Aprilia APRC 2012 à 6600 € - bonne affaire ou bien ????

Bonjour à tous,

après avoir goûté aux joies de la pistes avec ma moto de route il y a qques années, je me suis fendu d'une moto spécialement dédiée à la cause, une Honda CBR 929 RR de 2001. Maintenant que je l'ai adaptée à mon goût (poly, durites, suspensions), j'ai un peu l'impression de ne plus évoluer avec elle.

Certes c'est une excellent machine, très facile, vraiment saine, mais peut-être pas aussi enthousiasmante que certaines productions latine.

Tout en me préparant à faire encore une saison avec la Honda, je ne peux m'empêcher de regarder ce qui pourrait être la relève un jour. Et naturellement ce forum est un must pour cela!

Bref, je viens de tomber sur l'annonce suivante :

Aprilia APRC 2012 - 6600 €

En gros (désolé, par chez nous il y a trois langues nationales!) :
- Moto plus utilisée depuis 2 ans
- très bon état visuel et technique
- entièrement révisé en 2015
- en ordre d'entretien, tous fluides remplacés
- jeu aux soupapes effectué
- nouveaux pneus
- nouveau kit pignons-chaine D.I.D
- pot Leo Vince Carbon ESD
- disques Racing Puig
- leviers V-Trec

Je ne connais pas la moto, ni même la marque d'ailleurs! Mais la RSV4 est bien l'un des 2-3 modèles pour lesquels je remettrai bien volontiers le C4 à la CBR.
Le budget n'est malheureusement pas extensible, mais la mécanique ne me fait pas peur (et fait d'ailleurs partie du plaisir de rouler sur piste). Et donc le le prix demandé pour cette machine a attiré mon attention.

Donc, dans l'optique d'un usage piste amateur, que devrait regarder et à quoi faire attention?

Tous les avis sont les bienvenus.

Salut,
Déjà moto plus utilisée depuis 2 ans, signifie que tu es bon pour une batterie et vidange de tous les fluides (huile, liquide de refroidissement, liquide de frein).
Ensuite si tu veux la dédier à la piste, il va falloir acheter à minima un poly.
Après le tarif semble correct, mais le "moto plus utilisée depuis 2 ans" me dérange un peu... Après ça ne coûte rien d'aller voir de tes propres yeux !

Une vidange, je l'aurais faite de toute façon... Un poly et qques adaptations pour la piste : bien sûr.
En fait, je me demandais s'il fallait être attentif à des points particuliers. J'ai parcouru quasi tous les sujets dédiés aux RSV4, et hormis le point d'attention du jeux aux soupapes et le respect scrupuleux des entretiens, je voulais savoir s'il y avait autre chose à surveiller en particulier. Et si le modèle 2012 différait beaucoup des autres générations...

Dans ce cas désolé je ne connais pas cette moto donc je ne pourrais pas te répondre.
Mais je suis sûr que les proprio de RSV4 se feront un plaisir de d'aider !

Ca a l air pas trop cher

Tu es allé la voir? tu l as entendu tourner?

REDMAN a écrit:

Ca a l air pas trop cher

Tu es 7allé la voir? tu l as entendu tourner?

Non pas encore. J’ai contacté le vendeur par mail cet après-midi pour justement fixer un éventuel rdv (selon les réponses qu’il me fournira au sujet de la moto, son immobilisation depuis 2 ans, son suivi technique...).

A suivre donc...

Très belle machine.

Toutefois pour commencer la piste c'est une Italienne qui a déjà 20 000 km alors il va falloir prévoir d'entretenir la mécanique à l'avenir.

Après si le proprio roulait cool et l'entretenait correctement, ça peut rouler encore un bon moment !

@ voir puisque tu aimes bricoler.

wabrooo a écrit:

Moto plus utilisée depuis 2 ans

Même pas démarrée de temps en temps ?
Si c'est le cas, c'est se soucier très peu de sa moto, et ça ne met pas en confiance sur la façon dont elle a été traitée : temps de chauffe, vérification de l'huile entre 2 révisions, etc)

20 000 km ce n'et pas énorme mais attention a la fragilité du v4. Meme sans casse aprilia préconise le changement des ressorts de soupapes en utilisation piste. A 20 000 le jeux aux soupapes est a faire aussi. J'avais une tuono 2017, les coûts d'entretiens m'ont fait prendre une japonaise...

Elle me semble bien propre....maintenant si tu tombes sur un guss juste capable de nettoyer le carénage pour faire bonne impression......

Alors?

REDMAN a écrit:

Alors?

Salut REDMAN,

bah… le vendeur n'a pas (encore?) répondu à mon mail. A savoir que les mails passent par une messagerie propre au site de vente, possible que le mien ait été considéré comme un spam en bout de chaine dans la mailbox du vendeur…
Sinon, je viens d'essayer de le contacter directement par téléphone mais sans succès. PAs de possibilité de laisser un message non plus.

Bref, tout ça est un peu frustrant, mais d'une autre côté peut-être que finalement cette annonce était trop belle.

A+

C'est les vacances et si le vendeur et comme moi : pas de téléphone et pas de mails pendant le vacances.
Tu devrait réussir à le joindre en début de semaine et si ça marche pas alors effectivement tu pourras passer à une autre annonce, c'était pas la bonne.

TOTO #71 a écrit:

C'est les vacances et si le vendeur et comme moi : pas de téléphone et pas de mails pendant le vacances.
Tu devrait réussir à le joindre en début de semaine et si ça marche pas alors effectivement tu pourras passer à une autre annonce,  c'était pas la bonnge.

Pas faux... c’est effectivement comme ca que je le vois!

S'il veut vraiment la vendre, il va te répondre

joebarteam113 a écrit:

S'il veut vraiment la vendre, il va te répondre

Ca c'est clair. Quand on veut vendre on reste joignable...vacances ou pas, ne fut ce que par respect pour ceux qui contactent et qui sont des acheteurs potentiels. Si on ne répond pas aux questions ou aux sollicitations d'un acheteur potentiel ça fait charlot.

Moi pour 6600€ je suis joignable 24h/24 7/7

Je le suis deja meme pour 0€...

D ailleurs la derniere fois c etait un dimanche soir 1h du matin bruno(dayto) m appelle... Il rentrait du Vigeant et il a crevé 2 fois...

La 2eme il me rappelle à 1h du mat il etait a 300km de chez moi...
Bah jsuis allé le chercher... Jai fait 600km du coup... LoL

Alors pour 6600€ je reponds meme a 4h fu matin lol et a 4h30 on fait les papiers lol

Franchement chapeaux ! Moi si j'ai pas envie de répondre je réponds pas . C'est vrai que si j'ai un truc à vendre je m'arrange pour le mettre en annonce après les vacances.

Mais une chose est sûr mon portable est éteint la nuit et les week-ends, les potes le savent et passent par ma moitié qui est plus facilement joignable.

Moi c'est surtout pour éviter de répondre à un client sans gêne.

Hey Wabrooo tu es pas sur le forum CBR 929 je pense que oui 😁.

Bon choix le V4, tu donneras ton ressenti par rapport au 929 si ça ce fait .

Et dans la region PDC tu as tien trouvé en rsv4? 

Déjà équipe route poste 9700km
https://www.leboncoin.fr/vi/1546436709.htm

Si c’est le même que j’ai shooter avec mon appareils à croix en ternois en septembre dernier, ça machine roule bien et lui était en confirmé voir pilote

Je confirme c’est bien  La même que sur la photos




Ça peut valoir le coup de faire « quelques » bornes
 

MaxSixtyTwoGP a écrit:

Hey Wabrooo tu es pas sur le forum CBR 929 je pense que oui 😁.

Bien vu.
Evidemment, lorsqu'on aime un peu la bricole mais qu'on n'est pas du métier, ce genre de forum aide vraiment!!!

Yes et tu en penses quoi de l’ann Que j’ai trouvé 😁

Ben :
- suis pas fan des couleurs, mais alors pas du tout!!!
- moto de 2010, pas l'air d'être APRC
- déjà préparée piste, pièces origines pas présentes : pour quelle raison? Chute?
- de manière générale, difficile de connaître le pédigré exact d'une machine préparée piste… le kilométrage est-il exact? Comment roule le proprio? Traces de chutes camouflées par les protections diverses?
- …

Franchement, je préfère prendre une moto "origine" ou alors éventuellement une piste que je connais bien…

Mais ceci dit, merci du tuyau...

Si c'était pour prendre une moto déjà configuré piste, alors celle-ci me plaît déjà bien plus...

wabrooo a écrit:

Ben :
- suis pas fan des couleurs, mais alors pas du tout!!!
- moto de 2010, pas l'air d'être APRC
- déjà préparée piste, pièces origines pas présentes : pour quelle raison? Chute?
- de manière générale, difficile de connaître le pédigré exact d'une machine préparée piste… le kilométrage est-il exact? Comment roule le proprio? Traces de chutes camouflées par les protections diverses?
- …

Franchement, je préfère prendre une moto "origine" ou alors éventuellement une piste que je connais bien…

Mais ceci dit, merci du tuyau...

Concernant le montage piste, tu peux aussi avoir la réflexion inverse.
Ça veut dire que c'est une moto qui a été entretenue et révisée, vidanges régulières, et temps de chauffes respectés.

Par contre, pour une machine de route, tu peux avoir eu droits au burns, wheelings, abandon 2 ans au fond d'un garage, etc ...

Oui oui, je lis bien… Mais toutes le motos de piste ne sont pas forcément des motos bichonnées. Nombreuses sont celles qui commencent leur vie de pistarde après avoir tâté du bitume d'un peu trop près sur la route…
Et des protections de cadre/BO/carters qui recouvrent tout ne permettent pas de s'assurer facilement que la moto n'est pas grattée…
Alors qu'une moto full origine, même si dans l'absolu elle peut également avoir été refaite, est quand même plus facile à inspecter et son état donne une bonne indication du soin de son propriétaire…
Bref, ce sera toujours un débat, mais au bout du compte on discute un peu dans le vide tant qu'on n'est pas à côté de la moto...

Quand je vois le nombre de c...ards aux 24h qui font rupter leurs motos des heures durant, ils les vendent forcement en disant "toujours entretenue" alors qu elle a hurlé pendant 3jours...

Y a pas de vrai règle, question de feeling avec le vendeur, de ressenti, de factures éventuelles et un petit essai confirme ou pas...(voir le sujet ou je parle de mes expériences d'acheteur"... ---> https://www.motopiste.net/t80706-conseils-pour-l-achat-d-une-moto-et-mes-expriences-d-achats-anecdotes?highlight=achat )

Bon et ça en est ou?

REDMAN a écrit:

Quand je vois le nombre de c...ards aux 24h qui font rupter leurs motos des heures durant, ils les vendent forcement en disant "toujours entretenue" alors qu elle a hurlé pendant 3jours...

Y a pas de vrai règle, question de feeling avec le vendeur, de ressenti, de factures éventuelles et un petit essai confirme ou pas...(voir le sujet ou je parle de mes expériences d'acheteur"... ---> https://www.motopiste.net/t80706-conseils-pour-l-achat-d-une-moto-et-mes-expriences-d-achats-anecdotes?highlight=achat )

Bon et ça en est ou?

Ce n'est pas pour snober les motards en japonais,loin de là mais on voit rarement une italienne hurlé a la mort (ça dure pas longtemps lol et je roule aussi en japonais)

Pas faux

REDMAN a écrit:

Bon et ça en est ou?

Pas plus loin que la dernière fois… je profite de mes derniers jours de congé en famille et je ré-attaque le mangeur de Gouda la semaine prochaine… des fois qu'il soit lui-même en vacances (j'y crois à fond bien sûr )

Sûr que je ne vais pas abandonner sans insister un minimum!

REDMAN a écrit:

Quand je vois le nombre de c...ards aux 24h qui font rupter leurs motos des heures durant, ils les vendent forcement en disant "toujours entretenue" alors qu elle a hurlé pendant 3jours...

Y a pas de vrai règle, question de feeling avec le vendeur, de ressenti, de factures éventuelles et un petit essai confirme ou pas...(voir le sujet ou je parle de mes expériences d'acheteur"... ---> https://www.motopiste.net/t80706-conseils-pour-l-achat-d-une-moto-et-mes-expriences-d-achats-anecdotes?highlight=achat )

Bon et ça en est ou?

Kler , ca me rappelle une anecdote   :

une année je descends au mugello pour le GP , sur le circuit j entends une brele ruptée a mort   , mais surtout tres tres bruyante....  

Ptain j y crois pas , le mec avait demonté le collecteur de son R1 flambant neuf ( en 2002 de memoire ) et restait poignée en coin.

Je le connaissais de vue , il trainait au High speed café du castellet .

Quelques semaines plus tard , sur la terasse de ce bar justement je tombe sur une annonce dans moto journal   :

VENDS R1 2002
800KM
KIT CHAINE ET PNEU ARRIERE NEUF

Elle y ressemblait vachement  

Un escroc de plus... ^^

malopignons a écrit:

VENDS R1 2002
800KM
KIT CHAINE ET PNEU ARRIERE NEUF

Moi ce qui me choquerait direct dans cette annonce c'est "kit chaîne neuf" pour une moto qui n'a que 800 km !!!

on s est tous fait le meme reflexion ce jour la

pipine a écrit:

REDMAN a écrit:

Quand je vois le nombre de c...ards aux 24h qui font rupter leurs motos des heures durant, ils les vendent forcement en disant "toujours entretenue" alors qu elle a hurlé pendant 3jours...

Y a pas de vrai règle, question de feeling avec le vendeur, de ressenti, de factures éventuelles et un petit essai confirme ou pas...(voir le sujet ou je parle de mes expériences d'acheteur"... ---> https://www.motopiste.net/t80706-conseils-pour-l-achat-d-une-moto-et-mes-expriences-d-achats-anecdotes?highlight=achat )

Bon et ça en est ou?

Ce n'est pas pour snober les motards en japonais,loin de là mais on voit rarement une italienne hurlé a la mort (ça dure pas longtemps lol et je roule aussi en japonais)

Le pire que j'ai vu au GP du mans, c’était un anglais avec une RSV1000 factory toute neuve, donc ça veut rien dire. Il a rupté pendant 3h non stop puis d'un coup plus rien.
On pensait qu'il était parti dormir mais c'est le moteur qui avait explosé.
Les proprios de japonaises n'ont pas le monopole de la connerie

wabrooo a écrit:

Oui oui, je lis bien… Mais toutes le motos de piste ne sont pas forcément des motos bichonnées. Nombreuses sont celles qui commencent leur vie de pistarde après avoir tâté du bitume d'un peu trop près sur la route…
Et des protections de cadre/BO/carters qui recouvrent tout ne permettent pas de s'assurer facilement que la moto n'est pas grattée…
Alors qu'une moto full origine, même si dans l'absolu elle peut également avoir été refaite, est quand même plus facile à inspecter et son état donne une bonne indication du soin de son propriétaire…
Bref, ce sera toujours un débat, mais au bout du compte on discute un peu dans le vide tant qu'on n'est pas à côté de la moto...

Oui c'est une occasion c'est un peu la loterie, ça dépend de l'utilisation du propriétaire.

Tu vois ma brèle : elle est un peu frottée suite à une chute en 2017 et je ne suis pas du tout un maniaque du nettoyage, on pourrait croire que je suis un bourrin avec la mécanique ... et ... c'est tout le contraire ! Je fais toujours intégralement le rodage et je fais toujours chauffer le moteur avant d'aller sur piste .... ce que 50 % du paddock ne fait pas ... ou mal (genre des coups d'accélérateurs moteur froid !!! )

Comme quoi ce n'est pas simple du tout, il faut un peu de chance.

wabrooo a écrit:

REDMAN a écrit:

Bon et ça en est ou?

Pas plus loin que la dernière fois… je profite de mes derniers jours de congé en famille et je ré-attaque le mangeur de Gouda la semaine prochaine… des fois qu'il soit lui-même en vacances (j'y crois à fond bien sûr       )

Sûr que je ne vais pas abandonner sans insister un minimum!

Ben voilà... Petit up!

Rien de neuf, aucune réponse à mes mails et le numéro de téléphone renseigné sur l'annonce n'aboutit à rien (pas de tonalité).

Conclusion : j'ai fait remonter l'info vers le site qui héberge l'annonce et passe à autre chose. Je ne vais plus chercher à contacter le vendeur, à moins que l'annonceur ne revienne vers moi avec une autre piste.

Merci en tout cas pour l'échange constructif, on ne sait jamais que je "flashe" à nouveau sur une autre annonce. D'ici-là, je retourne bichonner ma titine

wabrooo a écrit:

Conclusion : j'ai fait remonter l'info vers le site qui héberge l'annonce  

... et ce matin l'annonce a disparu du site... Affaire close!

Affaire réglée... elle etait pas pour toi... ou un fake... on saura jamais

Dis nous ce que tu cherches qu'on ouvre l oeil !