Qui en aprilia RSV4 ?

Salut a tous

J'ouvre ce petit post pour dénombré les possesseurs de cette magnifique machine et pour que l'on partage nos trucs et astuces sur nos belles.
Donc je commence par la mienne

Donc c'est une RSV4 APRC de novembre 2011. Les photos arriveront fin janvier car mon poly est en peinture.
Elle est équipée d'un pot fresco, toutes les protections carbone, les tops blocs aprilia, demi guidon racing et bien sur en full avec la dernière map.

A vous maintenant

Moi aussi rsv4 2011 aprc que du bonheur

+1 Rsv4 Factory aprc SE février 2011





aort

RSV4 APRC SE aout 2011 full carbone map race ligne akra

Mon frere possède une RSV4 APRC , j'ai pu rouler avec pour les 500 miles de magny cours et 1 endurance à Ledenon :

il a equipé d' un Ohlins ttx 36 et remplacer l' amortisseur de direction , beaucoup trop souple !

c'est une moto facile a piloter , elle a un train avant fabuleux, un freinage puissant avec du mordant !
je trouve le moteur un peu creux à bas regime ! une grosse consommation !

l' APRC , que du bonheur sur la pluie , par contre l' anti weeling est genant lorsqu'on a l' habitude de gerer à la poignée , on a du coup une perte de puissance , exemple à la sortie d' adelaide !
A mon avis a regler au min !
attention une campagne de rappel a éte faite sur ces modèles pour des problèmes de poignée de gaz rester bloqué !

passez de bonne fetes

Moi aussi je chevauche une 2011 Factory APRC SE, et j'adore

Mettez un peu de photos de vos machines qu'on s'régale les yeux...

BLADE919 a écrit:

Mettez un peu de photos de vos machines qu'on s'régale les yeux...

la mienne tu la verra que fin janvier quand j'aurais remis ses beaux polys

Voici ma RSV4 R d'août 2011 avec une petite prépa. piste/route.

version route


la piste juste un clic sur signature

je vois que sa bouge sur le post
asperos et rsvfact, belles machines les gars

Idem Rsv4 aprc de 2011 la nouvelle deco est en cours

Hésite pas a venir sur le forum V60 pas mal de conseils ;)

La mienne en route:



Puis en piste: (dsl pour la qualité de la photo)

asperos a écrit:

Voici ma RSV4 R d'août 2011 avec une petite prépa. piste/route.

Magnifique !

Vous me faite rêver les gars avec vos photos

Très jolie tout sa!!!

Les gars, si des fois vous connaissez quelqu'un qui vends un pot akra ou leovince en bon ou mauvais etat dans les 300 ou 400 euros je suis preneur.

Tu trouve ca sur leboncoin sans pb a se prix la et pas obligé de prendre l'aprilia

Je suis sur leboncoin tout les jours mais je trouve pas pour le moment.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/412869845.htm?ca=10_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/409644666.htm?ca=10_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/390296300.htm?ca=10_s

Les 3 sont déjà vendus.
Je les ai déjà contactés !

ok

J'avoue que ca doit etre assez demandé alors il faut jouer de patience mais tu trouveras certainement.

A 500€ il se touche un petit peu quand même... surtout quand tu sais que tu ne peux plus avoir la Map akra en occasion vu qu'elle est liée à la moto...
Perso j'ai opté pour un Léovince c'est moins cher et ça ne décote pas beaucoup!

La map akra c'est pas uniquement pour la ligne complete pinch?

Kvin#24 a écrit:

La map akra c'est pas uniquement pour la ligne complete pinch?

si tu prends que le silencieux,tu restes en "full"
tu as le map "race" en achetant la ligne compléte chez Aprilia,ensuite ils te donnent le code de dévérouillage de la balise

RSVFACT a écrit:

Kvin#24 a écrit:

La map akra c'est pas uniquement pour la ligne complete pinch?

si tu prends que le silencieux,tu restes en "full"
tu as le map "race" en achetant la ligne compléte chez Aprilia,ensuite ils te donnent le code de dévérouillage de la balise

Non non tu peux avoir la map race juste en achetant le silencieux ;)

Et tu as pas juste un code de dévérouillage, Akra donne un lien pour télécharger la map suite aux infos données par le concessionaire ;)

Maintenant la map race est pas terrible du tout! Tu perds en couple pour "gagner" en puissance. A deconseiller pour les utilisateurs sur route!

oui ça peut marcher mais tu as juste le map akra avec le silencieux,c'est un map différent
tu n'as pas le "vrai" race car la ligne akra est différente de celle d'origine

RSVFACT a écrit:

oui ça peut marcher mais tu as juste le map akra avec le silencieux,c'est un map différent
tu n'as pas le "vrai" race car la ligne akra est différente de celle d'origine

La Map est la même mais le "ressenti" est complètement différent ça on est complètement d'accord! Mais bon à 2000€ la ligne pour gagner 2,5ch... ça fait mal au cul! (outre le gain de poids évidemment!)

tu gagnes en conso aussi !!!
avant avec la ligne d'origine en full j'étais à 15 litres sur piste maintenant avec une ligne compléte et le map "race" je tournes à 12 litres aux 100

RSVFACT a écrit:

tu gagnes en conso aussi !!!
avant avec la ligne d'origine en full j'étais à 15 litres sur piste maintenant avec une ligne compléte et le map "race" je tournes à 12 litres aux 100

ça je savais pas par contre! Effectivement pas la même... Enfin de toute façon elle a tendance à consommer énormément! (c'est le seul point négatif lol)

pinch a écrit:

RSVFACT a écrit:

tu gagnes en conso aussi !!!
avant avec la ligne d'origine en full j'étais à 15 litres sur piste maintenant avec une ligne compléte et le map "race" je tournes à 12 litres aux 100

ça je savais pas par contre! Effectivement pas la même... Enfin de toute façon elle a tendance à consommer énormément! (c'est le seul point négatif lol)

c'est vrai que c'est une super bécane sauf qu'au mois de septembre j'ai fait la culasse avant après ma revision des 10000
j'ai bloqué le moteur,j'ai eu de la chance de ne faire que le haut
en fait depuis son achat,j'avais un bruit "métallique" qui disparaissé à 5500 tours
en aout j'ai changé le volant d'embrayage car j'avais des ressorts complétement distendus mais le bruit etait toujours là
quinze jours après je bloquais le moteur !!!

voilà la "gueule" des soupapes .........


en fait,c'etait un mauvais calage des soupapes d'admission,ça se voit sur mes cylindres .........


alors un conseil...........faites vos controles de soupapes à 10000 kms pas à 20000 comme le préconise aprilia

calage fait en concession ?

insane_rider a écrit:

calage fait en concession ?

non........................... usine d'origine!!!!

c'est pris en garantie au moins ??

C'était le moteur du Lundi matin

insane_rider a écrit:

c'est pris en garantie au moins ??

oui sauf les fluides........................qui avaient 150 kms !!!!!!

Sympa la concess de faire payer les fluides ...

c'est toujours comme ça, les fluides ne sont jamais pris en garantie.

scratouille a écrit:

Sympa la concess de faire payer les fluides ...

aprilia lui a payé 8 heures pour la faire ...............en fait il a mis trois jours !!!

C'est bien se que je dis , sympa la concess , ça lui coute rien de te remettre de l'huile à ses frais .
3 Jours pour déculasser et changer les soupapes et remonter ?

trois jours mais tu tombes le moteur !!!!

voilà un rsv 4 allégé ............

Cylindres arrières je suppose ? Tu es le seul dans ce cas là ?

Mouarf la tête des soupapes... pour le jeu, de toute façon Aprilia le dit bien dans le carnet, controle du jeu si moto utilisé régulierement sur piste à 10 000kms.
Et un des gars sur le forum V60 le conseillait aussi fortement après avoir fait controler le sien et avoir vu que la sienne n'était plus dans les côtes!
ça me conforte dans mon idée de l'avoir fait :D
Et à tous les utilisateurs, n'hésitez pas à passer un coup de fil à votre concession pour savoir si vous faites partis du rappel pour le ride by wire!

Un dernier conseil car j'ai eu la malchance d'avoir de l'eau dans le moteur... Gaffe à la durite de mise à l'air! Elle est super longue et si votre sabot a un peu d'eau.... la durite retombe d'origine dans le sabot donc gaffe... coupez la ^^

pour la culasse avant,tu y es obligé

voiçi le moteur sur sa chaise ............

desolé les amis pistards , j avais pas vu le post plus tot !!!!!!

moi aussi : rsv4 factory ( only route pour l instant ) je prevois un poly , protec carbone cadre et bras osc pour bientot pour essayer la belle sur circuit

sobre et les coloris superbe...!!

Bonjour
Est ce que la différence est importante sur le comportement de la partie cycle entre une r et une factory.

daytona675 a écrit:

Bonjour
Est ce que la différence est importante sur le comportement de la partie cycle entre une r et une factory.

salut

la factory est tout ohlins et la R est en sachs.
Normalement la factory aura un meilleur comportement mais je ne peut pas t'en dire plus

anthogex a écrit:

daytona675 a écrit:

Bonjour
Est ce que la différence est importante sur le comportement de la partie cycle entre une r et une factory.

salut

la factory est tout ohlins et la R est en sachs.
Normalement la factory aura un meilleur comportement mais je ne peut pas t'en dire plus

merci