Pneu Metzeler race tech TD

Bonjour à tous !

Lors de la dernière session de roulage au motorland d’Aragon avec moto team 95, je me suis retrouvé en rade de pneu arrière (habituellement d212 slick) . L’organisateur m’a vendu les mérites du Metzeler racetech Td, et c’est dubitatif que j’en ai acheté un.

Bilan: 5 journées de roulage et il peut en faire encore une facile! Choqué !

Ledenon (1 jours): 1.34
Magny cours f1 (2jours): 1.54
Alès (2 jours): 1.23

Niveau comportement rien à dire, aucune alerte jusqu’à maintenant, belle usure et maniabilité au top!

Pour le prix, il est un poil moins cher que du D212 et imbattable niveau longévité 

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Interessant, merci de partager.
A priori ce pneu ne nécessite pas absolument de chauffantes non plus pour rapidement trouver une température de fonctionnement optimale.

En tout cas, beau travail de Metzeler sur la longévité.... 

Oui les chauffantes ne sont pas obligatoires mais quand même conseillées. Puis c’est un pneu qu’on peut tourner car pas de sens de rotation.

Je confirme aussi
Super pneu 

Et longévité de dingue

Tu faisais combien de journées avec ton D212?

Et tu roules avec quoi comme moto, c'est un 600 ou 1000?

Merci pour les infos, c'est bon à savoir ce genre de retour !

Sur leur site ils précisent que seul l'arrière est retournable

Mais déjà 5 journées avec un train, c'est vraiment super


D'ailleurs gros respect à Metzeler pour leur site web, clair, pleins d'infos, le meilleur de toutes les marques

Avec un d212 je fais à peu près 4 journées, des fois un peu moins avec un 675 Daytona.

Par contre, l’organisateur moto team 95 m’a déconseillé le pneu avant, car vraiment pas top selon lui.

Puis hier j’en ai trouvé sur Cl racing (organisateur de roulage) à 175 euros en 190/55/17

Ok, ca marche.

Certains ont des retours avec un 1000?

Merci pour le retour, ce sera le prochain pneu a essayer !

Je l ai utilisé sur mon s100rr 2021 , immédiatement bon feeling et usure moins rapide que le superbike, a confirmé sur une piste très abrasive comme Barcelone 
Super rapport qualité prix

roys34 a écrit:

Par contre, l’organisateur moto team 95 m’a déconseillé le pneu avant, car vraiment pas top selon lui.

Merci pour ce retour très instructif pour l'arrière, mais en revanche tu mets quoi à l'avant alors ?

J avais le train complet, et franchement sa fait vraiment le taf

Le seul soucis qu on ai eut c est que j utilise une électronique motec
Et qu on avait pas les développés, mais metzeler a fini par nous les envoyer.
Si non impossible de calibrer la roue arrière dans cette taille 200/55/17

Vince1983 a écrit:

roys34 a écrit:

Par contre, l’organisateur moto team 95 m’a déconseillé le pneu avant, car vraiment pas top selon lui.

Merci pour ce retour très instructif pour l'arrière, mais en revanche tu mets quoi à l'avant alors ?

À l’avant j’utilise un pirelli supercorsa sc1, ça va nickel.
Après tu peux mettre ce que tu veux à l’avant, t’es pas obligé d’avoir la même marque à l’avant et à l’arrière , par contre il faut un pneu avant toujours plus tendre que l’arrière au risque que l’arrière pousse l’avant

Reactu :

6eme journée de roulage à Alès (7x20 min) chrono régulier en 1,23 et meilleur temps en 1,22.

Le pneu est toujours « potable » , et aucune alerte . Bon, il ferait peut-être une journée de plus, mais ça serait un peu juste niveau confiance.

Ps: je ne bosse pas pour MEtzelzer

j'avais essayé les metzeler et j'avais trouvé leur longévité bluffante mais l'avant a un feeling "speciale" on dirait qu'il sautille sur le droit de la ligne droite a ales ca mine la confiance assez vite . du coup je roule en bridge

francois-paul a écrit:

j'avais essayé les metzeler et j'avais trouvé leur longévité bluffante mais l'avant a un feeling "speciale" on dirait qu'il sautille sur le droit de la ligne droite a ales ca mine la confiance assez vite . du coup je roule en bridge

Oui, l’avant est à éviter à cause de ce comportement pas très sain.
À l’avant j’ai un sc1 qui va super bien mais qui fait le même nombre de roulage que l’arrière

Salut

Moi aussi je confirme ils sont super. Très bonne longévité pour l'arrière. Mes deux motos 600 et 1000 sont monté avec des TD slick. Je confirme aussi l'avant qui sautille mais on peut l'effacer avec la pression du pneu. A l'avant cette année j'ai mis du Kingtyre slick rien à dire . J'ai pris aussi des pneus slick kingtyre en 200/55/17 pour le 1000. A savoir longévité c'est pas terrible mais tenu de route super. Il faut vraiment bien régler la pression des pneus et surtout mettre la bonne gomme par rapport à la température de la piste sinon le pneu ne tiens pas une journée. J'en ai arraché un en deux sessions à Ales. Enfin bref moi aussi je vote pour les TD slicks.

Joejo34 a écrit:

Salut

Moi aussi je confirme ils sont super. Très bonne longévité pour l'arrière. Mes deux motos 600 et 1000 sont monté avec des TD slick. Je confirme aussi l'avant qui sautille mais on peut l'effacer avec la pression du pneu. A l'avant cette année j'ai mis du Kingtyre slick rien à dire . J'ai pris aussi des pneus slick kingtyre en 200/55/17 pour le 1000. A savoir longévité c'est pas terrible mais tenu de route super. Il faut vraiment bien régler la pression des pneus et surtout mettre la bonne gomme par rapport à la température de la piste sinon le pneu ne tiens pas une journée. J'en ai arraché un en deux sessions à Ales. Enfin bref moi aussi je vote pour les TD slicks.

Puis un des gros avantages, c’est que niveau pression, je mets 1,7 bars le matin sortie de couv’ et ça ne bouge pas de la journée , quelque soit la température !