Quel type de scotch pour mettre sur les phares ?

Salut,
J'ai changé de moto l'année dernière, la précédente était pour une utilisation piste exclusivement et donc pas de phare.
Par contre la nouvelle est en utilisation mixte donc avec des phares que je dois scotché à chaque sorti piste mais ça laisse des traces et ça fait dégueulasse...

Qu'utilisez vous en scotch pour mettre sur vos phares ?

Qu'utilisez vous comme produit pour enlever la colle du scotch sur les phares, bulle et carénage sans que ça n'agresse les plastiques ?

Pour info ne faite pas la même connerie que moi, sur l'ancienne j'avais essayé avec de l'acétone, j'ai enlevé la colle mais le plastique par la même occasion... J'ai dû racheter une bulle.

Je croyais que c'était que le verre qu'il fallait scotcher ...

Ahhhhhhh...
C'est pour ça que j'en vois qui n'ont pas les phares scotché, je me suis toujours dit que c'était bizarre qu'il les laissais rentrer sur la piste comme ça.
Bon bah j'ai compris, merci pour l'info 😀

Du coup pour retirer la colle dû au scotch et autocollant des roulages, tu utilises quoi ?

Rien je  mets pas de scotch

J'essaierais de l'alcool à brûler

Quand j'utilisais mon GSR de route pour faire de la piste, je mettais du scotch de marquage récupéré au boulot (TESA 4169). Il était nickel ce scotch.

La petite astuce pour décoller le scotch des phares sans laisser de traces, c'est qu'à la fin du dernier run, tu l'enlèves direct dès que tu t'arrêtes. Car avec la chaleur du phare, la colle se ramollie et vient avec le scotch, et par la même occas ça t'enlève tous les moustiques

Sinon, si jamais tu as des traces récalcitrantes, le mieux c'est de chauffer (sèche cheveux), et ensuite un coup d'essence F.

laurent campanella a écrit:

Je croyais que c'était que le verre qu'il fallait scotcher ...

Ca dépend des orga. Avec le TP55 c'est scotch sur les phares et retro (s'ils ne peuvent pas être démontés). Peu importe que les phares soient en plastique ou verre, ils ne font pas de différence.

Moi j'utilise le Clean R Polish de chez Ipone depuis une décennie, pour nettoyer la moto comme pour ce genre de tâches.


Un polish doux quoi.

Le nettoyant frein marche très bien aussi. Faut juste nettoyer derrière.

Acétone à proscrire, j'ai également flingué ma bulle avec


Le top c'est N120 de chez BABCCO !

V

pako72 a écrit:

Qu'utilisez vous comme produit pour enlever la colle du scotch sur les phares, bulle et carénage sans que ça n'agresse les plastiques ?

 WD40 et finition au produit vitre pour éliminer le film gras du WD40

Scotch américain, essence F et WD40, simple  et pas cher.

Scotch de carrossier... Et je sais pas si il faut pas lever la connectique de l ampoule pour pas que ça chauffe la vitre du phare...

Scotch de masquage ça le fait... Surtout pas le toilé qui laisse de la colle... Ni le scotch marron d emballage !

Merci pour tous vos conseils 😊
Effectivement je debranche toujours la connectique du code car à un roulage un gars à fait fondre la partie interne du phare car avec le phare allumé et le scotch, le phare est monté en température. Résultat phare HS.

pako72 a écrit:

Merci pour tous vos conseils 😊
Effectivement je debranche toujours la connectique du code car à un roulage un gars à fait fondre la partie interne du phare car avec le phare allumé et le scotch, le phare est monté en température. Résultat phare HS.

Moi ça ne m'est jamais arrivé ! Et comme dit plus haut, j'enlevais à chaque fois le scotch juste à la fin du dernier run pour justement profiter de la chaleur du phare afin d'éviter tout reste de colle.
Après je faisais juste une croix avec le scotch, je ne recouvrai pas tout le phare complètement.

Ou alors passez au poly direct lol

Plus de problèmes !!!! ^^

Salut,

pas encore testé mais j'ai acheté un covering spécial pour les phares, tu perds un peu de luminosité sur route mais au moins pas besoin de le retirer systématiquement, j'ai pris chez Crazy Light

Moi j'utilise le scotch orange (celui pour l'isolation) que je retire en fin de journée et je débranche mes phares.
Après tu as la solution du scotch micro-perforé (environ 30€) que tu laisses à demeure. Par contre je n'ai pas essayé et je ne sais pas comment les forces de l'ordre perçoivent cet accessoire...

pako72 a écrit:

Merci pour tous vos conseils 😊
Effectivement je debranche toujours la connectique du code car à un roulage un gars à fait fondre la partie interne du phare car avec le phare allumé et le scotch, le phare est monté en température. Résultat phare HS.

Moi je roule avec les phares aussi, j'ai mis un ptit interrupteur en plus au guidon pour éteindre le code à causes des même problèmes!
Par contre 99% du temps les orga ne me demande pas de mettre du scotch.
Sinon je met du scotch américain mais je l'enlève de suite en rentrant le soir, c'est plus simple que si tu le laisse plusieurs jours, et je met de la WD40

Djs sur le bon coin qui te permets d’avoir un cache phare avec le look d’un poly. C’est micro aéré et ça laisse passer la lumière du phare

Invité a écrit:

Moi je roule avec les phares aussi, j'ai mis un ptit interrupteur en plus au guidon pour éteindre le code à causes des même problèmes!
Par contre 99% du temps les orga ne me demande pas de mettre du scotch.
Sinon je met du scotch américain mais je l'enlève de suite en rentrant le soir, c'est plus simple que si tu le laisse plusieurs jours, et je met de la WD40

Normalement le scotch c'est plus obligatoire non ?
Il n'y a que les parties en verre (rétros) qui sont à recouvrir ou a enlever ?

Un coup de WD40 ou autre produit gras puis un petit coup de sopalin pour enlever le surplus* avant de mettre le scotch. Le film gras restant suffit pour que le scotch s'enlève sans laisser de colle...

*Ne pas laisser trop de gras pour ne pas que le scotch ou autocollant du roulage ne s'enlève en roulant ;-)

Pour le "scotch", tu peux prendre du gaffer comme celui qu'utilisent les photographes pour protéger leur matériel. Ca ne laisse pas de traces de colle.

Sinon, comme les autres pour la colle restante : WD-40.

Dissolvant vernis à ongles sans acétone. 

C'est pas le mien, hein, je pique celui de ma femme !