Les débutants bien trop chaud...

Petit coup de gueule encore une fois contre les conna*** qui ne respectent pas les autres.

Magny cours aujourd'hui ma chérie c'est tout simplement faite envoyé dans les gravier par un mec pas capable d'attendre le prochain bout droit pour double. Les mecs sont en débutant mais se crois en course. Je suis très énervé et il a de la chance que Mme ne soit pas capable de l'identifier. Également un peu déçu de l'organisation qui n'en touche pas un mot au débutant pour les calmer.

Bref les gars certe c'est de la poste mais respectez les autres bordel... Si vous êtes si chaud que ça vous attendez de monter de groupe...

L'inconvénient de rouler les week-ends, perso quand je roule, c'est seulement en semaine ;)

sushi19 a écrit:

Bref les gars certe c'est de la poste mais respectez les autres bordel... .

Les mecs sont complètement timbrés !

PISTE bien sûr!

Je suis un salopard.



Par contre je ne pense pas qu'il faille spécifiquement pointer du doigt les débutants. J'ai régulièrement vu ce comportement dans d'autres catégories aussi. D'ailleurs les différences de niveau étant souvent moindres en expert il est plus difficile de trouver l'ouverture pour doubler.

Du coup certains se permettent des mouvements pour le moins virils...

La différence, je te l'accorde, étant qu'en débutant le geste est moins maîtrisé donc potentiellement plus dangereux.

C'est c'est surtout que la le mec se permet ça alors qu'il roule n'importe comment.

Comme tu dis a la limite je peux comprendre en confirmer mais pas avec des débutants qui ont tout a apprendre...

C'est vrai qu'un rappel des règles de courtoisies ne mange pas de pain, les débutants c'est souvent du n'importe quoi, certains veulent épater les débutants et se permettent des trajectoires complètement délirantes pour prouver leur supériorités.

Ca, c'est le boulot de l'organisateur que de déceler se comportement dangereux et d'en assurer la bonne gestion, soit il le fait monter d'un groupe si vraiment il est performant où il l'avertit correctement et sanction si comportement de nouveau dangereux.

Quand un briefing de départ est bien réalisé, il n'y a souvent guère de souçi sur la piste, mais bon, des c...., y en a partout malheureusement, j'espère que ta copine ne s'est pas fait mal, et qu'elle n'est pas dégouté de la piste...

Actuelllement je roule en pilote, les trajectoires sont certes plus propres, mais certains se sentent au dessus, ce que je peux comprendre au vue de leur niveau, faudrait-il crée un groupe super-pilote pour ces gens là ??? où bien un groupe intermédiaires nommé "rien à foutre" où on met tout ceux qui ce foutent de tout et on les laisse faire du road rush sur le circuit, comme ça ils seront content...

V

Les boules pour elle, j'espère qu'il n'y a pas trop de bobos!
Quand même à Magny-Cours il y a la place partout , il n'a peut-être pas fait exprès et à été surpris.

Pas exprès ok, mais il aurait pu venir s'excuser non?

Décidément Fenati est vraiment tombé bien bas !! ^^

bugsy a écrit:

L'inconvénient de rouler les week-ends,  perso quand je roule,  c'est seulement en semaine  ;)

Pareil que toi: je ne roule plus le week end...

En débutant c'est l'anarchie.

les mecs se prennent pour des comfirmés et on aucune notion des trajectoires.

Responsabilité de l'organisateur et contrôle par les commissaires de piste.
C'est du roulage, donc de l'entraînement et pas une course.
Un briefing bien clair pour TOUS avec un contrôle bienveillant de manière à passer une journée cool.

bugsy a écrit:

Pas exprès ok, mais il aurait pu venir s'excuser non?

Tout à fait mais ça c'est un autre sujet.

Gregoo'z a écrit:

En débutant c'est l'anarchie.

les mecs se prennent pour des comfirmés et on aucune notion des trajectoires.

+1
certains meme leve la mains , se retrouvent presque a l'arret et enchaine les virages sur la traj... et toi t'arrive pleine balle derriere....

a ma dernière sortie au circuit bresse je me suis fait rentrer dedans .....

j'ai déjà vu un mec mettre les clignotants sur piste.

Mauvaise manip ou règle de sécurité ?

Pour moi le plus dangereux c'est les intermédiaires, pas les débutants.
Personne n'est a l'abri de faire une boulette. le tout c'est de l'assumer ne serais-ce qu'en venant s'excuser.

Beh les intermédiaires y a beaucoup de débutant qui ont fait deux journées pistes ds leur vie donc qui se mettent en inter

Tu peux faire tous les briefings que tu veux , un âne ça reste un âne .

13-ajt a écrit:

Tu peux faire tous les briefings que tu veux , un âne ça reste un âne .

+600

nono8391 a écrit:

13-ajt a écrit:

Tu peux faire tous les briefings que tu veux , un âne ça reste un âne .

+600

+1
Un âne, même si tu lui taille les oreilles en pointes, cela n'en fait pas un cheval de course...

Alors que repasser par les stands histoire de laisser de l'avance à ceux qui te gènent et d'avoir la piste pour toi tout seul c'est tellement simple

C'est vrais que parfois les débutants sont dangereux . A mon dernier roulage l'orga m'a mis en débutant "pour faire de la place" , c'est le pire groupe que j'ai intégrés .
Par exemple en courbe un pilote commence par doubler à gauche à l'intérieur , puis change brutalement pour aller à droite sans regarder , alors qu'un autre pilote plus rapide est déjà à droite , il a frôlé sa roue arrière à 120-150km/h .

Il y a celui essaye de faire l'intérieur , mais mauvais en freinage il est toujours derrière et force tout de même le passage au point de corde , pensant sans doute qu'avoir un 1000 fait de lui un pilote prioritaire . Evidement celui qui se fait doubler est surpris et chope le frein avant en plein virage par reflex pour finir hors piste . L'encadrant avait pourtant bien fait un briefing spéciale débutant avec menace d'expulsion , mais sur piste il ne vois pas ce qui se passe derrière lui , c'est comme au collège quand le prof a le dos tourné ...

Il y a l'expert en freinage et trajectoire , celui qui freine 250m avant le virage sur une ligne droite de 300m et qui arrive tout de même à faire un petit tour dans les graviers , qui reviens sur piste à la corde en coupant le virage alors que des pilotes sont sur la trajectoire .

Le débutant qui s'ignore , qui s'inscrit en intermédiaire car il s'estime être le plus rapide sur la route et qui , en plus d'être un danger , va chougner car il s'est fait doublé par tout le monde .

Après il y a aussi les inter , qui pensent avoir suffisamment de talent (c'est juste la moto qui n'est pas assez rapide) pour rouler vite . Mais dès que c'est un peu humide , à chaque session c'est drapeau rouge dès le premier tour et parfois aussi au deuxième .

Je ne parle pas des confirmés , car je n'ai jamais roulé avec eux . D'un point de vue extérieur c'est de loin ce qu'il y a de plus propre .

Pour ne pas être en reste , je vais parler des encadrants (en débutant) qui demande de ne pas doubler les premiers tours , pour apprendre la piste et faire chauffer les pneu . Super ! On a fait 5 tours en 15 minutes tous en file indienne , tellement lent que mon pneu arrière n'a pas dépassé les 30°C , après quoi on est lâché d'un coup , prêt à ouvrir en grand . Perte de repère , pneu froid : Dès le bout de la ligne droite , fumée blanche et 4 pilotes dans les graviers .

Je m'arrête là , à tous on pourrai en faire un livre .

Idem, je roule plus le we, t'as des groupes de 6 ou 7 qui roulent ensembles avec des niveaux différents, vécu à l'inscription: le type dis à son pote qui n'avait jamais roulé, dis que tu roules en 1.30 pour être en inter avec nous...
Parfait!!!
Et puis je sais pas, je généralise peut être, mais tous les roulages que j'ai pu faire les WE, il y a toujours eu des problèmes, sessions surchargées, différences de niveaux dans les groupes, des types qui se croient en course, des comportements "bizarre" sur la piste, ça change de trajectoire pour pas se faire doubler...et puis la vantardise de certains bonshommes, que tu as dans le même groupe que toi et que tu double à chaque session et quand tu les écoutes au café ils ont déposés tout le monde et méritent de rouler en expert...
Je suis pas un "pilote", je roule à mon rythme, j’essaye au mieux de faire chier personne, ça arrive de faire des erreurs sur la piste, si tu gènes un type, ca te coûte rien de t’arrêter sur le paddock pour t'excuser...
Dernier dimanche en date, je pète mon moteur en bout de ligne droite, de l'huile sur la piste, les suivants qui ne respectent pas le drapeau rouge (vu avec le commissaire de piste) et arrivent pleine balle, se gauffre et viennent te faire la morale, comme si j'avais fait exprès de pourrir la journée de tout le monde!
CERTAINS types et leur comportement me font réfléchir à la poursuite de ma passion!!!!

En espérant reprendre les roulages en semaine bientôt (j'attend mon nouveau moteur) et me rassurer en roulant une journée complète sans s’énerver...

Désolé d'être un peu long mais dès foies ON EN A GROS::::

Je me suis fait sortir sur un tour de chauffe par un boulet qui était pressé, parce que sa femme était enceinte...
Je n'ai plus aucune certitude sur la santé mentale des motards ;)

13-ajt a écrit:

Tu peux faire tous les briefings que tu veux , un âne ça reste un âne .

TOUT est dit.

Pourtant certaines orga gere quand meme mieux que d autres

Je me suis fais sortir au bout de 4 tours avec les Vikings

y a de tout partout .... je me suis pris le choux avec un mec à MC, il trouve que je ne roule pas assez vite sous drapeau rouge !! du coup il double ...

... il pense qu'il faut sortir le plus vite possible ... encore un gros malin ...

bref, dans tout les niveaux .. y a de bons boulets ...

tu as le taré de base et aussi le taré occasionnel par ex
3 qui se tire la bourre le 1' double le 2° passe tout juste
et le 3° passe en force....

legwenosor a écrit:

y a de tout partout .... je me suis pris le choux avec un mec à MC, il trouve que je ne roule pas assez vite sous drapeau rouge !! du coup il double ...

... il pense qu'il faut sortir le plus vite possible ... encore un gros malin ...

bref, dans tout les niveaux .. y a de bons boulets ...

Euh... j'voudrais pas dire, mais il a pas tort non plus...
drapeau rouge, tu rentre rapidement... Parce que temps que tout le monde n'est pas rentré, les secours peuvent pas aller sur la piste. donc, rouge, tu ralentis, mais ne traine pas non plus.

jerome nimo a écrit:

legwenosor a écrit:

y a de tout partout .... je me suis pris le choux avec un mec à MC, il trouve que je ne roule pas assez vite sous drapeau rouge !! du coup il double ...

... il pense qu'il faut sortir le plus vite possible ... encore un gros malin ...

bref, dans tout les niveaux .. y a de bons boulets ...

Euh... j'voudrais pas dire, mais il a pas tort non plus...
drapeau rouge, tu rentre rapidement... Parce que temps que tout le monde n'est pas rentré, les secours peuvent pas aller sur la piste. donc, rouge, tu ralentis, mais ne traine pas non plus.

+1
Attention aussi lors de la sortie des drapeaux rouge/jaune où les gars coupent tout dès qu'ils voient le drapeau.
Quand tu es derrière un gars, il peut te masquer le drapeau et le gars qui arrive derrière ne le voit pas tout de suite.
Il faut effectivement réduire le rythme, mais pas se retrouver à 2 à l'heure ...
Et comme d'hab, bien lever la main pour signaler le changement de rythme.

En même temps le groupe débutant c'est clairement le plus dangereux, méconnaissance des trajectoire donc pilotage un peu imprévisible, grosses différences de niveau entre les pilotes, manque de repères, etc.

Faut faire sa première journée, voire les deux premières, mais faut pas s'y éterniser.

Je ne sais pas ce qu'il s'est passé avec ta compagne et j'espère qu'elle va bien, mais peut être simplement que le gars ou la fille ne s'est pas rendu compte de ce qu'il/elle a fait ? Ça peut expliquer pourquoi il n'est pas venu s'excuser. Ou bien il a voulu venir mais ne vous a pas trouvé ? Ou bien il/elle est arrivé, il/elle vous a vu dans une colère noire prêt à tout casser et il a pris peur ? (peut-être à raison, puisque tu dis qu'il a "de la chance que Mme ne soit pas capable de l'identifier", ça laisse entendre des représailles ? Imagine une petite nana timide, elle a fait une erreur sur la piste, elle le sait, mais elle te voit furieux en arrivant et comme elle ne te connait pas et qu'elle ne sait pas de quoi tu es capable, elle a peur de s'en manger une ?). Bon je dis ça j'en sais rien, peut-être que vous êtes tous les deux restés très calmes, que c'était juste un petit c*n sans respect et basta.

Bref je ne défends pas la personne qui a fait ça, je n'étais pas là je ne sais pas ce qu'il s'est passé, et j'aurais été dans la même situation que toi (ma copine/femme par terre), j'aurais surement pété les plombs aussi. Mais justement ça me permet de prendre un peu de recul pour dire que ça reste de la piste, c'est dangereux, à fortiori en groupe débutant où les gens testent quelque chose de nouveaux pour eux et n'ont pas encore les bons réflexes de sécurité, malheureusement ... :/

Bon rétablissement à Madame, en espérant que ça ne la décourage pas...

En allant voir les roulages à Croix par chez moi, le groupe débutant ma fait flippé.

Virage avant la ligne droite ils sont tous arrivés par Paquet de 10-15 avec des trajectoires approximatives pour certains, normal ils débutent mais y en a qui faisait déjà les fifou à vouloir doubler dans le paquet des deux tours de chauffe.

Quand je vais commencer en débutant je vais plus avoir peur de me faire percuter que de piloter.
Je compte sur les stages avant pour pouvoir m'extraire de ce groupe "kamkikaze".

Ya toujours des blaireaux qui attaquent n'importe comment, en général faut juste attendre qu'ils se boitent tout seul.

Pour moi la catégorie la plus dangereuse c'est pas débutant mais Intermediaire :

- parce que y'a des débutants qui se mettent dans cette catégorie alors qu'ils n'ont jamais fais fais de circuit, uniquement car leur 20 ans de moto sur route et surtout leur ego leur dicte de se surtout pas rouler en débutant

- Parce que les mecs commence à prendre confiance et se disent : Tiens si je repoussait mon repère de freinage de 250 mètres pour gagner 4 secondes d'un cou juste dans ce virage

Bref, oui c'est toujours rageant quand les gens ne se comporte pas bien et risque la sécurité des autres

Oui c'est bizzare que beaucoup pensent que les débutants sont dangereux , c'est là où je vois le moins de chutes .
Je roule à Nogaro principalement , sur les journées club ( 4 groupes de niveaux ) c'est dans le 3ème qu'il y en a le plus.
En débutant et en expert c'est plus rare

et ben c'est dangereux votre affaire là ! perso j'aime bien garder mes distances , j'ai rien a prouver ni un pactole a gagner alors doubler pour prendre des risques et envoyer 3 ou 4 types au bac a sable qui n'ont rien demandé c'est moyen ...

Oui je suis d'accord avec toi , j'ai rien à prouver non plus , je préfère me louper tous les tours d'une session parce que je peux pas doubler quelqu'un en sécurité que de faire une connerie .
Mais des fois je me loupe aussi , je dis pas que ferai jamais de connerie ... même les pros en font ...

de toute façon quelque soit le niveau, la moto de piste reste dangereux il faut l'admettre il y a des accidents graves voir mortel (déjà vécu en journée piste) les accidents de percution étant souvent les plus graves.......perso j ai deja eu des sueurs froides quand a magny cour en confirmé un mec m a dépassé à la passerelle avant adelaide ....à l’extérieur sur la bande blanche à 280 km.

En prenant la piste il faut savoir et connaitre les possibles consequences

jerome nimo a écrit:

legwenosor a écrit:

y a de tout partout .... je me suis pris le choux avec un mec à MC, il trouve que je ne roule pas assez vite sous drapeau rouge !! du coup il double ...

... il pense qu'il faut sortir le plus vite possible ... encore un gros malin ...

bref, dans tout les niveaux .. y a de bons boulets ...

Euh... j'voudrais pas dire, mais il a pas tort non plus...
drapeau rouge, tu rentre rapidement... Parce que temps que tout le monde n'est pas rentré, les secours peuvent pas aller sur la piste. donc, rouge, tu ralentis, mais ne traine pas non plus.

drapeau rouge c'est pas forcément un gars par terre ... ça peut etre de l'huile, une moto sur la piste ou autre chose !!!

alors rentrer plein fer sans se poser de question ça ne me semble pas très opportun !!

certes je ne dis pas de se mettre en 1ere à 30 à l"heure, mais un juste milieu me semble correct !!!

Je pense pas qu'il y ai un niveau plus dangereux qu'un autre, au niveau débutant ça craint quand les sessions sont surchargées car le plus chiant, selon moi, c'est les dépassements en toute sécurité, et quand tu est débutant c'est là ou ça pêche.
Quand les temps des pilotes sont homogènes, il y a rarement des soucis. Peut être CERTAINES orgas devraient faire un peu plus attention au temps en piste des pilotes.

bugsy a écrit:

L'inconvénient de rouler les week-ends,  perso quand je roule,  c'est seulement en semaine  ;)

Lorsque je roulais, c'était aussi uniquement en semaine pour limiter les problèmes avec certains qui roulent comme des cons sur route et du coup pensent savoir rouler sur circuit et se mettent même parfois dans une catégorie sup, c'est à l'organisation de réguler !

Je pense aussi que les débutant ne sont pas les "plus" dangereux.

Seulement le manque d’expérience et l'impatience fait faire des conneries...

Après il y a aussi un facteur que je reproche à activbike c'est qu'il ne font que trois groupe, du coup sur un week end de fin de saison comme ce week end, il y avait de grosse différence de chrono au sein même du groupe "débutant". en faite il y avait de vrai débutant mélangé avec des gars qui roule en 2.10 / 2.15...

gilloux a écrit:

de toute façon quelque soit le niveau,  la moto de piste reste dangereux il faut l'admettre il y a des accidents graves voir mortel (déjà vécu  en journée piste) les accidents de percution étant souvent les plus graves.......perso j ai deja eu des sueurs froides  quand  a magny cour  en confirmé un mec m a dépassé à la passerelle avant adelaide ....à l’extérieur sur la  bande blanche  à 280 km.

En prenant la piste il faut savoir et connaitre les possibles consequences

Je suis bien d'accord, les risque existe en piste, on sait tous qu'on peut se planter, seulement les contact ou chute causé à cause d'un autres en roulage loisir ne devrait pas arrivé...

sushi19 a écrit:

Après il y a aussi un facteur que je reproche à activbike c'est qu'il ne font que trois groupe..

Tu préfères 4 groupes, payer autant et rouler moins

Faut juste choisir la bonne organisation, parce que 3 ou 4 groupes remplis ras la gueule, y aura toujours le même problème.
Perso je préférerais payer plus avec 3 groupes et moins de pilotes ;)

A Magny cours même avec 4 groupe tu fais 6 session quand même, et peu importe 3 ou 4 groupe le nombre de pilotes maxi par groupe est le même.

Seulement les différence de niveau sont moindre avec 4 groupes ..

Ceci 3 groupes tu ferai 8 sessions ;)

Ah ah je suis OK aussi ^^ mais 8 sessions je crois que physiquement y en a qui serait cuit, déjà avec 6 en général la dernière y a bien moins de monde!

Le problème c'est que les orga qui passe en 4 groupe, ne sont pas moins chère que celle en 3, hors avec 1 groupe de plus, tu devrait payer moins, ce genre d'orga qui ne pense qu'aux frics, je fuit ;)

C'est pour ça qu'il faut bien choisir son orga.
Certains sont mieux que d'autres, pour ce genre de choses.