Vos "bricoles maison"

Salut a tous,
je compte me faire une décolleuse/monteuse de pneus comme celle-la :



Mais je recherche la pièce entourée en rouge



je crois que ça s'appelle un bec ...
Si vous connaissez un site internet ou je peux en trouver un je suis preneur ;-)

Alors sur et certains sa se vends chez bihr mais je retrouve plus dans le catalogue...

http://www.bihr.eu/catalog.aspx

Je l'ai vu sur le forum une fois quelqu'un avait mis le lien sa coutait une soixantaine d'euros.

sur le catalogue pro bike-lift y en a.

http://www.bikelift.it/WORKSHOP_lowres.pdf

page 21

Merci pour les reponses ;)
Je viens de les trouver sur le site de Bihr :
http://www.bihr.eu/productdetails.aspx?sku=890476&cat=ARG&typ=Bihr
Vous trouvez pas que c'est cher pour ce que c'est ??

K-micaz a écrit:

Merci pour les reponses ;)
Je viens de les trouver sur le site de Bihr :
http://www.bihr.eu/productdetails.aspx?sku=890476&cat=ARG&typ=Bihr
Vous trouvez pas que c'est cher pour ce que c'est ??

c'est abusé même... pour moitié moins cher tu as l'ouvre boite que fabrique lleidos (équipé du "bec en question) !

Ouai j'avais vu cet ouvre boite il est bien pensé d'aillleur ...


Je pense que je vais sortir le poste a soudure, la disqueuse et je vais me le faire si j'en trouve pas moins cher ... mais pour avoir la même forme que ceux du commerce ça risque de prendre du temps ...

K-micaz a écrit:

Un IRE (pour mon bandit) mais adaptable sur les motos ayant ce type de capteur PM :

1 Contact / rapport ( d'origine, il n'y en a que 3)


Essais :



Et le voici en fonctionnement :

https://www.youtube.com/watch?v=ka9S00ZlNBM&feature=player_embedded

mp

Excellent l'IRE !

trop fort !!

si y a bien un truc que je n'y connais pas grand chose, c'est bien l'électronique..

loic71 a écrit:

trop fort !!

si y a bien un truc que je n'y connais pas grand chose, c'est bien l'électronique..

Je vais attaquer ma 4ème année en école d'ingé en électronique/mécanique donc je commence à me débrouiller ...
Mais sans en avoir fait pendant ses études, ça s'apprend vite (bien sur faut pas commencer a faire des montages super compliqués ...) puis il y a des logiciels de simulations qui sont géniaux pour apprendre, style Protéus ISIS : ça permet de faire son montage et de voir s'il fonctionne (ou s'il ne fonctionne pas, le montage ne crame pas comme dans la réalité ... )

Yes, j'utilisais déjà le même genre de logiciel il y a une dizaine d'année au lycée. J'ai oublié le nom, mais c'était en effet très pratique... Même si ça nous enlevait le plaisir de faire griller quelques composants et de rire des camarades de classe^^.

J'ai une question par rapport au démonte pneus, vous changez la valve à chaque changement de pneus?

Hugo a écrit:

J'ai une question par rapport au démonte pneus, vous changez la valve à chaque changement de pneus?

les miennes ont au moins quatre trains de pneus, tant qu'elles ne fuient pas je les laisse

Ok merci et dsl pour le HS.

Personne n'a un "truc-bidule" qui sècherait une combarde en moins d'1/2 heure ?

Y'a bien ça, mais ça douille !

http://www.shockdoctor.com/product/power-dry-high-output-blower-with-base.aspx

Dois y avoir moyen de bricoler un truc avec un vieux sèche cheveux !

pas assez de puissance de séchage...

http://www.opteamumfactory.com/prd/sechoir_combinaison_power_dry.aspx

J'en ai un a la maison ça a l'air bien mais faut prendre les options avec .

jujux44 a écrit:

http://www.opteamumfactory.com/prd/porte_combinaison_power_dry.aspx

Mais l'option est chère .....
voir plus haut

C'est ni plus ni moins qu'un chauffage avec un ventilo qui a été caréné pour que l'air sorte par un tuyau ...
Faudrait essayer de faire un carter (comme un gros entonnoir) devant un soufflant de salle de bain mais je suis pas sur que ça souffle assez fort ... quoiqu'avec l'effet venturi ça pourrait le faire ...

Perso j'ai déja essayé ce genre de bidouille sur un soufflant (mais pas pour la même raison) et sans parler de boucher la sortie, dés qu'on essai de canaliser la sortie d'air chaud sur un soufflant (pourtant pas de base le miens), ben le thermique saute aprés quelques minutes, voir une seule..... de minute

Maintenant y'a p'être moyen de moyenner avec ventilateur plus résistance chauffante , j'en ai déja vu chez Seletronic des résistances...

pourquoi bidouiller a 59 € chez racing composite qui plus est partenaire du forum
http://www.racing-composites.eu/pilote/sechoirs/cintreventile.php

T'as déjà vu un ventilateur qui chauffe l'air ?

Moi non

c'est pas faux, mais l'air froid seche aussi maintenant j'avais pas fait gaffe que tu demandé en 30mn pour ça a part ce que tu as mis en lien et la ça pique
je ne vois pas grand chose d'autre
Si il y a un géo trouvetout dans le coin qu'il se manifeste

1h suffirait, mais imaginons que je fasse le bol, et qu'il pleuve...

Il me faut 3 combardes ou un seche combarde...

arnaudboub a écrit:

1h suffirait, mais imaginons que je fasse le bol, et qu'il pleuve...

Il me faut 3 combardes ou un seche combarde...

Je connais plusieurs pilotes qui roulaient au Bol et effectivement le mieux est d'avoir plusieurs combines , déjà en cas de chute si elle est niquée et bien tu en n'a d'avance !
Et bien sûr le séchage en cas de transpiration ou simplement de pluie !

Donc il te faut 2 combardes et 1 ventilo

Le mieux c'est 3 combardes , 3 paires de bottes /gants et 2/3 casques aussi !

et 3 salaires ... merde !

Fuollig a écrit:

et 3 salaires ... merde !

manumo a écrit:

c'est pas faux, mais l'air froid seche aussi maintenant j'avais pas fait gaffe que tu demandé en 30mn pour ça a part ce que tu as mis en lien et la ça pique
je ne vois pas grand chose d'autre
Si il y a un géo trouvetout dans le coin qu'il se manifeste

Sur ce cintre, il y a peu-être moyen d'y relier un sèche cheveux!

Salut les loulous. Juste une petite astuce pas chere pour demonter des axes de roue avant. Il y a besoin de grosse clé allen souvent 24 ou 27. C'est clé sont souvent difficile a trouver.
Il suffi de trouver 2 ou 3 ecrou qui se desserre avec une clé plate de la taille souhaiter.
Si vous etes obsevarteur, un ecrou et une clé allen sont tous deux en 6 pans.
Il suffit donc de souder les ecrous ensembles ( cote a cote).
En melant comme il faut vous obtenez un embout clé allen de la taille adequat.



Voila un super outil pas chere et pratique.

testé et approuvé by myself.

J'aurais une petite question :

est ce que les capteurs de shifters sont des capteurs TOR ou des capteurs analogiques : en d'autres termes, est ce que l'effort qui déclenche le shifter est réglable sur les shifter type Dynojet ??

Tu as les 2 !
Mécanique TOR ou électronique.
Dynojet je sais pas dsl

OK merci ;-)

car j'ai pour projet d'en faire un mais je trouve pas de jauge de contrainte comme il me faudrait pour faire le capteur (les seules que je trouvent valent presque le pris d'un shifter )...

Sinon, avec un capteur mécanique y'a des dé-avantages par rapport a un électronique ??

Pas de réglage sur un mécanique je crois.

ok, un mécanique c'est avec un ressort donc y'a pas de réglages, et l'electronique pourrait permettre de régler l'effort pour chaque rapport ... rhaaa va vraiment falloir que je me trouve une jauge de contrainte ...

pas d'autres bricoleurs?j'adore ce topic

Un lève moto sur base de lit médicalisé, il ne ma manque plus que les corniche alu strillé, faut que j'en trouve des pas trop chère... Parceque chez Casto c'est 20€ le bout...

Un petit bricolage pour savoir un peu ou j'en suis sur l'utilisation de l'amortisseur arriere.
Ce dernier n'etant pas facile d'acces pour voir sont utilisation j'ai fait une jauge externe avec du tube laiton et deux chape a rotule
De la gaine thermo est monter fixe pour indiquer la butée, et un petit morceau est monter glissant pour faire ofice de repere.





juju.

Speedikerz a écrit:

Un lève moto sur base de lit médicalisé, il ne ma manque plus que les corniche alu strillé, faut que j'en trouve des pas trop chère... Parceque chez Casto c'est 20€ le bout...

Salut,
Super ton lève moto.
Peux tu me donner la taille du plateau?
Merci d'avance!!

JE te mesure ça ce soir mais de mémoire il me semble que c'est 210 par 60...

julius a écrit:

Un petit bricolage pour savoir un peu ou j'en suis sur l'utilisation de l'amortisseur arriere.
Ce dernier n'etant pas facile d'acces pour voir sont utilisation j'ai fait une jauge externe avec du tube laiton et deux chape a rotule
De la gaine thermo est monter fixe pour indiquer la butée, et un petit morceau est monter glissant pour faire ofice de repere.



juju.

Ca me plait beaucoup ton système, car j'ai le même problème.

Tu pourrait me détailler un peu plus ta fabrication, c'est quoi des chapes à rotules ? c'est en quoi la partie noire ?

Pas de soucis, je te détaille tout ca ce soir

Speedikerz a écrit:

JE te mesure ça ce soir mais de mémoire il me semble que c'est 210 par 60...

Je t'ai envoyé un "mp".

Pour que cela puisse profiter à tout le monde je me permet de répondre à ton MP en public.

Pour la taille il fait 191*62 ce qui suffit à mettre les deux béquilles de stand avec celle de l'arrière un peu de le vide mais rien de dangereux.

C'est donc à la base un lit médicalisé acheté sur ebay à un pro seller qui destock des équipement de l'armée, le lit était vendu pour 100kg mais après vérif une plaque indique 300kg max load...

J'ai pas de photos au moment de l'achat mais il y avait un couche de pvc souple qui devait servir de support au matelas.

Une fois cette couche enlevée.




Les pédales pour actionner le vérin de monté/descente et la pédale pour immobiliser le pont.




Ensuite j'ai ajouté une planche de contreplaqué pour la rigidité à la laquelle j'ai collé la plaque de métal puis des visses et écrou qui viennent se prendre dans la structure.

J'avais prévu d'ajouter des cornière en alu mais c'est un peu cher pour de la finition...




La béquille qui dépasse derrière quand je met la béquille avant, là j'aurai pu avancer un peu c'est vrai...




Et voilà avec une R6.



ça marche aussi avec un GSX-R 750 K8 noir orange... Pour le reste je pense que tant que l’empattement n'est pas délirant ça doit pouvoir aller.

A oui j'ai eu la chance d'avoir une barre au bout qui me permet de bien caler le rail de chantier qui me sert de rampe (visible sur la photo 4) mais sinon je pense que j'aurai fait un truc pour verrouiller ça.

Bilan:

+
rapide à faire
pas chère du tout (52€) mais j'ai pas payer la plaque de métal (merci à toi DOM!)
très pratique pour optimiser la place une fois la moto dessus on peut mettre le pont n'importe où, pour ma part je la colle dans un coin.
réglable en hauteur et peu monter assez haut 1m je pense, pratique pour monter une ligne

-
faut trouver un lit médicalisé qui vas bien
le miens ne descend pas très bas 50cm donc faut prendre le coup de main pour monter en béquiller seul
comme mon rail est très long (levier important) il arrive que en fin de descente le pont se relève (cf photo suivante) il faudrait que je fasse une petit pate de fixation au sol mais si c'est toujours très gérable



Plus de photos: http://www.flickr.com/photos/39014970@N06/sets/72157626473935992/

Super!!!!!!!!!!

Merci!! Bon moi le problème c'est que celui que j'ai récuperé il fais 91cm de large. Donc je me demande si il faut que je le raccourcisse?

C'est jamais trop large...