Fuite échappement

Bonjour à tous, après avoir monté ma ligne spark, j'ai démarré la mémère pour voir si tout allait bien.


Il s'avère que j'ai une bonne fuite au niveau de la culasse, après  une recherche rapide sur le net et sur le forum je n'ai rien trouvé pour m'orienter dans ma recherche

Avez vous des conseils ?

Je tiens à préciser que les joints sont neufs !

Je n'ai pas pris le temps de la laisser chauffer, donc je ne peux pas dire si cela viendrai d'un "jeu" qui se comble à la dilatation !  

Merci à tous/toutes !

salut 
c'est étrange , car même avec de vieux joints sa ne fuit quasiment jamais 
l'ors du remontage , tu es sur de bien avoir enlever les 4 vieux joints avant d'y avoir remis les 4 neuf ?

Oui, j'ai bien enlevé les joints et nettoyé les portées de joints avant le remontage !   

Je me refais toute la cinématique du remontage dans ma tête, le seul truc qui me "choque" c'est les lignes avec des brides et ressorts comme ça, qui ont tendance à être "mobiles" au montage, je ne vois qu'un truc, ce serai que la ligne soit trop "vers l'arrière" et que du coup les collecteurs ne se planquent pas correctement contre la culasse ! 

Mais si quelqu'un voit des trucs différents, plus logiques, ou auxquels je n'ai pas pensé, je suis tout ouï ! 

envois nous une photo a ta sortie de culasse, se sera plus facile a comprendre 

Certaines brides sont un peu voilées, je ne pensais pas le métal si mou, je ne pensais pas avoir serré si fort !

au moins tu es sur que c'est bien serrer 
et quand tu essaies de bouger les 4 sorties tu sent un jeux ?
sans quoi tu vas être bon pour tout redémonter  et recommencer

Pas de jeu étant donné qu'il y a une fixation sur la platine repose pied qui solidarise l'ensemble !
Je le sens bien aussi !

Je vais démonter la fixation de ce pas pour vérifier le jeu ! 

Edit : Démontage fait :

Si je démonte juste la fixation sur le cale pied : Jeu minime


Si je démonte fixation cale pied + patte de silencieux : jeu énorme (logique)

Moi aussi je vote pour un redemontage ,mais mesure avant ou fais un repère sur la ligne pour voir si tout est bien à fond .
A part ça je vois pas ,j’ai une akra en titane et pour l’aider à s’emboîter correctement je met un petit coup de wd 40 sur les tubes sinon c’est trop sec .

C est tellement monté serré qu il faut faire gaffe 
Les brides c est une fausse bonne idee de les serrer a mort , elles se voilent et s emboitent mal dans les collerettes des tubes ensuite 
Exemple : sur mon ex r6 je les avait demonté et redressé a la presse y avait bien 3 mm du centre aux extremités.....et a cause de ce voile , tout s emboite mal .
C est tellement un bordel a tout remettre en place qu il arrive que tu resserre avec une bride de travers et hop ..fuite .
Il faut vraiment prendre son temps et une par une .

Bon, après démontage/remontage, j'ai compris le problème.

J'aurai préféré que ce soit tout à fait autre chose, d'une part pour éviter de tout re-démonter, et surtout pour éviter de passer pour un gros peintre !

Je m'explique, la photo avec la pièce tenue par la bride, eh ben j'avais monté les 4 à l'envers. Ne me demandez pas comment j'ai fais pour ne pas m'en rendre compte je me pose moi même la question...  

Merci à ceux qui m'ont aidé, et j'espère que grâce à ça d'autre ne feront pas la même connerie.

Il faudra quand même confirmer en la faisant tourner à nouveau !


Bonne nuitée à tous et toutes ! 

 



Je vais me flageller avant de me coucher !