Recherche un système pour soulager les poignets

Salut la compagnie !

Etant très fragile au niveau des poignets et ce même après mettre fais opérer du canal carpien sur chaque main je suis à la recherche de solution qui me permette de finir mes sessions et enfin reprendre du plaisir !

La douleur étant la plus forte au niveau des freinages c'est surtout cette phase que j'essaie d'améliorer.

J'ai déjà mis du grip au niveau du réservoir afin de bien pouvoir le serrer avec les jambes et ainsi diminuer la pression au niveau de mes mains lors des freinages et je me demande si le fait de caler une mousse entre celui ci et mes coui.... pourrait aussi m'aider à me retenir bien en place (comme ce que font certains pilotes qui ont tendance a trop être collé contre le réservoir)

Qu'en pensez vous ? Et au passage si quelqu'un a ce genre de problème et a trouvé des solutions pour le soulager je suis preneur !!!!!!!

VVVV

Salut Toino71

La comme ça, je pense à ouvrir les demi-guidon (il y a p-e un angle qui te serait moins douloureux ?) ou les remonter avec ce genre de truc :

https://jokeriders.fr/fr/demi-guidon/3314-demi-guidon-abm-multiclip-.html

C'est un peu moche mais moins de poids sur l'avant = moins de problème au freinage

Il faut aussi, si tu ne l’as pas déjà fait, bien régler les commandes.
Il faut les mettre bien ds le prolongement des bras.
Ça m’a bien aider à soulager mes poignets.

Ouvrir les demi guidons et bien régler les commandes c'est déjà fais mais ça n'a pas changé grand chose.
En ce qui concerne les bracelets relevés je ne suis vraiment pas fan et je me dis que quitte à faire autant passer sur un roadster (mais ça me ferais chi.. ;-) 
Merci quand même pour vos réponses ! D'autre idées ?

Lache le guidon serre tes cuisses , genoux calés contre le réservoir et tu devrais avoir mal aux abdominaux et aux inducteurs signe de bonne position
Le haut du corps doit être ”libre” et surtout mobile

.

Les boxers utilisent des bandes de maintient pour les choc sur les poignets, je ne suis pas un boxer aguerrie mais quelques frappes dans un sac avec et sans te montrent tout de suite la différence, tu encaisses beaucoup plus facilement avec, as-tu essayé ?

Pierrot46 a écrit:

Lache le guidon serre tes cuisses , genoux calés contre le réservoir et tu devrais avoir mal aux abdominaux et aux inducteurs signe de bonne position
Le haut du corps doit être ”libre” et surtout mobile

.

Je fais que ça 

Des manchettes pour "tenir" les avant bras? 

Y a pas de solution technique?

DarKTruiTe a écrit:

Les boxers utilisent des bandes de maintient pour les choc sur les poignets, je ne suis pas un boxer aguerrie mais quelques frappes dans un sac avec et sans te montrent tout de suite la différence, tu encaisses beaucoup plus facilement avec, as-tu essayé ?

C'est plus un problème d'appuis sur les mains qu'un problème de poignet et une fois que c'est "talé" ça se répercute dans les doigts avec l’impossibilité de débrayer !


D'après le chirurgien l'opération des carpiens devait régler le problème mais un an après ça n'a toujours rien changé malheureusement !

je vais peut-être dire le truc le plus con du monde, mais à part te sangler à la boucle arrière du cadre pour retenir au maximum ton torse (en mode ceinture de sécurité), je ne vois pas de solution pour soulager les mains ?

DarKTruiTe a écrit:

je vais peut-être dire le truc le plus con du monde, mais à part te sangler à la boucle arrière du cadre pour retenir au maximum ton torse (en mode ceinture de sécurité), je ne vois pas de solution pour soulager les mains ?

Vu le nombre de pelle que j'ai l'habitude de prendre je vais éviter de rester accroché à la moto ;-)

Ouai je me doutais que ma solution ne retiendrait pas l'attention lol mais ça m'emmerde pour toi

Serait-il possible de faire un faux réservoir qui te permettrait de bien mieux de tenir avec jambes et bassins ? (style moto GP ?) Je n'ai pas trouvé de marque qui en vendent mais avec de la fibre et de l'imagination ?

Je vais déjà essayé juste avec un bout de mousse et du scotch comme dis dans mon premier post on verra bien

Et ça ? :


https://www.gentlemen-riders.com/2672-sous-gants-palm-protectors

Salut, venant du Vtt DH j'ai rencontré ce problème ... la seule solution que j'ai pu trouvé c'est ---> des grips plus épais et mou et des gants plus épais à la paume, ça a bien gommé l'écrasement après la crispation joue bien aussi .

brice a écrit:

Et ça ?  :


https://www.gentlemen-riders.com/2672-sous-gants-palm-protectors

Ca c'est bien pour les ampoules c est top ;)

brice a écrit:

Et ça ?  :


https://www.gentlemen-riders.com/2672-sous-gants-palm-protectors

J'ai déjà ! ça aide à retarder un peu le soucis

nico54 a écrit:

Salut, venant du Vtt DH j'ai rencontré ce problème ... la seule solution que j'ai pu trouvé c'est ---> des grips plus épais et mou et des gants plus épais à la paume, ça a bien gommé l'écrasement après la crispation joue bien aussi .

Au niveau de quoi les grips plus épais et mou ?

Question peut etre bête : les gants?

Selon ou ca serre ça peut faire mal un peu partout

toino71 a écrit:

nico54 a écrit:

Salut, venant du Vtt DH j'ai rencontré ce problème ... la seule solution que j'ai pu trouvé c'est ---> des grips plus épais et mou et des gants plus épais à la paume, ça a bien gommé l'écrasement après la crispation joue bien aussi .

Au niveau de quoi les grips plus épais et mou ?

Et bien l'épaisseur de ton revetement de poignée, certains grips sont très fin et avec l'usure c'est comme si tu étais direct sur le demi guidon ... Pour la dureté chez renthal tu peux choisir la rigidité à voir si le confort change...
Des grips neufs de qualité ca change la vie

nico54 a écrit:

toino71 a écrit:

nico54 a écrit:

Salut, venant du Vtt DH j'ai rencontré ce problème ... la seule solution que j'ai pu trouvé c'est ---> des grips plus épais et mou et des gants plus épais à la paume, ça a bien gommé l'écrasement après la crispation joue bien aussi .

Au niveau de quoi les grips plus épais et mou ?

Et bien l'épaisseur de ton revetement de poignée, certains grips sont très fin et avec l'usure c'est comme si tu étais direct sur le demi guidon ... Pour la dureté chez renthal tu peux choisir la rigidité 
Des grips neufs de qualité ca change la vie

C'est les poignée d'origine il faut que je choisisse la dureté la plus "souple" possible à ton avis ?

REDMAN a écrit:

Question peut etre bête : les gants?

Selon ou ca serre ça peut faire mal un peu partout

Et les gants c'est vraiment pas con je n'avais pas pensé à les changer il faut que je prenne le plus épais possible au niveau de la paume à votre avis ?

j'ai réédité mon message, appelle Gentleman Riders ils sauront te guider ;)

https://www.gentlemen-riders.com/revetement-de-poignee/5709-revetement-de-poignee-racing-renthal.html#link-title


Je roule avec celle ci et c'est pas mal du tout

https://www.gentlemen-riders.com/revetement-de-poignee/5893-revetement-de-poignee-domino-bicolore.html#/296-couleur_hyperpro-gris_noir

toino71 a écrit:

REDMAN a écrit:

Question peut etre bête : les gants?

Selon ou ca serre ça peut faire mal un peu partout

Et les gants c'est vraiment pas con je n'avais pas pensé à les changer il faut que je prenne le plus épais possible au niveau de la paume à votre avis ?

Les gants seront "je pense" tous équivalents

un bon réglage de la fourche aussi peut etre ?

sinon tu as déjà roulé sur un roadster ? si oui tu as les memes soucis ?

Arno_turtle a écrit:

sinon tu as déjà roulé sur un roadster ? si oui tu as les memes soucis ?

Pas depuis que j'ai ces problèmes de mains