Fiabilité gsxr 1000 à partir de 2017

Salut à tous,

J envisage l achat d une gsxr 1000 à partir de 2017, je souhaiterais vos avis sur la fiabilité en particulier moteur

Est ce qu il y a des faiblesses connues ? 

Par avance merci

Merci pour les liens 

Par contre je n arrive pas à savoir si le moteur est fiable et si des faiblesses sont connues 

Pour la r1 à partir de 2015 il y a plusieurs retours mais pas pour la gsxr

C'est pour un usage piste soutenu ou mixte roue-piste?

Je ne roule que sur piste en loisir mais je pense libérer la moto avec ligne complète et gestion moteur Woolich racing avec bien sûr des suspensions adaptées... 

De 2001 à 2016, on sait qu une gsxr 1000 est fiable avec une préparation simple comme indiquée au dessus et pour un usage pisté loisir. Et avant d ouvrir un moteur, on pouvait déjà en faire des bornes... 

Par contre, a partir de 2017, la moto est vraiment différente et il n y a pas énormément de retours

En promosport, il n y a que des r1 pratiquement alors les avis sur la gsxr sont limités

ulysse62 a écrit:

En promosport, il n y a que des r1 pratiquement alors les avis sur la gsxr sont limités

Oui mais Alex SARRABAYROUSE a été champion en 2017 sur une Suz devant plein de R1

Sur mes roulages de cette année et l'année dernière,je n'ai jamais vu de 2017 en panne,et on commence à en voir de plus en plus
Je pense que tu peux y aller les yeux fermés

comme ça, tu nous diras

C'est cool, on avance

En faisant mes recherches, j'avais vu une annonce pour un moteur cassé de gsxr 1000 2019. J'ai contacté le vendeur qui est un pilote en promosport. IL m'a répondu qu une soupape avait cède... même si ça réponse était courte j ai bien senti son avis sur la fiabilité du gex...

Ensuite, j'ai contacté un organisateur de journées qui roule en gsxr. Super sympa, j ai eu plein d infos

Il fait plus de 7000kms sur piste en moyenne par an et il est à sa troisième gsxr depuis la 2017

En résumé, pas de soucis mécanique sérieux

Il donne un gros plus à la R avec sa fourche showa qui semble vraiment top

Par contre, il dit que ce n est pas forcement évident de trouver une bonne occasion. Il m'a parlé par exemple des flashages des boîtiers qui ne sont pas toujours fait par ds gens au top...

ulysse62 a écrit:

Ensuite, j'ai contacté un organisateur de journées qui roule en gsxr. Super sympa, j ai eu plein d infos

Il fait plus de 7000kms sur piste en moyenne par an et il est à sa troisième gsxr depuis la 2017

Ce n'est pas Franck du TP55 que tu as contacté par hasard ?

Je ne sais plus sur quel post j'en avais parlé, les premiers retours que j'en avais eus étaient que les casses moteurs arrivaient apparemment à une fréquence relativement élevée.

Évidemment il est toujours délicat d'estimer objectivement cette propension.

Personnellement j'ai trouvé la moto assez brutale et avec une électronique moins fine que la R1 mais tu sens que ça pousse fort. Les millésimes précédents ne me plaisaient pas du tout mais celle-là j'aime bien. Elle est plus belle en vrai qu'en photo, et encore plus en poly.

Vince1983 a écrit:

ulysse62 a écrit:

Ensuite, j'ai contacté un organisateur de journées qui roule en gsxr. Super sympa, j ai eu plein d infos

Il fait plus de 7000kms sur piste en moyenne par an et il est à sa troisième gsxr depuis la 2017

Ce n'est pas Franck du TP55 que tu as contacté par hasard ?

Oui c est lui, il est super sympa, tu le connais ?

ulysse62 a écrit:

Vince1983 a écrit:

ulysse62 a écrit:

Ensuite, j'ai contacté un organisateur de journées qui roule en gsxr. Super sympa, j ai eu plein d infos

Il fait plus de 7000kms sur piste en moyenne par an et il est à sa troisième gsxr depuis la 2017

Ce n'est pas Franck du TP55 que tu as contacté par hasard ?

Oui c est lui, il est super sympa, tu le connais ?

Non pas personnellement, mais je roule quasi qu'avec le TP55, donc je le vois assez souvent. C'est vrai qu'il est super sympa, très abordable, il te répondra sans problème si tu as une question ou si tu veux un conseil. Cette année, lors d'un run il m'a même suivi quelques tours, et à la fin du run il est venu me voir pour me donner quelques conseils, c'était super sympa de sa part.
Je trouve que c'est une très bonne orga et Franck est très abordable !

Et pour en revenir au GEX, il utilise cette moto depuis plusieurs années, même le modèle précédent, donc il la connait sur le bout des doigts. D'ailleurs ça m'étonne qu'il n'ait pas encore vendu celle de cette année (ou alors je ne l'ai pas vue), car tous les ans il en prend une neuve. Il a comme sponsor une concession Suzuki à Metz (Acte3), donc ça aide aussi !

Edit : justement il la vend (en version route) : https://www.leboncoin.fr/motos/1706010599.htm/

par rapport à la fiabilité du gsxr, Franck me disait que s il devait arrêter de rouler en gsxr, il partirait sur une r1, moto qu il connaît bien également tout en sachant qu’elle est un peu moins fiable selon lui. il m a parlé de chauffe moteur à surveiller et des coussinets également... il me disait qu elle a un très bon châssis et une bonne gestion électronique

J ai également contacté margaux qui roule en gsxr 1000 en promo sport. Quand je vois qu elle roule en 1.41 au mans
elle me disait que la gsxr est plus difficile à régler en châssis qu une’ r1 par exemple qui semble plus facile à piloter avec son électronique plus précise . Par contre elle m a également dit que la gsxr semble plus fiable que la r1 et ça pour moi c est super important...
par contre une fois réglée, la gsxr fonctionne super bien et quand je regarde ses chronos, et ben je la crois

Je vais continuer de poster le résultat de mes recherches, si ça peut aider quelqu’un...

Je reste preneur de vos retours, tous les avis sont utiles

jusqu’à maintenant, la gsxr semble être une bonne moto mais qui nécessite un peu d attention pour la régler. Après je ne suis pas un rêveur non plus, quand on tourne autour des 200chx pour 1000cc, on peut toujours rencontrer une casse d où l importance de l entretien, du temps de chauffe... etc

J'ai également demandé l avis sur la gsxr à Simon qui a fait à terminé 3ème cette année de la 1000 promotion cup et voici sa réponse 

"bonjour, la gsxr est une bonne moto. Elle est belle, fiable (hormis l’embrayage qu’il faut surveiller). 

Son moteur est plein partout et il est plus puissant qu’une kawa ou yam. Par contre, à part un traction Controle, on peut dire que c’est une moto à l’ancienne, pas d’électronique comparé à ses concurrentes. 

Il vous faudra un pilotage aguerri pour faire un beau chrono, elle ne tourne pas facilement et pardonne moins à l’accélération (wheeling, high side). Il est utile de gérer le frein arrière pour palier à ces problèmes. 
 J’ai mis 1 saison avant de pouvoir l’exploiter et passer la puissance au sol. 

Mais lors de ma 2eme saison, j’ai pris beaucoup de plaisir et je trouve qu’elle apporte plus de mérite lorsqu’on claque la pole...

La r1 est de toute evidence beaucoup plus facile à prendre en main pour rouler vite immédiatement. 

Petit truc à savoir, les étriers sont à changer de préférence, car les pistons reviennent mal (problème connu), du coup cela entraîne des surchauffes de plaquette et une surconsommation...

Voilà, je vous souhaite bonne réflexion 

Cordialement 

Simon"

au niveau des retours sur cette moto, ça commence à prendre forme

Sympa le simon

ulysse62 a écrit:

C'est cool, on avance

En faisant mes recherches, j'avais vu une annonce pour un moteur cassé de gsxr 1000 2019. J'ai contacté le vendeur qui est un pilote en promosport. IL m'a répondu qu une soupape avait cède... même si ça réponse était courte j ai bien senti son avis sur la fiabilité du gex...

Ce ne serais pas Greg Monnaya ? Effectivement il n'a pas eu de bol si c'est lui, mais c'est bizarre parce que c'est un des seuls que je connaisse qui roule "vite" et qui a eu ce genre de soucis.

ulysse62 a écrit:

C'est cool, on avance

En faisant mes recherches, j'avais vu une annonce pour un moteur cassé de gsxr 1000 2019. J'ai contacté le vendeur qui est un pilote en promosport. IL m'a répondu qu une soupape avait cède... même si ça réponse était courte j ai bien senti son avis sur la fiabilité du gex...

Est ce que tu lui a demandé si la garantie avait marché ?y a des constructeurs qui ont la politique de l'autruche

pipine a écrit:

ulysse62 a écrit:

C'est cool, on avance

En faisant mes recherches, j'avais vu une annonce pour un moteur cassé de gsxr 1000 2019. J'ai contacté le vendeur qui est un pilote en promosport. IL m'a répondu qu une soupape avait cède... même si ça réponse était courte j ai bien senti son avis sur la fiabilité du gex...

Est ce que tu lui a demandé si la garantie avait marché ?y a des constructeurs qui ont la politique de l'autruche

Si c'est celui auquel je pense il est déjà parti chez Aprilia, un gars de vers chez nous

Lax'n'jee a écrit:

ulysse62 a écrit:

C'est cool, on avance

En faisant mes recherches, j'avais vu une annonce pour un moteur cassé de gsxr 1000 2019. J'ai contacté le vendeur qui est un pilote en promosport. IL m'a répondu qu une soupape avait cède... même si ça réponse était courte j ai bien senti son avis sur la fiabilité du gex...

Ce ne serais pas Greg Monnaya ? Effectivement il n'a pas eu de bol si c'est lui, mais c'est bizarre parce que c'est un des seuls que je connaisse qui roule "vite" et qui a eu ce genre de soucis.

Oui c est lui

Je n ai pas eu plus de détails mais c est le seul cas de casse moteur que j ai trouvé de toutes mes recherches

en tout cas, j espère qu elle est fiable parce que je viens d acheter une 2017 en version route et je la passe en version piste cet hiver

pipine a écrit:

ulysse62 a écrit:

C'est cool, on avance

En faisant mes recherches, j'avais vu une annonce pour un moteur cassé de gsxr 1000 2019. J'ai contacté le vendeur qui est un pilote en promosport. IL m'a répondu qu une soupape avait cède... même si ça réponse était courte j ai bien senti son avis sur la fiabilité du gex...

Est ce que tu lui a demandé si la garantie avait marché ?y a des constructeurs qui ont la politique de l'autruche

Je ne sais pas s il a essayé mais faire passer un moteur libéré en garantie avec certainement un écu flashe ça doit pas être évident...

Pour info, avant d acheté ma moto j ai contacté chaplain chez qui j ai l habitude d aller pour mes suspensions et je lui ai demandé si ça valait le coût de prendre une version r avec fourche 
à cartouches 
Il m a dit qu il est quasiment impossible de ressentir une différence entre les 2 modèles de fourche

Je pourrai te faire un comparo R1 / Gex

Saison endurance avec le Gex, saison entraînement sprint en R1

En espérant pas être trop garé avec la gex (autre mode d emploi que le r1 donc faut s adapter)

vgt a écrit:

Je pourrai te faire un comparo R1 / Gex

Saison endurance avec le Gex, saison entraînement sprint en R1

En espérant pas être trop garé avec la gex (autre mode d emploi que le r1 donc faut s adapter)

ben si tu as 2mn, je suis preneur de ton avis sur le gex

quelques conseils de simon en vidéo sur la gsxr 1000

https://www.youtube.com/watch?v=y-kVF-oRj_U