PROMOSPORT DECOUVERTE

Salut les Gaziers,

Pouvez-vous svp lister les vis à freiner sur les nouveau R1? Et si possible avec une petite photo se serai top.
(vis autre que les étriers)
En vous remerciant

Je peux pas lister mais si ça peux t'aider

https://www.cdfpromosport.fr/wp-content/uploads/2020/02/2-R%C3%A8gles-G%C3%A9n%C3%A9rales-pour-les-contr%C3%B4les-techniques-CNV.pdf

filtre a huile
vis de vidange
vis de remplissage d'huile
recuperateur de fluide
trou au fond du bas de carenage
vis d'etrier

voila pour le principal

Merci pour vos retour, et je bloque sur ce règlement, "Article 11 – Bouchons de vidange et circuits d'huile "
"Tous les raccords, bouchons, écrous concernant les huiles du moteur, de la boite de vitesses ou de la transmission doivent être freinés par un fil métallique de sécurité. Les contrôleurs techniques sont seuls juges de l’efficacité du système."

Et du coup je ne sais pas si il faut freiner les vis de l'échangeur qui se trouve derrière le collecteur d'échappement ?
Encore merci pour votre aide

Je suis presque sûr qu’il est frené sur ma moto qui a été préparé il y as quelques années
Je viens de vérifier c’est le cas

Du coup quelqu'un peu compléter la liste pour un R1 ? (Avec Photo si possible?)
J'ai vraiment beaucoup de mal à trouver une info fiable, et ça m’embête d'attendre le CT pour le savoir

etriers
bouchon de remplissage huile et eau
bouchon de vidange d'huile
Filtre à huile
bidon de recuperation sur les reniflards d'au moins 250 ml par fluide.

Bref, le reglement quoi, tout est dedans ;)

edit  : tout est dans le document "2-regles-generales-pour-les-controles-techniques-cnv" mais c'est vrai que c'est pas une liste claire.

Mais en gros c'est ça, un feu arriere et des bouchons dans le sabot du poly et rouler à l'eau
pas d'additif mocool etc

Jum_78 a écrit:

etriers
bouchon de remplissage huile et eau
bouchon de vidange d'huile
Filtre à huile
bidon de recuperation sur les reniflards d'au moins 250 ml par fluide.

Bref, le reglement quoi, tout est dedans ;)

edit  : tout est dans le document "2-regles-generales-pour-les-controles-techniques-cnv" mais c'est vrai que c'est pas une liste claire.

Mais en gros c'est ça, un feu arriere et des bouchons dans le sabot du poly et rouler à l'eau
pas d'additif mocool etc

Merci pour ton retour, tu as déjà testé le CT du PROMOSPORT?

Du coup je peux éliminer les vis d'échangeur qui se trouvent derrière le collecteur d'échappement?

Oui j'y suis passé l'année derniere,
Ils font leur taf, ce qui est très bien.

Donc tout ce qui est en rapport avec le freinage et les fluides sont bien observé, c'est pour la securité de tout le monde.

Ce qui reste discutable c'est la mousse dans le reservoir mais bon, "c'est le reglement"

Jum_78 a écrit:

Oui j'y suis passé l'année derniere,
Ils font leur taf, ce qui est très bien.

Donc tout ce qui est en rapport avec le freinage et les fluides sont bien observé, c'est pour la securité de tout le monde.

Ce qui reste discutable c'est la mousse dans le reservoir mais bon, "c'est le reglement"

Et pour les vis de fixation poly? j'ai lu dans le réglement que les vis type Dzeus ne sont pas acceptées, sa veut dire que les vis 1/4 de tour sont interdite?
Tu utilise quoi comme vis pour le poly?