PROMOTION CUP 2009 / coupe O3z et divers championnats

je sais bien que c'est pour cette raison que c'est plus cher...

Pour le promo, tu as les essais, la course qualif et la finale A ou B... ce qui n'est pas dégueu... et ce avec obligation d'avoir le même train de pneu qu'au début du week, alors certes ça freine les perfs mais au moins niveau budget c'est mieux...

Par contre une question (pour ceux qui savent) les durites avia à l'avant sont obligatoire ça ok mais pour l'arrière c'est pareil?

PS: 13-ajt c'est vrai? elle était beaucoup prépa?comme une SBK? ça devait watter... tu sais combien il a finit le type (finir dernier avec ça sa la fou mal mdr)

en 2007, le reglement etait celui de la promotion loisir. c'est à dire tres libre.
à cause de cette fameuse moto,
en 2008, le reglement a été une copie de celui du promosport + quelques aménagement...

il ne me semble pas que ce soit obligatoire dans les werc. mais je ne suis pas sur

parce que j'arrive pas à choper le règlement 2009 du promosport... donc pour voir... la galère...

bref,
le mieux, c'est de tester le promosport, la promotion cup, et o3z! lol

en promosport la course qualif ne fait que remplacer la 2eme seance qualif

Valé4612 a écrit:

PS: 13-ajt c'est vrai? elle était beaucoup prépa?comme une SBK? ça devait watter... tu sais combien il a finit le type (finir dernier avec ça sa la fou mal mdr)

Il a gagné le championnat , mais à Ledenon , il a eu un peu de mal , disons :chinois:

laconi33 a écrit:

bref,
le mien, c'est de tester le promosport, la promotion cup, et o3z! lol

en promosport la course qualif ne fait que remplacer la 2eme seance qualif

ALLEZ BANCO!!

reglement promo cup
Les vis des fixations des étriers doivent être freinées par un fil de sécurité. Les durites de frein doivent être remplacées par des durites de type
« aviation ». La séparation des durites de frein devra se faire au dessus du Té de fourche inférieur.

ils parlent des durits, sans preciser "avant".
donc ca doit etre avant et arriere

Non non , durites avia devant c'est tout , pas la peine de freiner l'arr ni de mettre de la durite tressée .

C'est ce que je pense aussi, mais comme ce n'est pas précisé... faut que je chope le règlement du promosport (peut être différent?)...

13-ajt a écrit:

Non non , durites avia devant c'est tout , pas la peine de freiner l'arr ni de mettre de la durite tressée .

c'est bien ce qui me semble, mais j'ai pas trouvé dans de trace ecrite. :peteux:

13-ajt a écrit:

Valé4612 a écrit:

PS: 13-ajt c'est vrai? elle était beaucoup prépa?comme une SBK? ça devait watter... tu sais combien il a finit le type (finir dernier avec ça sa la fou mal mdr)

Il a gagné le championnat , mais à Ledenon , il a eu un peu de mal , disons :chinois:

tu m'étonnes avec tout les locaux... je sais que ça roule pas mal à lédenon...

les bruit disais que c'etait une ex moto du sbk francais et quelques bourrins en plus.
je sais qu'il avait pété son moteur à carole.
c'est vraiment pas de chance

Pas de chance c'est sur, mais se pointer avec ça sur ce type de championnat c'est pas vraiment cool (le règlement le permet en même temps mais bon)... car les autres motos sont vraiment type origine alors que lui... c'est un désaventage pour les autres (en général petit budget en promo cup comparé au SBK ou promo niveau prépa)...

je vais faire mon poireaux mais tan pi !!!

voila pour une mec comme moi qui sort sa moto de concess avec juste des pots et un K&N j'ai le droit de faire quoi comme truc pour me taper un délire D'UNE course ??

et je suis en IDF !!! car vous etes tous du sud !!! bande de chanceux !!

a+gaz!!!

ca depend de la course que tu veux faire.
en promotion cup, moteur, tu touche à rien.
suspension arriere libre, interieur de fourche libre.

déjà tu as carole pas loin, hors quasi toutes les courses y passent donc déjà tout bon...

Par contre avec la moto qui sort du concess aie... y'a un paquet de modifs à faire, poly, freiné toutes les vis, remplacement du liquide de refroidissement par de l'eau... etc etc... la liste est longue ;)

t'as un reglement technique d'une dizaine de page à decortiquer pour les longues soirées d'hiver

a quand meme !!
car j'ai une machine qui est d'origine en durite avia et holin's av et ar cet pour ca je penssais rien touché !!

a+gaz!!!

Cela dit on m'a parlé de suisses qui organisent des courses d'un jour avec des reglements moins strictes... peut etre a explorer...

je crois que c'est eux

www.fvpmoto.ch

ou

www.racing4fun.de

bon le dernier lien est en allemand désolé...

quand on dit des motos d'origine en promosport, c'est une facon de parler.
t'as quand meme des heures de boulot pour la preparer au reglement

en faite le délire cet avec 2 ou 3 potes de se tirer une bonne bour !!!

a+gaz!!

laconi33 a écrit:

les bruit disais que c'etait une ex moto du sbk francais et quelques bourrins en plus.
je sais qu'il avait pété son moteur à carole.
c'est vraiment pas de chance

A notre niveau , c'est pas sa grosse prépa qui fait qu'il a remporté le championnat mais plutot qu'il savait rouler , mais bon à Ledenon on lui a pas fait de cadeaux

laconi33 a écrit:

quand on dit des motos d'origine en promosport, c'est une facon de parler.
t'as quand meme des heures de boulot pour la preparer au reglement

Enfin elles sont pas toutes d'origine hein , alors déjà les mecs devant , ils savent rouler vite , si en plus , ils ont des moteurs bien préparés ( ce qui est interdit ) ca leur fait gagner encore 1 bonne seconde au tour .

+10000 avec toi 13-ajt ce de devant ils ont pas tout d'origine (ou je m'appelle mère thérésa )...

Pour ce qui est de la prépa à notre niveau c'est plutot freié les vis, changement de fluide etc... ça prend un peu de tmep mais c'est pas insurmontable...

Et puis ma Suz avec son pignon de 16 , elle respire bien comme ça

Moi pareil pignon de 16 (d'ailleurs il faut que je le monte je l'ai encore dans l'emballage ) et un petit truc pour rendre la course de la poigné plus courte (pas au point de l'avoir en quart de tour je vous rassure).

biensur que si les mecs devant ont des moteurs d'origine!
c'est ecrit dans le reglement! lol!

c'est vrai c'est dans le règlement....

ya til du monde pour les toute course roukie o3z du departement 37

Les courses O3Z se font que sur les circuits CAROLE, LE VIGEANT, ALES, CHENEVIERES, LEDENON ?

Mortalus a écrit:

Les courses O3Z se font que sur les circuits CAROLE, LE VIGEANT, ALES, CHENEVIERES, LEDENON ?

il y a aussi PAU, ( chenevieres annulé ) je crois. :pouce:

et pour la promotion cup, tu peux ajouter Bresse, c'est la première d'ailleurs

juste 2-3petite questions, en particulier pour ceux qui connaissent la coupe 03z ou qui connaissent le niveau, je compte (je mets un budget de coter) faire 3course de la coupe en 2010 (plus peut êtr ele promo si tout va bien)... c'est à dire Pau, ALés et Lédenon...

Hors 13-ajt à ton avis sa va rouler fort devant, je veux dire, si je roule en (suposition) 1"32 à Lédenon sa va donner quoi? c'est juste pour me donner une idée hein, pas dire je vais être 15ème, juste une aproximation (car la coupe me tente bien et le niveau est pas dégueu)... et surtou le budget est pas beaucoup plus gors que le promo pour une possibilité de jouer devant plus fortes (à mon gout)...

Par contre je prie pour une chose c'est qu'un de ces championnat (o3z, promocup) passe à albi mais à mon avis...

Voilou

Je peux pas te dire , je pense que ca va rouler vite , ya des mecs qui ont fait ou qui font le promo , qui vont faire la coupe , après je pense pas que ca roulera en 1.27 devant à Ledenon , mais sait on jamais ..... je me languis d'y être pour voir

oki tu pourras nous dire exactement, mais je pense pas que ça va rouler en desous des 1'30, ou pas énorme en dessous....

Enfin une fois qu'on a fait le tour de tout la coupe o3z c'est pas mieux que le promo niveau budget (pour rouler hein pas pour figuré devant )

Tu sais 1.29 1.30 c'est déjà pas mal Après moi j'ai choisi la coupe O3z car je vais y participer avec la ncb et je serais donc pasclassé, et surtout pour les pneux , sinon j'aurais fait le promo .
Après même participer aux promosports et finir dans les derniers c'est pas grave , le truc c'est de faire de son mieux mais au moins faire la finale A

c'est claire il faut s'amuser avant tous
et revenir :woot: :woot: :woot: :woot:

13-ajt a écrit:

Tu sais 1.29 1.30 c'est déjà pas mal Après moi j'ai choisi la coupe O3z car je vais y participer avec la ncb et je serais donc pasclassé, et surtout pour les pneux , sinon j'aurais fait le promo .
Après même participer aux promosports et finir dans les derniers c'est pas grave , le truc c'est de faire de son mieux mais au moins faire la finale A

attention 1'30 à Lédenon j'ai pas dit que c'était lent au grand contraire, je dis juste qu'avec pas mal d'entrainement c'est peut être jouable (alors qu'1"26 là c'est différent)... Nuance

Après faire le promo j'y pense de plus en plus, mais les dunlop sont plus cher que les pirelli dragon supercorsa pro, et surtout c'est plus dur d'en trouvé, enfin je verrais si l'an prochain je peux faire une course... en touriste comme on dit

Par contre pour la o3z je l'a ferai normalement avec la license NCA, juste pour le plaisir de voir mon nom dans le classement (si j'arrive à marqué des point ).

De toute façon , cherche pas midi à 14 heures , si t'as envie de faire de la course , que tu arrives à trouver quelques sous , fais le .
Tu en garderas un souvenir inoubliable pour toute la vie , et puis c'est en course qu'on progresse + , l'entrainement ca va vite te saturer .
Après en ce qui concerne le nom dans le classement si tu marques des points , c'est pas grave , j'ai quand même eu le mien de marqué sur le magazine boost moto , à défaut d'apparaitre sur le classement .
De temps en temps je relis le commentaires des courses ou ca parle de moi , ca fait plaisir de se dire " oh je suis le pilote de ma rue , dommage qu'elle soit sans issue " :cartonne:

" oh je suis le pilote de ma rue , dommage qu'elle soit sans issue " :cartonne:



excellent :pouce:

13-ajt a écrit:

De toute façon , cherche pas midi à 14 heures , si t'as envie de faire de la course , que tu arrives à trouver quelques sous , fais le .
Tu en garderas un souvenir inoubliable pour toute la vie , et puis c'est en course qu'on progresse + , l'entrainement ca va vite te saturer .
Après en ce qui concerne le nom dans le classement si tu marques des points , c'est pas grave , j'ai quand même eu le mien de marqué sur le magazine boost moto , à défaut d'apparaitre sur le classement .
De temps en temps je relis le commentaires des courses ou ca parle de moi , ca fait plaisir de se dire " oh je suis le pilote de ma rue , dommage qu'elle soit sans issue " :cartonne:

terrible!!!

oui mais toi tu avais le niveau pour être devant... moi j'en sais rien c'est surtout pour ça, les tunes je les ai pour faire 3épreuves de la 03z dans des conditions correctes dirons nous donc je me priverai pas, j'attends ça depuis énormément d'année donc ne serait-ce que pour le plaisair de prendre place sur la grille avec les feux en face de moi je dis "BANCO!!!!"... le reste c'est du bonus....

par contre question à part tu disais avoir loué un box, sa coute combien?

Le niveau pour être devant ca veut rien dire , tu sais pas qui se pointe à la course , on se connait pas tous , je connaissais que 2 gars en 2007 ....
Faut pas te poser ces questions , tu y vas et tu fais de ton mieux .
Pour le box , ben faut le prendre avec plusieurs pilotes c'est mieux , ca te revient à 100€ le we par pilote donc c'est raisonnable et tu as le confort du box .

13-ajt a écrit:

Le niveau pour être devant ca veut rien dire , tu sais pas qui se pointe à la course , on se connait pas tous , je connaissais que 2 gars en 2007 ....
Faut pas te poser ces questions , tu y vas et tu fais de ton mieux .
Pour le box , ben faut le prendre avec plusieurs pilotes c'est mieux , ca te revient à 100€ le we par pilote donc c'est raisonnable et tu as le confort du box .

pas bête pour le nombre de pilotes/box, mais à la base c'est combien un box quand tu payes seul? car je penses pouvoir trouvé 1-2pilotes de plus pour le week end a lédenon mais après... et il faut s'y prendre tot pour le box? comment sa fonctionne la location?

Bah pour le niveau je sais bien, de toutes façon je dis ça mais le jour ou je vais remplir la feuille d'sincription je vais me poser ces questions

Alès c'était 200€ et Ledenon plus cher me rappelle plus mais près de 300€ pour les 3 jours . et oui les jours de courses les box c'est plus chers :rouleau:

oki merci, et comment ça se passe, tu rempli un formulaire avec la doc d'inscriptions à la course? ou c'est différent?

y'en a beaucoup de pris pour le week end ou pas beaucoup?

Pour O3z lorque tu envoies ton engagement tu lui réserve un box , pour le promosport c'est directement avec le circuit qu'il faut voir , et généralement ca se prend le box , il en reste pas un de pas loué .

oki d'accrord, merci pour les infos,

Dernier truc quand tu le loue le box tu las à ta dispo tout le temps du week end tu n'as pas d'horaire pour y aller etc... non?

Valé4612 a écrit:

oki d'accrord, merci pour les infos,

Dernier truc quand tu le loue le box tu las à ta dispo tout le temps du week end tu n'as pas d'horaire pour y aller etc... non?

Non c'est à toi pour le we jour et nuit . :chinois: ( encore heureux vu le prix )

salut a tous

je vien de lire ces pages tres tres interessantes car j aimerais aussi participer une fois dans ma vie a une course ou une coupe ou championat soyons fou et c'est vrai qu au debut on sais pas trop ou ce diriger .....

en tout cas merci pour vos avis et conseil.

en gros le moin chere c'est O3Z puis promotion cup puis promosport ?

et la michelin powercup sa donne quoi comme niveau par rapport a ces 3 autres ? avantage incinveniant ? popularité ?

merci