aprilia rsv4

Voila je poste le sujet sur l'une des motos du plateau 2009 en superbike,
les chiffres me font déjà rêver: v4 de 180 ch pour 179 kg beaucoup de pièce carbone,la ligne fait aux honda du HRC en moto gp 2007 le tout pour 18 000 roro en version Factory sachant que l'on peux presque tout modifier jusqu'au positionnement du moteur!Mais une version plus simple sera dispo pour environ 16 000 roro les premiers tests de la version route sont prévus pour avril avant on pourra déjà voir les perfs en version SBK
J'essairai de trouver les caractéristiques complète autrement allé visité:
http://www.rsv4aprilia.com
Qu'est ce que vous en pensé de cette moto?Infos suplémentaire et avis sont les bienvenus!bonne route

juste a enlever bavette ar et retro

Je viens d'aller faire un tour sur le site........

Magnifique...........

J'allai dire oh le mec genre il l'a commandé pfiou mais c'est une beauté cette moto

CERTAINEMENT UNE DES PLUS BELLE MOTO

C'EST UNE " ITALIENNE TOUT SIMPLEMENT "

C'est vrai que c'est une trés belle machine, dommage qu'il y est si peu de concessionaire Aprilia.

Sinon qui roule en Aprilia parmis vous? Vous en pensez quoi, fiabilité, moteur, SAV, etc...
J'aimerai bien avoir quelques renseignements car j'avoue que la marque me retiens un peu !!!

MERCI :pouce:

J'ai un rsv. Quand je l'ai acheté, j'ai lu qu'elle avait la réputation de moto fiable et c'est le cas. Pour le SAV, j'ai aussi entendu beaucoup de critiques mais je n'ai jamais eu de soucis jusqu'à maintenant.

quel guelle cette machine!!! terrible

Franckgogo a écrit:

C'est vrai que c'est une trés belle machine, dommage qu'il y est si peu de concessionaire Aprilia.

Sinon qui roule en Aprilia parmis vous? Vous en pensez quoi, fiabilité, moteur, SAV, etc...
J'aimerai bien avoir quelques renseignements car j'avoue que la marque me retiens un peu !!!

MERCI :pouce:

moi j'ai roulé sur 3 RSV

mes 2 premières sur route, et la dernière exclu piste

Dans l'ordre, année 2003, année 2005 et année 2004

Aucun reproche mise à part une conso excessive. Aucun souci si ce n'est un frein AR quasi inexistant, bref un très bonne brele avec un équipement hors pair, un chassis excellent et un freinage terrible

Ok le manque de watts se fait ressentir en ligne droite mais c'est une moto qui procure tellement de plaisir

En gros faut essayer! seul ton avis comptera

Sur les retours d'expérience, les proprios sauront te répondre ou alors y'a toujours le forum apriliav60

salut,

superbe...ce modèle va faire mal...!!!

Blade

MERCI POUR TOUS CES RENSEIGNEMENTS :pouce:

Je vais aller faire un tour sur le forum V60

bonsoir, pour faire suite aux différents avis sur les Aprilla, perso je roule tous les jours en Tuono depuis 10 mois, presque 20000 km, que du TRES GRAND BONHEUR , aucune panne, juste un fusible et entretien courant et en plus j'ai commencé la piste au vigeant en octobre, j'ai réservé 6 dates pou cette année.
Quant au site V60, c'est un super forum, plein d'infos , extra !!!!

la monsieur cette moto vas faire mal sur les circuits tres belles moto

je ne suis pas un grand fan de moto italienne mais alors celle-ci j'ai craqué dès que je l'ai vu, j'attends avec impatience le début de la saison SBK pour voir si Biaggi et Nakano pourront amener cette moto au plus au niveau du podium.

max600gsxr a écrit:

je ne suis pas un grand fan de moto italienne mais alors celle-ci j'ai craqué dès que je l'ai vu, j'attends avec impatience le début de la saison SBK pour voir si Biaggi et Nakano pourront amener cette moto au plus au niveau du podium.

c'est normal que tu aimes car à mon goût elle s'est un peu trop japonisé :leche:

Ben le son il n'est pas japonisé lui par contre.

Je lui trouve pas mal de points communs avec le rsv actuel, surtout l'avant et au niveau du cadre.
M'enfin c'est pas pire que Ducati qui fait du Yam avec les mostro. Par contre rien à redire sur le design de la 1098 et de sa petite soeur. :pouce:

moais pour le son .....................

c'est un 4 pat' quoi :(

cmoign a écrit:

max600gsxr a écrit:

je ne suis pas un grand fan de moto italienne mais alors celle-ci j'ai craqué dès que je l'ai vu, j'attends avec impatience le début de la saison SBK pour voir si Biaggi et Nakano pourront amener cette moto au plus au niveau du podium.

c'est normal que tu aimes car à mon goût elle s'est un peu trop japonisé :leche:

completement ok avec toi mais la recette est la bonne car elle à l'air de plaire beaucoup, c'est vrai qu'elle perd un peu de sa personnalité.

exact

aprilia avec ses 2 anciens modèls d'RSV n'a pas vraiment frappé fort. Preuve en est, on n'en croise vraiment pas beaucoup.

Les chefs du marketing ont à mon sens trouvé la solution.

Une gueule qui se rapproche du standard nippon, un moulin euhhhhhh 4 pat' mais en V et des chevaux à la pelle digne des meilleures machines actuelles.

çà va plaire.......................................s'il n'y avait pas le prix qui freine bon nombre d'entre nous!

Salut,

Superbe machine il y a que la "texture" du cadre comme pour les tuono ou autre qui fait plastic imitation métal noble...

Vivement les essaies

j'attend avec impatience les premiers essais!

Dernière info:

Campagne de rappel pour les Aprilia RSV4 R et Factory
Aprilia applique le principe de précaution sur 300 RSV4, modèles R et Factory confondus, en effectuant un remplacement pur et simple de leur moteur. Par ailleurs, le prix de lancement fixé à 14 999 € est transformé en prix définitif pour l'année 2010.




Le V4 de l'Aprilia RSV4 est visé par la campagne de rappel de la marque de Noale. DR

Sans avouer de corrélation directe avec les soucis rencontrés lors de la présentation presse de la RSV4R au Mugello en fin d’année dernière (quelques cas de casse de bielles), l’usine vient d’informer certains de ses clients du remplacement pur et simple du moteur de leur moto, soit environ 10 % des machines déjà vendues de par le monde.

Cela concerne environ 130 motos dans notre pays et plus précisément les premières livraisons de RSV4R ainsi que la seconde salve de Factory débarquées en France. « L’annonce et le traitement de l’opération se font de manière très professionnelle. Les propriétaires concernés ont reçu leur lettre recommandé et le réseau est parfaitement informé de la marche à suivre, nous
Accélère Moto à Châlon sur Saône. Fabrice Berry
dit David, de la concession Accélère Moto à Châlon sur Saône (71). En premier lieu sont traitées les motos de nos clients puis celles des concessionnaires actuellement en démonstration et enfin les motos en stock. Nous avons annoncé une petite semaine d’immobilisation à nos clients. Ces derniers n’ont manifesté aucune inquiétude ni mécontentement. Ils nous font confiance et puis ça tombe bien, ils ne roulent pas trop en ce moment ! De notre côté nous estimons qu’Aprilia fait les choses comme il se doit. Le problème est pris en temps et en heure. Lancer cette campagne le mois prochain aurait eu bien d’autres conséquences. Nous concernant, nous avons sept interventions de prévues. Les moteurs arrivent directement de l’usine, il n’y a plus qu’à. »

Les contraintes industrielles imposent parfois de telles procédures aux constructeurs. Des grandes usines confrontées à ce genre de déploiement SAV, il y en eu avant et il y en aura encore après. Cependant, la firme de Noale n’a pas le droit à l’erreur. Tant décriée ces dernières années sur son SAV justement, elle va devoir faire preuve de droiture et d’efficacité. D’autant plus que la RSV4 représente la vitrine et à la fois le fer de lance de la marque en ce moment. Une info encore et pas des moindres, la RSV4R transforme son prix de lancement fixé à 14 999 € et initialement limité au 31 janvier en prix définitif pour l’année 2010 !
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eh bé !!!!!!

Comme les autres proprios de RSV qui se sont exprimé avant moi je ne peux que me féliciter d'avoir acheter un REPLICA HAGA il y a quelques années. C'est réellement une super machine avec laquelle j'ai fait plus de 30000 km sans aucun soucis (si ce n'est un pauvre relais de démarreur). Par rapport à mon 1098 il est bien plus agréable à emmener (mais aussi bien plus violent quand on tape dedans) et je passe avec grand plaisir de l'une à l'autre malgré les 5 ans d'écart. Je ne parle même pas des suspensions OHLINS AV & AR, du carbone partout, des jantes OZ magnésium.... qui ne sont jamais d'origine sur une jap !!
Pour ce qui est du réseau APRILIA c'est vrai qu'il est limité même s'il se développe un peu ces derniers temps (exemple : DAFY MOTO ANGOULEME est concessionnaire depuis 12/09).
Pour le V4 il est à l'essai depuis 15 jours en charente alors je vais aller faire un tour avec la bête dans les tous prochains jours histoire de me faire une idée plus précise des évolutions.

des jantes OZ magnésium.... qui ne sont jamais d'origine sur une jap !!

je me permet d'apporter une petite rectification, les jantes oz ne sont pas en magnesium, mais bien en alu forger

exact MEA CULPA !! je me suis un poil enflammé !!! Enfin je n'ai quand même pas dit que des CON----ES puisque même ce matos là n'est pas souvent mis sur des japoniaises

tu pe remettre les photos, le lien est mort....

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Moi dans cette version HAAAAAAAAAaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa















----------- Jap---------------

elle a de la gueule quand même