Controle technique

Drôle de calcul 

Petit résumé sur C-News, sur le scandale du lobby du CT, les journalistes font enfin leur boulot!

https://www.youtube.com/watch?v=MwYuGteP-yo

On se mobilise!

Merci pour l'info

Contrôle technique le retour5


https://www.tf1info.fr/societe/deux-roues-l-obligation-de-controle-technique-retablie-par-le-conseil-d-etat-2237176.html?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&Echobox=1667224803#xtor=CS5-111

Ils nous casse les burnes.

Bordel c'est clair j'ai lu ca ce matin ... ya vraiment des tetes a couper et j'espere qu'il y aura encore de la mobilisation

Non, non, et er-NON au CT!

j'ajoute ma pierre à l'édifice : si j'ai bien compris, seules les motos de plus de 125cm3 sont concernées. Autrement dit le CT loupe les 50 et les 125, sans doute les 2 cylindrées les plus poubellesques qui existent !! (je dis ça du haut de les 20 ans de périph parisien...)

FFMC a écrit:

Feuilleton du controle technique : saison 5 épisode 2

- Le Conseil d'Etat (CE) juge illégal l'abrogation du contrôle technique (CT) des 2RM en raison de ses insuffisances sur le plan environnemental , alors que le CT européen (directive 2014/45) n'a rien a voir avec l'environnement et tout avec la sécurité routière. Les mesures alternatives au CT proposées par la gouvernement en collaboration avec les fédérations de motard (#ffmoto #FFMC) vont bien plus loin pour améliorer non seulement la sécurité mais aussi la performance environnementale des 2RM.

- le CE juge inefficaces les mesures alternatives, alors que la mortalité des 2RM a baissé de 19% depuis 10 ans, autant que la moyenne des autres usagers de la route.

- Le CE outrepasse son rôle, c'est n'est pas à lui de dicter au gouvernement et au Parlement les réglementations à adopter.
Affaire à suivre. On ne lâche rien !

>>> Le CE fait fausse route, mal avisé par des associations écologiques extrémistes et anti moto.

On a quand même une bien belle brochette d'abrutis donc le rôle se limite à faire plaisir aux Lobbys...

Yamraf a écrit:

j'ajoute ma pierre à l'édifice : si j'ai bien compris, seules les motos de plus de 125cm3 sont concernées. Autrement dit le CT loupe les 50 et les 125, sans doute les 2 cylindrées les plus poubellesques qui existent !! (je dis ça du haut de les 20 ans de périph parisien...)

je valide.. 
je viens d acheter un 50 a vitesse à mon deuxieme... grosse galère pour trouver un truc d occaz, pas bidouillé ou kitté.. et en bon état ( souvent  c est  d origine mais tu te demandes comment ca roule ou alors c est propre mais bidouillée à mort.. au milieu, accroche toi.. )

bha je vais bien garder mon vieux SRAD au moins je serais moins emmerde pour le C.T
ah nos politiques français quelle bandes de tocards !!!!

La question que je me pose, c'est les contrôles qui seront fait lors du CT.
Ma moto est préparée, je n'ai plus les systèmes anti-pollution, plus de cata, carto sur mesure etc...
Est-ce qu'ils vont vérifier tout ça ou uniquement ce qui est lié à la sécurité du motard ?
A quelle sauce allons-nous être mangé ?  

climefuss a écrit:

La question que je me pose, c'est les contrôles qui seront fait lors du CT.
Ma moto est préparée, je n'ai plus les systèmes anti-pollution, plus de cata, carto sur mesure etc...
Est-ce qu'ils vont vérifier tout ça ou uniquement ce qui est lié à la sécurité du motard ?
A quelle sauce allons-nous être mangé ?  

Devine?  

Le principe du CT n'est ni plus, ni moins, qu'une CG conditionnelle. Une CG limitée dans le temps a renouveler à chaque échéances, en respectant des normes.

Tu auras donc deux choix:
> Te faire défoncer: Par une remise aux normes de ta bécane dans les plus brefs délais.
Ou bien
> Ta moto ne sera plus autorisée sur la route! Car la le CT de ta CG sera échu. Un peu comme si tu te mettais à rouler sans CG; avec une pistarde, un trial ou une motoX sur le réseau routier. Et là, si tu te fais gauler!

Dans les deux cas ça va te couter la moitié de ta fortune.

D'autre parts, il y aura un deuxième effet "kisscool"
Les petits ateliers mécaniques talentueux et familiaux vont se faire démolir. Leur fond de commerce, ce sont les motards qui personnalisent leurs bécanes, et qui les rendent magnifiques.
Le gus qui met les moyens et qui a toujours rêvé d'un "chopper" HD jaune fluo, ben... il n'aura plus le droit de rouler. Donc il n'ira pas à l'atelier, pour faire allonger sa fourche de 20 cm....Les HD et les Indians vont devoir se remettre aux normes.... Entre autres.....
Plus de clients ! Plus d'atelier !

Le piège est qu'aujourd'hui on va te dire, le CT ça n'est rien, juste une formalité......Mais les normes, ça change ça évolue....ça se durcit.
Une fois que le ver est dans le fruit, c'est trop tard! Tu l'a dans l'os ! Pour ça qu'il faut absolument réagir et dire NON.

Et puis le lobby européen, c'est un truc puissant comme un géant du numérique......
Et le lobby, il s'en fout de la sécurité. Il veut juste des clients captifs. Il veut que tu raques. Que tu dépenses ta thune chez lui.

On peut gueuler ca va servir à rien

c'est déjà dans la boite... vive l'Europe enfin vive les ptits moutons de ce coté de l'Europe

J'ai été à Chypres en Vacances... pourtant faisant partie de l'Europe... ben Ils avaient pas l'air d'être très "préoccupés" par les sujets en vogue... pollution catalyseur etc... 

Pour les véhicules à 4 roues souvent de vieux pick-up bien polluants... 

Et encore moins CT moto buggy quad et autres engin qui rapporte au business local...

Quand au tri des déchets... mouais... tout dans le même incinérateur...

2 poids deux mesures...

Je suis pas pour mais j'ai un peu de mal sur l'argument de ne pas vouloir faire comme le reste de l'Europe qui a le CT.
Alors que les français étaient les premiers a demander le débridage car l’Europe le faisait....

Ce qui me pose des questions c'est niveau assurance.
Je voulais assurer ma pistarde, mais en cas de problème (incendie garage, degats en transport, etc..) comment ça se passe? car clairement elle sera pas conforme au CT, donc est ce que l'assurance peut jouer?

Pas de ct finira par pas de carte grise et pas d assurance .
Vaseline en place pour un nouvel impôt.
Le marché de la loc de support de plaque de pot d origine a surgir très vite .
Pour le passage ct on louera des équipements d origine voilà tout ……..

regis31 a écrit:

Pas de ct finira par pas de carte grise et pas d assurance .
Vaseline en place pour un nouvel impôt.
Le marché de la loc de support de plaque de pot d origine a surgir très vite .
Pour le passage ct on louera des équipements d origine voilà tout ……..

ba il va falloir remettre en config origine une fois tous les deux ans.. 

mon zx10r va rester sur route et finalement je vais m en acheter un deuxieme dédié piste..

Ca me fait penser que je n ai jamais declaré ma moto de piste en prefecture....legalement je ne peux meme pas la transporter sur remorque

malopignons a écrit:

Ca me fait penser que je n ai jamais declaré ma moto de piste en prefecture....legalement je ne peux meme pas la transporter sur remorque

Ils vont aussi un jour se pencher sur le cas.

AK47 a écrit:

On peut gueuler ca va servir à rien

C'est dommage de partir déjà vaincu...

Il y a plein d'exemples où se battre a été utile

La seule certitude, c'est que si on ne fait rien, on va se faire enc....

Ou inutile , j ai du "abandonner" un truc a l etat ce lundi...

En période de "crise" avec leur quoi qu'il en coûte... ils vont pas abandonner cette malle de fric...

Vous débarquez en France (europe) ou quoi ?

On va tous finir sur des cross bitume en fait... A CHERCHER DU CARBURANT (ca vous rappelle rien ?)  !!! lol