Passage au 1000

Salut les gaziers,
après près de 8 ans de 600 sur piste l'envie du 1000 me taraude.

Au coup de cœur j'irais sur la RSV4 ou la S1000RR

Pour la "facilité" R1 2016-
Le budget me limite un peu, donc on arrête de rêver.

Du coup je vois des rsv4 de 2010, mais y a t'il un peu d'électronique dessus ?  est ce fiable ?

Des avis, des retours je suis preneur de tout .

rsv4 il me semble qu il n y avait pas grand chose au debut...

Aprc etc c est venu après...

S1000rr je serai toi j appelle SL MOTO il en a une de toute beauté pour 9990€... et les conseils qui vont avec ;)

Il connait les BMW par coeur, vois avec lui !

https://www.leboncoin.fr/motos/1769403283.htm

ou celle la https://www.leboncoin.fr/motos/1704747735.htm

Oublies les premieres RSV4 , je ne me souviens plus de l electronique disponible dessus mais par contre je me souviens tres bien qu elles n avaient pas de Watt  

Par contre l accelerateur electronique etait calibré parfaitement et le chassis au poil

REDMAN a écrit:

rsv4 il me semble qu il n y avait pas grand chose au debut...

Aprc etc c est venu après...

S1000rr je serai toi j appelle SL MOTO il en a une de toute beauté pour 9990€... et les conseils qui vont avec ;)

Il connait les BMW par coeur, vois avec lui !

https://www.leboncoin.fr/motos/1769403283.htm

Je l'ai vu sur le FB de Seb, elle est magnifique.


Quand tu dis pas grand chose, c'est les watts ? comme dis malopignons ?

C'est dommage, c'est celle qui correspondait le mieux à mon budget :D ,

mais pour 10k€, j'ai vu des R1, brêle qui me semble " plus facile" qu'un S1000 non ?

Sinon je cherche un généreux donateur, j'ai testé le nouveau RSV4 1100 à Barcelone en Octobre et j'ai adoré

Oui rsv 4 c est les première aprc qu il faut visé.avant pas trop de watt mais surtout de souci de fiabilité a partir des aprc il y a des motifs sur la lubrification .

Sinon la bonne astuce pour faire une bonne moto de piste un tuono aprc que tu passe en poly rsv4 pour pas beaucoup de modification.il y a un léger manque de watt mais déjà de quoi faire .

Et pourquoi pas un 1000 CBR ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1762405047.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1781322301.htm/

Celles du dessus sont des annonces top, mais tu en trouves entre 5000 et 7000 € (modèles à partir de 2008) :
https://www.leboncoin.fr/motos/1754720434.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1783135728.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1783587800.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1784521568.htm/

Merci Vince1983, mais je ne suis pas fan des 1000 cbr,

Par contre si je comprend bien :
https://www.leboncoin.fr/motos/1749406108.htm

avec celle là je risque d'être em****

Tandis qu'avec celles là non :
https://www.leboncoin.fr/motos/1750593405.htm
https://www.leboncoin.fr/motos/1736879478.htm

regis31 a écrit:

Sinon la bonne astuce pour faire une bonne moto de piste un tuono aprc que tu passe en poly rsv4 pour pas beaucoup de modification.il y a un léger manque de watt mais déjà de quoi faire .

Comme celle la
https://www.leboncoin.fr/motos/1783021508.htm

La boite doit être plus longue aussi non ?

Boîte plus courte au contraire. Moteur un peu plus remplie en bas et min régime. Plus fiable.
Mais manque d'allonge... Rien de dramatique non plus.