Choix pour la future Gex

Bonjour à tous,

Je roule actuellement avec un Gex 600 de 2006 et j'aimerai bien en changer pour prendre un peu plus puissant, sans pour autant passer sur un 1000
Je passerai donc bien sur un Gex 750
Et l'idée est d'acheter une version route que je passerai en piste moi-même

Donc petite question pour ceux qui ont cette expérience : je voulais partir sur un modèle > 2011 car + léger de 8kg par rapport au modèle précédente et il y a les étriers Brembro
le seul problème c'est que le prix tourne autour des 8000 / 9000 €

Ou bien sinon partir sur le modèle antérieur (2008 / 2010), un peu plus lourde donc, sur laquelle je devrai changer les étriers, mais que je pourrais trouver à 7500€  (qui serait mon budget car il y aurait la vente de la 600)
et sur laquelle je pense que mes jantes avec pneu pluie que j'ai pour la 600 s'adapterait sur ce modèle, ce qui ferait ça de moins à racheter (je pense en effet qu'elle ne s'adaptent pas sur  le modèle > 2011 car axe de roue AR plus petit)

Qu'en penses ceux qui ont déjà essayé les 2 modèles : le modèle 2012 est-il vraiment + sympa en terme d'agilité ?
Vaut-il vraiment mieux choisir ce dernier modèle ?

pour info, je roule en Inter (et confirmé sur mon dernier roulage aux Ecuyers)

Merci à tous pour vos retours d'expérience

Si ça peut t’aider j’ai un 750 k8
Pour avoir essayé un 2012 stock je n’ai pas vu de différences avec mon k8
Les étriers ne comptent pas dans l’équation, 
Pour moi durites avia + pr19 + étriers R1/R6 surpassent tout (y compris les étriers brembo stock)

Après la différence entre un 600 et un 750 je ne sais pas te dire, 
Le gap est sans doute plus important entre un 750 et un 1000

Qu'est ce qui te retient de passer sur un 1000?
La dernière génération de gsxr1000 a le gabarit d une 600, mais des watts en plus... jai essayé et c est hyper gérable, elle est facile et met rapidement en confiance, sans être extrême !

Essaie tu verras ;)

Bon après dès 2017 faut le budget...

REDMAN a écrit:

Bon après dès 2017 faut le budget...

T'as tout dit

Et puis même si je suis en Inter (voire confirmé sur certains circuit), ce n'est que ma 2ème saison de piste et je me sens encore débutant
Donc pas forcément prêt dans ma tête à partir sur un 1000
Même si c'est vrai que tout l'électronique embarquée qu'il y a sur les derniers modèles sécurisent quand même

Cherche bien, j'en ai trouvé 7 entre 6900 et 7800

ricardo69 a écrit:

Cherche bien, j'en ai trouvé 7 entre 6900 et 7800

tu veux parler d'un GEX 750 ou d'un 1000 à partir de 2017 ?
car un 1000 à partir de 2017, je n'en n'ai pas trouvé sur le bon coin dans cette fourchette de prix (la fourchette est plutôt à 12 / 13K)

pour les 750, on est à minima à 8000 € pour une modèle 2013, non équipée piste

Les mecs se touchent sur les tarifs quand même, sachant que c'était les dernières versions 600/750 ... enfin en France parce qu'aux states elle sont encore au catalogue !
Il ne faut pas te presser et attendre la fin de la saison, il y a quelques coups à faire sur des motos de pilotes qui changent tous les ans pour ne pas trop perdre, ils les payent déjà moins chères que le lambda moyen et il y a déjà pas mal d'équipements. Je pense redescendre en 750 en fin d'année et revendre mon 1000L8 que j'ai eu pour un tarif raisonnable au junior team #72 🤩
Ton choix est en tout cas le bon, si tu roules en inter tu peux déjà te diriger sur le 750, le 600 a besoin d'un peu de périphériques pour sortir des chevaux. Bonne recherche et à bientôt