Modif triumph street triple R 2013

bonjour a tous ,
je me tourne vers les spécialiste .

je vous résume :
revision concess des 40 000  : tous ok  Mars 2019 

plusieurs fois précédemment  voyant d huile qui s allume au ralenti ( qui s éteint qd j accélère ), bref signalés a mon concess .

il m as dit que c'était le réglage du ralenti , régler plusieurs fois . 

Bref , dernières nouvelles de mon concess , y as peut être un soucis que l on as eu sur d autres motos :

démontage complet prevue en septembre  , ouverture pour voir ce qu il y as et pris en charge pièces par triumph ( si ça passe ) M O a ma charge .


D après 2/3 vieux motards usés, brochés et aux coudes rapés ... y semble que :

pompe a Huile  HS 
coussinet de bielle 
et peu être pallier d arbre a cames .

si mon concess me fait passer ça , je paye ma M.O.

Si y prends pas , j ai envie de mettre un moteur de Daytona 2013 d occasion .

vous en pensez quoi les spécialistes ???  prix ,faisabilité , gain ??

merci par avance

Sujet déplacé dans la bonne rubrique

Je laisse répondre les pros ;)

Afiniti a écrit:

bonjour a tous ,
je me tourne vers les spécialiste .

je vous résume :
revision concess des 40 000  : tous ok  Mars 2019 

plusieurs fois précédemment  voyant d huile qui s allume au ralenti ( qui s éteint qd j accélère ), bref signalés a mon concess .

il m as dit que c'était le réglage du ralenti , régler plusieurs fois . 

Bref , dernières nouvelles de mon concess , y as peut être un soucis que l on as eu sur d autres motos :

démontage complet prevue en septembre  , ouverture pour voir ce qu il y as et pris en charge pièces par triumph ( si ça passe ) M O a ma charge .


D après 2/3 vieux motards usés, brochés et aux coudes rapés ... y semble que :

pompe a Huile  HS 
coussinet de bielle 
et peu être pallier d arbre a cames .

si mon concess me fait passer ça , je paye ma M.O.

Si y prends pas , j ai envie de mettre un moteur de Daytona 2013 d occasion .

vous en pensez quoi les spécialistes ???  prix ,faisabilité , gain ??

merci par avance

Hello,

C'est pas "juste" changer de moteur. Tu devras également prévoir un nouveau CDI, et de tête compteur également.
De plus, la 2013 est protégée éléctroniquement, ce qui veux dire que tu devras passer par un concessionnaire pour les codes erreur, paramétrage du nouveau CDI etc...

Il y à des forums spécialisés dans cette moto, des gens ont déjà fait la manip, et ca s'est avéré plus compliqué que prévu. (mais faisable). A prendre en compte!