changement couronne pignon sur moto moderne avec electronique

salut , je voudrais mettre une dent de moins au pignon sur un cbr600rr 2024 , du coup la vitesse compteur sera faussé ca ce n est pas grave , mais niveau anti patinage ,shifter et indicateur de rapport ca va encore fonctionner ou il faut modifier des choses ? et si oui quoi ? merci d'avance !

Si je dit pas de bétise, la vitesse est pris sur l'ABS, donc pas de problème ni pour le shifter, ni le rapport engagé

Salut,

Il me semble avoir lu qq part qu'il fallait le kit/faisceau HRC pour changer le rapport de transmission sur ce dernier modèle.

https://moto-station.com/moto-revue/essai/essai-honda-cbr600rr-leau-a-la-bouche

Notez que le tirage de la poignée de gaz est toujours un peu trop long à mon goût. Je l’avais changé sur ma CBR perso pour un tirage rapide Domino. Problème : ce ne sera plus aussi simple de le modifier sur le nouveau modèle à cause de la nouvelle poignée de gaz RidebyWire. Pour ne pas perturber l’électronique et tous les nouveaux capteurs, il faudra passer par le kit HRC… Idem si vous voulez changer la démultiplication. Et là, ça va coûter très cher, mais les amateurs de journées piste ne franchiront pas cette étape.

A confirmer directement chez le concess Honda

Oui je crois que c'est pareil sur le 1000, bref une moto a ne pas acheter sauf si on veut repasser 10x à la caisse !

Sur le 1000 2022 on pouvait aller jusqu'à -2/+3 sans incidence (de mémoire / Source Honda France), je doute que l'on ne puisse plus rien changer du tout !

merci les gars ! je roule en intermediaire et en plus je m en sert sur la route aussi donc bye bye le kit hrc tant pis elle restera en transmission ultra longue d origine