Mon tout 1er roulage piste aux Ecuyers le kiff total !

Bonjour Les Pistards,

Je me devais de faire mon 1er compte rendu de ma toute 1ere journée piste de ma vie (j'aurais attendu 36 ans...). Voilà maintenant quelques années que je me suis toujours dit "un jour je ferai de la piste" et j'ai enfin franchi le cap cette année, notamment grâce à un copain féru de piste qui m'a bien aidé, motivé et conseillé ! 

Je vous passe la partie achat de la moto dédiée piste (une vieille CBR 600 PC25 tout équipée piste) et de l'équipement achetés cet hiver. On attend les beaux jours en faisant une belle révision à la mamie et après quelques mois, ca y est, c'est décidé se sera le 16 Avril, malgré une météo pas top mais sans pluie, c'est déjà ca !

Ma toute première fois sur piste s'est donc passé au circuit des Ecuyers (02) et je dois dire qu'il est vraiment excellent pour apprendre , mais aussi très physique je trouve (courbatures pendant 3 jours). J'y retournerai des que je peux car je l'ai vraiment apprécié !

Matin : On charge tout le matos, tonnelles, motos, équipements chaises...  Du stress et du stress, un mélange d'excitation et de peur, on arrive au bout d'une heure et demi de route :  je découvre un monde nouveau pour moi, des tentes, des machines toutes plus sublimes les unes que les autres, des mecs en combi flambant neuve, d'autres à moitié rappées, des anciens, des jeunes. Nous voilà inscrit avec le copain, catégorie débutant pour l'un, « Pilote » pour l'autre (je vous laisse deviner qui est qui ), 2ème dose de stress : je commence le 1er …

Midi : Et oui, pour commencer, on a pris la demi journée de roulage, je ne sentais pas faire la journée complète. On s'installe, on prépare les motos, vient la pause repas, j 'écoute attentivement les conseils et le briefing de mon pote. H-1, on s'équipe, je démarre la mamie, petites vérifications de sureté et viens l'heure de vérité.. un peu d'appréhension sur le comportement de ma vieille chiotte que je n'ai jamais vraiment pu essayer ... deja elle démarre et tient bien le ralenti et freine c'est bon signe lol

14h00 : Me voilà parti sur la piste, stressé à mort, go c'est parti j'ai le feu vert, je m'engage et là : Sensations indescriptibles, quel pied Ma vieille honda en prend plein la tronche, dans le rouge non stop sans jamais broncher ni fléchir ! Je découvre au fur et à mesure des tours, le circuit et je commence à prendre un peu plus confiance. Une session terminée que la suivante arrive rapidement, je les enchaines avec plaisir et une banane pas possible, tout en prenant un peu plus confiance en moi et en ma moto qui tourne au final à merveille !

17h00 : 1 heure en session libre (3x 20 minutes). On décide de s'en faire une dernière avant de partir ! Dernière session en Libre, je peux rouler avec mon pote "confirmé" qui me guide, me conseille en direct devant moi sur sa belle ZX10R et au bout de 10 minutes de concentration, le GRAAAAL, je pose mon premier genou (virage à droite, le gauche a encore du mal), et je sens le slider venir s'abraser sur l'asphalte, quelle sensation de dingue, tu as l'impression que rien ne peut t'arriver une fois le genou posé ! les virages suivants s'enchainent, genou posé une seconde fois, puis une troisième fois, ça y est je suis dépucelé des sliders  !

Je commence à prendre confiance, peut-être trop et d'un coup … je ne sens rien arrivé et Bim, la gamelle ! Le pif paf avec ce petit ruissellement d'eau constant sur la piste + reprise des gaz un peu trop tôt en plein angle, je perd l'avant, et glisse sur 4/5 mètres max, tout ça avec le sourire. J'aurais tout fait pour ma 1ère : genou, glissade, le combo ! je rentre sur le plateau, je crois que j'ai eu ma dose de sensations pour la journée !

Au final, pas de bobos, une couture de combi brûlée qui a lâché et 2 ou 3 bricoles sur la moto sans gravité (levier de frein cassé, top block explosé mais carters intacts, merci le tampon de protection, et demi tète de fourche cassé et rappée, à réparer), allez on plie les gaules, déjà 17h40, ça passe à une vitesse folle !

Déjà hâte d'être à la prochaine, je crois que c'est sans doute l'un des plus beau souvenir dans ma vie de motard, et je m'en souviendrai toute ma vie !!!!

Prochaine étape : La Ferté Gaucher si tout se passe bien !

felicitations ! c'est toujours un bon souvenir la premiere fois  

Ça me rappelle des souvenirs, merci.
A la Ferté, ça tourne à gauche. C'est bien pour les pneus et le pilote.

Super premier compte rendu! dommage pour la glissade, mais si tu n'es pas traumatisé ça va.
Tu as attrapé le virus de la piste

T'es mordu ca y est !

Bravo pour le genou posé la 1ère fois sur piste c'est pas donné à tout le monde de le faire

je l'ai écrit sur l'autre sujet mais c'est aussi valable pour toi

la piste c'est tellement bien les 1ers tours de roues 

Cette odeur particulière qui se dégage des motos et du bitume.

Ce stress avant de monter en piste dans la pit lane.

Et toute cette puissance concentrée sous tes fesses pour le prix d'une Clio...

IN COM PA RABLE


Equipement Pilote : Primordial
Bons pneus : Rassurant


Le reste comme dit Rossi "Just Open The Throttle"

Et en rentrant ce sont les minutes passées à regarder sa bécane, l’état des pneus avec stupeur comme si l‘enfant qui est en nous resurgissé

roys34 a écrit:

Super premier compte rendu! dommage pour la glissade, mais si tu n'es pas traumatisé ça va.
Tu as attrapé le virus de la piste

Les gamelles ca arrivent, la prochaine fois je roulerai à mon rythme, j'ai voulu suivre plus fort que moi dans un excès de confiance... Je pense que j'aurais un peu d'appréhension au prochain virage mais ca va partir tellement l'envie d'y retourner est forte !

nico54 a écrit:

Et en rentrant ce sont les minutes passées à regarder sa bécane, l’état des pneus avec stupeur comme si l‘enfant qui est en nous resurgissé

C'est exactement ça, j'ai du rester bloquer devant l'usure de mes pneus une bonne dizaine de minutes dans le garage, comme un gamin

petite photo que je viens de retrouver de mon PC25 après la chute, pas de gros dégats, un coup de mastic, de bombe et d'agrafe à chaud et c'est reparti !

Salut,

Ça m'étonne toujours les chutes pour une première sortie (et encore plus dans la 1ère demie journée ^^)
Comme pour toute nouvelle activité c'est normal de ne pas être bon tout de suite
Il faut du temps de roulage mais aussi du repos et de la réflexion entre les journées
Ce n'est pas parce qu'on se sent à l'aise qu'il faut tout de suite augmenter son rythme
Il y a quand même beaucoup de chose à assimiler (circuit, trajectoires, freinage, position, gestion du trafic, regard, passage des rapports dans les différentes phases de pilotage et positions, accélération sur l'angle, ...). A mon sens il faut que certaines choses deviennent des automatismes pour ne plus y penser avant d'essayer de baisser ses chronos sinon au moindre problème on se retrouve perdu. Et si on ne garde pas une marge de sécurité c'est la chute.

Je sors d'un stage de pilotage et l'instructeur insistait pour qu'on se rapproche des vibreurs pour les entrées/point de corde/sortie
Je sais que je dois travailler la dessus mais pour l'instant je ne me sens pas suffisamment à l'aise avec d'autres choses pour me permettre de ne plus me laisser de marge de manœuvre. Si je merde ma vitesse, ma position, que quelqu'un me double, ... je ne suis pas à l'abri de faire un petit écart et je ne veux pas me retrouver hors piste.
Sur la 2ème journée je n'ai pas beaucoup fait évoluer mes chronos mais par contre je me sens plus serein. Je réfléchissais moins aux trajectoires et à ma position et je pouvais plus travailler sur le fait de garder mon frein jusqu'à la corde.

En regardant les photos 2 jours après, je peux aussi voir que mes positions de pied et de bras intérieurs doivent être améliorées

Bref, je suis peut être trop prudent et ça m’empêchera sans doute de devenir vraiment rapide  

Heureusement pour toi rien de grave mais je pense quand même que c'est important de ne pas griller les étapes

Et dernier point, une chute peut vite impacter tous les autres. Drapeau rouge et donc session quasiment perdue. Fluides sur la piste et donc peut être plusieurs sessions perdues. Entraîner une autre personne dans sa chute...
Oui ça fait parti des risques de ce sport mais quand on voit un mec partir à fond pneu froid dans le groupe débutant et qu'il s'en met une au 5ème virage, je ne peux pas m’empêcher de lui en vouloir !

Super à lire ton CR !

C'est vraiment cool de se faire un petit genoux d'entrée de jeux ! Bravo !

Perso j'adore ta vieille bécane !

Tu es tombé à cause de la flotte sur la piste ? C'est vraiment pas de bol ça

Je ne savais pas qu'il existait des sessions "ouvertes" à tout niveau, ça peut être cool pour coacher/filmer des potes

Par contre, ne te crame pas trop les ailes à vouloir suivre de suite des gens beaucoup plus rapide, digère déjà tout ça et gaaazzzzzz !

Eh oui, ce truc est addictif !

DarKTruiTe a écrit:

Super à lire ton CR !

C'est vraiment cool de se faire un petit genoux d'entrée de jeux ! Bravo !

Perso j'adore ta vieille bécane !

Tu es tombé à cause de la flotte sur la piste ? C'est vraiment pas de bol ça

Je ne savais pas qu'il existait des sessions "ouvertes" à tout niveau, ça peut être cool pour coacher/filmer des potes

Par contre, ne te crame pas trop les ailes à vouloir suivre de suite des gens beaucoup plus rapide, digère déjà tout ça et gaaazzzzzz !

Oui je ne sais pas si c’est spécifique à Piste libre au écuyers mais ça peut être sympa ,même si un peu dangereux quand même .
Ben oui mélange le débutant trop fatigué à l’expert qui a pas réussi à claquer sa pendule ., tu croise les skis!!

DarKTruiTe a écrit:

Super à lire ton CR !

C'est vraiment cool de se faire un petit genoux d'entrée de jeux ! Bravo !

Perso j'adore ta vieille bécane !

Tu es tombé à cause de la flotte sur la piste ? C'est vraiment pas de bol ça

Je ne savais pas qu'il existait des sessions "ouvertes" à tout niveau, ça peut être cool pour coacher/filmer des potes

Par contre, ne te crame pas trop les ailes à vouloir suivre de suite des gens beaucoup plus rapide, digère déjà tout ça et gaaazzzzzz !

Oui je pense que je suis tombé a cause de la flotte, quasi certain a 95% et pour les sessions , je crois que piste libre est l'un des seuls à faire ça, c'est un peu le principe des journées Open ou tout le monde roule avec tout le monde. C'est bien oui et non, pour se faire coacher par plus experimenté mais c'est a double tranchant, j'en suis le refait exemple, j'ai voulu suivre plus fort et faire mon fonzi et c'est la gamelle.

QSFT a écrit:

Salut,

Ça m'étonne toujours les chutes pour une première sortie (et encore plus dans la 1ère demie journée ^^)
Comme pour toute nouvelle activité c'est normal de ne pas être bon tout de suite
Il faut du temps de roulage mais aussi du repos et de la réflexion entre les journées
Ce n'est pas parce qu'on se sent à l'aise qu'il faut tout de suite augmenter son rythme
Il y a quand même beaucoup de chose à assimiler (circuit, trajectoires, freinage, position, gestion du trafic, regard, passage des rapports dans les différentes phases de pilotage et positions, accélération sur l'angle, ...). A mon sens il faut que certaines choses deviennent des automatismes pour ne plus y penser avant d'essayer de baisser ses chronos sinon au moindre problème on se retrouve perdu. Et si on ne garde pas une marge de sécurité c'est la chute.

Je sors d'un stage de pilotage et l'instructeur insistait pour qu'on se rapproche des vibreurs pour les entrées/point de corde/sortie
Je sais que je dois travailler la dessus mais pour l'instant je ne me sens pas suffisamment à l'aise avec d'autres choses pour me permettre de ne plus me laisser de marge de manœuvre. Si je merde ma vitesse, ma position, que quelqu'un me double, ... je ne suis pas à l'abri de faire un petit écart et je ne veux pas me retrouver hors piste.
Sur la 2ème journée je n'ai pas beaucoup fait évoluer mes chronos mais par contre je me sens plus serein. Je réfléchissais moins aux trajectoires et à ma position et je pouvais plus travailler sur le fait de garder mon frein jusqu'à la corde.

En regardant les photos 2 jours après, je peux aussi voir que mes positions de pied et de bras intérieurs doivent être améliorées

Bref, je suis peut être trop prudent et ça m’empêchera sans doute de devenir vraiment rapide  

Heureusement pour toi rien de grave mais je pense quand même que c'est important de ne pas griller les étapes

Et dernier point, une chute peut vite impacter tous les autres. Drapeau rouge et donc session quasiment perdue. Fluides sur la piste et donc peut être plusieurs sessions perdues. Entraîner une autre personne dans sa chute...
Oui ça fait parti des risques de ce sport mais quand on voit un mec partir à fond pneu froid dans le groupe débutant et qu'il s'en met une au 5ème virage, je ne peux pas m’empêcher de lui en vouloir !

oué c'est pas faux