Pneus Bridgestone

Voila j'ai toujours tourné en Pirelli Supercorsa
pression d'utilisation 2.1 a l'av et 1.9 a l'ar

Mais voila que j'ai acheté un train de BT002
Mais le doute c'est qu'au mondial du 2 roues a Paris le gars de chez bridg me dit d'inversé les pressions sur le BT : 1.9 a l'av et 2.1 a l'ar

Je voulai votre avis pour ceux qui ont deja roulé avec ce pneu

Merci d'avance

Perso je roulais en BT002R jusqu a present, et je mettais 2.1 devant et 1.9 derriere, comme pour tous les pneus racing sur circuit, et j ai tjrs eu un bon feeling!! Oublie le mec de chez bridge, c est surement un frustré qui a planté sa moto et qui veut que tu te plantes aussi ;)
Actuellement je suis en supercorsa et niveau feeling je trouvais mieux les BT002, mais bon c est mon point de vu et tout le monde n a pas les meme sensations!!! voili voilou
1.9 derriere et 2.1 devant c est tout bon!!!!

+1 moi aussi j'utilise ces bridj actuellement et je mets la meme pression que les pirelli!! ras !!!

j'en reprendrai pas juste car ils sont plus cher!!

++

j'ai roulé en 2005 en BT001, bridg preconisait 1,9 av et 2,1 ar, soit l'inverse des autres !

j'ai suivi et j'ai pas eu de problemes particulier, un collegue non plus.

Vaut mieux suivre les preconisations constructeur non ?

Bon ben je croi que la premiere sortie avec ma nouvelle titine va etre folklo entre les pneus et la moto que je connao pas

Merci les gars
A bientot sur la piste

coupes la poire en deux:
2.0 a l'av comme a l'ar; comme ca tu sera d'accord avec tout le monde

Beranger71 a écrit:

Voila j'ai toujours tourné en Pirelli Supercorsa
pression d'utilisation 2.1 a l'av et 1.9 a l'ar

Mais voila que j'ai acheté un train de BT002
Mais le doute c'est qu'au mondial du 2 roues a Paris le gars de chez bridg me dit d'inversé les pressions sur le BT : 1.9 a l'av et 2.1 a l'ar

Je voulai votre avis pour ceux qui ont deja roulé avec ce pneu

Merci d'avance

2 enseignes connues chez moi m'ont dit la même chose,parait qu'il faut inverser

chaque manufacturier à une pression spécifique. D'ailleur pression à chaud ou a froid?

je roule en bt 002 pro ,je mets bien 1.9 a l'arr et 2.1 a l'av a froid ..

renseignement pris aupres de notre representant bridg ,c'est les pression preconisées sur piste
je parle pour les pro ,parcequ'il y a des bt 002 street aussi qui eux ne sont pas typés circuit :flics:

perso je n'ecoute plus les représentant mais je préfère demander à un technicien lol, parfois ca change beaucoup.

Merci pour ces eclaircissements. Je vais donc tenter la pression preconisée par le Tech Bridge

Merci les gars et la gentille fille

Hello,

Au niveau tenue de route et surtout usure, ça donne quoi les BT-002 par rapport au supercorsa ??

V :chinois:

perso les miens se sont usés moins vite et + regulierement!!
c'est pour ca que je dits qu'il n'y as que le tarif qui me retiens d'en reprendre!!!!

++

Idem, niveau perf ils sont identiques, mais les BT se sont dégradés moins vite. Perso, je n avais pas le meme feeling au niveau du train avant, je trouve que le bridge donne plus de feeling mais encore une fois c mon avis perso, ca doit changer en fonction du pilote et de la becane....

Salut les gars,

En tarif, ca donne quoi le train de BT002?

JD a écrit:

Salut les gars,

En tarif, ca donne quoi le train de BT002?

Oui ça m'interesse.

Niveau longévité, combien de journées de roulages si vous vous en souvenez ???

Salut

Moi je roule en BT002 street et pro pour la piste.

le 002 street convient aussi très bien a la piste il est mixte et me coûte a moi 300 € monté, équilibré.

Sinon, c'est de la balle, très décrié il y a 17 ans avec les BT50 RCZ et encore il y a quelque année BT010/BTO12.

C'est vu 2008 proclamé...Je sais pas pourquoi ndr

Perso moi je suis dessus depuis 1992 et je me suis commandé un nouveau train de BT002 pour le printemps le temps de finir d'user ceux-ci

A++ Stéphane

bon a savoir merci steph !!

Merci beacoup pour vos eclaircissements quand on est un poireau comme moi on a toujour peur du changement lol