TZR 4FL - La où tout à commencé !

Hello,

Voici ma 2ème bécane, une TZR 4FL 125cc de 1995, la première moto de ma vie, achetée en octobre dernier toute d'origine mais sans haut moteur... Je vous passe les détails, mais je l'ai quasi entièrement restaurée, esthétiquement comme mécaniquement. Rapidement :

- Haut et bas moteur entièrement refais à neuf, kit 170cc Athena
- Freinage avant arrière 4 pistons Triumph, passage en double disque et MC 16mm
- Tous les consommables neufs, pneus, kit chaine, etc...
- Kit carénages neufs avec peinture perso

C'est résumé en très gros car il y a vraiment des 10aines d'heures passées dessus, mais cette moto m'a fait tomber dans le monde de la bécane, j'ai fait ma première journée piste avec elle à Alès et clairement elle m'a procuré énormément de plaisir ! J'ai chuté avec sur route début avril, juste avant le confinement, un peu de boulot dessus du coup les photos que je vous met sont à titre "posthume", tous les carénages neufs avec une nouvelle déco arrivent ces jours, je vous en ferai des nouvelles... ;)

J'adore, elle est propre

Elle est superbe oui !

J'adore !

EN 1996 j'avais 14ans et je rêvais de cette petite bombinette...

Plus tard j'y pensais encore mais c'est trop de contraintes quand on ne sait pas trop bricoler comme les pros du démontage/remontage express...

J'ai donc passé le permis et direct CB500...

Dommage car j'adorais cette petite 125 !

Content de voir qu'il en existe encore des super propres !

En sachant qu'avec le kit elle doit avionner !!!

Elle est magnifique !! Un rêve de gosse de poser un "kit" sur ces brêles !

2 strokes will never die 

Elle est superbe

J'adore ton trip! En plus, elle est superbe

Magnifique!
De bons souvenirs de mon coté aussi, un copain de classe avait cette TZR a l'époque ou j'avais ma RS 125. De belles balade.

Si seulement le garage était plus grand ...

Profite bien!

Très très belle. Beau boulot!

Elle est superbe! J'ai une 125 RG de 1992

Niveau conso et vitesse max avec le kit ça donne quoi?

Merci à tous, vos messages font plaisir à lire ! Concernant les perfs on est à quasi 30cv en gros, j'ai un allumage programmable Ignitech qui aide bien à remplir la courbe... En transmission d'origine elle arrive à prendre 160 GPS, et la conso est raisonnable je fais 200 bornes avec le plein sans être tendre sur la poignée Donc dans les 5L/100 à vue de nez

Oh la vache!! Je suis à 9l/100 avec la RG avec juste un gicleur + gros ;(

Tu es de quel coin de la Drôme? Côté Vercors?

Je suis pile le long du Rhône entre l'Ardèche et la Drôme, à côté de Tain l'Hermitage, ceux qui sont amateurs de pinard doivent connaître Je suis à 30mn du pied du Vercors, et à 5mn des montagnes de l'Ardèche !

Sinon, comme je vous l'avais dit, la TZR avait subi une petite chute, et les carénages avaient morflé... Du coup, nouveau montage en cours :

Ca y est, elle a repris la route...

Je la trouve encore plus belle avec cette deco

djlowd a écrit:

Je suis pile le long du Rhône entre l'Ardèche et la Drôme, à côté de Tain l'Hermitage, ceux qui sont amateurs de pinard doivent connaître Je suis à 30mn du pied du Vercors, et à 5mn des montagnes de l'Ardèche !

Sinon, comme je vous l'avais dit, la TZR avait subi une petite chute, et les carénages avaient morflé... Du coup, nouveau montage en cours :

Je connais bien mais c'est plus en bon passionné de rallye et plus particulièrement du Monte-Carlo que je connais bien ton secteur pour avoir limé les routes.

Ma première moto également  
Beaucoup de bon souvenirs !

J'ai un silencieux jollymoto alu/inox neuf qui traîne dans un carton si jamais ça te dis

Ça m'intéresse carrément ! Tu as le silencieux uniquement ou le pot complet ? Tu peux me MP si tu veux !

Bonsoir à tous,

J'ai sorti la brêle pour un petit tour ces jours-ci, après un bon nettoyage de la valve YPVS qui commençait déjà à se calaminer (5000km depuis le montage)... Toujours autant de plaisir à la rouler malgré le permis et l'achat du SV.

Je ne vous avais pas posé les images du pourquoi du changement de carénages...











J'avais pris une belle boite au mois d'Avril avec... Mauvaise traj, épingle qui se referme, débris sur la route, et mauvais réflexe de chopper le frein avant après avoir redressé la moto... Manque d'expérience, et beaucoup de chance !

Remplacement de l'intégralité des carénages et changement de déco du coup, changement de la jante avant et passage des deux en sablage + époxy blanc avec remplacement des roulements et joints spis au passage, remplacement radiateur, contrôle de la fourche RAS, remplacement des deux demis guidons, levier et cocotte embrayage, remplacement MC de frein avant, changement de l'araignée. Remise en place des rétros origine, et clignos plats contre les flancs de carénage.





Inutile de dire que je suis conscient de ma chance d'être passé en dessous du rail...

C'est vraiment pas de bol, heureux de lire que tu n'as rien !

Tu as voulu éviter la flaque de merde ? C'est cher payé sur la machine alors que tu n'avais pas l'air de rouler vite

waouhhh la trancheuse à jambon... t es pas passé loin...

Ce virage devrait etre équipé d un double rail !!!

Ouf tu vas bien !

Je suis passé en plein dans les copeaux de bois, encore sur l'angle, j'ai flippé donc j'ai redressé la moto, en sortant un peu le pied, ça m'a déporté le long du rail un peu sur le bas-côté et à ce moment là j'ai attrapé le frein avant, ça m'a fait glisser la roue qui s'est bloquée sur un montant du rail puis j'ai été éjecté de la moto, passé sous le rail et arrêté pile avant de descendre 10m plus bas C'était au mois d'avril, depuis la moto est à nouveau flambante comme vous avez pu le voir, perso j'ai rien eu à part le casque HS et quelques contusions, mais vraiment rien de méchant.

Ca fait peur !

T'as écrit à la D.I.R pour signaler? et pour doubler les rails?