Conso de vos caisses...

Salut à tous

L'autre fois je prends ma voiture, zone limitée à 90kmh(entre Aix en Provence et Marseille) je me cale à la vitesse légale(autant dire que je me traine... mais c est comme ça...)

Je regarde le compteur, 2000trs/mn, aiguille sur 90km/h et ordinateur de bord : 3.1L/100km !

J'ai demandé à ma femme de prendre la photo tellement j y croyais pas...


Je pense pas qu elle puisse faire moins...

Je précise que c'était sur du plat. Conditions normales 20 degrés environ, temps sec.

Je comprends maintenant pourquoi ils veulent dégager les Diesel...

Dernière info : ma voiture GOLF 3 GT TDI 1997 plus de 20000km au compteur... full stock


Et vous ça dit quoi la conso? Auto biensur !

Moto quand on aime on compte pas !

Opel corsa B 1998 206 000km, 1.0 12v 3cylindres 54cv  whouhouuu.

Je tourne entre 6.15 et 7 litres pour 100km ...

sur un réservoir de 45 litres je fait 650 km maxi avec 40 litres ou 550km selon comment je tire dedans et le type de route empruntées.  

Le rapport plaisir/puissance/conso et réduit à 0 :

Quand je roule une semaine en CBR et que je reprend la corsa ça me fait étrange comme si je faisais du sur place

Ce week-end elle aura une révision complète :

-3 bougies neuves
-Filtre à Air
-Filtre à essence
-Filtre à pollen
-Filtre à huile
-Vidange 15w40 GTX castrol
-Amortisseur AV blistein à Gaz+ coupelle Blistein
-Amortisseur AR Blistein à Gaz
et une géométrie.


J'attends les amortisseurs de chez 24piecesauto si des personnes ont des retours car j'ai pas vu de bon avis et ça me fait peur

Peut être qu'elle me consommera moins mais avec les pneus milieu de gamme je crois pas ( Matadore sous marque de continental je crois).

Vivement une plus jeune qui consomme moin ou une voiture de fonction

j'ai une chevrolet cruze SW, a 4 dedans sur un trajet 80% autoroute, 20% route sinueuse (et c'est pas très plat) je tourne à 5,5L!

Même sur mes trajets quotidiens ville et voie rapide (90km/h) je tourne entre 5l et 5.5l.

Franchement super content de cette voiture, pourtant boudé par beaucoup.
Même en tractant la moto et tout un tas de bricole pour la maison je dépasse jamais les 6l de moyenne.

Pièces auto 24 j'ai commandé 1x embrayage et volant moteur bimasse, tout reçu rapidement et en bon état.

Pas eu de problème mais comme c'est en Allemagne je n'ai pas repris depuis, sauf grosse valeur je n'utilise pas.

Merci pour ton retour Brice faut que je patiente alors.

J'ai jusqu’à vendredi, samedi on attaque la voiture.

AHHH le diesel économe, vive l'essence mais ça pique à la pompe 62€ le pleins

Si je faisait plus de 25 000 km par an je prendrai un diesel, pour l'instant ce n'est pas le cas ... quoi que avec un enfant bientôt ça peut changer.

REDMAN a écrit:

Et vous ça dit quoi la conso? Auto biensur !

15.5 l. /100kms en roulant aux limitations...
jamais réussi à descendre en dessous
Mais j'm'en tape, je ne roule qu'à moto été comme hiver quand je suis seul.

JM34 a écrit:

REDMAN a écrit:

Et vous ça dit quoi la conso? Auto biensur !

15.5 l. /100kms en roulant aux limitations...
jamais réussi à descendre en dessous
Mais j'm'en tape, je ne roule qu'à moto été comme hiver quand je suis seul.

Tu as quoi comme voiture

Une grosse américaine ?

Brice, j'ai eu un mail ce matin les pièces sont en transports ouf

Clairement encore une des plus grosse connerie française de ce siècle l'idée de diaboliser le diesel...

Avec les efforts qui était fait l'euro 6 pollue très peu, du moins toujours moins que l'industrie et l'agriculture...

Et les conso sur les petites voitures du quotidien sont très intéressante pour le budget des ménages...

Mais pensez bien qu'il est plus intéressant pour notre cher état bienveillant de nous vendre des litres et des litres de sans plomb que nous allons consommer d'avantage et qui surtout rapporte plus aux caisse de l’état...

MaxSixtyTwoGP a écrit:

Tu as quoi comme voiture Une grosse américaine  ?

presque, une grosse allemande  
Un break merco avec l'équivalent d'un moteur d'américaine, effectivement

Avec ma Logan essence 90cv (2005, 170 000km), sur un aller retour Strasbourg par les petites routes en faisant attention j'avais réussi à faire quasiment 1000km avec le plein (45L).

Généralement en roulant autour de 90km/h sans vent, pneu gonflés correctement etc. j'arrivais à descendre autour de 4,5L. Sur autoroute à 130 par contre c'est plutôt 7,5L

Avec la nouvelle (e46 323i 170cv) je n'ai pas encore assez roulé pour avoir une info précise, ça consomme un peu plus mais je sais pas encore précisément combien...

JM34 a écrit:

MaxSixtyTwoGP a écrit:

Tu as quoi comme voiture Une grosse américaine  ?

presque, une grosse allemande  
Un break merco avec l'équivalent d'un moteur d'américaine, effectivement

ça sent le 6.3 AMG

5,5L au 100 avec une Fiat Bravo 1.6L 105ch et 8,8L au 100 avec mon Ford Transit Custom 2.2L 150ch (version longue et cabine approfondie donc plutot lourd).

Le mieux que je faisais c'etait avec ma C4 diesel 1.6L 110, 4,7L en mixte !!!

Pour le boulot, avec une 208 hdi 90cv je tournais autour des 5l/100.
Avec un ds3 110 boîte automatique essence, 8.5l/100

Mais il paraît que l'essence pollue moins  

Sinon avec mon s max 140 tdci je tourne autour des 7 litre ;)

307 sw de 2007
1.6 hdi 90

Entre 4,9 et 5,1 en mixte

Conso a l’ODB sur plus de 3000 km

Alfa Roméo 156 2.4 jtd (5 cylindres) 175cv TI



En mode tranquille :

Calé à 90 je suis à 3.5l/100

Autoroute 4.2l au régulateur à 130

et je grimpe à 6.1l environ en trajets quotidiens, 70% départementales et 30% ville

Alfa Romeo 159 1.9jtdm 150 CV
Mixte 6.0 litres
Autoroute 4.5 litres
En traction avec remorque 8.0 litres
Monté a 11litres sur autoroute a 130 avec remorque 2 motos et la voiture remplis a ras bord

308 SW de 2015, moteur puretech 1.2 (essence) 130, bvm6 40000km

conso moyenne 6.1l/100

Sinon pour le boulot, berlingo 1.9d je pense qu'on approche les 10-12 litres/100.... Faut dire je le ménage pas, mais bon, au moins il est pas encrassé...

ça me fait dire que mon Ducati monster n'est pas économique, lui il
fait 5.45 li aux 100?
tz

Trafic 1.6 dci 120 de 2018
Pour le moment car il a que 6000 km 7.2

Et golf 1.2 tsi 105 5.9 en super 95
Et 6.4 en 50%e10 et 50% e85.

Vito long mazout 2L1 200ch la génération actuelle.
Au quotidien 9L que de la ville et embouteillages (Paris quoi)
Quand on pars en vacances c’est 7L5 sur autoroute à 140 en gros.
Et pour la moto avec les potes 4 motos 2 dedans et 2 sur la
Remorque tout le matos barnums pneus etc donc pas mal de charge en crusant en gros à 150 au régulateur ça fait 10-11L

Golf GTI 2014
8L en temps normal, 12/13 avec la remorque au cul à 130

la conso... pourquoi la réduire..
En décembre, ma vieille hyundai est parti à la casse...
Une 508 à fioul a pris sa place. Et la conso à descendu de 2 l: 5.5 en moyenne.
Mais bon j'ai rien gagné: en janvier l'état m'a piqué ce gain..

Moi ca dépend de laquelle... mais j'ai un souci d'injecteur sur mon X5 E70 3.0 D... je suis à 12,5l de moyenne... bon il a 347000 kms .. il devrait consommer au moins 2l de moins.

Et sinon... j'ai aussi un gouffre à essence... un peu comme au dessus... jamais sous les 15l sauf sur autoroute en mode pepere. Quattroporte Sport GT de 2007 avec la boite ZF. Mais je l'ai reprog à l'E85... ca fait un coût pas trop déraisonnable... sauf pour l'entretien !

BMW 320D 184 CV. Autoroute 5.5 / 6.0 L à 140/150 km/h. A 110 je fais moins de 5.0L. Avec la remorque sur autoroute je suis à 8.5/9.0L.
Pour un moteur de cette puissance je trouve qu'elle ne consomme pas beaucoup.

@GG71: tu le trouve comment le moteur 1.2 puretech? Je changerais bien pour une 308 SW mais j'hésite entre ce moteur et le 150 HDI. Et ton avis général sur la voiture? Merci!

1.2L faut rester cohérent la caisse fait plus d une tonne… ils ont réduit la cylindrée pour passer les normes, mais ils ont rajouté des Turbos et cela sollicite la mécanique la ou avant elle était acceptable…

Mazda revient au 2.0L... c est dire…

On se fait enfler sur ces questions d'écologie…

Ils font les tests au banc sur des 1.2L normal que ça passe le moteur est plus petit, mais par contre quand y a la caisse autour ça devient compliqué car t es obligé de taper dedans…

Au taf on a des Scénic tce 1.2L un calvaire a conduire… faut taper dedans de longue, c est mou pas de couple… pour rouler stabilisé sur autoroute ou nationale c est galère, jamais le bon rapport etc...

Bref vive le Diesel ! et si possible ancienne génération

Joebarno a écrit:

BMW 320D 184 CV. Autoroute 5.5 / 6.0 L à 140/150 km/h. A 110 je fais moins de 5.0L. Avec la remorque sur autoroute je suis à 8.5/9.0L.
Pour un moteur de cette puissance je trouve qu'elle ne consomme pas beaucoup.

@GG71: tu le trouve comment le moteur 1.2 puretech? Je changerais bien pour une 308 SW mais j'hésite entre ce moteur et le 150 HDI. Et ton avis général sur la voiture? Merci!

je vais donner mon avis sur ma 308 sw 1.2 puretech, je l'ai depuis plus de 2 ans avec un kilométrage annuel de 20000 km environ, 50% route de campagne 35% de ville et 15% autoroute. voila le decor est planté.


franchement je suis pas tout à fait d'accord avec Redman, je trouve que le moteur 1.2 est bien rempli, ce 3 cylindres fait très bien son job et me paraît suffisant pour ce que je lui demande de faire.
Au niveau des reprises, aucun souçi, la puissance est là, effectivement le turbo est là pour palier.
Pour l'entretien, je le fais faire au petit garage (agrée toutes marques) 160€ pour une vidange avec changement filtres habitacles/huiles/air etc...


La conduite est super agréable, on entend pas le moteur et si on décide de mettre le pied dedans on se retrouve vite au dessus de la limite acceptable afin de perdre son permis, il n'y a pas de creux lors des phases d'accélération et quand on déboite pour doubler y en a pas pour longtemps, avec un couple dès 1500tr/min jusqu'à 4500 et plus si tu veux faire hurler le moteur mais y aura pas besoin vu que tu seras déjà à plus de 130 ou 140 (sur route fermée bien sur...lol), le chassis est relativement rigide et cela apporte un bon comportement de la caisse lors des balades sur les routes de campagnes.


NB: les suspensions sont plus ferment que sur la mazda 5 que j'avais avant, ce qui est pratique pour éviter de sortir la gamelle à vomito pour les gamins derrière lors des montées dans les cols...


Mais y a quelques défauts ou regrets, notamment le regret de ne pas avoir pris une boite EAT6 (elle est même en EAT8 maintenant ce qui est encore carrément mieux étagé) au lieu de cette BVM6, les vitesses passent très bien mais on fait que ça, et franchement, la prochaine bagnole ce sera une boîte auto, et de plus elles sont au point et ne consomme guère plus qu'une boîte manuelle.

En défaut c'est la hauteur d'assise et ça c'est (pour moi) le plus gros défaut, une fois qu'on est assis dedans, certe on est bien, j'enquille sans problème 5h d'autoroute sans m'arrêter, mais on a vraiment l'impression d'être assis sur la route et pour sortir de la voiture faut limite un treuil de levage... j'exagère la chose, mais c'est vraiment le côté limite du véhicule, après c'est un choix, si je voulais être assis plus haut il m'aurait fallut le 3008 je pense, mais bon, pas le même budget non plus.


Voilà, en espérant avoir répondu à quelques questions que tu te posais sur la 308 SW, ah oui j'oubliais, le volume du coffre est méga intérressant, faut voir tout ce qu'on peut entasser dedans, et j'ai même pu mettre un matelas de 90 pour dormir dedans au SBK magnycours y a 2 ans (je fais 1m76).

Bonne lecture et bon choix. (conso moyenne 6.1)

Mon conseil : prend de l'essence, les entretiens sont moins chers et pour la revente tu trouveras beaucoup plus d'acheteurs, les diesels dans cette catégories de voitures seront dans quelques années inrevendables.

Pour Redman, la partie mécanique moteur, c'est un des moteur ou Peugeot ont carrément mis les moyens de la rendre méga fiable, c'est le plus répandu de la gamme en essence, ils ne pourraient pas se permettent d'avoir des merdes à longueur de temps, après c'est sur, je suis pas dedans, mais on est loin d'exploiter les limites des moteurs, avec la tournée de paparazzis qu'il y a maintenant autour de nous dès qu'on prend le réseau routier, on risque pas de claquer un joint de culasse...

V

Pas de soucis, j ai jamais essayé le moteur Peugeot de cette cylindrée…

Mais ça me tente vraiment pas…

Y aucune méchanceté envers toi ou les autres mais les moteurs essence c est pour moi dans une voiture de circuit ou courses diverses, pour tous les jours et si tu roules beaucoup le tdi/hdi c est super…

Certes y a de l entretien un peu plus que l essence, mais sur les vieilles caisses y a pas non plus d énormes frais…  ma 306 HDI de 2001 avoisine les 280000km, dessus juste vidanges/plaquettes/distri(1fois) et une pompe de gavage de gazoil, j oubliais l embrayage… sinon rien de plus…

Si je calcule, j ai payé 2700€ la 306hdi break en 2012, divisé par le nombre d années en ma possession : 6 ans bientôt 7

2700 divisé par 6 = 450€/an 

Alors je sais c est pas la plus belle, ni la plus performante, mais elle m a servi a tracter la remorque/moto un paquet de fois, charger des remorques de gravats/déchets divers/sacs de ciment/placo etc... et le déménagement etc etc...

Du coup ils referaient la même aujourd hui a un prix raisonnable je signe !

pour du 5L/100km de moyenne…

je fais 20000 a 25000km/an, l essence ca me ferait un sacret billet d écart...

Malheureusement, les moteurs d'avant ne sont plus les moteurs d'aujourd'hui où nous avons plus du tout la main dessus, ce qui était un sacré manque à gagner pour les professionnels de l'auto.

Mon berlingo de boulot est un 1.9 d et j'en suis super content, et faut voir ce que je lui met dans la tronche.

Après je pense plus du côté de la revente dans quelques années où les diesels auront envahis le marché de l'occas et ça deviendra vite compliqué pour tout le monde.

Aux états Unis tout le monde roule en essence, voir toute la planète.

Y a qu'en France où on nous a gaver avec des remises et surtout du bourrage de crâne pour acheter et rouler diesel et maintenant que tout le monde est diesel avec tous les problèmes afférents, type FAP ou vanne EGR etc... qui coûte une blinde car les moteurs diesels ne roulent pas comme ils devraient, ils faut rouler essence.

C'est désolant parfois de voir comment l'état nous mène par le bout du nez en disant blanc un matin et noir le lendemain...

et pour le billet d'écart, maintenant que le diesel sera aligné sur le SP la différence ne se fera plus que par la conso, et cela prendra que quelques années avnt que les moteurs essences ne consomment moins que les diesels, car toute la recherche et dévlelloppement des moetrus étaient orienté en priorité sur le diesel, délaissant l'essence par le fait.

Le retard sera vite comblé, et je pense que au vu de la technologie actuelle, les essence familiale type 308 ne consommeront que 3.5 à 4 l/100 maxi dans à peine 5-6 ans.

Et oui, je suis optimiste,mais j'ai envie d'y croire

Par contre pour l'électrique, ne croyer pas que l'état mettra le paquet en recherche dessus, les moteurs thermiques rapportent tellement plus, faudrait être fou pour mettre en place un moteur qui ne rapporteraient plus rien à nos chers poilitiques, comment pourront-ils avoir le niveau de vie plus tard sans ces taxes????

Zut, désolé je me suis égaré, c'était pas le sujet.

A plus

V

TOURAN TDI 136 boite dsg6.. 4.2 en conso moyenne a 6 dedans : campagne ville et autoroute..
la DSG consomme meme moins que la manuelle..

RAS

GG71 a écrit:

Par contre pour l'électrique, ne croyer pas que l'état mettra le paquet en recherche dessus, les moteurs thermiques rapportent tellement plus, faudrait être fou pour mettre en place un moteur qui ne rapporteraient plus rien à nos chers poilitiques, comment pourront-ils avoir le niveau de vie plus tard sans ces taxes????

Il est plus que probable que lorsque la voiture électrique aura envahi les routes, que le KW auto sera plus cher que le KW maison. D'ailleurs le nouveau compteur électrique Linky est capable de détecter le type d'appareil branché. Je parie que déterminer que l'on utilise un chargeur pour auto est tout à fait dans ses cordes.
Aucun espoir de rouler moins cher, on n'est pas encore à l'électrique que tout est déjà en place pour nous racketter.

Pour revenir au sujet:

Laguna 2000 1.9DCI 110 ch:  5L à 5.5L sur la route ave un peu de ville, 6L sur autoroute. 7L à 7.5L avec remorque et tout le matos

Houla la tu va loin flatsport linky ne voie que la conso instantané et rien de plus et tu ne différencie pas un cumulus d une auto elec. Pour le reste le kw auto aura des prix différents sur les bornes mais à ton domicile ça restera idem. Pour les moteurs essence ou diesel le débat est vaste j ai fait le choix de l essence pour le confort que ça apporte (zéro bruit les diesel me saoule maintenant) après pour le plaisir c est autre chose mon choix (1. 2 tsi 105)est surtout pour la conso. Mais tu choisi un tsi 1.4 150 cv et c est très agréable. Oui les diesel sont de très bon moteur mais pour passer les  normes de pollution ils sont bourré de plein de merde qui tombent en rade et coûte cher(vanne egr fap... Et l adblue).les essences de maintenant n ont rien inventé sur le principe moteur turbo et maintenant des fap et ras et l entretien coûte rien les pièces non plus. Après tout est une histoire de besoin. Tu fais beaucoup de kilomètre sur autoroute prend un diesel. Tu fais de la ville avec 20000 à l année prend une essence tu va détruire ton diesel et les conso basses vont partir en fumée de fap. J ai essayé une golf gte et franchement c est super mais la mon budget ne suis pas

Petite aparté sur le linky il y a plus de on dit que de vérité oui il va crée du chômage mais pour le reste avoir un vrai relevé tout les mois c est top. (je taf pas chez enedis) et j ai pas d action linky😀

legwenosor a écrit:

307 sw de 2007
1.6 hdi 90

Entre 4,9 et 5,1 en mixte

Conso a l’ODB sur plus de 3000 km

meme caisse, moteur et conso ^^

1.0 VTEC essence de la nouvelle civic ma séduit, le moteur est pleins, agréables et les montées en régime vives les 129ch suffisent. C’est sur que si on aime aller dans les tours ça va consommer mais pour du 6litres au 100 pour un essence je trouve ça correcte. 

Je suis d’accord Avec GG71, dans les autres pays c’est essences majoritairement, et la recherche reprend sur cette technologie, ils sont arrivés au bout du bout pour le diesel.

Je ne suis pas un grand rouleur -25000km par ans et j’aime l’essence aussi pour sa niak face aux diesel mou pour une même puissance/cylindrée.

C’est sur que 60€ le pleins par semaine ça pique mais bon pas de Fab pas de sonde etc juste le minimum j’en ai pour 60€ les filtres, l'huile et les bougies et encore je prend du bosch ou mann filter 

La prochaine ce sera essence et  kit bio éthanol à 0,70€ le litre ça va être top

MaxSixtyTwoGP a écrit:

Je ne suis pas un grand rouleur -25000km par ans et j’aime l’essence aussi pour sa niak face aux diesel mou pour une même puissance/cylindrée.

entre un 2.0 essence et un 2.0 diesel il n y a pas photo.. le couple fait toute la différence préférence économique au mazout..

et je ne te parle meme pas du couple et du plaisir de conduite d un 3.0 tdi quattro en boite auto.. l essence c est chouette mais t auras jamais ce couple.. Et pour a peine 6.5 /100

Merci pour ta réponse détaillée GG71. Je vais aller essayer ce fameux moteur essence 1.2. Et effectivement le volume du coffre est énorme. En plus je la trouve vraiment belle cette 308 SW, surtout en finition féline ou GT.

regis31 a écrit:

Houla la tu va loin flatsport linky ne voie que la conso instantané et rien de plus et tu ne différencie pas un cumulus d une auto elec. Pour le reste le kw auto aura des prix différents sur les bornes mais à ton domicile ça restera idem. Pour les moteurs essence ou diesel le débat est vaste j ai fait le choix de l essence pour le confort que ça apporte (zéro bruit les diesel me saoule maintenant) après pour le plaisir c est autre chose mon choix (1. 2 tsi 105)est surtout pour la conso. Mais tu choisi un tsi 1.4 150 cv et c est très agréable. Oui les diesel sont de très bon moteur mais pour passer les  normes de pollution ils sont bourré de plein de merde qui tombent en rade et coûte cher(vanne egr fap... Et l adblue).les essences de maintenant n ont rien inventé sur le principe moteur turbo et maintenant des fap et ras et l entretien coûte rien les pièces non plus. Après tout est une histoire de besoin. Tu fais beaucoup de kilomètre sur autoroute prend un diesel. Tu fais de la ville avec 20000 à l année prend une essence tu va détruire ton diesel et les conso basses vont partir en fumée de fap. J ai essayé une golf gte et franchement c est super mais la mon budget ne suis pas

Je ne sais pas si je vois loin, l'avenir nous le dira.
Lynki doit être capable de différencier, le chauffage, le refroidissement, l'eau chaude sanitaire, le réseaux de prise..., ça fait partie du règlement technique de la construction 2012. Il est tout à fait possible de savoir quel type d'appareil est connecté par l'analyse des courants de mise en marche.
Quelles sont les capacités de Lynki dans ce domaine, je ne sais pas.

Par contre je vois mal l'état perdre le revenu de la TICPE, nouveau nom de la TIPP, sans chercher à le reporter sur les véhicules électriques.

Joebarno a écrit:

Merci pour ta réponse détaillée GG71. Je vais aller essayer ce fameux moteur essence 1.2. Et effectivement le volume du coffre est énorme. En plus je la trouve vraiment belle cette 308 SW, surtout en finition féline ou GT.

Elle est magnifique la 308... surtout en version GTLINE...

Mais bon à plus de 30000€... j achète 15 Golf3 tdi pour les 30 prochaines années... lol

Non pour faire les différences il a besoin d un autre appareil qui gère le tic et ça tu ne le retrouve presque jamais meme dans le neuf. Lui compte juste les kw et enregistre des info qu on lui donne et comme dans 99%des installations il n aura que les conso cretes et c est tout. Et puis où va rire en ças de kw à prix dissocié c à a être la foire à la magouille mais bon ça ne marchera pas pas de stress en tout cas pas avec les moyens actuels

Faut pas voir avec les moyens actuels mais le projet a moyen et long terme...

Regardez si ils mettent le gazole à 2€ demain matin ca va gueuler... alors que 5cts par 5cts ça passe mieux...

Si ils veulent Linky faut pqs être naïf c est pour quelquechose .. on le saura un jour ou l autre...

La question est : est-ce que l'état peut faire des mises à jour à distance sur les compteur linky, cela voudrait dire à terme que celui qui dépense de l'électricité autre que le chauffage ou alimentation se fera taxer 2 fois plus, considéré comme des kwh "superflus", après on s'emballe peut être un peut vite, mais bon...

Qui sait ???

Je regrette ma "vielle" CORSA B 1.5TD 1994 (moteur ISUZU) 4.5L/100, en tapant dedans...
Jumper 2.0HDI 87cv : 10L/100
Kangoo 1.5DCI 65cv: 6.5L/100...gourmande la petite...

Pour LINKY, il ne faut douter de rien!

Ah oui la corsa 1.5 td... jai eu la 1991... quelle voiture !!!

Increvable ! 400000km ! Elle a finit par etre bouffée par la rouille sinon je la gardais...

1000km avec un ptit reservoir... un appetit d oiseau... 

Bon niveau sécurité y avait rien...