je voudrais corriger mon propos par rapport à la licence FFM.

La RC de la licence FFM s'applique uniquement si tout le monde est licencié FFM (à l'année ou à la journée avec le Pass circuit).
La corporelle de la licence FFM s'applique même si ce n'est pas un roulage FFM (i.e. tout le monde n'est pas licencié à l'année ou à la journée).

Désolé pour la confusion.

Defré a écrit:

Je voudrais corriger mon propos par rapport à la licence FFM.

La RC de la licence FFM s'applique uniquement si tout le monde est licencié FFM (à l'année ou à la journée avec le Pass circuit).
La corporelle de la licence FFM s'applique même si ce n'est pas un roulage FFM (i.e. tout le monde n'est pas licencié à l'année ou à la journée).

Désolé pour la confusion.

Pour la RC c’est bien ça.. d’ou L'interêt Pour les licenciés FFM de prendre une RC sur les journées de roulage avec des non licenciés.. ou d’avoir une assurance en sus qui couvre.. Blesser quelqu'un peut coûter extrêmement cher.. ça peut chiffrer en millions..

Je rajoute ma pierre pour la mutuelle des motards chez qui contrairement aux autres, il n'est pas stipulé que le véhicule doit être homologué, alors que chez tous les autres c'est noté dans les conditions générales.

man83 a écrit:

Je rajoute ma pierre pour la mutuelle des motards chez qui contrairement aux autres, il n'est pas stipulé que le véhicule doit être homologué, alors que chez tous les autres c'est noté dans les conditions générales.

Attention, si tu parles du contrat classique route qui couvre sur piste, ta moto doit obligatoirement être homologuée puisque le contrat principal est le contrat routier.. Après que tu démonte certains éléments sur piste pour ne pas les abîmer en cas de chute (Phares, clignotants..) voire que tu mettes un poly.. si tu conserve l’ABS, il y a moyen de discuter..

Pour les motos non homologuées, il y a un contrat spécifique à la mutuelle des motards..

jjm2a a écrit:

En roulage loisirs, non chronométré donc, certaines assurances te couvrent comme sur la route.. en appliquant les mêmes garanties.

C'est le cas de la mutuelle des motards..
Dans tous les cas, quelle que soit l'assurance, demandez une attestation de couverture des risques sur Piste au cours de roulages loisirs.. avant de vous rendre sur Piste.. ca permet de se rassurer et de ne pas payer La RC en sus de la journée Piste. Cette attestation est valable un an, du moins jusqu'à l'échéance du contrat d'assurance..

 + 1 Idem chez Allianz

Sauf que dans le contrat mutuelle des motards, pour avoir bataillé et comparé pendant pas mal de temps, il n'est jamais stipulé que la machine doit être homologuée (ce qui est le cas dans toutes les autres assurances que ce soit dans les conditions particulières ou générales) même dans le contrat route donc rien n’empêche  d’être homologué sur route et non homologué sur piste. L'homologation sur route étant obligatoire pour être en conformité, mais cette conformité n'est pas opposable sur piste.
A part la mutuelle des motards (je parle de ça il y a 6 mois, cela à pu évoluer) seule la mutuelle des motards délivre une attestation ne stipulant pas que la machine est conforme à la carte grise ou est homologuée.

De mémoire, chez Allianz, il est stipulé machine homologuée dans les conditions générales.

man83 a écrit:

Sauf que dans le contrat mutuelle des motards, pour avoir bataillé et comparé pendant pas mal de temps, il n'est jamais stipulé que la machine doit être homologuée (ce qui est le cas dans toutes les autres assurances que ce soit dans les conditions particulières ou générales) même dans le contrat route donc rien n’empêche  d’être homologué sur route et non homologué sur piste. L'homologation sur route étant obligatoire pour être en conformité, mais cette conformité n'est pas opposable sur piste.
A part la mutuelle des motards (je parle de ça il y a 6 mois, cela à pu évoluer) seule la mutuelle des motards délivre une attestation ne stipulant pas que la machine est conforme à la carte grise ou est homologuée.

De mémoire, chez Allianz, il est stipulé machine homologuée dans les conditions générales.

Ok vu comme ça nous sommes d'accord

A moi d'apporter ma pierre à l'édifice.

Le topo: Mon CBR a une CG française et je voulais m'assurer contre le vol.
J'ai donc pris la formule tiers/vol/incendie à la MDM.

Mais... après avoir lu ce topic, je me suis mis à douter...
Ma moto n'est plus homologuée MAIS assurée comme telle. Si je me plante sur circuit (ou que je blesse quelqu'un), est-ce que ma couverture sera toujours active même si mon CBR est débridé, en poly, etc... (bref pas homologué)???

Je viens de leur passer un coup de fil et le conseiller sur lequel je suis tombé a été catégorique: comme le circuit est une voie privée, pas besoin d'avoir une moto homologuée pour que l'assurance fonctionne.

Donc pour faire clair, aucun problème temps que je ne roule pas sur route avec.


Si ça peut répondre à certaines interrogations d'autres membres...

MERCI Pour vos précisions      

Ivory51 a écrit:

A moi d'apporter ma pierre à l'édifice.

Le topo: Mon CBR a une CG française et je voulais m'assurer contre le vol.
J'ai donc pris la formule tiers/vol/incendie à la MDM.

Mais... après avoir lu ce topic, je me suis mis à douter...
Ma moto n'est plus homologuée MAIS assurée comme telle. Si je me plante sur circuit (ou que je blesse quelqu'un), est-ce que ma couverture sera toujours active même si mon CBR est débridé, en poly, etc... (bref pas homologué)???

Je viens de leur passer un coup de fil et le conseiller sur lequel je suis tombé a été catégorique: comme le circuit est une voie privée, pas besoin d'avoir une moto homologuée pour que l'assurance fonctionne.

Donc pour faire clair, aucun problème temps que je ne roule pas sur route avec.

J'ai eu exactement le même cas que toi.... jusqu'au moment où j'ai demandé une confirmation par écrit

Ou alors, comme dit Man83, si c'est pas écrit que c'est indispensable, c'est sous entendu que ça ne l'est pas...

Moi aussi j'ai demandé une confirmation par écrit

C'est là qu'il m'a dit qu'il n'existe pas de formulaire de ce type et qu'il faut que je me déplace dans un de leurs bureaux (le plus proche est à 2h ).
Je lui ai répondu qu'en 2019 on devait sûrement avoir d'autres solutions il m'a dit de faire une demande écrite dans mon espace client sur le site. Je le ferai dès que je peux.

Ivory51 a écrit:

Je le ferai dès que je peux.

Tiens nous au courant

Pour moi, il m'a laissé un message sur mon répondeur disant qu'il n'était pas necessaire que la moto soit conforme mais qu'il ne pouvait me l'écrire et que pouvais lui faire confiance

Faire confiance à la parole d'un assureur