Modif fourche et Amorto ou prépa par Pro??

Ma CBR1000RR piste à atteint ses 14ans!!

Et voilà, je me pose la question suivante pour ma fourche et l amorto:
Trouver un kit et le monter moi même (j ai pas mal de matos) mais le quel
ou
Faire faire une prépa du tout par un Pro, mais le quel??

Budget pas trop élevé si possible sinon, je serais parti sur du Olhins..

Précision: je roule en moyen voir pilote sur Ales et Ledenon principalement et je fais 75kg.

Qu en pensez vous?????

Merci

Salut, essai de voir chez EMC, bon rapport qualité prix et il peuvent te faire les réglages en fonction de ton poids ect et t'as plus qu'à installer. Après y'a plusieurs gammes de prix en fonction de ce que tu veux.
Ohlins c'est très cher et pas forcément mieux suivant le modèle que tu prends apres y'a pleins d'autres marques mais je connais pas trop

Salut,
Pour l'amorto, même niveau que toi, je suis parti sur un Shock Factory (le 1) et j'en suis ravi.
Similaire à EMC et moins cher.
A+

Mon avis perso : Franchement,t’emmerde pas avec tout ça…garde tes sous pour les pneus et les roulages.   (a moins que se soit juste pour te faire plaisir à mettre de belles pièces sur ta brèle) 
Il y a déjà de quoi rouler très vite avec des suspensions d’origine bien entretenues

Visiblement sa fourche et amortisseur ont 14 ans donc là je pense qu'il a raison de vouloir faire quelque chose.

Sur mon ancien CBR sc59 la fourche d'origine était pas mal, avec une huile différente (je ne me rappel plus le grade)
A l'arrière j'avais un WP
Je roulais régul en 32 à Ledenon

A refaire j'aurais mis un shock factory 2 comme sur ma moto actuelle (sv), du très bon matos qui fait largement le job et moins cher que EMC. Et prépa fourche pour essayer de gratter quelques dixième  (surtout le mental pour se dire qu'on peut rentrer plus fort !)

Effectivement, l age du matos me fait réfléchir...

Je vais jetter un oeuil sur les Shock factory...

Mais pour la fourche, que me conseillez vous et ou?

Pareil, sur mon 1000 gex, j’ai opté cet hiver pour une prépa niveau 1 de ma fourche (kit pointeaux) et le remplacement de mon amortisseur arrière par un Shock Factory 2 à correcteur d’assiette au lieu d’un reconditionnement. Budget total : un billet de 1000€... parce qu’elle le vaut bien.
Je verrai le 18 avril prochain à Clastres ce que ça donne.

Tu peux m en dire plus sur les pièces que t as pris? (ou acheter, prix, montage?)

Merci

Sur 1000 gsxr 2007 avec fourche 2009 (showa bpf) déjà préparé CFC
Révision ttx 36 = 188,50 ht
Révision fourche = 239 ht
Révision amortisseur direction ohlins environ 40 ht
Échange ressort arrière (si besoin) 60 ht

Voici les prix que mr Chaplain m’a annoncé ,je lui ai demandé le prix d’une petite prépa si fourche origine , environ 150€ A rajouté au prix de la révision..

D’après lui on y gagne énormément à faire refaire ses suspensions ne serait ce qu’au niveau des réglages qui deviennent bien plus précis (chaque clics influence mieux les réactions de la moto )

Je ne sais pas si c’est cher ou pas mais le bonhomme est bien sympa et je lui fait confiance car il n’est pas avare en explication ,quand il t’explique et que tu comprend pas il te trouve des exemples à ton niveau de compréhension ..

@microz j'ai eu à faire à Fred de Fred Moto Race / Geomoto dans le 95

- alors pour le prix de l'amorto, c'est le même prix que sur le site Shock Factory soit 645€ TTC pose offerte (M-Shock 2 correcteur ass)

- pour la révision fourche + prépa stage 1 pour amélioration de l'hydraulique + MO démontage et remontage fourche sur la moto: 350€ TTC
(j'ai préféré lui amener la moto pour qu'il fasse le réglage châssis final)

Pour info tarifs proposés hors MO pose et dépose pour mon gex 1000 2003 63000KM :

révision fourche + kit pointeaux sur fourche seule : 285€
révision amorto origine arrière : 205€

J'ai pensé que réviser un amortisseur arrière d'origine de 63000 km avec probablement le cout en plus d'un ressort à mon poids n'était pas opportun à coté du remplacement par un équivalent comme un M-Shck 1 par exemple. Le choix du M-Shock 2 à correcteur d'assiette est un petit luxe que je me suis offert.

Du coup tu es parti sur un amortisseur arrière M-shock 1 plus une révision de fourche ?

C est quoi comme kit pointeau ?

non un M-schok 2 avec correcteur d'assiette à 645€.

En fait au départ, j'étais parti juste sur une révision de fourche dont les joints commençaient à fuir et qui arrivait en butée. Et puis je me suis dit que si je réglais l'avant sans toucher l'arrière, je vais désiquilibrer la moto. D'où une demande de révision de l'amorto arrière en même temps et pour finir carrément son remplacement.

Je ne sais pas exactement ce que c'est comme kit pointeaux, je n'y connais rien donc je n'ai pas demandé. Je fais confiance à Fred. Il m'a juste dit que ça améliorait l'hydraulique avec des réglages plus précis...

Il reste la question des ressorts de fourche. Il va les tester et voir si on peut éviter de les remplacer.

Bon..je vais voir dans toutes ces directions..sûrement un amorto et prepa fourche..on verra...