demi guidon racing

Bonjour , certains ont ils remplacé leur demi guidon d'origine par des modèles racing ,
avantages , inconvénients ?
Pour ma part j'ai un 600 cbr 2005 et j'aimerai essayer d'ouvrir un peu plus les bracelets .

Salut, tu n'as pas besoin de demi-guidons "racing" pour pouvoir les ouvrir. De plus, les bracelets d'origine du 600 CBR sont déjà des demi-guidons "racing".

Il existe 2 principaux types de modèles dans les demi-guidons :
- droits, mais très mal adaptés au 600 CBR, car lorsque tu va braquer, tu vas taper dans le carénage
- surélevés, comme ceux du 600 CBR

Pour en revenir à l’écartement, tu as 2 solutions :
- les descendre légèrement pour pouvoir dégager le pion qui se loge sous le Té (pour les empêcher de tourner en cas de chute)
- couper le pion qui se loge sous le Té

Perso j'ai opté pour la première solution (regarde la présentation de ma moto dans ma signature, vers les 3/4 de la page 1). J'ai un 2006, donc identique au tien.

Salut , je pensais effectivement à la tienne et je pensais que tu les avais changé , du coup j'en ai commandé des droits avant ta réponse je verrais bien .

Non ce sont ceux d'origine. D'ailleurs j'en ai acheté une paire de rechange identique à l'origine (surélevés) au cas où.
Tu verras ce que ça donne avec les droits, mais à mon avis ça risque de taper dans le carénage (au-dessus des écopes d'air) lorsque tu vas braquer.