SOUS COMBINAISON SIXS

Salut tout le monde !


J'ai pu essayer la sous combinaison SIXS STXL R en conditions "réelles" pendant 5 jours (3 jours d'essais+1 Qualif +2courses)

voir le Compte rendu : https://www.motopiste.net/t82872-ma-premiere-course-officielle-motopiste-net-en-coupe-de-france-promosport

La tenue fabriquée par SIXS, distribuée en France par SEMC est livrée dans une petite boite cartonnée.

A l'intérieur : la sous combinaison !

J'ai commandé une XL(je fais 1m76 et 95kg plutôt costaud)

La sous combinaison offre plusieurs avantages :

- Régule la transpiration
- Permet d'enfiler plus facilement la combinaison
- isolation thermique

A noter que la sous combinaison est parfumée, on le sent quand on la sort de la boite. Cela s'estompe progressivement.

Enfilage facile, des élastiques sont placés au niveau des pieds et des pouces pour éviter que la sous combinaison ne se retrousse lorsque l'on met sa combinaison. 


En mode "Black Panther"



La sous combinaison SIXS est comme une seconde peau, elle épouse parfaitement les formes sans comprimer.

Je l'ai donc prise avec moi pour les 5 journées de roulage sur PAU ARNOS

Un essai grandeur nature !

En fait j'ai roulé que 4 jours avec !

Le 5ème jour,le Dimanche course 2,  je suis parti de l'hôtel sur les chapeaux de roue, SUZUKI m'appelle en me demandant ou je suis, gros retard, j'ai éteins le réveil alors qu'il sonnait !!!

J'arrive finalement au circuit de Pau Arnos à moins de 5 minutes de la course, je cherche mes affaires dans le box, et je ne trouve ni mes bottes ni ma sous combinaison SIXS !!!

Les bottes sont dans le camping car d'un parent chez qui je les avais laissé, et la sous combinaison introuvable car la veille je l'avais mise à aérer sur un cintre !

Fabien de chez SUZUKI me ramène les clefs du camping car, je récupère les bottes, toujours pas de traces de la sous combi !

Pas de temps à perdre, je saute dans ma combinaison ! le Départ c est dans 3 minutes !

Je galère à enfiler la combinaison, d'habitude avec la SIXS ça glisse, la ça accroche...

Je prends le départ, je fais ma course et je rentre au box pour me changer, seul je n'arrive pas à enlever la combi qui colle à ma peau !

J'ai senti la différence car j'ai enlevé la doublure d'origine de ma combinaison BERING, je suis donc au contact direct du cuir !

Niveau sueur vu que j'ai transpiré pendant 12 tours, le cuir est humide, chose que je n'avais pas ressenti les jours précédents lorsque je portais la sous combinaison SIXS.

Je ne suis pas allé jusqu'à chuter avec pour voir si ça chauffe... ce qui est sur c est qu'au mois de Mai lors de ma chute à Ledenon, je ne portais pas de sous combinaison, et bien croyez moi j'ai senti mon postérieur chauffer lors de la longue glissade après le triple gauche !

J'espère ne pas avoir à vous raconter une nouvelle chute, mais pour l'instant je suis convaincu pour la régulation de la transpiration, l'enfilage facile de la combi, mais dans le sens inverse lorsque l'on doit enlever son cuir !

Puis au niveau du look Black Panther j'adhère ! J'adore le héros MARVEL !




Approuvé !




Tarif : Moins de 100€
Tailles de XS à XXXL
Homologué FFM



Ou commander???? 

Dispo chez notre partenaire GENTLEMEN-RIDERS :
https://www.gentlemen-riders.com/2882-sous-combinaison

+1 très confortable , très efficace par grosse chaleur ,  je la note 10 / 10 

Du coup elle est passée au contrôle technique FFM sans soucis?

idem  pour moi, super confortable,  et super pratique pour enfiler sa combi  .

Math916 a écrit:

Du coup elle est passée au contrôle technique FFM sans soucis?

Oui ! la semaine dernière à Pau

Pourquoi?

J'ai la même , Superlight Racing . Elle est annoncé plus légère que la version Racing , je ne sais pas s'il y en a réellement besoin mais c'est le même prix .

L'avantage des versions Racing , c'est les boucles de maintiens aux mains et aux pieds . La combi s'enfile très rapidement et les boucles ne m'ont causés aucune gêne . Fini la doublure qui reste coincé au niveau du coude .

Je la trouve bien aéré . C'est simple , quand je la met j'ai presque la sensation d'être torse nu , je sent le vent me caresser la peau . J'ai moins chaud , donc moins de transpi et récupération plus rapide .

En fin de journée , la combi se retire toute seule .

Les fermetures éclaires sont protégés dans un fourreau en tissu . C'est bien pensé pour le confort . Il y a aussi une fermeture très utile pour les adeptes du pipi de dernière minute .

Pour la taille j'ai pris une M . Je fait 1.78m pour 74kg , ça peut sembler juste sur le tableau mais c'est élastique , j'ai de la marge .
Si vous avez un doute sur la taille , faite un tour sur leur site . Il y a un guide incluant taille , poids et aussi tour de taille et de poitrine .

https://www.six2.biz/fr/prodotto/stxl-r-combinaison-inta-grale-racing-superlight-carbon-underwear/

REDMAN a écrit:

Math916 a écrit:

Du coup elle est passée au contrôle technique FFM sans soucis?

Oui ! la semaine dernière à Pau

Pourquoi?

Contrairement aux Skeed leur homologation n’est jamais indiquée sur le site de la marque. Donc je m’interrogeais. Merci.

Elle n'est pas homologué, puisque en synthétique...
Bien souvent elle passe au CT mais si tu tombe sur un contrôleur un peu tatillon, t'est foutu.
C'était le cas à carole le week end dernier, tous ceux en sixs ont était emmerdé.

C’est ce que je craignais. Merci de ton retour.

Des fois ca passe d autres fois pas...

je fais que de l entrainement...  Et la seule course que j ai faite le controleur n a rien dit...

 il y a un tas de pilotes qui vont aux verifs avec du matos pas à eux
Ou pas celui porté en course...

magic blue 19 a écrit:

Elle n'est pas homologué, puisque en synthétique...
Bien souvent elle passe au CT mais si tu tombe sur un contrôleur un peu tatillon, t'est foutu.
C'était le cas à carole le week end dernier, tous ceux en sixs ont était emmerdé.

Pourtant c'est écrit "Homologué Normes FFM"

https://www.gentlemen-riders.com/sous-combinaison/8923-sous-combinaison-sixs-carbon-underwear-stx-superlight-racing.html#link-title

En Promo chez Gentlemen en plus ;)

La seul homologué c'est la skeed, aprés sur les controles pour les autre vétement, les controleurs regarde l'étiquette, si y'a de l'élastane ou du polyester ou autre matiére synthétique comme c'est le cas de la sixs t'est suceptible de te faire bouler.

Sinon tu y vas avec un simple t-shirt manche longue et caleçons long en 100% coton.

Ok 

Pour l'instant c'est passé en promo 125 sur plusieurs jours, on m a rien dit

REDMAN a écrit:

Ok 

Pour l'instant c'est passé en promo 125 sur plusieurs jours, on m a rien dit

Et ça passera 9 fois sur 10, la plupart du temps les controleurs regarde plus l'état que la composition.

;). Bah voila !!!

Je rajoute une couche ici, j'avais vu comme quoi c'était pas homologué apparemment ? Je me demande bien pourquoi, testé et approuvé de mon coté sur un high side (qui a l'air petit comme ca de loin mais a bien piqué quand meme) :

https://www.dropbox.com/s/hoe6sip0eow0bm5/VID-20191121-WA0004.mp4?dl=0


Bilan mon bras a bougé dans ma combi et impact de la pointe du coude pas du tout dans la protection du coude


La sous combi a juste fait un trou, absolument rien dans la plaie (qui était bien moche, plusieurs personne m'ont dit avoir vu l'os y compris la marshall qui m'a nettoyé la  plaie avant que j'aille à l'hosto) :

 

Bilan juste un bain de betadine, on repousse toute la chair qui voulait sortir et 3 petits points, et pouf comme neuf : 

Au final, la sous combi rien à dire, mise à part peut etre que comme d'hab les italiens ca taille petit, j'aurais du prendre L au lieu de M car ca m'arrive a mi mollets donc un peu casse couille si on porte des chaussettes qui arrivent à la malléole. Zip pour pisser très pratique !

Par contre la combi Mass bon.... pas top la protection du coup sur celle là

Du coup c est la combi qui a buggé?

Ca va mieux?

punaise, impressionnant !
ça venait d'où toute cette fumée avant le virage ?
Effectivement, pas glop que ça aie percé aussi vite, car tu ne passes vraiment pas beaucoup de temps à glisser

j'ai glissé sur le cul, c'est vraiment juste l'impact initial sur le coude

mon filtre a huile a eclaté du coup toute mon huile s'est répandue devant mon moteur, qui a fait deflecteur avec le vent/vitesse d'où la fumée, et la perte d'adherence. J'ai rien senti mais vu tout le monde s'agiter en pitlane, du coup heureusement je suis pas rentré pleine balle dans le virage, je n'ai compris toute cette agitation que lorsque j'ai bougé mon pied sur le cale pied pour tourner et que j'ai senti que ca glissait mais c'était trop tard une demi sec apres j'étais en l'air.

je savais même pas que ça pouvait éclater un filtre à huile ! Effectivement, heureusement que tu n'es pas rentré plein balle...

Pour revenir sur la sous-combinaison, j'ai profité des 10% du black friday chez gentlemen riders pour en commander une. J'ai pas pris le super light comme redman mais la STXR Racing

La Sixs et la Skeed sont très bien, comme ça pas de pb avec les contrôles.