Maitre-cylindre de ZX10R sur un ZX6R, meilleur freinage ?

Salut,

J’aurais besoin d’aide sur une question technique ! 


Cette année j’ai acheté un 500 CBR Full piste, elle est équipée d’un mettre cylindre de 1000 CBR et c’est clair qu’il y a un sacré mordant quand on freine !

Un copain avec qui je fais de la piste, possède un ZX6R 636 KRT de 2016, il trouve que cela ne freine pas assez fort, je lui ai conseiller de changer son mettre cylindre par celui d’un ZX10R, mais ce qui fonctionne sur mon 500 CBR ne fonctionnera pas forcement sur la sienne !

Je ne suis pas sûr, pourriez-vous me donner quelques conseils ?

Merci d’avance.
Mickael

Vu que le ZX6R est deja une sportive , je pense que ca ne servira a rien de mettre un M.C de 10R ( serai pas etonné qu il soit identique d ailleurs )

C’est ce que je me suis dit aussi, cela ne m’étonnerait pas que ce soit les mêmes !
Je lui ai conseiller de mettre déjà des durites Avia, les miennes était déjà sur la moto lors de l’achat donc je n’ai pas de point de comparaison. ;)

La ZX6R >2007 a un freinage au top. En dehors des durits, c'est peut-être tout simplement les étriers qui ont besoin de dégripper

Ok, oui peut-être. Elle n’a que 3 ans et 3000 kms principalement fait sur circuit, le 1er propriétaire n’avait pas de garage elle à passée 1 an sur un trottoir en Bretagne ! Depuis au sec dans un garage, mais le grippage est une piste à envisagée. 

du liquide de frein neuf deja..

Je viens de lui demander, liquide de frein changer tous les ans, donc il a moins d’un an.
Je verrais avec lui si les étriers peuvent-être grippés, en attendant ça ne peut pas lui faire de mal de mettre des durites Avia ! 

A voir les plaquettes qu'il monte aussi.

Sur la mienne, j'ai juste les durites avia, et ça suffit largement pour faire des soleils au freinage 
Je perds un peu de garde au bout de 20 min par très forte chaleur, mais ça reste amplement gérable.

Un pote avec la même machine a monté un PR19 Brembo : aucune différence en terme de puissance de freinage.
Uniquement le feeling qui change et la constance qui est meilleure.

EDIT : Il a l'ABS sur la sienne ? Ça peut jouer.

Il fait monter des plaquettes racing chez Kawa.
Oui il a l’ABS, mais il est déconnecté.
Pour les pneus il a des Diablo SuperCorsa SC2 si je ne me trompe, et pas de couvertures chauffantes.

Kyorlin a écrit:

A voir les plaquettes qu'il monte aussi.

Sur la mienne, j'ai juste les durites avia, et ça suffit largement pour faire des soleils au freinage 
Je perds un peu de garde au bout de 20 min par très forte chaleur, mais ça reste amplement gérable.

Un pote avec la même machine a monté un PR19 Brembo : aucune différence en terme de puissance de freinage.
Uniquement le feeling qui change et la constance qui est meilleure.

EDIT : Il a l'ABS sur la sienne ? Ça peut jouer.

 je roulais en 54 avec un 10r abs "freins full stock" et ca freine..

souvent les gens se plaignent d un frein trop mou car la poignée est spongieuse sur son premier tiers sur piste.
ça freine tout de même mais le ressenti est ce qu il est. on s en accommode ou pas..

au lieu de monter un PR d origine, peut être aura t il meilleur gain en montant un PR19 BREMBO( ou autre selon les fréférences)

il peut avoir des plaquettes bas de gamme, mais je doute.. sachant que celles d origine font quand même bien le taf mine de rien.. ( même si pas au niveau des références sur piste)

Il faut que je démonte tout ça cet hiver pour voir s’il n’y a pas de soucis au niveau des étriers.
J’en profiterais pour lui mettre des durites Avia.
Je verrais aussi son maitre-cylindre ce n’est pas normal qu’il trouve que cela ne freine pas bien, alors que vous me confirmés tous que ça freine fort ! 

Pour les durites Avia, SBA France me semble faire de bons produits. Vous en pensez quoi ?

https://www.sba-france.com/vaf/product/list/?id=143&manufacturer=2570&category=%3F&make=1&model=3982&year=19710

Salut,

Aux faites-vous connaissez cette marque pour les durites Avia ?

https://www.sba-france.com/vaf/product/list/?id=143&manufacturer=2570&category=%3F&make=1&model=3982&year=19710

Et part la même occasion vous connaissez une très bonne marque de plaquette racing pour le 636 ?

Si tu veux des bonnes durites de frein, prends des Hel Performance (avec raccord banjo et vis en inox et non en alu).
En plus notre partenaire en vend : https://www.gentlemen-riders.com/2368-durite-aviation-hel-performance

Et fais un montage en direct (2 banjos sur MC et 1 sur chaque étrier), car celles que tu as mis en lien correspondent à un montage d'origine (1 banjo MC et pont au-dessus du garde boue pour aller de l'étrier droit au gauche).


Pour les plaquettes, fais une petite recherche sur le forum tu trouveras ton bonheur 

Super merci pour le conseil 
Je vais regarder tout ça.