Pb à haute vitesse

Bonjour à tous,
 
Question que je n'ai pas posé hier sur piste…
Cela concerne les deux lignes droites (stand et mistral)
1^er séance de roulage sur le 5.8 du castellet (jamais fait de piste auparavant, j'ai une RSV4 2017)
Tout se passe bien jusqu’à 250 je dirais mais au-dessus, 2 pbs :
1) je ne suis pas stable, ca tire souvent d'un côté, tain il faut que la position soit hyper nickel, je n'aurai pas cru que ca puisse autant tirer d'un coté à cause d'un genou ou coude (je suppose)
Bon la solution je la tiens surement seul…. Il faut y aller progressivement en testant une position bien stable jusqu’à tel vitesse puis y aller petit à petit ? mais bon on a envie de tester la vitesse de pointe dans la grd ligne droite.
Le second pb est plus zarb… comme je disais tout se passe bien jusqu’à 250 je dirais, mais au dessus j'avais l'impression (plus qu'une impression)  de voir trouble… c'est la bulle  qui vibre ? Vous regardez dans la bulle ou juste au dessus ?
Pour info j’avais le pin lock mais bon…
Désolé pour ces questions… hier me suis pas senti de leur dire oui j'ai essayé plusieurs fois d'aller à fond mais je vois trouble hips !

Merci pour vos avis !
 
PS j'allais très bien, pas de malaise ou d’apnée

la position, je ne sais pas......... Il y avait peut être du vent?

Pour la vision trouble, ça me l'a fait au début sur la R1, avant j'avais une moto beaucoup moins rapide. Je pense que c'est un manque d'habitude, je n'ai rien changé et ça a disparu. La bulle vibre avec la vitesse, je regarde à travers et ça ne me gène pas.

Ok ça doit être ça, bon si c'est normal et que ça passe. .. y aller progressivement.
Tu regardes dans la bulle ?
Ça ne peut pas être le pin lock ? (Bon faut que je pense à le virer...

Tu as une bulle haute?

Tu risque d'avoir un autre soucis si tu vire le Pin-Lock, la Buée c'est pas forcément mieux  

Certainement une vibration qui te cause ça, tu peux minimiser ça en mettant une sorte de Silent bloc sur la fixation de ton carénage sur l'araignée, en insérant un petit bout de durite de 5mm de chaque coté pour absorber les vibrations : 

C'est peut-être juste que ta bulle n'est pas assez haute et tu choppes des turbulences dans le casque. A mon avis installe une bulle haute et tu seras beaucoup plus confortable.

Ok merci je vais faire ça !

Keus pour le dessin avec le bout de durite Me  
pipine, pour les photos et une question pour toi, la bulle fumée ne te gène pas pour regarder ?

Perso je dirais que pour la position il faut juste serré un peux les genoux et verrouillé les coudes, bulle haute double courbure, le regard juste au dessus de la bulle . Et une visière Propre

Position peut être ?
Sur mon ancien ZX6R,  si je me couchais trop derrière la bulle et plaqué sur le réservoir, j'avais une dépression qui se crée à l’arrière du casque et ça me secouait la tête dans tout les sens...intenable

Il fallait que je me positionne pour avoir le haut du casque pile dans le flux d'air de la bulle pour être calé, mais pas trop haut non plus , car sinon, j'en prenais plein la quiche et c'était tout aussi intenable

C'est un zx6r pas un Mirage non plus lol    , j'ai une bulle double courbure (transparente) sur le 750 gsxr, je me colle dedans à Prenois, ou je bloque le compteur(299), ça bouge pas d'un gramme, que je garde la tête dedans ou audessus de la bulle ça ne change guère grand chose, hormis le fait que dans la bulle tu vois moins bien ce qui se passe, mais tu vois quand même.

Par contre ce que je m'explique pas, c'est pourquoi ça te tire comme ça sur les côtés, t'as quoi comme profil de pneu (sont ils en V ?), c'est bizarre.

T'as regarder si t'as roue arrière est bien montée dans l'axe ?

V

Non pas en V, des supercorsa.
Je crois que c'est juste la position, il faut que je m'entraîne sur la position.
J'ai commandé une bulle double courbure.

GG71 a écrit:

C'est un zx6r pas un Mirage non plus lol    

Un peu plus de 275km/h au compteur avec démule d'origine, on doit pas être loin des 250km/h réel  
De quoi déjà pas mal te secouer la tronche, même si effectivement ce n'est pas un missile.

Sur un roadster, si tu es mal positionné, ça commence à être une purge passé les 140km/h.
La résistance de l'air augmentant avec le carre de la vitesse, passé les 200km/h, une forme de bulle mal adaptée ou une mauvaise position peuvent avoir une influence non négligeable.
Son problème vient peut être d'ailleurs, mais essayer de se positionner correctement ne coute rien, et l'effet est quasi immédiat si c'est ça

Oui mais exemple, quand tu arrive en bout de ligne droite, tu décales tes hanches du côté du prochain virage afin d'anticiper le virage, cette action ne bouge en rien la moto, elle reste malgré tout stable et ça même à 300, je sais pas du coup ... 

Ps (belle vitesse pour un zx6r) 

V

GG71 a écrit:

Oui mais exemple, quand tu arrive en bout de ligne droite, tu décales tes hanches du côté du prochain virage afin d'anticiper le virage, cette action ne bouge en rien la moto, elle reste malgré tout stable et ça même à 300, je sais pas du coup ... 

Ps (belle vitesse pour un zx6r) 

V

Effectivement, tu sens bien l'appui de l'air mais la moto ne tire pas de 2m à gauche ou à droite

J'ai vérifié et les repères de centrage de la roue arrière sont au même endroit.

Bizarre ton affaire..
Je prend régulièrement plus de 250 avec un Rsv4 et je n'ai jamais observé ce genre de soucis..

Vidéo tournée au Castellet le 11 mai dernier

Whaou. Génial ta vidéo, bravo !

Bizarre ce que tu remarque.

Quelque soit mes motos, à 250 ou 300 ça va tout droit et c'est limpide en regardant à travers la bulle.

Si tu vois flou c'est que ta bulle doit vibrer oui.