Trop de modif tue la modif

Oui c'est vrai que j'ai pas compris non plus, l'hydraulique était bien ouvert a fond, par contre non j'ai pas comprimé avant mesure.
Truc qui me paraît étrange aussi mais c'est que j'ai l'impression que la fourche est plus dure qu'avant avec moin d'huile et une huile théoriquement plus fluide...
Beaucoup d'incohérences qui font qu'on s'y perd encore un peu plus.

C'est l'huile que j'ai acheté

Faut comprimer doucement et laisser remonter naturellement, c'est important surtout avec la fourche tu as vite fait de te tromper de 10mm ..

C'est la 1309 oui 19cst à 40° équivalent 5W, à moins d'un soucis au remontage aucune raison.

Merci des multiples conseils, je recommencerai ce soir du coup.
Pour l'huile c'est vrai que hydraulique ouvert et avec 1cm d'air en plus je la trouve assez résistante, les pointeaux du kit piston reste peut être coincé tant que la fourche n'a pas était comprimé et que la pression d'huile les face remontés
Le montage d'origine le pointeau de détente est dans le piston le ressort du pointeau est donc libre pour le faire remonter dès qu'on lâche la pression de la tige de réglage.
Le montage K-teck le pointeau est directement dans la pipe d'amortissement avec en joint qui donne de ce faite une résistance et le ressort n'est je trouve pas assez fort pour le faire remonter sous sa contrainte.

Je pense que tu as donc raison il faut que j'actionne plusieurs fois la fourche hydraulique ouvert pour que les pistons de détente remonte au max.
Le montage d'origine était quand même plus fiables !

Test refait durant ma pause de midi 😊

Hydraulique desserré au max, deux freinage sur la longueur du sous sol , remise des béquilles et hop sans modifier la précontrainte du ressort je suis a 24mm de course morte
+10mm moi dessus sans équipements
Je suis tous juste bon ...youhouuuu lol

Ça rassure un peux, reste a voir en dynamique , je repart avec un réglage de 12/26 clics de détente et 18/25 de compression
Test le 19 aux écuyers a nouveau

Toi tu lâches pas... 
C'est pas sur ses roues les mesures ? Pas facile tout seul...

Mdr, non je suis tenace
Surtout qu'il faut que ça fonctionne sinon je rentabilise pas les modifs faites !
Oui j'ai mis les béquilles ( arrière et avant sous té)
Monté les riselans aux max puis reposé sur les roues, puis relevé pour voir de combien sont descendu les riselans 😉

Dans ce que tu écris je ne vois pas "j'ai appuyé sur le T de fourche" entre reposé sur les roues, puis relevé. Rassure moi tu l'as fait

Mdr euh non
appuyer sur le té pendant que les roues sont aux sol ? Ça va comprimé la fourche et du coup faire baissé mon riselans de contrôle, pas sûr de comprendre l'opération.
J'ai pompé la fourche hydraulique a zéro avant le contrôle c'est ça que j'avais compris lol

En relisant oui j'ai compris , je pompe roues au sol et laissé remonté , remonté mon riselans et remonte la moto sous té, c'est ce que j'ai fait plus brutalement en freinant juste avant de la mettre sur béquille.
Je recommencerai encore un coup mdr, en faisant comme tu l'indique, histoire d'être sur de chez sur

Faut pas faire pomper car avec le mouvement ça va fausser la mesure, juste tu poses la moto sur ses roues, tu mets ton poids sur le T et tu laisses remonter le tout sans à coup, l'avant c'est sensible.
Tu vas voir que ça va passer à 26/27mm et que tu pourras donc faire 2/3 tours de précharge pour être bien.

Idéalement faut pas mettre la roue arrière sur béquille pour être au plus juste.

Ok c'est assez ouf quand même, je pense que beaucoup font mal leurs courses mortes du coup .

Mille mercis pour tous cette mine d'infos

Bon finalement les valeurs reste les mêmes en faisant comme tu l'indique 24mm +10 mm avec pilote..
J'ai hâte de testé

Petit retour après la journée d'hier aux écuyers avec météo incertaine
J'ai quand même réussi a rouler sur le sec et le point positif c'est que je sent que la suspension travaille mieux, mais avec les réglages hydraulique trop ouvert et l'huile plus fluides cela rend l'avant très mou, je sentais la moto se tordre dans les courbes les plus rapide, il me faut affiné l'hydraulique, mais pas sur ce circuit trop bosselé

Je roule samedi a Clastres et dimanche a Folembray, ça sera plus adéquate pour affiner

T'as essayé de contacter Ktech pour avoir une base de réglage pour commencer et moins perdre de temps. Ils répondent aux mails sans problèmes. 
Pour ton prochain week-end de roulage la météo n'a pas l'air top...

Oui ils me les avais donné mais c'est fort ouvert justement et comme j'ai mis moins d'huile car mon ressort n'ai plus d'origine ça faussé sûrement leurs valeurs

J'ai vue j'espère que la météo s'améliore