changement de sens de boite et shifter

Bonjour,
J'ai acheté un 1000 gex K8 équipé d'un shifter translogic avec boite inversée.
Je ne suis vraiment pas chaud pour rester en boite inversée.
Du coup j'ai voulu remettre la biellette et la tige du sélecteur comme il faut et maintenant j'ai l'impression que la coupure allumage se fait lorsque je descend les rapports….
Faut il faire autre chose ?
Peut être faut il démonter le contacteur du shifter de la tiges de sélecteur et le mettre dans l'autre sens ?
MErci encore les pistards.

Salut,

Normalement et si je ne dis pas de bêtises tu des shifter en Push ou pull donc si tu étais en inversé il faut changer ton shifter pour le passer en normal.

oui en effet, sur le shifter il est indiqué "pull" donc tirer.
Il va donc falloir que je tente les vitesses inversées mais j'appréhende vraiment après 25 ans de moto en vitesse normale !!!

ivoh a écrit:

oui en effet, sur le shifter il est indiqué "pull" donc tirer.
Il va donc falloir que je tente les vitesses inversées mais j'appréhende vraiment après 25 ans de moto en vitesse normale !!!

apres 8ans de motocross et 2 ans de piste en normal il m'a fallu 10mn pour m'habituer aux vitesses inverses si ca peut t'aider ;)

Gros tony a écrit:

ivoh a écrit:

oui en effet, sur le shifter il est indiqué "pull" donc tirer.
Il va donc falloir que je tente les vitesses inversées mais j'appréhende vraiment après 25 ans de moto en vitesse normale !!!

apres 8ans de motocross et 2 ans de piste en normal il m'a fallu 10mn pour m'habituer aux vitesses inverses si ca peut t'aider ;)

T'es pas le premier à me le dire, mais bon j'appréhende un peu mais ça va le faire
MErci

En passant en inversé, j’appréhendais aussi de louper des rapports dans tout les sens mais ça se passe pas trop mal et au final je trouve ça plus naturel.

Une petite astuce pour les premiers jours que ma filé un Australien:
Head up=pull up - Head down=push down
En clair:
- si tu as la tête au dessus de la bulle, tu souleves le sélecteur (aux freins, descends les rapports)
- si tu as la tête dans la bulle, tu pousse le sélecteur vers le bas (gaz, tu monte les rapports).

Puis ça deviens vite un réflexe...

J'avoue que j'aimerais bien tester pour voir la différence faire une comparaison

J alterne les deux sans soucis :

guidon / standard la semaine

bracelet / inversée le week end

Par contre je ne mixe pas genre une sportive en standard et l autre en inversée

L essayer c est L adopter.
Jamais eu de soucis, et maintenant j aurais dû mal à repasser en standard.

J'ai tester mais ce qui est dur c'est de rouler la semaine en normale et le week end en inversé.
Ça arrive également quelques loupés du style sortie de courbe fond de 2 ça m'est arrivé deux fois de passer la 1 à la place de la 3.
T'as intérêt d'avoir la main sur l'embrayage