Tendeur de chaîne Kalyosa

Bonjour à tous,

Ce WE j'ai bien galéré à retendre ma chaîne avec le système de tendeur de chaîne d'origine, les graduations ne sont pas hyper précises et surtout tout bouge lorsque tu ressers l'axe donc tu recommences...

bref, j'ai commencé à regardé les tendeurs de chaîne et comme je ne voulais pas mettre 240€ dans le LighTech, je suis tombé sur ce modèle : https://www.moto-vision.com/fr/outils-de-transmission/15600-tendeurs-de-chaine-kalyosa-pour-suzuki-gsxr-600-06-14.html?search_query=tendeur+de+chaine&results=34

Quelqu'un déjà essayé ?
Au delà de la précision, j'aimerai surtout savoir si le système évite que le réglage bouge lorsque tu ressers l'axe de roue

merci

Je vais suivre le sujet,en effet,ce n’est pas cher…est-ce que la qualité est là ?

Salut, tant qu'à commander de la chinoiserie, autant la commander directement chez les Chinois et au tarif réel. Quoique sur ce coup-ci moto-vision me surprend car ils n'ont pas fait x2 ou x3 avec le prix d'Aliexpress !

https://fr.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20190107105413&SearchText=tendeur+de+chaine+gsxr+600+2006

Les derniers proposés sont exactement ceux de moto-vision... mais 20 € moins chers.
Et si tu télécharges la notice sur le site moto-vision, tu verras que ce sont les mêmes tendeurs que les premiers proposés (et là c'est 30 € moins cher et en plus tu as les diabolo avec !).

Attention : ne jamais prendre DHL, Fedex, UPS, ... pour la livraison (sinon c'est frais de douane quasi assurés). Choisir Aliexpress standard shipping ,ou EMS, ou China Post.

m... c’est vrai que ce sont les mêmes et je n’ai pas pas envie des trucs chinois sur la bécane donc je vais laisser tomber

Du coup, si quelqu’un connaît un modèle de bonne qualité et qui ne sont pas à 200€, je suis preneur 😉

Moto-vision et AVDB sont les spécialistes de la revente de chinoiserie...

Mais perso, pour certaines pièces ça ne me fait pas peur d'acheter du Chinois, mais dans ce cas je les achète directement sur Aliexpress.

Pour 120€ de plus j’ai pour ma part préféré rester sur une marque connue et mieux finie (heureusement pour le prix...)

Sincèrement quand je vois les Lightech à 200 € comparé aux Chinois à à peine 50 €, et bien je dirai que que leurs cousins Chinois n'ont pas grand chose à leur envier...

Oui les chinois ne sont pas plus bêtes que les autres, au contraire... lightech prends sûrement une marge conséquente. Enfin moi j’ai préféré les lightech ;)

R6ced a écrit:

Oui les chinois ne sont pas plus bêtes que les autres, au contraire... lightech prends sûrement une marge conséquente.  Enfin moi j’ai préféré les lightech ;)

Ca c'est sûr, et si ça se trouve les Lightech sont mêmes fabriqués en Chine ;)

Après c'est sûr que tout ce qui est visserie, sur des trucs Chinois, en général au bout de quelque temps ça rouille, même s'ils te disent que c'est de l'Inox...
Il y a un test simple à faire, tu mets un aimant dessus et si les vis sont attirées et bien c'est de l'acier, car le "bon" Inox est amagnétique.

Je pense que LighTech marge énormément car ces pièces ne sont « que » des pièces usinées sans grande technicité
A 240€ en moyenne sur les sites je trouve que c’est un peu abusé

Je suis usineur, et je peux te dire que pour 200€ je ne te les fait pas ;)

R6ced a écrit:

Je suis usineur, et je peux te dire que pour 200€ je ne te les fait pas ;)

Mince, moi qui pensais t'en demander un
Effectivement, je ne mesure pas bien le prix de fabrication de ces pièces, mais je trouve juste qu'elles sont un peu chères donc je vais voir...

R6ced a écrit:

Je suis usineur, et je peux te dire que pour 200€ je ne te les fait pas ;)

Dur de comparer les prix de reviens sur un modèle unique en france par rapport a ceux usinés à la chaine en Chine.... Surtout que les lightech une grosse partie peut être ébauchée en découpe jet d'eau qui ne coute presque rien...

Pareil pour les demi guidon de chez moto vision ? c'est les même que sur aliexpress ? je comptait prendre une paire sur moto vision mais bon...

benj a écrit:

Pareil pour les demi guidon de chez moto vision ? c'est les même que sur aliexpress ? je comptait prendre une paire sur moto vision mais bon...

Et oui... moi je vais justement en commander sur Aliepxress (20 € la paire de demi-guidons) pour me faire des pièces de rechange en cas de chute.

et des tubes c'est ou sur le site j arrive pas a les trouver ...

benj a écrit:

et des tubes c'est ou sur le site j arrive pas a les trouver ...

Tu tapes "clip ons 48" par exemple si tu veux des demi-guidons de diamètre 48.
Moi pour le CBR je vais sûrement prendre ceux-là qui sont surélevés : ici

Oui mais juste les tubes que j'en prenne en rechange .

benj a écrit:

Oui mais juste les tubes que j'en prenne en rechange .

Là tu tapes "tube 7/8 clip ons" ou "tube 22 clip ons".

Ok nickel merci bien

Pour les tubes..de rechange..

Perdo je déconseille...
Sur piste c’est pas la meme que sur route..

La contrainte mise sur le tube est immense..

silver-r1 a écrit:

Pour les tubes..de rechange..

Perdo je déconseille...
Sur piste c’est pas la meme que sur route..

La contrainte mise sur le tube est immense..

Mais d'après ce que j'ai vu tu as l'air d'être un pro du pétage de guidon toi lol ! Je plaisante bien sûr, et surtout chapeau pour les 2 rattrapages car ça doit vraiment faire drôle !!!
https://www.motopiste.net/t80928-grosse-chaleur-silver99
https://www.motopiste.net/t81224-grosse-chaleur-silver99-bis

Blague à part, c'était du chinois tes tubes ?

c'était du ROBBY....qui est réputé etre costaud...alors du chinois question tube..je prendrais pas le risque...

exemple : les tubes chez ricospeed c'est 20€ la paire de mémoire, testé depuis 2010 et jamais eu de soucis.

ok mais les tiens c'est surprenant qu'ils ait pété quand même ...

Je voulais aussi acheter ceux de motovision mais ils ne proposaient pas pour ma machine (zx6r 2009) avec le support diabolo (celui d'origine avait sauté sur un vibreur), donc je suis allé voir sur Aliexpress. C'est pas mon crédo d'acheter sur ce site, mais pas envie de dépenser 250€ chez Light-tech ou autre. D'un point de vue sécurité, je ne risque pas grand chose, au final ça reste une grosse entretoise.
Bon, la peinture ne tient pas super quand tu emmanche l'axe (ils disent que c'est de l'alu, on verra si ça rouille ou pas, je n'ai fait qu'une sortie avec) mais sinon tous les usinages sont franchement propres, ça rentre pile-poil dans le logement du BO, les ajustements sont vraiment corrects. 
J'ai conservé les diabolos pour l'instant (ma moto est stockée sur béquille de stand arrière), ça tient. J'ai mis du frein filet bleu sur la visserie livrée que j'ai conservée.
Bref, je ne déconseille pas.

De mon côté, je voulais commander finalement les lightech mais pas possible car ils ne les fabriquent plus pour le Gex de 2006 !
J'ai donc commandé le modèle Catena sur AliExpress, reçu en 3 semaines
Je vais les monter ce WE mais à première vue, ils rentrent parfaitement dans leur logement et semble effectivement bien taillés
A suivre une fois monté

attention à ce que la vis du tendeur ne casse pas sur grosse accel..

j'ai eu le cas sur le R1 2015

vis cassé, du coup, roue en travers, chaine déraillé..heureusement pas de chute...je dis gaffe....

silver-r1 a écrit:

attention à ce que la vis du tendeur ne casse pas sur grosse accel..

j'ai eu le cas sur le R1 2015

vis cassé, du coup, roue en travers, chaine déraillé..heureusement pas de chute...je dis gaffe....

Il m’est arrivé la meme chose à vaison. J’ai remplacé les vis et je n’ai plus eu de problèmes...

bd21 a écrit:

silver-r1 a écrit:

attention à ce que la vis du tendeur ne casse pas sur grosse accel..

j'ai eu le cas sur le R1 2015

vis cassé, du coup, roue en travers, chaine déraillé..heureusement pas de chute...je dis gaffe....

Il m’est arrivé la meme chose à vaison. J’ai remplacé les vis et je n’ai plus eu de problèmes...

J'ai du mal à comprendre le lien de causalité vis de tendeur cassée et déraillement... 
Pour moi, c'est l'écrou de l'axe de roue qui maintient la roue dans les deux axes (longitudinal et transversal). Je me trompe ?

silver-r1 a écrit:

attention à ce que la vis du tendeur ne casse pas sur grosse accel..

j'ai eu le cas sur le R1 2015

vis cassé, du coup, roue en travers, chaine déraillé..heureusement pas de chute...je dis gaffe....

Tu veux parler de quelle vis ?
Celle qui relie le tendeur au bras oscillant ou bien celle qui règle la position du tendeur ?

Bonjour à tous,

Comme prévu, j'ai essayé de monter mes tendeurs de chaine ce matin, modèle Catena chez AliExpress 
Et bien ils ne se montent pas malgré qu'ils soient bien prévus pour une GSXR 600 de 2006 !

ils sont un poil trop courts et les trous où passent l'axe de roue sont beaucoup trop petits, l'axe de roue ne rentre pas du tout

Donc surtout ne pas acheter ce modèle !!!

https://fr.aliexpress.com/item/Waase-Moto-Cha-ne-Ajusteurs-Tendeurs-Catena-Pour-Suzuki-GSXR600-GSXR750-GSXR-600-750-2006-2007/32979011928.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3da26c37ghEqwg

J'ai laissé un message au vendeur sur AliExpress mais je n'ai pas beaucoup d'espoir... 

Dommage, moi ça rentre ajustement serré...

Stef821 a écrit:

silver-r1 a écrit:

attention à ce que la vis du tendeur ne casse pas sur grosse accel..

j'ai eu le cas sur le R1 2015

vis cassé, du coup, roue en travers, chaine déraillé..heureusement pas de chute...je dis gaffe....

Tu veux parler de quelle vis ?
Celle qui relie le tendeur au bras oscillant ou bien celle qui règle la position du tendeur ?

je parle de la vis qui règle la position du tendeur.

elle a pétée du coup meme avec l'axe de roue serrée, la roue à bougé avec l'axe...

purée... 

Bon pour moi le problème est réglé, ils ne se montent pas donc je vais laisser le système d'origine, je ne retente pas avec un autre modèle chinois...

silver-r1 a écrit:

Stef821 a écrit:

silver-r1 a écrit:

attention à ce que la vis du tendeur ne casse pas sur grosse accel..

j'ai eu le cas sur le R1 2015

vis cassé, du coup, roue en travers, chaine déraillé..heureusement pas de chute...je dis gaffe....

Tu veux parler de quelle vis ?
Celle qui relie le tendeur au bras oscillant ou bien celle qui règle la position du tendeur ?

je parle de la vis qui règle la position du tendeur.

elle a pétée du coup meme avec l'axe de roue serrée, la roue à bougé avec l'axe...

La c’est un problème de conception... même sans cette vis, l’axe et la roue ne doivent pas bouger.

c'est dommage, je n'ai pas pris en photo sur le coup...mais si tu enlèves le tendeur de chaine, voir la cale d'origine, tu as beau avoir ton axe de roue serré, l'axe de roue va avancer avec la roue..et la chaine sera détendue, et déraillement....

conception avec de la mauvaise came oui..

R6ced a écrit:

silver-r1 a écrit:

Stef821 a écrit:

silver-r1 a écrit:

attention à ce que la vis du tendeur ne casse pas sur grosse accel..

j'ai eu le cas sur le R1 2015

vis cassé, du coup, roue en travers, chaine déraillé..heureusement pas de chute...je dis gaffe....

Tu veux parler de quelle vis ?
Celle qui relie le tendeur au bras oscillant ou bien celle qui règle la position du tendeur ?

je parle de la vis qui règle la position du tendeur.

elle a pétée du coup meme avec l'axe de roue serrée, la roue à bougé avec l'axe...

La c’est un problème de conception... même sans cette vis, l’axe et la roue ne doivent pas bouger.

Bah si Cédric : imagine que tu enlèves les vis de tes tendeurs d’origine (celles qui poussent sur le tendeur).

franchement j'ai du mal a voir… L'axe de roue serre en sandwich les cales alu, le bras oscillant et la roue  avec ses entretoises alors meme sans réglage de tension la roue est fixe.

IR6ced a écrit:

franchement j'ai du mal a voir… L'axe de roue serre en sandwich les cales alu, le bras oscillant et la roue  avec ses entretoises alors meme sans réglage de tension la roue est fixe.

Justement si tu as les tendeurs, tu n’as plus les cales alu..!!

silver-r1 a écrit:

IR6ced a écrit:

franchement j'ai du mal a voir… L'axe de roue serre en sandwich les cales alu, le bras oscillant et la roue  avec ses entretoises alors meme sans réglage de tension la roue est fixe.

Justement si tu as les tendeurs, tu n’as plus les cales alu..!!

Evidement, ils sont remplacés par ceux des tendeurs.

Mais sur les lightech ils sont pris en sandwich aussi donc aucune chance que la roue bouge..

Après vaut truc à 2 balles ne doivent pas être conçus pareil en même temps pour 4 ou 5 foi moins cher vous esperiez la même qualité??

Bah honnêtement je ne comprends pas non plus pourquoi la roue bouge si elle est parfaitement serrée. Ca voudrait dire que la position de la roue serrée par un écrou de 24 depend de deux vis M8 ? Ensuite la conception des modèles chinois est très proche des lightech dans le principe, les chinois ont un sens de la propriété intellectuelle très léger 😊

Tu ne dois pas te rendre compte de la tension appliqué par la chaîne sur la roue arrière.

Sans le tendeur (ou sans sa vis), à la première accélération, ta roue, l'axe et les cales vous se retrouver direct en butée dans le logement du bras oscillant, même si ton axe est serré.

Kyorlin a écrit:

Tu ne dois pas te rendre compte de la tension appliqué par la chaîne sur la roue arrière.

Sans le tendeur (ou sans sa vis), à la première accélération, ta roue, l'axe et les cales vous se retrouver direct en butée dans le logement du bras oscillant, même si ton axe est serré.

C'est vrai que je n'avais pas pris en compte les efforts imposés par la chaîne à la roue en phase d'accélération. Il est compréhensible alors de comprendre qu'une vis de 8 puisse empêcher le mouvement de la roue. 
Effectivement, changer la vis du tendeur peut alors être judicieux...

Bonjour à tous,

Mon petit retour d'expérience: je n'ai jamais acheté de "chinoiseries" ce qui m'a toujours préservé des blagues et autres ennuis. Quand vous achetez de la m...., cette m....coûte deux fois plus cher au final. Il y suffisamment de vendeurs sérieux (partenaires du fofo ou autres) pour trouver notre bonheur.

Sur ce, je vais m'offrir de la pièce en allemagne pour mon "stuka"

Kyorlin a écrit:

Tu ne dois pas te rendre compte de la tension appliqué par la chaîne sur la roue arrière.

Sans le tendeur (ou sans sa vis), à la première accélération, ta roue, l'axe et les cales vous se retrouver direct en butée dans le logement du bras oscillant, même si ton axe est serré.

C’est pour cela qu’il y a un couple de serrage à respecter sur l’axe de roue..
Si c’etait ta vis de tension qui tenait la roue on n’aurait pas besoin d’un couple aussi imprtant sur l’axe..

Bref, moi je n’y crois pas...

picasso a écrit:

Bonjour à tous,

Mon petit retour d'expérience: je n'ai jamais acheté de "chinoiseries" ce qui m'a toujours préservé des blagues et autres ennuis. Quand vous achetez de la m...., cette m....coûte deux fois plus cher au final. Il y suffisamment de vendeurs sérieux (partenaires du fofo ou autres) pour trouver notre bonheur.

Sur ce, je vais m'offrir de la pièce en allemagne pour mon "stuka"

Tous les jours tu achètes de la chinoiserie comme tu dis, mais souvent sans le savoir... ils sont plus malins que nous justement..

R6ced a écrit:

picasso a écrit:

Bonjour à tous,

Mon petit retour d'expérience: je n'ai jamais acheté de "chinoiseries" ce qui m'a toujours préservé des blagues et autres ennuis. Quand vous achetez de la m...., cette m....coûte deux fois plus cher au final. Il y suffisamment de vendeurs sérieux (partenaires du fofo ou autres) pour trouver notre bonheur.

Sur ce, je vais m'offrir de la pièce en allemagne pour mon "stuka"

Tous les jours tu achètes de la chinoiserie comme tu dis, mais souvent sans le savoir... ils sont plus malins que nous justement..

Ca c'est clair, même les tendeurs Lightech à 200 € sont peut-être fabriqués en Chine et sont identiques à ceux achetés sur Aliexpress (avec certainement les vis de changées d'où le "Made in Italy" car ils ont rajouté de la VA sur la pièce...). Aujourd'hui énormément de sous-ensembles, voire même les pièces complètes viennent de Chine.

Personnellement ça ne me dérange pas d'acheter du Chinois, mais il est clair que sur certains assemblages vissés, je remplace systématiquement les vis pour éviter ce genre de désagrément.

R6ced a écrit:

C’est pour cela qu’il y a un couple de serrage à respecter sur l’axe de roue..
Si c’etait ta vis de tension qui tenait la roue on n’aurait pas besoin d’un couple aussi imprtant sur l’axe..

Bref, moi je n’y crois pas...

Je n'ai pas dis que c'était la vis qui tient la roue, heureusement d'ailleurs 

Dans ce cas, pourquoi mettre un tendeur si tout est parfaitement tenu juste par le serrage de l'axe de roue ?

Tu n'as qu'a faire le test.
Fait correctement ta tension chaîne, tu sers ton axe de roue (au couple), tu détends les tendeurs et tu vas faire un tour.
Je pense qu'en deux coups de gaz ton axe aura bougé.

J'ai eu des pièces chinoises et des lightech et si l'usinage semble identique, il y a quelques différences et notamment la "quincaillerie" (vis etc) et les tolérances d'usinage.
Des commandes reculées Lightech ne bougeaient pas quand les chinoiseries avaient du jeu.
Il y a aussi peut être la qualité d'alu ou autre qui peux expliquer.

Toutefois, pas eu de problème avec aucune des deux.

Kyorlin a écrit:

R6ced a écrit:

Bonjour C’est pour cela qu’il y a un couple de serrage à respecter sur l’axe de roue..
Si c’etait ta vis de tension qui tenait la roue on n’aurait pas besoin d’un couple aussi imprtant sur l’axe..

Bref, moi je n’y crois pas...

Je n'ai pas dis que c'était la vis qui tient la roue, heureusement d'ailleurs 

Dans ce cas, pourquoi mettre un tendeur si tout est parfaitement tenu juste par le serrage de l'axe de roue ?

Tu n'as qu'a faire le test.
Fait correctement ta tension chaîne, tu sers ton axe de roue (au couple), tu détends les tendeurs et tu vas faire un tour.
Je pense qu'en deux coups de gaz ton axe aura bougé.

  Kyorlin!!!  Tout est dit : allez Cédric,détends tes tendeurs,va faire un tour et on en reparle...