BMW S1000RR 2019...Ça se précise...

Sur motorcycle. com on trouve les premières esquisses de ce que devrait être la S1000RR 2019...






À voir en vrai... mais c est pas loin de la photo "volée" de l'an dernier...



Vous en pensez quoi?

#bmw
#motopiste
#s1000rr

Des photos "volées" avaient fuité sur le net...

On en est pas loin on dirait?

Nous verrons ça à l'EICMA en fin d'année à Milan

Comme ça je la trouve plutot moche ... et le cul c’est le pire

A voir en vrai

legwenosor a écrit:

Comme ça je la trouve plutot moche ... et le cul c’est le pire

A voir en vrai

grave..on dirait une Hyosung...lol!!

Et la?

Et là?.......elle est magnifique!

c'est mieux oui !!! à voir la partie arrière ... j'aimais bien la finesse de l'ancienne

legwenosor a écrit:

c'est mieux oui !!! à voir la partie arrière ... j'aimais bien la finesse de l'ancienne

Ainsi que la finesse du gars qui est dessus...

La bm s est japanisee.. la coque me fait penser a certaines cbr. Et les optiques sont loin de la signature de la marque.. a voir en vrai

steau28 a écrit:

La bm s est japanisee.. la coque me fait penser a certaines cbr.  Et les optiques sont loin de la signature de la marque.. a voir en vrai

Tout à fait. Après, c'est plus la technique qui se cache qui m'intéresse. Oseront-ils le cadre carbone ? Villebrequin contre-rotatif ?

Plus les jours passent plus on peut trouver des photos ou montages de plus en plus vraisemblables...

Nul cette video, aucune utilité, auto auto, ils ont envoyé un mec en pensant que c'etait une voiture et comme il aviat pas le permis il a passé sa gopro à un pilote ?  

En tout cas c'est dommage d'en avoir fait un paperlaunch, impossible de voir la bécanne avant juillet et pas dispo avant octobre

Pas d’accord, moi j’ai bien apprécié avec les infos du pilote sur les rapports et freinages... sur ce circuit que je ne connais pas

oui j'ai aussi trouvé ca bien mais ca n'a pas ca place ici, la on veut une preview ou un test de la moto, pas une vieille pub

La vidéo a son intérêt, c'est light mais cela donne quelques informations, toujours mieux que rien. Quant aux "vrais" tests...Objectivement, je les survole et n'y accorde plus aucune crédibilité.

Quand c'est un test de la machine seule, avec invitation du constructeur, quelle que soit la marque c'est toujours la même rengaine: le journaliste te sors le speach préparé par l'attaché de presse. Il modifie légèrement, mais tous les journalistes ont les mêmes commentaires.

Quand c'est un comparatif hypertests ou autre bullshit, tu as toujours des machines mieux préparées que d'autres, certains pilotes qui ont des affinités avec une machine ou autre...Et au final, tu vois que les chronos se tiennent dans un mouchoir de poche et que les avis sont très subjectifs. Par ailleurs, l'avis d'un pilote pro n'a rien à voir avec tes besoins.

Et je ne parle pas des problèmes d'intégrité avec les magazines qui sont financés par une marque ou par une autre...

Non franchement, le mieux c'est d'essayer toi-même ou d'avoir l'avis d'un ami que tu connais, et avec lequel tu as des référentiels communs. Et de regarder de visu sur piste ce que cela donne.

Ou de lire Motopiste ou les gars te diront leur avis, généralement c est pas trop déconné...

C'est sur mais ca va etre compliqué vu que les premieres motos livrées le seront en octobre (sauf peut etre des journées orga par BM mais pas sur qu'il y en ai ???)

L'intégrité c'est autres choses mais certains tests sont quand meme bien fait, hormis les préférences, à la fin ils font une moyenne par pilote/machine, ca donne deja une petite idée des perfs et de la facilité d'adaptation.

Jeager a écrit:

C'est sur mais ca va etre compliqué vu que les premieres motos livrées le seront en octobre (sauf peut etre des journées orga par BM mais pas sur qu'il y en ai ???)

L'intégrité c'est autres choses mais certains tests sont quand meme bien fait, hormis les préférences, à la fin ils font une moyenne par pilote/machine, ca donne deja une petite idée des perfs et de la facilité d'adaptation.

Avec Eybis il y a moyen d'essayer des BMW. J'imagine qu'elles seront dispo très tôt avec eux. Je roule au Mans en Septembre et si j'en ai le loisir/l'envie j'irais la tester.

Les temps par pilotes ne veulent pas dire grand chose. Les pro peuvent facilement rendre la main sur une machine qui n'est pas celle de leur marque histoire de. Tous les pilotes peuvent avoir une préférence et les réglages peuvent leur correspondre plus ou moins bien. 

Une année dans un test, ils expliquaient que l'Aprilia n'était pas réglée correctement, qu'il aurait fallu un peu plus de temps. Je me souviendrai toujours de l'année où ils ont testé la Panigale au Castellet version longue avec une moto qui ruptait à mi-ligne droite. Pas fichus de changer la démultiplication, lamentable ! Pour moi ces tests ne veulent rien dire.

Dommage que Gines n'ait pas enchainé un tour avec l'ancienne juste après

Toutefois vidéo interressante