Michelin Powercup

raph, avec un 750 gex contrairement a ce que tu penses, tu risque d etre sacrémént avantagé face aux 1000 sur des circuits comme Ales ou Croix,

comme l a dit Nico c'est clair quand tu regardes les chronos avec un 600 tu gagnes deja pratiquement 7 - 8 places si tu roulais en catégorie 1000
( y'a qu a Dijon voir le Vigeant ou la puissance cause et ou ca risque d etre plus dur)

on verra bien mais il y a qd meme du lourd devant ...
1'20 l'an dernier pour les meilleurs va falloir mettre du gaz surtout sur un circuit où j'ai roulé qu'une seule fois et j'étais loin d'etre en 20..

pour croix je ne le connais pas donc je partirai aussi avec un handicap

Dijon je joue à domicile mais c'est vrai que mon 750 va en manqué dans la ligne droite donc

le vigeant les lignes droites sont moins longues que Dijon donc on verra bien mais j'ai hate de remettre le cul sur la moto
et de toute façon je ne suis pas la pour gagner mais pour me faire plaisir et passer du bon temps
et on verra bien ce que valle les powerOne car j'ai toujours roulé en pirelli

Vous avez vu que les couleurs des fonds de plaque ont changé : tout le monde en blanc comme en promosport !

je cherche un train de power one pr essayer, et j'arrive pas à en trouver à un prix correct, quelqu'un a un plan ?

j'en ai vu au prix de 275 euros le train en 120/180 chez moto expert dijon
et toi à combien tu les trouves ?

je devais mettre mes plaques rouge ce week end , t'as bien fais de prevenir, ils pourraient faire un mail au moins ...

de toute facon quand tu vois a liste des engagés, vous etes deja une cinquantaine en 1000 , y'aura donc 2 finales, y'en aura pour tous les niveaux 1'20 a Ales c'est pour les meilleurs, même si tu roules sous 1'25 c'est deja sympa pour se faire plaisir

oui c'est sur , j'y vais pour me faire plaisir
c'est vrai je viens de compter on est deja 49 et c'est pas fini je pense ...

pour les plaques les info sont sur www.michelinpowercup rubrique news

apparement comme le promo plaque blanche chiffes noirs et rajoue de plaque latérale sur le bas de carénage ..... ???!!!!

oui c'est bien ça

Pour les pneus
ce sera 270 euro le train sur place au camion
C'est Gaëlle du secrétariat qui m'a donner cette info au tel
Pour tous les tarif, il leur manque encore des infos des differents partenaires
C'est pour cela qu'on a rien reçu

Raph-52 a écrit:

j'en ai vu au prix de 275 euros le train en 120/180 chez moto expert dijon
et toi à combien tu les trouves ?

je viens de l'avoir pour les plaques numéro et elle m'a dit 280 en 180 et 285 en 190

280 euros le train c'est pas cher !! (surtout comparé aux autres marques...)
j'ai appelle un concess il me demandait 400 euros !

Raph-52 a écrit:

je devais mettre mes plaques rouge ce week end , t'as bien fais de prevenir, ils pourraient faire un mail au moins ...

le matin même je commandais une bombe de peinture pr faire les fonds de plaque....

ça fait un sacré budget quand meme surtout qu'il y a 6 courses voir 7 donc mini 10 trains dans l'année avec les entrainements + 1 train de pluie soit deja 3000 euros environ .

400 euros ils devaient etre plaqué OR à ce prix la ...

Bonjour à tous,
Nous organisons une journée de roulage à Dijon Prenois le jeudi 4 Juin, la veille de la course Michelin Power Cup et Honda French Cup.
Tous les pilotes participants à une de ces deux courses bénéficient d'un tarif préférentiel sur cette journée de roulage.
Rdv ici pour en savoir plus: http://www.team-performance-55.com/calendrier2009.html
A bientôt :aurevoir:
Mélanie

Salut Mel j'ai eu Frank au tel, avant hier, et il m'en a parlé, tu peux déjà me bloquer une place

PS mes papiers de licences partent demain

TP55 a écrit:

Bonjour à tous,
Nous organisons une journée de roulage à Dijon Prenois le jeudi 4 Juin, la veille de la course Michelin Power Cup et Honda French Cup.
Tous les pilotes participants à une de ces deux courses bénéficient d'un tarif préférentiel sur cette journée de roulage.
Rdv ici pour en savoir plus: http://www.team-performance-55.com/calendrier2009.html
A bientôt :aurevoir:
Mélanie

Salut,
Pas de problème mais ne tarde pas à envoyer ta fiche d'inscription quand même.
A bientôt.
Mel

Partie aujourd'hui

TP55 a écrit:

Salut,
Pas de problème mais ne tarde pas à envoyer ta fiche d'inscription quand même.
A bientôt.
Mel

Salut à tous,

je me suis inscri aussi à la Michelin cup en 1000 n°90, je voulais savoir combien cout le kit stickers et si il y a aussi les plaques et numero de course inclus ?

Y a t il quelqu un qui fait le michelin cup et qui habiterait près ou à Belfort ????

Envois un mail a Gaelle elle te répondra

elle m'a dit la semaine derniere que les bon de commandes pour les kits partiraient le 9 fevrier

j'ai reçu samedi les bons de commande

Savez vous de quel diametre doit etre le trou de plombage moteur?
faut il percer une seul vis?

merci

salut à tous!javou qu'en lisant tout ça la power cup me tente de + en +!
Y-aurait-il quelqu'un dans les alentour de la picardie (ou autre) qui chercherai un coéquipier ? :pouce:

airone78 a écrit:

Savez vous de quel diametre doit etre le trou de plombage moteur?
faut il percer une seul vis?

merci

Suffisament gros pour passer un fil en métal. 1.5/2 mm, comme pour freiner les vis.

Nico31 a écrit:

airone78 a écrit:

Savez vous de quel diametre doit etre le trou de plombage moteur?
faut il percer une seul vis?

merci

Suffisament gros pour passer un fil en métal. 1.5/2 mm, comme pour freiner les vis.

ok merci , faut il percer qu une seul vis?

oui, une suffit !
Pour la petite histoire, l'an dernier j'avais bien fait le trou prévu pour le plombage, mais la bécane n'a jamais été plombée ! Aucune ne l'a été en fait, et très peu sont passées au banc...
Mais ça ne veut pas qu'il ne faut pas le faire ;-)
Je pense que c'est surtout pour les concurrents de la French Cup, avec qui ont a le même règlement technique, et qui doivent tous avoir la même bécane/prépa. Le passage au banc et le plombage et la pour prévenir les entorses au règlement.
En Power Cup, comme on sait déjà qu'il peut y avoir de grosses différences de perfs sur les motos d'origine (les motos peuvent avoir jusqu'à 8 ans d'écart..) c'est moins crucial de traquer la triche. C'est 100% pour le fun la Power Cup !
A+ !

fun!!! c'est bien pour sa que je vais faire une manche cette année a prenois... mon premier depart a une course :pouce:

airone78 a écrit:

Nico31 a écrit:

airone78 a écrit:

Savez vous de quel diametre doit etre le trou de plombage moteur?
faut il percer une seul vis?

merci

Suffisament gros pour passer un fil en métal. 1.5/2 mm, comme pour freiner les vis.

ok merci , faut il percer qu une seul vis?

je l'ai appellé à ce sujet, ils m'ont repondu de ne rien faire et qu'ils avaient tt ce qu'il fallait sur place si besoin

alors je perce rien niveau moteur

j'ai entendu dire que la ffm a modifié son reglement tech sur les protections de cadre et carters :
- on pourrait mettre des prtotec en métal !
- il faut attacher ces protec par un fil de securité pr ne plus les perdre sur la piste (je l'avias deja fait, marre d'en perdre vu le prix !)

donc si tu veux percer qqch....

Même s'ils sont collés?

jeffonimo a écrit:

j'ai entendu dire que la ffm a modifié son reglement tech sur les protections de cadre et carters :
- on pourrait mettre des prtotec en métal !
- il faut attacher ces protec par un fil de securité pr ne plus les perdre sur la piste (je l'avias deja fait, marre d'en perdre vu le prix !)

donc si tu veux percer qqch....

Tateri a écrit:

Même s'ils sont collés?

jeffonimo a écrit:

j'ai entendu dire que la ffm a modifié son reglement tech sur les protections de cadre et carters :
- on pourrait mettre des prtotec en métal !
- il faut attacher ces protec par un fil de securité pr ne plus les perdre sur la piste (je l'avias deja fait, marre d'en perdre vu le prix !)

donc si tu veux percer qqch....

oui ! et pour confirmer :

je cite :
"Tous les carters moteurs contenant de l'huile et pouvant être en contact avec la piste suite à une chute, devront être protégés par un carter enveloppant en métal, matériaux composites, type carbone, kevlar, ou synthétique moulés, le contrôleur technique sera seul juge de l’efficacité du dispositif. Afin d’éviter les pertes intempestives de ceux ci ils doivent être sécurisés à minima par deux fils métalliques."

source : http://www.ffmoto.org/_RESOURCES/pdf/depot/reglements/Vitesse/Regles%20Techniques%20CCR%202009.pdf

jeffonimo a écrit:

airone78 a écrit:

Nico31 a écrit:

airone78 a écrit:

Savez vous de quel diametre doit etre le trou de plombage moteur?
faut il percer une seul vis?

merci

Suffisament gros pour passer un fil en métal. 1.5/2 mm, comme pour freiner les vis.

ok merci , faut il percer qu une seul vis?

je l'ai appellé à ce sujet, ils m'ont repondu de ne rien faire et qu'ils avaient tt ce qu'il fallait sur place si besoin

alors je perce rien niveau moteur

Ah ben super, merci du tuyau ! Je vais aussi m'abstenir. C'est pas encore cette année qu'on aurra le moteur plombé !

Merci de l'info c'est cool !!!

Nico31 a écrit:

jeffonimo a écrit:

airone78 a écrit:

Nico31 a écrit:

airone78 a écrit:

Savez vous de quel diametre doit etre le trou de plombage moteur?
faut il percer une seul vis?

merci

Suffisament gros pour passer un fil en métal. 1.5/2 mm, comme pour freiner les vis.

ok merci , faut il percer qu une seul vis?

je l'ai appellé à ce sujet, ils m'ont repondu de ne rien faire et qu'ils avaient tt ce qu'il fallait sur place si besoin

alors je perce rien niveau moteur

Ah ben super, merci du tuyau ! Je vais aussi m'abstenir. C'est pas encore cette année qu'on aurra le moteur plombé !

L ajonction de roulettes de protection sur les axes de roues est autorisé???

airone78 a écrit:

L ajonction de roulettes de protection sur les axes de roues est autorisé???

Je n'ai rien lu qui disait le contraire alors pour MOI oui

Raph-52 a écrit:

airone78 a écrit:

L ajonction de roulettes de protection sur les axes de roues est autorisé???

Je n'ai rien lu qui disait le contraire alors pour MOI oui

L'an dernier sur ma 749 j'en avais sur l'axe des roues avant. A priori ça ne change pas pour 2009 donc pas de souci !

J'viens de lire le réglement (j'connaissais que de nom cette compèt', ui je suis un boulet !! ).
Ca a l'air sympa comme concept, peut-etre que j'vous y retrouverais dans quelques saisons qui sait... J'aurais bien été voir une manche dommage qu'ils passent pas à Carole! J'viendrais peut-etre vous voir au Bol.

Nico31 a écrit:

Raph-52 a écrit:

airone78 a écrit:

L ajonction de roulettes de protection sur les axes de roues est autorisé???

Je n'ai rien lu qui disait le contraire alors pour MOI oui

L'an dernier sur ma 749 j'en avais sur l'axe des roues avant. A priori ça ne change pas pour 2009 donc pas de souci !

impecc merci

Alors vous etes prets?
Qui seras présent au stage les 24 et 25 mars à Alès ?

moi :pouce:

je serais present à la power cup !!!!!!!!!!

vivement le mois prochain pour l'ouverture des hostilités à Alès....

Bonjour,
j ai reçu un mail disent que la course de dijon et de croix en ternois était annuler... avez vous eu les meme infos??
ou se sont des conneries???

airone78 a écrit:

Bonjour,
j ai reçu un mail disent que la course de dijon et de croix en ternois était annuler... avez vous eu les meme infos??
ou se sont des conneries???

Non ce n'est pas des conneries j'ai reçu le courrier explicatif et mes 2 cheques d'inscription

je suis dégouté surtout pour Dijon :rouleau:

Raph-52 a écrit:

airone78 a écrit:

Bonjour,
j ai reçu un mail disent que la course de dijon et de croix en ternois était annuler... avez vous eu les meme infos??
ou se sont des conneries???

Non ce n'est pas des conneries j'ai reçu le courrier explicatif et mes 2 cheques d'inscription

je suis dégouté surtout pour Dijon :rouleau:

ok !!
fait chier!!!

Et voili...Numéro 13 pour moi...

Je vais rajouter les rétros ;-) car je réalise un rève de gamin et n'ai tourné sur aucun des circuits...

A bientôt.

Au fait je suis en RP

Quelques clichés du 12 avril...

Catégorie 600