Conseil pour l'achat nouvelle monture

Bonjour à tous

Après 5 ans de piste avec un crb600rr de 2010, il me vient des envies de nouvelle monture pour la prochaine saison !!!!

J'aimerais passer sur un 1000, mais le quel ??? R1, CBR, ZX ...

J'aimerais avoir vos avis, sachant que j'aurais un budget de 11/12 K€.

Merci de votre aide.

Cdt Nico

salut nico
il faudrait que tu nous en dises davantage sur tes envies et besoin ? 
tu veux de l'électronique avancé ? 
une moto facile ou plutôt vivante voir violente ?

Ou une belle Diva italienne ?

CBR 1000 SC59 si tu a aimé ta cbr600.

C'est un premier 1000 facile sans électronique et avec un budget pareil tu en a un avec peu de km et très bien équipé et il te restera des sous pour des roulages 

yannfz1 a écrit:

salut nico
il faudrait que tu nous en dises davantage sur tes envies et besoin ? 
tu veux de l'électronique avancé ? 
une moto facile ou plutôt vivante voir violente ?

Salut Yann

Mes envies et besoin ... difficile à dire car je n'ai jamais essayé de 1000 sur piste !!!

Ce qui est sur, c'est que j'adore ma cbr mais qu'il en manque en sortie de virage surtout sur des plus grands circuits (magny-cours, le mans ...) et je pense que aujourd'hui l'électronique sur des motos de 200 cv est quasiment obligatoire (je ne suis pas pilote de GP et j'ai envie de rester en un seul morceau !!!).

Après j'ai un peu peur d’être moins bien sur un 1000 sur une 600. Je voudrais éventuellement déjà mettre la mienne en full, mais je pense pas qu'il y ai un grande différence ??

Je voudrais également quelque chose de fiable sans être obligé de tout démonter tous les hivers.

AK47 a écrit:

Ou une belle Diva italienne ?

Si tu parle d'une Aprilia !!!!!!!! je les trouve magnifique, mais question fiabilité ????????

Locostyle a écrit:

CBR 1000 SC59 si tu a aimé ta cbr600.

C'est un premier 1000 facile sans électronique et avec un budget pareil tu en a un avec peu de km et très bien équipé et il te restera des sous pour des roulages 

 J'ai trouvé une 2017 (SC77) avec 15 000 Km et j'avoue quelle me branche bien !!!!!

ic-69moto a écrit:

AK47 a écrit:

Ou une belle Diva italienne ?

Si tu parle d'une Aprilia !!!!!!!! je les trouve magnifique, mais question fiabilité ????????

Fini le temps ou on pouvait ouvrir un moteur tous les 30000 kms.

Ca s'entretien après de nouveau on parle sur les forums que quand ça va mal jamais quand ca va bien...

Moi j'adore j'ai le millésime qui pour moi est une machine aboutie un pur engin de plaisir à mon âge on ne cherche plus la pendule mais la banane sous le casque...

Quand au son du V4 de Noale... Mamamia !

AK47 a écrit:

ic-69moto a écrit:

AK47 a écrit:

Ou une belle Diva italienne ?

Si tu parle d'une Aprilia !!!!!!!! je les trouve magnifique, mais question fiabilité ????????

Fini le temps ou on pouvait ouvrir un moteur tous les 30000 kms.

Ca s'entretien après de nouveau on parle sur les forums que quand ça va mal jamais quand ca va bien...

Moi j'adore j'ai le millésime qui pour moi est une machine aboutie un pur engin de plaisir à mon âge on ne cherche plus la pendule mais la banane sous le casque...

Quand au son du V4 de Noale... Mamamia !

C'est une quelle année ?

La question risque d etre avec ou sans electronique.

Sans electronique ca te laisse du budget pour du matos ( et tu te prends la tete....tu soudes c est tout ).

Avec bin ca depend de tes preferences , perso j aime les trains avant des kawas , d autres preferent plus "neutres"

malopignons a écrit:

La question risque d etre avec ou sans electronique.

Sans electronique ca te laisse du budget pour du matos ( et tu te prends la tete....tu soudes c est tout ).

Avec bin ca depend de tes preferences , perso j aime les trains avant des kawas , d autres preferent plus "neutres"

Salut

J'ai pas tout compris ton raisonnement !!!

Sans électronique, tu soudes sans réfléchir !!!!!!!!

Nic-69moto a écrit:

AK47 a écrit:

ic-69moto a écrit:

AK47 a écrit:

Ou une belle Diva italienne ?

Si tu parle d'une Aprilia !!!!!!!! je les trouve magnifique, mais question fiabilité ????????

Fini le temps ou on pouvait ouvrir un moteur tous les 30000 kms.

Ca s'entretien après de nouveau on parle sur les forums que quand ça va mal jamais quand ca va bien...

Moi j'adore j'ai le millésime qui pour moi est une machine aboutie un pur engin de plaisir à mon âge on ne cherche plus la pendule mais la banane sous le casque...

Quand au son du V4 de Noale... Mamamia !

C'est une quelle année ?

Factory de 2020 Atomico Racer la couleur

Nic-69moto a écrit:

malopignons a écrit:

La question risque d etre avec ou sans electronique.

Sans electronique ca te laisse du budget pour du matos ( et tu te prends la tete....tu soudes c est tout ).

Avec bin ca depend de tes preferences , perso j aime les trains avant des kawas , d autres preferent plus "neutres"

Salut

J'ai pas tout compris ton raisonnement !!!

Sans électronique, tu soudes sans réfléchir !!!!!!!!

Bin vi , y a pas de : "je mets +4 , ola mais les pneus sont fatigués alors je mets +5 etc...."

sans , tu soudes et tu reflechis ensuite

je penses qu'un 1000 cbr de 2006 a 2015 serait un bon compromis pour toi 
probablement en dessous de ton budget a lequel tu pourrais y a adapter quelques optons 
voir un r1 crosplane de 2009 a 2014 mais qui serait un peu plus physique a emmener 

ps : souder = mettre la poignée ds le coin 

Le cbr sc77 est un super compromis, pour en avoir possède un.
La seule chose, et oui, pignon de 3 également sur ces millésimes.
Mais tu en trouve bien équipe et dans ton budget. Moto facile avec electronique et châssis au top.
Valeur sûre.
La revente, ça s est autre chose…..

Le cbr sc77 est un super compromis, pour en avoir possède un.
La seule chose, et oui, pignon de 3 également sur ces millésimes.
Mais tu en trouve bien équipe et dans ton budget. Moto facile avec electronique et châssis au top.
Valeur sûre.
La revente, ça s est autre chose…..

Pour ton budget il y a la derniere gsxr 1000, moi c’est le choix que j’avais fait apres la R6. Le gabarit est franchement proche d’une 600, moteur tres puissant, le chassis et l’electronique ne sont pas les meilleurs mais c’est une tres bonne ecole.

Marty_Dinhvan a écrit:

Pour ton budget il y a la derniere gsxr 1000, moi c’est le choix que j’avais fait apres la R6. Le gabarit est franchement proche d’une 600, moteur tres puissant, le chassis et l’electronique ne sont pas les meilleurs mais c’est une tres bonne ecole.

Et puis surtout comme tu dis tu trouves des récentes peu kilométrées avec des budgets tout à fait dans le raisonable

Prends contact avec SLMOTO il te trouvera celle qu il te faut et tu seras en lien avec un pro
Il a trouvé pas mal de motos pour les gars du forum ;) Vas y de notre part, un coup de fil ça coute rien

laugexx a écrit:

Le cbr sc77 est un super compromis, pour en avoir possède un.
La seule chose, et oui, pignon de 3 également sur ces millésimes.
Mais tu en trouve bien équipe et dans ton budget. Moto facile avec electronique et châssis au top.
Valeur sûre.
La revente, ça s est autre chose…..

Après je n'achète pas forcement en pesant à la revente !!!

Le pignon de 3ème est aussi fragile sur le SC77 ????

redman a écrit:

Prends contact avec SLMOTO il te trouvera celle qu il te faut et tu seras en lien avec un pro
Il a trouvé pas mal de motos pour les gars du forum ;) Vas y de notre part, un coup de fil ça coute rien

SL Moto ???? à Bourges ???

C'est pas à coté ca !!!!!!!!!!

Oui, les pignons sont le point t faible, même sur les sc77.
Souvent dû aux shifter mal réglés.
Perso, j avais un shifter Honda et pas de soucis, mais ça reste un point faible même sur ces modèles 2017-2019

laugexx a écrit:

Oui, les pignons sont le point t faible, même sur les sc77.
Souvent dû aux shifter mal réglés.
Perso, j avais un shifter Honda et pas de soucis, mais ça reste un point faible même sur ces modèles 2017-2019

Même avec une version SP avec le shifter d'origine Honda ?

Avec shifter d origine Honda, bcp moins de soucis.

J ai bien aimé cette moto, pas de points faibles à signaler. Pour te donner une idée, je viens de vendre la mienne 11000 euros.
https://i.servimg.com/u/f38/14/51/71/74/img_2024.jpg

Eric65 a écrit:

J ai bien aimé cette moto, pas de points faibles à signaler. Pour te donner une idée, je viens de vendre la mienne 11000 euros.
https://i.servimg.com/u/f38/14/51/71/74/img_2024.jpg

Salut Eric

Oui je l’avais vue et elle m'a fait de l’œil plusieurs jours !!!!!!!!!!!

C'était pas une SP ??

J'ai trouvé une 2017 en version SP à 12900€ avec 9800 Km et full origine.

Non c'était une version classique, prête à pister rien à faire dessus.

Ce cbr est une excellente moto.
Châssis facile , précis, un moteur certes linéaire mais agréable et plein partout.
Je l ai gardé 2 ans la mienne et pas de soucis.

Eric65 a écrit:

Non c'était une version classique, prête à pister rien à faire dessus.

Du coup tu en quoi d'une SP de 2017 avec 9800 Km à 12900 € ?

Est ce qu'il y a un avantage d'avoir une SP au lieu d'une classique pour la piste ??

laugexx a écrit:

Ce cbr est une excellente moto.
Châssis facile , précis, un moteur certes linéaire mais agréable et plein partout.
Je l ai gardé 2 ans la mienne et pas de soucis.

Et du coup la différence avec un R1 ?

Deux motos complètement différentes.
Avec le crosplane, plus de couple et moteur qui tracte plus.
Avec le r1 tu vas vite tout de suite, mais pour aller très vite, il faut un minimum de bagage technique.
Châssis du r1 et electronique au top.
Mais à changer, le cbr est top. Moto facile.
Un SP a moins de 13000 balles, ça vaut le coups.
Une classique, j ai vendu la mienne en 2020 avec 5000 kms, carte grise sans pièce origine, très propre, amorti origine, 10500.

Bonsoir à tous

Bon j'ai craqué !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nic-69moto a écrit:

Bonsoir à tous

Bon j'ai craqué !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ben tu fais pas les choses à moitié !!!

superbe

très belle cette cbr, par contre ça changera pas tellement de ta 600 tu te feras toujours ouvrir dans les ligne droite par les bm panigale gsxr etc lol

 Elle est superbe !

Magnifique! Maintenant il faut la mettre en version piste? Quelles modifs tu vas faire dessus?

roys34 a écrit:

Magnifique! Maintenant il faut la mettre en version piste? Quelles modifs tu vas faire dessus?

Salut

Pneus: Michelin Power Cup 2
Freins: Suppression ABS, durite avia avant/arrière et maitre cylindre ACCOSSATO
Poly complet (normalement peint de la même couleur que l'origine)
Protection carter en carbone
Protection cadre en carbone
Protection bras oscillant en carbone
Installation 3DMS (déja sur mon ancienne)

Voilou et après gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Simple et efficace! T'as raison pour la peinture, j'ai un pote qui a la même, et il a fait peindre ses polys comme à l'origine par un carrossier avec le bleu pailleté,,, ça déchire vraiment!