Spa-Francorchamps Mertens/BMC 12 et 13/07

Salut les pistards!

Une bonne et heureuse année 21!!!

2020 n'ayant pas été fameuse, et pas que pour cause de Covid, je suis déjà dans la pitlane de 2021 et vient de m'inscrire pour une journée à Franco le 12 juillet avec Mertens. Je remercie d'ailleurs Ivory 51 qui m'avait posé la question de savoir si je comptais y aller, parce que ça m'a motivé à aller sur les pages internet de Mertens et BMC, tout ça pour constater que chez BMC y'a déjà plus beaucoup de places encore disponibles.

Alors pour ceux qui ne veulent pas louper Franco en 21 avec celles qui selon moi sont de loin les 2 meilleures organisations, faudra pas hésiter trop longtemps!

Petit rappel également, la discussion sur l'épisode 2020 est ici

Allez, plus que 193 dodos 

A+ et portez vous bien

Salut,

Bonne année également !

On va certainement aussi s'inscrire via le TP55 qui sera aussi en collaboration avec Mertens et BMC pour ces mêmes dates (12 et 13 juillet 2021).
Les inscriptions sur le site du TP55 ouvrent lundi 04/01, nous on ne prendra que le 13/07 par contre.

http://www.team-performance-55.com/circuit-de-spa-c102x4006628

Surprenant que BMC soit déjà full... 2 jours, de mémoire env.180 pilotes... Ca me paraît surprenant... Mais dans le doute, je me suis inscrit

D'ailleurs pour les possesseurs de la carte MotoPiste, nous avons droit à une réduction.
Par contre, je ne sais pas comment elle s'applique dans les faits, je leur ai fait un mail pour comprendre.


Ca va être de belles journées je pense

La météo est toujours aussi pourrie qu'en 2020,
La Covid et son cortège de restrictions est toujours présent, comme en 2020,
...

Mais j'ai au moins une bonne raison de me réjouir d'être en 2021 !

En espérant quand même un retour à plus de normalité d'ici l'été prochain!!!

J'etais chaud pour y aller mais sans la promo BMC c'est chero (surtout que l'année derniere que je n'ai pas eu de remboursement :s)

Jeager a écrit:

J'etais chaud pour y aller mais sans la promo BMC c'est chero (surtout que l'année derniere que je n'ai pas eu de remboursement :s)

Oui... effectivement.

Mais une seule journée (via Mertens School), c'est 270 €... un peu plus de 2 trackdays sur un circuit comme Mettet par exemple. La question est de savoir si une journée à Francorchamps (avec coaching) vaut 2 journées sur un petit circuit commun (sans coaching)...

Pour moi, la réponse est vite trouvée 

Idem... J'ai fait 2 jours à MC 3 semaines après Francorchamps... J'ai trouvé MC sympa mais pas ouf et plutôt petit.

Spa nous habitue à une autre dimension

C'est quoi le coaching avec Mertens ?

Je guettais aussi le roulage BMC pour rouler à Spa comme sur les deux précédentes années mais assez décu de voir qu'ils avaient arrêté le michelin power days et que c'était forcément un roulage de 2J...

Je peux comprendre que certains préfèrent rentabiliser le déplacement en roulant 2J mais ils ne devraient pas l'imposer de facto à mon avis.

Je me suis rabattu sur le roulage du 05/07 avec les bikerdays à la place vu que ce sont les seuls à le proposer à cette date.

Tu peux t'inscrire sur Meterns School si tu ne veux qu'une seule journée

Jeager a écrit:

C'est quoi le coaching avec Mertens ?

Idem qu'avec BMC, à l'issue de chaque run tu es invité à rejoindre ton coach attitré (il roule au sein de ton groupe), et ce dernier prodigue des conseils principalement orientés sur le circuit et la gestion des trajectoires, des points de repère.. 
Sur l'ensemble des runs tu auras vu en détail chaque virage du circuit, et donc pour ton dernier run tu es armé pour claquer le chrono!!! 
Cependant, il est toujours possible de lui poser des questions sur d'autres sujets (position sur la moto, technique de pilotage, regard...).
Il y a 2 ans j'avais eu Stéphane Mertens comme coach, et ce fût une super expérience... Attention, ça reste un coaching de groupe donc il ne peut pas s'occuper exclusivement de toi, mais très sincèrement j'ai pas mal progressé sur Franco avec ses conseils.

Idem, sur le site du TP55 c'est soit une journée, soit les 2, tu peux choisir.

On a craqué, on a pris les 2 jours (12 et 13/07) avec le TP55 !

@Ivory51 , toi aussi tu as été obligé de prendre une assurance individuelle accident (IA) avec BMC (sauf si tu as une Licence FFM) ? Sur le site du TP55 c'est obligatoire pour Spa, alors que sur les roulages en France c'est facultatif.
Du coup ça fait 15€/jour en plus...

@Wabrooo , pour Mertens je pense que ce n'est pas obligatoire car orga Belge ? Ou je me trompe.

Ah cool pour les 2j!! Faudra qu'on se mette ensemble sur le paddock, ça serait sympa


Non pas d'assurance, c'était compris dans le prix de BMC.
Et tu as même droit à 5% de reduc si tu es à la MdM

Par contre, c'est peut-être déjà fait, mais pensez à demander votre carte européenne d'assurance maladie.
C'est gratuit, ça se fait sur le site Amélie et ça évite d'avancer tous les frais médicaux en cas de bobo
C'est aussi gros qu'une CB en +

Ivory51 a écrit:

Ah cool pour les 2j!! Faudra qu'on se mette ensemble sur le paddock, ça serait sympa


Non pas d'assurance, c'était compris dans le prix de BMC.
Et tu as même droit à 5% de reduc si tu es à la MdM

Carrément pour se mettre ensemble !

Ce qui est offert c'est en général la RC (responsabilité civile), mais là je parle de l'assurance individuelle accident.
Sur le site du TP55 c'est clairement marqué (voir photo 1, assurance IA ou licence FFM obligatoire) et sur le site de BMC, lorsque tu fais ton panier, il y a ce message à la fin là où tu remplis toutes tes coordonnées (voir photo 2), mais par défaut elle ne s'ajoute pas au panier.

Sinon oui j'ai vu aussi pour la carte d'assurance maladie Européenne. Merci 


TP55 :


BMC :

Vince1983 a écrit:

@Wabrooo , pour Mertens je pense que ce n'est pas obligatoire car orga Belge ? Ou je me trompe.

En Belgique je n'ai jusqu'ici pas encore vu qu'une assurance était obligatoire pour un trackday (je parle bien des activités "loisir"). Mais évidemment les différents organisateurs se déchargent en imposant à chaque participant de signer un document "abandon de recours".

Mertens propose effectivement en option une assurance individuelle, moyennant frais supplémentaire, mais ici également ce n'est pas obligatoire. 

Depuis que j'ai remarqué que mon assurance hospitalisation couvrait aussi les soins consécutifs à une chute lors d'un trackday, je ne souscris plus à l'assurance individuelle en option...

Moi non plus je ne la prends pas habituellement et elle n'est pas obligatoire sur les roulages en France avec le TP55, mais là pour ce roulage à Spa (et d'ailleurs les autres roulages hors France) elle est apparemment obligatoire.

Wabrooo tu me tentes... Mais je ne me sens pas prêt pour Spa...

Dis toi que l'année dernière il y avait des mecs en Vmax et ils se demandaient pas s'ils étaient prêts

Josua a écrit:

Wabrooo tu me tentes... Mais je ne me sens pas prêt pour Spa...

Pas prêt ???

M'enfin...

Spa ça se roule tout seul. Y'a pas a faire un chrono, faut juste se lancer et prendre son pied en tirant de belle trajectoires sur le plus beau circuit du Monde.

En avril par 7 degré, des rafales de vent à 80 km/h et sous la bonne pluie glacée bien belge j'ai réussi à kiffer avec la 929, alors en juillet avec une belle petite bande autour de toi dans le paddock et des coaches professionnels de calibre mondial, je ne vois pas comment on peut ne pas être prêt 

Non franchement, je n'ai pas l'expérience de nombreux circuit... Mais un tel circuit où tu te calles pour des grandes courbes rapides où tu as le temps de comprendre ce qui se passe, pas comme sur les tourniquets ou tout balances gauche droite sans réfléchir, tu es sûr une autre dimension du pilotage... Ma toute première expérience sur circuit c'était à Spa avec un VTR1000F, et j'étais loin de gérer la moto comme maintenant, mais j'ai adoré ! Et je crois même que ça m'a marqué, car 12 ans plus tard je me suis mis à la piste en n'ayant jamais oublié cette première expérience...

Voilà, j'ai pas d'action sur le circuit ni chez Mertens ou BMC, ou qui que ce soit, mais tu as compris que je n'étais pas neutre sur ce coup...

Francorchamps se savoure...
Ce n'est pas le chrono qui te fera passe une bonne journée, c'est le tracé, l'endroit et les sensations...

C'est vraiment un circuit à part

Ivory51 a écrit:

Francorchamps se savoure...
Ce n'est pas le chrono qui te fera passe une bonne journée, c'est le tracé, l'endroit et les sensations...

C'est vraiment un circuit à part

Exactement ! C'est tout simplement magique et il n'y a rien de comparable.

Bon bon j'ai compris les gars... Je me lance dans l'analyse budgétaire...   

Salut, j'ai eu Franck du TP55 au téléphone et finalement l'assurance individuelle accident n'est pas obligatoire, c'est une erreur.

Il m'a aussi confirmé que, contrairement à BMC où c'est complet, sur le site du TP55 et de Mertens (les 2 associés) il reste encore une centaine de places !
En fait le TP55 s'est associé avec Mertens pour cette orga, et Mertens avec BMC.

Salut à tous, bon ce sera sans moi cette année. Le budget passe pas au conseil.

Pour cette année, je pense que je vais retourner au Mans (c'est vraiment le plus proche pour moi) et aller à Clastres une fois pour initier mon frère, c'est son cadeau d'anniversaire ;)

Amusez-vous bien...  Je viendrai un jour, oui ! Peut-être l'an prochain... Je limiterai les autres sorties de l'année pour faire passer le budget !

Je confirme ce qui a été dit au dessus...
Spa c'est la seule piste où j'ai vu autant de motos qui n'étaient pas des pistardes.
La session "débutant" était composée essentiellement de mecs qui étaient venus avec tout et n'importe quoi comme 2 roues juste pour le fun

Pour info, il y a aussi Trajectoire GP qui a des places...
https://www.trajectoiregp.com/produit/trackdays-spa-francorchamps-12-13-juillet-2021/

A la limite, faudrait faire un récap au 1er post parce que là on est déjà à 4 orga différentes

C'est quand même étonnant que 4 orga se partage ce roulage.

Je vais surement y aller aussi mais avant de m inscrire savez vous la limite de db ? Je roule avec un rsv4 je suis passé juste au mans à.102 db et si j'ai bien.lu c'est 100 db la bas

Avez vous des infos dessus?

Effectivement c'est 100dB en fixe puis ensuite il y a des cellules sur le circuit.

Je pense que pour 2dB ils vont te laisser tranquille, tu ne seras pas le 1er à rouler là bas en RSV4


Perso je pense que je vais prendre mes 2 motos comme ça, je suis à peu près sûr de passer

Il y a 2 ans mon pote (avec son GEX 1000) était à 103 dB au sono en statique (pourtant avec dB killer), ils ont mis le sticker dB barré sur la moto en disant que si en dynamique ça n'allait pas, il devrait sortir.
Au final il n'a pas eu de souci.

La petite astuce c'est de rester bien à gauche dans la ligne droite F1 car le sonomètre est sur la droite dans la pitlane.

Tu es sûr?
De mémoire ils nous avaient dit de bien serrer à droite parce que la cellule est à gauche

Ivory51 a écrit:

Tu es sûr?
De mémoire ils nous avaient dit de bien serrer à droite parce que la cellule est à gauche

Maintenant tu me mets le doute  

Toi aussi

Il me semble en effet que le sono à changer de place. Mais l'année dernière il était bien à gauche. Donc il fallait rester à droite sur le début de la ligne droite.

Savez vous à combien de tour minute pour le sono.je viens de faire une croix avec du file de fer au niveau du pot avec la chicane je suis à 98 en a 5000 tr/min.
Par contre j ai vu sur le site de bikerdays qui font les.controle à8000tr min et la ça monte à 110 db.

J'y vais le 26 avril.....je vous raconterai où il se cache.

guitou87 a écrit:

Savez vous à combien de tour minute pour le sono.je viens de faire une croix avec du file de fer au  niveau du pot avec la chicane je suis à 98 en a 5000 tr/min.
Par contre j ai vu sur le site de bikerdays qui font les.controle à8000tr min et la ça monte à 110 db.

Contrôle statique à 8000tr/min oui. Que ce soit un 600 ou un 1000...

Et 100 db C est possible à 8000tr C est possible?

Bah S1000RR ligne Akra et dB-killer ça passe...
RSV4, normalement avec le dB-kille ça passe aussi.

Pour être plus précis, un pote en rsv4 ligne complète Akra passe au statique avec la chicane. 

Ca va être marrant avec ma Panigale
C'est débile 8000rpm pour un bi cylindre de 1200cc..

Tic tac tic tac...

Plus que 39 dodos!!!

Attention aux habitués, depuis les mesures Covid en vigueur par chez nous depuis l'année passée il n'est pas possible de venir la ceille et dormir dans le paddock! Si ce n'est pas encore fait, je vous invite à sérieusement envisager de trouver un B&B dans le coin... 

En juillet, ça se remplit vite 

Sinon, pour les "habitués", déjà une petite idée de l'emplacement que vous allez essayer de prendre dans le paddock?

Je me mettrai là où il y a de la place et cette année ça serait sympa de se mettre ensemble

Est-ce que tu sais si les accompagnants sont autorisés?
L'année dernière ce n'était pas le cas, cette année je ne sais pas?

A Mettet en tout cas c'est possible mais en nombre limité avec attestation (en gros tu as droit à 1 ou 2, je ne sais plus, et tu dois les inscrire).
Mais Mettet est un petit circuit et donc le nombre de motards inscrits est d'office limité, alors qu'à Franco il y a déjà bcp plus de monde... Et la limitation vient, je pense, de normes fédérales "COVID" qui limitent à 500 le nombres de participants à une activité autorisée...

Faudrait demander à @picasso , il y est allé le 30/5...

Moi si c'est 1 ça me va bien

Salut tous les 2,

C'est pas cool que l'on ne puisse pas dormir la veille sur la paddock. Ca ça ne nous arrange pas du tout...

Pour les accompagnants je vais suivre aussi le sujet car on est 3 à rouler (mon pote et moi sur les 2 jours, et le père de mon pote seulement sur une des 2 journées, mais il restera avec nous les 2 jours). Et mon pote voulais venir avec sa femme...

wabrooo a écrit:

A Mettet en tout cas c'est possible mais en nombre limité avec attestation (en gros tu as droit à 1 ou 2, je ne sais plus, et tu dois les inscrire).
Mais Mettet est un petit circuit et donc le nombre de motards inscrits est d'office limité, alors qu'à Franco il y a déjà bcp plus de monde... Et la limitation vient, je pense, de normes fédérales "COVID" qui limitent à 500 le nombres de participants à une activité autorisée...

Faudrait demander à @picasso , il y est allé le 30/5...

J'ai déjà répondu sur un autre post. Franco c'est pas d'accompagnant en principe.....à zolder et mettet qui se trouvent également en Belgique il n'y a aucun problème pour entrer. Début d'année mettet autorisait 3 accompagnants.
La norme de 500 est en effet de rigueur en Belgique. 4 groupes avec 70 pilotes par groupe soit 280 pilotes en gros.....où sont les 220 personnes restantes pour arriver à 500? C'est probablement le principe de précaution qui prévaut dans le cas d'espèce.

picasso a écrit:

La norme de 500 est en effet de rigueur en Belgique. 4 groupes avec 70 pilotes par groupe soit 280 pilotes en gros.....où sont les 220 personnes restantes pour arriver à 500? C'est probablement le principe de précaution qui prévaut dans le cas d'espèce.

Quand tu as 10 malheureux commissaires/bénévoles plus le team médical à Mettet, on doit bie dépasser la centaine à Francorchamps... à mon humbe avis. POur le 12-13 juillet tu ajoutes plusieurs organisations qui se partagent l'événement (BMC, Mertens...), je pense qu'on y est vite!