- Riosrott34 a écrit:
Au vue du test sur la moto j ai du jeu au niveau de l embrayage
Tu peux préciser ce que tu as fait?
Tout changer, certainement pas. Il faut se munir de la RT et contrôler les pièces.
J'ai un Z (moins puissant, OK) qui a le triple de km et tout est encore en bon état
Dans l'ordre d'usure en général:
- Ressorts (25€ chez Kawa) mais causent plutôt du patinage
- Cloche et noix marqués par les disques, causent une difficulté à débrayer, ça peut se rattraper à la lime
Et selon moi, un usage piste use moins un embrayage qu'un usage en ville