Problème frein avant

Salut les pistards
 
Comme d’autres sur le forum, je rencontre un problème de frein avant.
Ma moto est un GSXR 1000 de 2003 avec des étriers avant radiaux TOKICO à 4 plaquettes, pas les pires de la galaxie, mais pas les meilleurs non plus.
Je rêve d’étriers BREMBO mais quand je voie ce que d’autres arrivent à faire avec le même matos que moi, je me dis que j’ai une marge de progression énorme…
 Et surtout que je dois pouvoir mieux exploiter ces étriers.
 
Sur les freinages appuyés j’ai donc la roue avant qui rebondit.
 J’ai remplacé le maître cylindre axial d’origine par un radial NISSIN des générations suivantes avec comme résultat un agrément bien supérieur, mais ça ne règle pas le problème.
J’ai fait réviser la fourche.Mais j’ai toujours cette sensation de dribble de la roue avant sur les freinages les plus « trappeurs ».
 Je gère le problème en anticipant un peu le freinage et avec une attaque plus « douce ».
 
Et puis, j’ai remarqué un détail qui me chiffonne depuis que j’ai cette moto :
 Mes disques ne sont pas alignés.
 C'est-à-dire que les frettes ne sont pas parallèles côté droit et côté gauche.
 Il y a un décalage.
Pour être plus clair, je ne peux pas mettre un antivol perpendiculaire à la roue car la frette du disque droit est en face du creux de la frette du disque gauche, voir la photo jointe.






Je me demande si ce défaut d'alignement peut engendrer la vibration où le « dribble » que je ressens sur les freinages appuyés ?


Qu’en pensez vous ?


Merci d'avance.

Le décalage ne joue pas sur les sensations de dribble mais regarde si t as pas un disque voilé.
Tu arrive en butée de fourche sur les gros freinages ?

600ssledenon a écrit:

Le décalage ne joue pas sur les sensations de dribble mais regarde si t as pas un disque voilé.
Tu arrive en butée de fourche sur les gros freinages ?

salut, merci pour ta réponse

pour la fourche en butée,  je ne pense pas mais je vais mettre un rilsan pour vérifier.

pour le disque voilé, il faut que je vérifie. Il y a un moyen de le voir sans démonter les disques?

pour le décalage, as tu déjà rouler avec les disques décalés?
je me suis toujours demandé quel était l’intérêt d'avoir les disques décalés?

Bien sûr.

Par exemple tu mets un morceau de fil de fer ou autre fil électrique rigide autour d'un point fixe genre pied de fourche, à toucher ton disque puis tu fais tourner ta roue et observe si ça reste au contact ou pas.

Bref si ça tourne rond. Un comparateur du pauvre en somme.

pas mal comme astuce, je ne connaissais pas.
je vais tester
merci beaucoup

Pas bête l'idée ! Je vais ma la graver dans un coin de ma tête

jle faisais avec un tournevis plat ou un stylo bille, tu le coinces sur le baton de fourche et tu tournes la roue...

Je n'ai jamais vu ca. Tu es sur qu'un des disques n'a pas été changé ? As tu verifié leur épaisseur ? A mon avis, ils ne sont pas tous les 2 de la même marque...

Moi aussi je chercherais un voilage de disque… Mais ensuite, ta fourche : de quand date ta dernière vidange? Ressort toujours dans les côtes? Réglages corrects?

Parce que le drible peut venir du voilage d'un disque, mais la qualité de la fourche va le limiter ou au contraire l'amplifier… Et 2003 ce n'est pas tout jeune, donc si pas de vidange récente tu as d'office un facteur aggravant…

A+

soucis de roulement également

Juste une question bête, mais es-tu vraiment sûr que c'est ta roue avant qui rebondit lors des gros freinages ?

Au départ je pensais exactement comme toi (voir ce topic : https://www.motopiste.net/t82671-fourche-qui-dribble-sur-gros-freinages ) et au final il s'avère que c'était l'arrière qui sautait et qui retransmettait le mouvement sur l'avant.
Augmenter un poil la détente sur l'amorto arrière et s'appliquer lors du rétrogradage, et le problème a totalement disparu 

Vince1983 a écrit:

Juste une question bête, mais es-tu vraiment sûr que c'est ta roue avant qui rebondit lors des gros freinages ?

Au départ je pensais exactement comme toi (voir ce topic : https://www.motopiste.net/t82671-fourche-qui-dribble-sur-gros-freinages ) et au final il s'avère que c'était l'arrière qui sautait et qui retransmettait le mouvement sur l'avant.
Augmenter un poil la détente sur l'amorto arrière et s'appliquer lors du rétrogradage, et le problème a totalement disparu 

+1

ça m'a rappelé quelques souvenirs

Citation :

Je n'ai jamais vu ca. Tu es sur qu'un des disques n'a pas été changé ? As tu verifié leur épaisseur ? A mon avis, ils ne sont pas tous les 2 de la même marque...

bonjour à tous et merci pour vos réponses

mes disques sont identiques de chaque cotés et ils ont la même usure.
ils sont juste décalés d'un écrou angulairement.
moi aussi je n'ai jamais vu ça sur aucune autre moto.
je vais les réaligner, je vais voir ce que ça change.

finalement les disques...
Je les ai mesuré, ils sont à la même cote 5.0.
je viens de vérifier , c'est la cote mini. donc je vais devoir les changer.
je ne pensais pas y être déjà.

donc finalement le voile, je vais le tester, mais ce n'est plus très grave...

"soucis de roulement également"
j'en profiterai pour vérifier et si besoin, changer les roulements avants

j'ai fait la révision de la fourche il y a moins de deux ans, avec seulement 4 journées de piste dont deux sous la pluie. je pense  que ce n'est pas trop vieux?
pour la cote des ressorts, le mécano ne m'a rien dit donc je suppose que c'était bon.
Merci je penserai à le demander la prochaine fois.

pour ce qui est d’être sûr que c'est la roue avant qui rebondit, ça oui!
Mais j'avais déjà lu votre topic et j'essaye d’être le plus propre possible sur les rétrogradages.
c'est vrai que c'est plus stable, mais  j'ai encore de quoi m'améliorer, je vais tester le réglage de la détente arrière, ça je n'ai pas essayé.


merci les pistards j'ai plein de solution à explorer.

si vous avez des conseils pour le remplacements des disques avants??
je suis preneur.

Pose les disques bien à plat sur la jante, approche les vis avant de les serrer au couple mais surtout pense bien à les serrer en croix pour ne pas voiler les disques neufs et à mettre un peu de loctite bleu sur les vis.

Tu es sûr que 5,0 MM est la cote mini de tes disques ?
Quand j'avais du dribble à l'avant sur les gros freinage c'était quand je venais de baisser le niveau d'huile dans la la fourche.
Bien suivre la procédure que préconise brice pour la repose des disques, s'assurer que la portée soit propre et plane.

Poste une photo de tes 2 disques quand tu les auras démonté, je suis curieux de voir ce décalage...

BRICE: merci pour le conseil, je ne savais pas qu'on pouvait voiler ces disques en les posant.
je vais faire gaffe.

toni: la cote neuve c'est 5.5mm et la cote fin de vie c'est 5.0mm c'est ce que j'ai lu dans le manuel suzuki.

Sergio: pour la photo ok dès que j'arrive à démonter ma roue avant.

La cote mini du disque que tu as mis en photo c'est 4mm, c'est toujours noté dessus.

Donc déjà cela veut probablement dire que ce disque c'est pas d'origine.
Regarde le second pour voir si c'est identique.

Exact et ceux sur ta photo sont des France Equipement...

Voilà des disques de K3/K4

je me sens, comment dire,  comme un boulet.


je viens de vérifier, il y a bien la mention " MIN 4MM" sur les deux disques.

merci les gars, je vous dois une bière!

effectivement ce ne sont pas les disques d'origine.
comment sais tu que c'est du France équipement?

c'est normal que la cote mini soit si différente que l'origine?

Dairen a écrit:

je me sens, comment dire,  comme un boulet.


je viens de vérifier, il y a bien la mention " MIN 4MM" sur les deux disques.

 
En plus c'est en premier plan sur ta photo 
Bon je te l'accorde, il faut tourner la tête 

Pour les différences de mini, ne te prend pas la tête, c'est 2 produits différents.
En tout cas cela veut dire que tes disques sont encore largement bon s'ils font 5mm actuellement.
Surtout si la cote est identique sur les 2 disques.

Regarde le voile des disques, mais s'il est léger cela devrait aller.


Si le freinage est bon, je dirai qu'il faut regarder:

-Les bagues des fourches en regardant le jeu que tu as actuellement dans chacun des fourreaux (Démontage de la roue + garde-boue)

-Les roulements je ne sais pas trop, je n'ai jamais eu le cas de figure.

-Et personne n'a parlé des pneus. tu n'aurais pas un pneu avant qui se serait légèrement déformé à force de ne pas bouger ou d'être en sous-pression plusieurs mois/années ?

FE pour France Equipement. Vérifie que tes 2 disques aient la même ref, car encore une fois, cette histoire de fretes qui ne tombent pas en face est surprenante...

J ai eu un probleme similaire avec des brembo T drive , tout controlé et changé , pneus, plaquettes et toujours un drible leger a un certain moment de certains freinages, ca ne venait de nul part , ni derriere , ni devant , ni de quoi que ce soit ......pour savoir tu test avec une autre paire de disques d orig ou pas ( vois si quelqu un peut te preter une paire), ca t evitera de demonter la moitie de la moto .
Mes brembo sont sur l etagere depuis un an et demi et je ne sais toujours pas pourquoi ils me font ca ....j ai remonté d autres disques et aussitot , plus rien donc c est bien eux . 
Voila pour mon experience