[Fuollig] Ma pistarde : CBR 929 RR

Vu que j'ai bien accroché à la piste, j'me suis dis qu'une pure pistarde serait plus appropriée que le Falco !
Du coup j'ai fait l'acquisition d'un 929 CBR :






Pour la bête :
fin 2001 en rsv avec 27500 km env.
Un alfano, un verin de dir Hyperpro, un dynojet dans le ventre, un pot micron, et des polys rouge qui vont surement changer de look !

Voila !

Va y'avoir un peu de changement dessus histoire de lui redonner une jeunesse... !

Belle acquisition! Elle est propre!

félicitation!!!!!

pour en avoir eu une c'est une très bonne moto hyper fiable,félicitations!

top moto, tres facile a rouler, avec un chassis top de chez top

connais pas cette machine mais de voir les clichés ça donne bien envie de l'essayer !!!!!!

Belle machine !

Feloche et bon roulage avec.

Nikel, y a plus qu'à... GAZ!!!

Je suis pas integriste, mais un RSV 1000 n'aurait pas été mieux ?

les premiers modeles ne sont pas tres cher ;-)

Je voulais un 4 pattes pour la piste... J'adore le bi mais sur la route !
Et au prix ou je l'ai eu je pouvais pas trouver autre chose !

felicitation fuolling , moi ca fait plus de 3 ans que je piste avec et je m en lasse pas

certe un peu a la ramasse en puissance face aux nouvelles 1000 mais cote chassis

y a de quoi

Félicitations Gillou!!!!
Bienvenue dans le monde des tondeuses!!!!

Bon ... Ben ça envoie !



Reste plus qu'à bien la prendre en main, lui faire un petit nettoyage en règle, quelques détails à régler ... et ça va watter !!!

belle bete, j'en avait une avant... ca me rappele des souvenirs !
j'avais monté une monocoque type RCV de 954... si ça t'interesse, je l'ai toujours dans le garage

C'est gentil mais a l'heure actuelle j'ai 3 coques arrières dans le garage donc je vais garder mes soussous pour autre chose. Mais ca devait être sympa ! T'as des tofs ?

Très belle machine, ça me fait vraiment regretter la mienne avec laquelle je me suis mis une boîte sur la route en juin, d'ailleurs j'ai était tellement dégoutté que c'est ce qu'il m'a fait arrêter la route pour me consacrer uniquement à la piste.

En tout cas très bonne acquisition tu vas vraiment t'éclater avec, de plus elle est très fiable en trois ans j'ai jamais eu un seul soucis.

Merci ! Elle sera encore plus belle par la suite j'espère !!
Fais chier pour ta boite ... =( mais je vois que tu es passé au 600 du coup ?

Ca donne quoi le passage sur une bécane plus récente, légère mais moins puissante ?



Au passage s'il te reste des pièces du 929 hésite pas on sait jamais !

j'ai aussi un falco que j'utilise de temps en temps sur piste.... J'envisage prochainement un achat pour uniquement la piste. Peut-tu m'en dire un peu plus sur les différence ou similtude en comportement comme moteur, entre tes deux machines????

... Rien à voir !!! lol

Si ... peut-etre le poids !
=> 200 kg pour le CBR : 220 kg pour le Falco !

Non sérieusement c'est deux machines totalement différentes !
un bi et un 4 pattes ! pas du tout la même conduite au final !

Ils restent tous les deux bien rigide niveau partie cycle. Après je commence tout juste avec le CBR donc je ne peux pas encore bien me prononcer !



Si ça t'intéresse je vends des polys pour le Falco :
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=255360.0

j'en ai retrouvé qq photos...




https://2img.net/r/ihimizer/i/photo030e.jpg/][img]http://a.imageshack.us/img837/9278/photo030e.jpg


https://2img.net/r/ihimizer/i/photo031u.jpg/][img]http://a.imageshack.us/img840/504/photo031u.jpg

Elle avait de la gueule !

merci... et desolé pour la resolution!
si tu veux, je suppime les plus grosses ;-p

laisse juste les liens ;)

Fuollig a écrit:

Merci ! Elle sera encore plus belle par la suite j'espère !!
Fais chier pour ta boite ... =( mais je vois que tu es passé au 600 du coup ?

Ca donne quoi le passage sur une bécane plus récente, légère mais moins puissante ?



Au passage s'il te reste des pièces du 929 hésite pas on sait jamais !

Malheureusement je n'ai aucune pièces j'ai tout laissé à l'assurance, ça m'aurai trop fait mal au coeur de la voir séparpiller en pièce mais bon d'un autre coté je regrette pas de ne plus faire de route avec vu que je serai papa l'année prochaine.
En se qui concerne la 600 que j'ai pour la piste c'est une CBR de 2008 et je dois dire que outre le fait quelle soit moins puissante, je la trouve vachement plus nerveuse, plus vive sur les changement de rapports et vu mon poids je suis vraiment épaté par catte machine.

moi c'est un peu pareil, jeme fais plus plaisir sur le 600... meme si ça leve pas et que ça fait mal de voir les 1000 ruiner tout ton travail qd vient un bout droit lol

Bon bah j'me régale vraiment avec !!!

vivement la saison prochaine avec 2 3 modifs esthétiques et techniques !

Juste pour le plaisir ...

Bon j'ai pas mal de retards alors je vais faire du condensé !! ^^

Donc Gillou en mode prépa pour la saison 2011 ...

Au programme :
- changement de MC de frein, et de la cocotte d'embrayage
- changement d'amorto
- changement ressort de fourche
- changement de bras oscillant
- changement kit chaine et démul par la même occaz'
- changement de peinture
- ... euh ... ça doit etre tout !

Bon ... Je pense que c'est une aubaine !



Brand new Ohlins shock absorber for a Honda CBR 900 RR (929 - 954)

* Ohlins part number HO 202
* This shock absorber will fit into a CBR 900 RR from 2000 till 2003
* This is a brand new shock absorber which will be delivered in the original box including manual and mounting instructions
* Type S46PR1C2LS, features: 46mm piston, piggyback model, rebound damping adjuster, 2-way high/low speed compression damping adjuster, length adjuster and a hydraulic hose mounted spring pre-load adjuster


http://www.ohlins-france.com/photos/types/FP46PRxLS.PDF



395 € port compris !
Et c'est du neuf !

Gros démontage dans un tout petit garage trop rempli !!!

C'est clair que niveau passage autour de la moto tu es assez réduit, sinon sympa la mob toute démontée :D

395€frais de port compris pour du neuf : j'hallucine !!!!
Il n'y aurais pas le même pour un SV de 2003 ?

Il faisait du déstockage ... que du Ohlins, amorto ar et direction...
Mais il n'a plus rien !

Enfin trouvé !!!!
Chez TenKateRacingProducts en déstockage !





Et pareil pour le bras oscillant du 954 ... mais chez BUB Composites !

Bon ... ça n'avance que lentement en ce moment ...

Changement de la cocotte d'embrayage, c'est fait !
Démontage du bras, c'est fait !
Pose du Ohlins, c'est fait !
Pose du nouveau bras, c'est (presque) fait ! ... manqe juste une petite pièce qui devrait être là aujourd'hui ou demain...
Purge du liquide de frein pour mise en place du nouveau MC, en cours ... me faut une nouvelle vis banjo !


Les carénages sont en peinture, le nouveau kit chaine est là, les ressorts de fourches dans le carton ...

Et puis révision de la bête (liquide de refroidissement, vidange, filtre, bougies, etc ... ) à commencer...

Je pense que c'est tout !

Petit aperçu ...

Et ben ça à l'i bien jolie juste avec l'aperçu que tu nous donne. T'en a eu pour combien en peinture? C'est toi qui l'a fit ou tu l'as fait faire par un pro?

je suis le point d'en acheter une mais j'hesite entre deux
http://www.leboncoin.fr/motos/189865249.htm?ca=17_s
http://www.leboncoin.fr/motos/189905150.htm?ca=17_s

Sympa ta becane Fuollig, y a du taff de fait déjà..
Je pense que la photo finale va être terrible

En gros ca m'a couté 200e par un pro qui fait ça chez lui sur son temps libre, et peinture en cabine.
Y'a juste la base blanche et noir, le reste en stickers...

Bon voila qui est fait :

- peinture faite, stickers en cours
- changement de bras oscillant c'est fait !
- protection de cadre collée, du bras ... à moitié ! un coté n'est pas bien moulé :(
- Amortisseur Ohlins et ressort Ohlins à l'avant !
- chaussons neufs (racetec K2)
- couronne et chaine neuves (15/44 ... -1/+2)
- liquide de refroidissement remplacé (eau déminéralisée)
- vidange effectuée + filtre changé
- PR19 et purge des circuits de freinage c'est fait aussi
- Valve à l'échappement supprimé, k&n posé
- bougies iridiums remplacées
- amortisseur de direction en cours de purge ! (vu l'état il était temps !!!)

...

Hum ... je crois que c'est tout !
Il me reste plus qu'à installer un bidon récupérateur... !

Pour info je roule vendredi et samedi à Alès ! Il était temps !!!

quelle travail de fou

Allez vite une photo

Salut Fuollig, j'ai une petite question d'ordre "combien tu l'as payé ton CBR"...j'en cherche un de la même année et avec en gros le même nombre de bornes mais tout ce que j'ai trouvé tourne autour des 4000e et je trouve que c'est un peu chère.

Donc si tu pouvais me dire le prix ou au moins me donner une fourchette ça serais sympa comme ça j'aurais un ordre d'idée...et je pourrais éviter de me faire rouler....ou pas!!!

merci

2500...


Les photos arrivent bientot !

ok c sympa je me disais bien que 4000 les mecs se touchaient un peu quand même...

mes nous vite des photos et féloch pour le boulot.

Je ferais un post avec la mienne BIENTOT j'espère....

A+ peut être sur les circuits

oui mais a 4000€ il y a la carte grise.
mais c vrai que meme pour 2500€ c pas cher j'en voit aujourd'hui a 3000 3600€.

ps: j'allais te dire de voir celle ci
http://www.leboncoin.fr/motos/189905150.htm?ca=17_s mais vu que tu es de montpellier et la moto de calais c'est mort pour toi.

yes surtout que 4000e c'est le moins chère que j'ai trouvé !!!

Et après il faut les polys, alfano et autre. Fuollig il l'a eu avec déjà pas mal de chose dessus au moins le stricte minimum.

en parlant de poly fuollig des poly tu en as trouver ou? j'ai regardé un peu sur les liens du forum mais pas trouvé grand chose.
si tu pouvais me donner quelque liens de sites ou tu te fourni ca pourrais mettre utile dans mes recherches futurs.

merci bien

vivement les photos que l'on voit enfin a quoi ressemble ta merveille.

Pas de N dans mon pseudo ;)

Sinon les poly était dessus ... J'ai une coque AR en plus éventuellement ...
Les photos arrivent très vite !