UTILITAIRE POUT TRACTER BOITE AUTO OU MANUELLE

je vais bientôt changer mon utilitaire donc ...

Tel est la question vaut mieux une boite manuelle ? sachant que je tracte 800 kilos .

Merci de vos retours

L'un ou l'autre fait très bien le taff.
Ce qui compte quand on prend un utilitaire D'OCCASION, équipé d'une boite auto, c'est l'entretien. Si la boîte n'a jamais été vidangée AVEC FACTURE, je ne vais pas plus loin. Du style, les Transporteur, Trafic ou Vito pour moi.

800 kg, en boîte auto, ça va très bien, et c'est très agréable et confortable à conduire, surtout quand ça bouchonne.

Pour avoir fait Aix en Pce-Le Vigeant aller retour avec un VITO boite auto je confirme la boite auto c'est top... on me l avait prêté...

Je parle de la conduite, pour l entretien je laisse les pros commenter

Après à voir la conso?

une boîte robotisée ne consomme pas plus qu'une manuelle, ça fonctionne aussi avec des pignons, seul le mode de sélection change (en simplifiant).

Par contre faut pas avoir d'ennui avec car ça vaut une fortune et ça ne se répare pas au fond d'un bouclard.

Ok j hésite entre les dernier jumpy et expert en boîte eat6 180cv et les transporter t5 en dsg mais plusieurs motorisation dispo 140 ou 150 cv. Les 180cv on des soucis de conso d huile apperemen

Transporteur en TDi 140, très bien.
Bien plus top qu'un Jumpy ou autres trucs Français, beaux, assez grands, mais peu coupleux, et ça vieilli mal.

L avantage pour tracter lourd chez merco c’est que c’est un embrayage hydraulique donc pas
Possible de le faire fumer. Après les autres vont sûrement très bien aussi.

Et 800kg reste une petite charge en traction malgré tout.

Frantz a écrit:

Transporteur en TDi 140, très bien.
Bien plus top qu'un Jumpy ou autres trucs Français, beaux, assez grands, mais peu coupleux, et ça vieilli mal.

Pourtant le 2.0 tdi 140 a eu des tonnes d emm... chez Vw et Audi... ???

Une petite anecdote sur BVA en lisant ce post, pour ma part j'ai une Opel Vectra 2.2D de 2004 en BVA avec attelage et bien je n'ai jamais vidangé la BVA ! la voiture roule toujours avec 526 000 KM au compteur.
Comme quoi il y a des exceptions, et j'en suis sur car j'ai acheté le véhicule neuf et je ne pense pas que Opel est vidangé gratos la BVA......LOL

Bon suis un peu hors sujet ........

Je me fesais la même réflexion des 2.0 tdi vw , y’a eu pas mal de soucis , je roule depuis 4 ans avec un jumpy 2.0 hdi 120cv , ça marche bien … le prochain sera sans doute le 180cv en ba

j ai un 2.0 tdi IP ( les premiers, les fameux a emmerdes enfin il parait..) avec boite dsg... que dire sinon que c est que du bonheur???

Perso j ai un Vito 115cdi en boîte auto , un vrai bonheur à la conduite et en conso 10l/100km en mixte

benj a écrit:

Ok j hésite entre les dernier jumpy et expert en boîte eat6 180cv et les transporter t5 en dsg mais plusieurs motorisation dispo 140 ou 150 cv. Les 180cv on des soucis de conso d huile apperemen

J'ai un Proace 2018 en 180 boite auto, c'est du Peugeot rebadgé, pour le moment 25000 kms et je roule pas vraiment tranquille, le niveau d'huile est bon ca n'en bouffe pas une goutte.

Je suis descendu rouler en Espagne avec des potes au mois de novembre et le second camion était un ford transit custom, apparemment mon fourgon avait bien plus d'agrément moteur, bien plus silencieux que le Ford d'après le propriétaire.

Il y a quelques années je me disais "jamais dans une Française" et après un essai j'ai carrément changé d'avis. Le seul truc que je reprocherais à cette boite auto c'est un trou lors d'un départ arrêté, il y a une sorte de latence que tu ne retrouves pas sur une boite DSG par exemple, après à force on s'y fait ;-)

Dans l'ensemble c'est des bons fourgons, je suis pro boite auto depuis 10 ans et des marques j'en ai testé, je peux dire que ce n'est pas la pire.

sa se rapproche d'une dsg ? et niveau conso t 'es a combien ?

REDMAN a écrit:

Frantz a écrit:

Transporteur en TDi 140, très bien.
Bien plus top qu'un Jumpy ou autres trucs Français, beaux, assez grands, mais peu coupleux, et ça vieilli mal.

Pourtant le 2.0 tdi 140 a eu des tonnes d emm... chez Vw et Audi... ???

Si c'est entretenu correctement et régulièrement, c'est super fiable.

benj a écrit:

sa se rapproche d'une dsg ? et niveau conso t 'es a combien ?

Ca se rapproche d'une DSG plus ou moins, un peu moins précise à mon gout, des fois ca se ballade entre 2 rapports quand tu es dans un régime moyen, après dans les tours ca fonctionne pareil, les reprises sont bonnes, dès que tu enfonce la pédale ca tombe un rapport et gazzz

En conso moyenne je suis à 7,8l, par contre chargé avec le matos et la moto en roulant un tout petit peu au dessus des limitations ca tête un peu, entre 10,5 et 12 litres selon l'humeur et le poids du pied 😜😇

Ok merci pour ces infos

Salut,

Tout depend combien tu veux tracter. J'ai un Jumpy 2.0 HDI 120 cv, en boite meca, pour tracter une moto ou 2 pas de soucis, où ça se complique c'est pour tracter lourd : quand je tracte le bateau, l'ensemble bateau remorque fait 1000 kgs, ça le fait moins bien !
Le poids se fait sentir sur la route, a chaque relance, et à la fin du voyage, le calvaire très souvent : la mise à l'eau ! les derniers mètres sont pentus, et plusieurs fois j'ai fait fumer l'embrayage, mais pas toujours, certains jours ça passe nickel, d'autres non, je n'ai pas d'explications, même véhicule, même conducteur, même mise à l'eau ...

A +

Oliv