LE POST DES ZXR 600-636-750-9R et 10R

BikeTT a écrit:

Alors, ou trouver les pieces racing....ben sur le 10r, pas besoin de grand chose....mise a part la "normal" :
-PC3USB,
-PSB-1,
-Couronne +3 ou 4
-cartouche : Akra, mais sachant que l origne vaut mieu qu'une jolie cheminée avec un db killer..la ligne est deja en titane, il suffit juste de bloquer le papillon de la valve..
- ressort ohlins adapté
-durites avia

Pour l'alternateur, il est derriere un petit carter au niveau posterieur du moteur, a coté de la sortie du reniflard..il faut juste enlever le rotor mais lui laisser son axe...le stator quand a lui reste en place sur ce petit carter...
Faut compter deux bonnes heures de main d'oeuvre...si tu le fait, envois moi un MP et je te file la methodologie et la RT en PDF

dis donc,avec psb-1 et couronne +3/4,elle va arracher méchement la bestiole!!!!pitié,j'ai roulé que avec des 600 sur piste jusqu'a présent...ma dernière grosse moto remonte au gex 1100,racourcie aussi et ça tirai déjà bien...
pour les pièces,c'est surtout pour les pièces de rechange en cas de pelle,et pour des platines reculées car je suis grand et je suis pas tjrs à l'aise sur les meules d'origine(à part mon dr600!lol)
pour le pot,je roule au possible avec l'origine,car à l'ano,ça rigole pas avec le sono!

une ch'it photo de ma vieille et de ma nouvelle.




principale modif: durite avia, ligne, carb+boisseaux, rapport -1+5



principale modif pour l'instant: durite avia, protection carbone (cadre, moteur), full.
a venir: suppression du cata, silencieux + léger

salut et meilleurs voeux a tous,

Apres 8 ans sur yam, je passe sur un zx10r 2009 et je cherche une deco pour ma belle (je roulerai en 1000 promosport) alors si vous avez des idées n hesitez pas a les laisser sur mon site......

www.pstl-racing.com

Steph duterne a toutes sorte de pieces racing de qualité : carenages protections ...........etc duterneracingparts@orange.fr

voila la mienne version 2008
a fraclens

jé un probléme sur mon zx6r 2005 je vieu en buté de fouche facilement sur les gros freinages

ressorts fatigué !!!!!

J'ai aussi un K5 et le remède c'est ressort plus dur et ou huile plus épaisse= plus de talonnage au freinage et pourtant je fais 105 KGS

gary a écrit:

J'ai aussi un K5 et le remède c'est ressort plus dur et ou huile plus épaisse= plus de talonnage au freinage et pourtant je fais 105 KGS

ouuuuuuaaaaaa belle bete !!!!!!
ok je :peteux:

Nouvelle déco, nouveau moteur, alfano, nouvelles platines de déport, et démultiplication. Et c'est déjà pas mal...

J'ai un zx6r 2005 et la fourche vient en buttée sur un gros freinage.
La moto a que 14000km et sur un 2005 les ressorts sont taré 75kg et je fait 75 kg. On m'a dit qu'il fallait changer l'empilage des clapés dans les cartouches de la fourche.
pouvez vous m'éclairer.
merci

olico30 a écrit:

une ch'it photo de ma vieille et de ma nouvelle.




principale modif: durite avia, ligne, carb+boisseaux, rapport -1+5



principale modif pour l'instant: durite avia, protection carbone (cadre, moteur), full.
a venir: suppression du cata, silencieux + léger

superbe!!!

guigui63 a écrit:

J'ai un zx6r 2005 et la fourche vient en buttée sur un gros freinage.
La moto a que 14000km et sur un 2005 les ressorts sont taré 75kg et je fait 75 kg. On m'a dit qu'il fallait changer l'empilage des clapés dans les cartouches de la fourche.
pouvez vous m'éclairer.
merci

rajoute un peu d'huile dans ta fourche,avant de tout démonter

vlà la mienne

après une peinture pas top qualité la saison derniere, une boite et une saison d'aprentissage voici mon 6R 2006 mit à niveau pour cette année dans une robe cette fois ci "parfaite" à mes yeux

amorto de direction matris M3
indicateur de rapport engagé acumen
maitre cylindre Brembo PR19
plaquette carbone lorraine C55
disque braking flottant
pot décatalysé
power commander
shifter pk-power
commande recullées made in hong kong
protections carbone en tout genre (manque ceux sous la selle)
cameras embarquées (type paluche et switching au guidon) enregistrement archos
bulle double courbure
top block




































maintenant, faudra pas se boiter



et un grand merci à Seb38 mon amis avec qui, cette machine ne ressemblerait pas à ca, merci mec

guigui63 a écrit:

rajoute un peu d'huile dans ta fourche,avant de tout démonter

j'ai la hauteur d'huile qui donne dans revu technique et je ve pas demonté les clapés moi même[/quote]

une seringue d'huile dans chaque tube de fourche,tu risque quoi d'essayer?

tu es serré comment en ressort?

je suis serré 4 traits pour éviter d'avoir une moto trop relevée de l'avant

ou alors,met une huille plus épaisse

Pour la piste c'est mieu de maitre de 0 à 5w, par ce que si il fait chaud, l'huile plus épaisse devient aussi liquide que de la 0 ou 5w

guigui63 a écrit:

Pour la piste c'est mieu de maitre de 0 à 5w, par ce que si il fait chaud, l'huile plus épaisse devient aussi liquide que de la 0 ou 5w

tout à fait vrai,alors essaie avec plus d'huile,tu verras bien.et si c'est pas ça,met des ressort plus dur,ou ressert ta précharge et remonte légèrement ta fourche dans les tés....

bonjour a tous
est qu'elle qu'un conné ses reglage de fourche sur un zx6r 2005

superbe moto !!

guigui63 a écrit:

bonjour a tous
est qu'elle qu'un conné ses reglage de fourche sur un zx6r 2005

t'as pas essayé en rajoutant de l'huile???!!!
la hauteur donnée dans la revue technique n'a rien à voir avec une utilisation piste....
ta fourche est préparée?

non elle est d'origine

sylvère a écrit:

guigui63 a écrit:

bonjour a tous
est qu'elle qu'un conné ses reglage de fourche sur un zx6r 2005

t'as pas essayé en rajoutant de l'huile???!!!
la hauteur donnée dans la revue technique n'a rien à voir avec une utilisation piste....
ta fourche est préparée?

oui mais rajouter combien

guigui63 a écrit:

sylvère a écrit:

guigui63 a écrit:

bonjour a tous
est qu'elle qu'un conné ses reglage de fourche sur un zx6r 2005

t'as pas essayé en rajoutant de l'huile???!!!
la hauteur donnée dans la revue technique n'a rien à voir avec une utilisation piste....
ta fourche est préparée?

oui mais rajouter combien

tu peux rajouter,5/6 mml,à l'aide d'une seringue

y'a un sujet dans le dernier motos et motard....et ils parles de ton problème...

ok merci du conseille

guigui63 a écrit:

ok merci du conseille

on m'a expliqué que 10mml d'huile correspondent environ à 10mm de niveau dans la fourche...

Bon je viens de rentrer au club avec un zx6r 08 , j'espère que je serais pas décu , sinon c'est fiable ?

mon 9R

Kawa c'est pire que ducat', d'ailleur la mienne est rouge :cartonne:

pour 13-ajt, je peux te filer ma base de setting de suspensions d origine sachant que j ai bien galere et bien dechire mon 1847 derriere, mais bon je me traine grave compare a toi, commence de suite par lever le cul de 5mm et faire sauter le cache poussiere de l amorto arriere pour pouvoir mettre un rislan.

Diablo76 a écrit:

Heureux possesseur d'un 10R 2004

Souci de freins, qui a eu cette galère, levier en butée après 8 tours

Purge OK

MC ou étriers ? ? ?

Etriers ! Même problème sur mon 2006. J'ai remplacé les pinces Tokico d'origine par des Nissin de zzr 1400 (idem zx6 2007 2008) et depuis ce n'est plus du tout pareil. AUCUNE course morte du levier, contact bien ferme et endurant, le top :pouce: J'ai gardé le MC d'origine, il marche bien lui.

tof_756 a écrit:

pour 13-ajt, je peux te filer ma base de setting de suspensions d origine sachant que j ai bien galere et bien dechire mon 1847 derriere, mais bon je me traine grave compare a toi, commence de suite par lever le cul de 5mm et faire sauter le cache poussiere de l amorto arriere pour pouvoir mettre un rislan.

Pour le moment , je suis en train de la remonter , j'ai remarqué qu'il a déjà une bague en haut de l'amorto , je sais pas si c'est d'origine , je vais essayer comme ça .
De toute façon j'ai monté un 190/55 j'avais que ça dans mon garage , donc ca relève le cul de la moto.
J'ai regardé l'amorto arr , visiblement ya de la course morte , donc je vais voir comme ça , je roule au Luc le 12/04 .
Pour le braquet je vais essayer le 15 dans un premier temps .
Le we prochain , je vais commencer à régler la fourche, du moins la course morte .
On verra au 1er roulage pour les hydrauliques :pouce:

ah tiens tu m interesse, je savais pas si le 1930 passait en lieu et place du 1847 mais visiblement la largeur c est bon, je pensais que du cote kit chaine c etait trop pres.
J ai 14-45 et avec mon ptit niveau j arrive rupteur de 5 en bout de ligne droite.
il y a une espece de cache noir sur la partie basse de l amorto qui tient par le ressort, il suffit de desserer completemment comprime un peu le ressort et hop tu decoupe le cache pour le virer, sinon impossible de mettre un rislan

heu au led le rupteur bon de ligne droite :pouce:

14-45 wahouu on m' a conseillé 15-43 pour Ledenon ou 14-43, sinon moi les rapports trop court j'aime pas .
Pour le 19/69 je sais pas car c'est différent du 190/55 , mais ca doit passer , c'est la hauteur qui va changer , enfin à ta place je mettrai 180/55 ou 18/67 .
J'ai mis le 190/55 car j'avais que ca pour le moment , mais j'ai commandé du 180/55.

pour l instant j ai du 18/67 c est le pilot michelin 1847C mais c est pas une super gomme je voulais changer pour le 1930 qui lui et un pneu bcp plus récent et qui beneficie du developpement michelin, bref c est un peu de la branlette...
C est bien toi qui est tombe au led en fevrier, il me semblait que tu avais un 1000gex le passage au 600 va te faire tout drole surtout que tu as des temps de folies si je ne m abuse.

tof_756 a écrit:

pour l instant j ai du 18/67 c est le pilot michelin 1847C mais c est pas une super gomme je voulais changer pour le 1930 qui lui et un pneu bcp plus récent et qui beneficie du developpement michelin, bref c est un peu de la branlette...
C est bien toi qui est tombe au led en fevrier, il me semblait que tu avais un 1000gex le passage au 600 va te faire tout drole surtout que tu as des temps de folies si je ne m abuse.

Oui je connais les 1847C et le 1930 , c'est ce que je mettais de temps en temps sur le 1000 K5 . Le 1930 est mieux oui , mais je l'utilisais sur la 1000 , je sais pas si en 600 c'est valable .
C'est bien moi qui suis tombé en février , c'est clair que ma 1000 va me manquer elle me manque déjà d'ailleurs .
Enfin bon budgétairement , je ne pouvais pas reprendre de 1000 récent et la, le 6r est de juin 08 , donc on va essayer avec ça , j'ai roulé 3 ans sur piste en 600cc , va falloir que je réapprene comment ca marche .

c est une super moto, tu verras, moi j en suis super content, et je ne fais que de la piste avec. bon, il est vrai qu elle est un peut prepa, mais c est surper ....

tazzx6r a écrit:

c est une super moto, tu verras, moi j en suis super content, et je ne fais que de la piste avec. bon, il est vrai qu elle est un peut prepa, mais c est surper ....

Bon et toi pour le braquet , tu utilises quoi ?

fred71 a écrit:

Kawa c'est pire que ducat', d'ailleur la mienne est rouge :cartonne:

à ce point???!

Non ca va j'ai juste perdu l'écrou d'axe de bras oscillant en roulant...
A part ca pas de mauvaise surprise, je dirais meme que ca marche pas mal :pouce:

Salut je rentre dans la famille kawa aprés une suz (gex 600) une ducat (monster) et trois yam (2 fz6 ,r6 2003)
je vient de commander un zx6r k9 en esperant que se soit une bonne machine de piste

je serais bien tenté aussi,j'ai pas encore essayé de kawa sur piste.....

fred71 a écrit:

Non ca va j'ai juste perdu l'écrou d'axe de bras oscillant en roulant...
A part ca pas de mauvaise surprise, je dirais meme que ca marche pas mal :pouce:

ah!rien de grave alors!!!LOL

pour ceux qui serait intéréssés

http://www.duterneracingparts.com/chassis/commandes-reculees/commandes-type1-5-valter-moto-zx6r-09.html

guinguin58 a écrit:

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http://www.duterneracingparts.com/chassis/commandes-reculees/commandes-type1-5-valter-moto-zx6r-09.html

Prix catalogue 209.90€

Prix promo 239.90€

Pas mal la promo Mdrrrr

jeje s2 a écrit:

guinguin58 a écrit:

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Pas mal la promo Mdrrrr

non 289.90€ il est vrai qu'avec la barre !!!!!

guinguin58 a écrit:

jeje s2 a écrit:

guinguin58 a écrit:

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Pas mal la promo Mdrrrr

non 289.90€ il est vrai qu'avec la barre !!!!!

Même en faisant un sélection a la souris en dirais 209.90€ autant pour moi :pouce: