montage capteur magnétique alfano sous sabot

Pich a écrit:

Je ne suis pas fan d'avoir le capteur a l'intérieur du sabot.

pas le choi...... dedansun sabot sur r6 ca marche pas car trop haut

J'ai un r6 2003, mon capteur est à l'intérieur du sabot et tout fonctionne bien.

par contre c'est vrai que le câble est proche du collecteur, je l'ai donc isolé avec du scotch alu et scotch spécial en fibre
Pour l'instant ça tiens

le mien est à l’extérieur avec une cale et sur certain circuit, ça capte pas super bien. En plus ça doit dépendre si on le met à l'avant ou à l'arrière et si les bornes sont dans un zone d'accel ou de freinage.

Y'a des pour et des contre sur chaque montage.

Parasitage et surtout chaleur a l’intérieur, exposer au coups et "raclages" a l’extérieur.

Ma réflexion a été de dire Exter = J'assure le coup niveau déclenchement et surtout j’évite une expo à la chaleur permanente, les coups et rayures je prend sur moi de faire gaffe.

Dans tous les cas ça dépend de la moto et tu peux tester, le démontage est pas compliqué. Le miens est monté exactement comme le tiens en tout cas, sans les cales fournies....

Monté à l'intérieur du sabot (R6 et Ducat) pas de souci, si ce n'est de bien protéger le câble avec du scotch alu. Après c'est sûr que si ça ne se déclenche pas il faut envisager une autre solution.

hauteur maximum du capteur :15cm par rapport à la partie bombée dudit capteur et à l'intérieur avec du scotch alu pour protéger le cable en le faisant passer le plus loin possible del'échappement

Pour ma part suite à la lecture de ce topic, j'ai finalement percé mon sabot, je vais essayer de faire passer le fil le plus loin possible de l'échappement.

Du coup je l'ai amené jusqu'au bras oscillant et ensuite je descends en me coinçant derrière la fixation du sabot.
J'espère que ça suffira, j'attends de racheter une plaque de protection thermique pour refixer tout ça...

En photos :
Pour le guidon j'ai retaillé (et peint) à la disqueuse un morceau de mon ancien coffre de BAR que je gardais au cas où pour vampiriser le métal :

J'ai du un peu forcer le bocal de liquide de frein pour que ça passe, mais ça passe :

C'est que ça dépasse pas mal derrière quand même ...

J'ai la rallonge de câble qui passe sous le réservoir pour arriver au cale pied du frein arrière, et qui se raccordera à celui que j'ai installé dans le sabot :


Un gros trou pour passer la sonde, bouché au scotch américain, de la protection thermique viendra au dessus dés que je la recevrai.
Un petit trou pour fixer la sonde sous le sabot, le plus en arrière possible pour ne pas accrocher quand je la mets sur la remorque.

As tu une photo du dessous de ton sabot?

Hop rien que pour toi :


Je n'ai mis qu'un seul déport, j'attends de reposer la moto sur ses roues pour tester la hauteur ;)

Monté en extérieur sur un R6 2005, jamais eut de problème, freinage ou remorque. Comme WonderfulNightmare un trou pour passer le câble

WonderfulNightmare a écrit:

Hop rien que pour toi :


Je n'ai mis qu'un seul déport, j'attends de reposer la moto sur ses roues pour tester la hauteur ;)

Merci beaucoup!!!

merci pour les photos j etais dans le meme cas je ne savais pas ou le mettre

En situation :

J'ai finalement mis deux cales

Par contre question bête : Comment je teste qu'il capte bien ?
Je l'ai mis avec les deux cales pour être au plus près du sol, je dois avoir 13cm, mais mon câble traverse la moto donc je voulais voir si je n'avais pas de parasites ...

Sur ma R6 2008, j'avais le capteur (V1) dans le sabot et aucun souci sauf avec les capteurs de Papi du R1 team qui ne fonctionnaient qu'à l'extérieur sur la R6.

Pour le capteur à l'extérieur et pour passer le CT des courses: il faut que le fil passe à l'extérieur du sabot...

Je n'ai pas osé le faire passer trop près des collecteurs ...
En tout cas aucun soucis avec la remorque à cet endroit là (j'ai testé samedi).