Débrider sa 750 gsxr 2009

Bonjour tout le monde j aimerai savoir comment se débride une 750 gex de 2009 pour passer de 106 cv a 150 merci d avance

merci il y a jusqu'au 750 k8 mais il y a pas le K9....et apparement elle est bridee a 106 cv la...

le modèle K8 est le même modèle que K9 et L0 c'est uniquement l'année de fab qui change.

V

super merci ca a l'air cho tout de même faut pas se planter...

Par contre, moi j'avais couper que le 66.

Si tu coupes la sonde lambda et valve tu auras un témoin d'erreur au tableau de bord.

Ce que je peux te conseiller :

Coupe le fil 66, scotch le de chaque extrémité.

Va voir un programmateur style "PMS chez moi par exemple" 

https://www.power-management-systeme.fr/

Avantage :

Il te déconnecte la valve, programme tout ce que tu veux (déclenchement ventilo à 95°c, sonde lambda, rupteur plus haut, etc...)
Il te vire le système PAIR, allège ton filtre à air et te programme tout pour que ta bécane tourne et respire comme il se doit.

Résultat je suis passé de 132,5 ch à 137,5 ch à la roue.

Inconvénient : le tarif

mais quand on veut une bécane bien réglée...

V

si je coupe que le fil 66 ca va donner quoi au départ? car je n'aurais pas le temps de l'emmener la bas avant un petit moment donc j'aimerai au moins la passer en 150 cv

J avais une question est ce que débridé une moto de 106 cv a 150 cv alors qu’elle a déjà 60000 km n’est pas mauvais pour le moteur et tout le reste sachant qu’elle a déjà fait 60000 km a 106 cv?

Pour répondre à tes 2 questions : si tu ne coupes que le fil 66, tu vas simplement la débrider et donc la passer à 150ch
RAS, tu pourras directement rouler avec
et cette moto est prévue au départ pour les 150ch, il n'y a qu'en France où elles sont bridées à 106cv
Donc aucun soucis, même si elle a 60 000km
Ce qui compte avant tout, c'est l'entretien du moteur, en commençant par une bonne huile et roule ;-)

Merci pour ta réponse c'est bon le fil est coupé reste plus qu'a rouler avec ce we sur circuit