Serrage des demi guidon en cas de chute

Je sais pas si le sujet a deja été abordé, mais avez vous des conseils a nous donner pour eviter de plié une fourche.

J'ai fait une simple glissade, sauf qu'un demi guidon s'est pris dans la terre et a tourner violement la fourche, elle a plié... donc foutu. J'avais lu quelque part qu'il fallait ne pas trop serrer les demi guidon et meme enlever la vis d'indexage pour permettre au guidon de tourner quitte a casser un peu la tete de fourche mais ça permet d'avoir une chance de sauver la fourche.

Qu'en pensez vous, comment vous faites ? des astuces ? des bidouilles ?

Que pensez vous aussi de mettre par dessus la buté de gudion un materiaux mou, genre de l'alu quelque millimettre pour pas trop reduire le rayon de bracage. ça servirait a amortire "un genre de fusible" lorque le guidon est violament tourné.

moi je ne mets pas la vis qui tient le demi guidon au té !!
et je serre bien mais sans plus !!!! et pour le moment pas de mauvaise surprise depuis 2004 !!!!

nonogex a écrit:

moi je ne mets pas la vis qui tient le demi guidon au té !!
et je serre bien mais sans plus !!!! et pour le moment pas de mauvaise surprise depuis 2004 !!!!

+1 :pouce:

disons qu'un serrage "bien mais sans plus", on peut facilement faire plus précis... :p
A mon avis le couple préconisé dans la revue technique est suffisant. Ca doit tourner vers 20 ou 23 Nm, j'ai pas la revue technique sous les yeux.
Au moins après on est sûr de serrer toujours pareil...
;)

tustus a écrit:

nonogex a écrit:

moi je ne mets pas la vis qui tient le demi guidon au té !!
et je serre bien mais sans plus !!!! et pour le moment pas de mauvaise surprise depuis 2004 !!!!

+1 :pouce:

ah oué!! et ca bouge pas ?

ah ben je comprends pourquoi j'avais pas les vis qui tiennent les demi guidon au té....

moi qui venait juste d'en remettre, c'est pas bête je vais les enlever :D

ah!! c vis la!! oki je comprend mieu !! sorry

'chui con.

Je le savais et voilà que j'ai pété le mien ya 2 semaines !

Je crois me souvenir que le couple de serrage pour les demi-guidons est de 23Nm.

Parcontre c'est relou d'acoupler une clef btr sur une clef dynamometrique du commerce, parce que c'est fait pour les douilles de clefs a cliquet. Il existe des adptateurs ?

Mortalus a écrit:

Parcontre c'est relou d'acoupler une clef btr sur une clef dynamometrique du commerce, parce que c'est fait pour les douilles de clefs a cliquet. Il existe des adptateurs ?

Fais ça à la clé dynamométrique à déclanchement vocal y'a pas mieux

j'ai un cofret de clef alen sur douille. APIEX en fait pour pas cher

JujuGazTeam a écrit:

Mortalus a écrit:

Parcontre c'est relou d'acoupler une clef btr sur une clef dynamometrique du commerce, parce que c'est fait pour les douilles de clefs a cliquet. Il existe des adptateurs ?

Fais ça à la clé dynamométrique à déclanchement vocal y'a pas mieux

Hop Hop Hop... serré pas cassé :leche: